【正文】 施工中主要采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 : A、交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)》（ 1999 年版）。第二施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成全線(xiàn)的所有機(jī)構(gòu)工程的施工任務(wù)（包括擋土墻與排水工程等施工任務(wù)）。整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)由專(zhuān)職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)。 金盆大道工程項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖如下： 金盆大道工程項(xiàng)目經(jīng)理不組織機(jī)構(gòu)只能劃分： 本工程項(xiàng)目經(jīng)理 1 名，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)本項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)；下設(shè)總工程師 1 名；項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理機(jī)構(gòu)上設(shè)三部一室，即合同管理部、項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 合同管理部 生產(chǎn)技術(shù)部 材料、設(shè)備部 土石方施工隊(duì) 結(jié)構(gòu)工程施工隊(duì) 綜合辦公室 生產(chǎn)技術(shù)部 、設(shè)備部和綜合辦公室。同時(shí)派出精干的項(xiàng)目管理力量組成項(xiàng)目經(jīng)理部，代表總公司履行本工程項(xiàng)目施工合同，對(duì)本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、資金、安全文明及交通組織等進(jìn)行直接有效的控制。為了全面貫徹我司的質(zhì)量方針和建設(shè)指導(dǎo)思想，實(shí)現(xiàn)對(duì)本工程的有效管理，使工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀(guān)質(zhì)量以及各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到相關(guān)要求，確保工程的順利實(shí)施和如期完成。 施工組織機(jī)構(gòu)及管理人員配備 由于工程處于郊區(qū)，管網(wǎng)、交通組織及房屋拆遷等影響工程施工的不利因素較多，且該工程對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)秩序、安全、文明施工等要求較高。 因全線(xiàn)土石方量巨大（合計(jì)： 萬(wàn) m3），且絕大多數(shù)為棄方，因此合理組織機(jī)械設(shè)備，保證全線(xiàn)土石方的合理調(diào)配，是該工程順利完工的保證。 本工程中水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層工程量較大，應(yīng)合理組織原材料的供應(yīng)。 水文地質(zhì)條件 本路段區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖潮濕，雨量充沛，多年平均氣溫 ，年平均降雨量 ㎜，一般集中在 5～ 9 月 ,占全年降雨量的 2/3. 本路段道路順溝谷 ,穿斜坡 ,穿丘坡丘谷 ,本次鉆探控制深度范圍內(nèi)主要為賦存于第四系土層和基巖風(fēng)化裂隙中的上層滯水 ,經(jīng)過(guò)對(duì)鉆孔 水位觀(guān)測(cè) ,發(fā)現(xiàn)水位未恢復(fù) ,該路段地下水貧乏 ,僅局部有少量地表水和上層滯水 .施工前對(duì)魚(yú)塘及沖溝放水截流后 ,基礎(chǔ)施工可不考慮地下水影響 . 工程特點(diǎn) 本工程涉及范圍廣 ,沿線(xiàn)與現(xiàn)有公路相交地方較多 ,且現(xiàn)有公路交通繁忙 ,對(duì)施工有極大的影響 . 本工程的土石方開(kāi)挖方量大 ,爆破開(kāi)挖工序復(fù)雜 ,對(duì)整個(gè)工期有較大影響 . 本工程中有多數(shù)地段開(kāi)挖深度較大 ,最大開(kāi)挖深度達(dá) 40 多米 ,在施工時(shí) ,應(yīng)采取切實(shí)可行的措施 ,確保路塹高邊坡的穩(wěn)定。 本路段區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，路基巖土體在天然狀態(tài)下處于穩(wěn)定狀態(tài)。 地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象及地震 路段區(qū)地質(zhì)構(gòu)造位于南溫泉背斜西翼，巖層傾向 2780～ 2830，傾角 610～650。人工填土主要分布于老公路及居民點(diǎn)一帶，為粘土、砂巖、泥巖塊碎石，結(jié)構(gòu)松散至稍密，稍濕，鉆孔揭露厚度為 0～ 米。 地層巖性 路段區(qū)地表地四系覆蓋層主要為人工填土和殘坡積土。 地形地貌 該路段區(qū)屬剝蝕淺丘、斜坡為主，地形起伏較大，金盆大道擬建公路中軸線(xiàn)相對(duì)地形標(biāo)高在 ～ 之間，相對(duì)高差 。 填方路段，原地表水流向受阻的路段應(yīng)設(shè)置排水溝，排水溝采用梯形 土質(zhì)水溝，底寬 50 ㎝，深 50 ㎝，兩側(cè)邊坡 1： 1，溝底及邊坡表面應(yīng)夯拍密實(shí)，如開(kāi)發(fā)時(shí)間較晚，則應(yīng)用 30 ㎝厚的 砂漿砌 MU30 片石進(jìn)行加固。 路基排水 金盆大道共設(shè)有兩種排水系統(tǒng)，一種是永久排水設(shè)施，該排水系統(tǒng)分為雨水排水系統(tǒng)和污水排水系統(tǒng)，分布于人行道內(nèi)；另一種為地表排水溝與截水溝，與永久排水系統(tǒng)相連。 車(chē)行道路面面層采用 4 ㎝ SMA 瀝青混凝土上面層 +～ 乳化瀝青粘層 +5CM 中粒式密級(jí)配改性瀝青混凝土中面層 (AC161)+ ～+6CM 厚粗粒式開(kāi)級(jí)配瀝青混凝土下面層(AC201)+～ +6 ㎝厚改性乳化瀝青稀漿封層 +～ 1Kg/m2 稀釋瀝青透層 +25CM 厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 (水泥含量6%)+25 ㎝厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層 (水泥含量 4%)+壓實(shí)路基。 3． 1． 4 路基、路面及邊坡設(shè)計(jì) 該線(xiàn)路為市政道路，屬開(kāi)發(fā)區(qū)，其開(kāi)挖邊坡與堆填邊坡多為暫時(shí)邊坡。 路拱橫坡為 %，人行道橫坡為 2%，半徑小于 700 米的彎道均設(shè) %的超高。 3． 1． 1． 4 停車(chē)港：金盆大道兩側(cè)各設(shè) 4 米寬的停車(chē)帶，每隔 10 米用 3 米寬綠化帶將其與車(chē)行道隔開(kāi)。 3． 1． 1． 2 道路交叉口；現(xiàn)階段所有交叉口均采用平交，其中龍洲大道與金盆大道交叉口為環(huán)形交叉，中心環(huán)島半徑為 25 米，環(huán)道寬度 16 米。 3． 1． 1 平面布局 全線(xiàn)路基土石方挖方量合計(jì) 萬(wàn)㎡（土方與石方合計(jì)量），填方 萬(wàn)㎡。全長(zhǎng) 米，路幅寬 64 米，雙向 6車(chē)道，該條道路應(yīng)突出政府辦公地的顯赫位置，突出龍洲灣新區(qū)的時(shí)代特征和現(xiàn)代氣息，成為巴南區(qū)名副其實(shí)的“金盆大道”。而龍洲大道與金盆大道是該開(kāi)發(fā)區(qū)的兩條主干道，龍洲大道與金盆大道的修建是整個(gè)新區(qū)開(kāi)發(fā)的開(kāi)端和重點(diǎn)，對(duì)巴南區(qū)的城市化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用 。 編制原則 以質(zhì)量為中心，貫徹執(zhí)行我司“科學(xué)管理、精心施工、服務(wù)一流、工程創(chuàng)優(yōu)”的質(zhì)量方針，全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對(duì)性和先進(jìn)性，結(jié)合本工程特點(diǎn)，道路部分重點(diǎn)抓好石方開(kāi)挖瀑破作業(yè)、挖方路塹邊坡穩(wěn)定、高邊坡的穩(wěn)定、特殊路基處理及路面結(jié)構(gòu)層施工等項(xiàng)目；同時(shí)，科學(xué)合理的進(jìn)行交通組織，自始至終堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán) 密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理、文明施工，并實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、激勵(lì)等管理職能，對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法、環(huán)境、能源、信息等進(jìn)行合理配置和優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、成本造價(jià)、市場(chǎng)信譽(yù)及企業(yè)社會(huì)形象的預(yù)期目標(biāo)效果。 1． 5 國(guó)家及有關(guān)部門(mén)頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技 術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收辦法，以及在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)境保護(hù)等主面的具體規(guī)定。 1． 3 由中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究院提供的《巴南區(qū)龍洲灣金盆大道工程（排水管網(wǎng)）施工設(shè)計(jì)圖》。 重慶龍洲灣一期道路 工程 施 工 方 案 目 錄 編制依據(jù) 編制原則 工程概況 3． 1 道路工程 3． 2 場(chǎng)區(qū)水文地質(zhì)特征 3． 3 工程特點(diǎn) 施工總體布署 4． 1 施工組織機(jī)構(gòu)及管理人員配備 4． 2 質(zhì)量目標(biāo)及控制 4． 3 施工準(zhǔn)備 4． 4 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 4． 5 施工順序及工期控制 4． 6 勞動(dòng)力計(jì)劃 4． 7 主要施工裝備 4． 8 管網(wǎng)保護(hù)及交通組織 4． 9 臨近建筑保護(hù)措施 4． 10 工期保證措施 工程測(cè)量 5． 1 控制測(cè)量 5． 2 施工測(cè)量 主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法 6． 1 道路工程 6． 2 道路附屬工程施工 質(zhì)量確保措施 安全文明施工 環(huán)境保護(hù)措施 編制依據(jù) 1． 1 由重慶渝興資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司龍洲灣項(xiàng)目部提供的《金盆大道道路工程投標(biāo)答疑》。 1． 2 由中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究院提供的《巴南區(qū)龍洲灣龍洲大道、金盆大道工程施工設(shè)計(jì)圖》。 1． 4 進(jìn)場(chǎng)后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察和業(yè)主對(duì)工期、進(jìn)度、質(zhì)量的要求。 1． 6 我司 ISO9002《質(zhì)量保證手冊(cè)》及《程序文件》。 工程概況 3． 1 道路工程 巴南區(qū)的城市化建設(shè)正在加速發(fā)展，龍洲灣新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)就是巴南區(qū)實(shí)施城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要舉措。金盆大道平面線(xiàn)型為直線(xiàn)，起于渝南大道，止于濱江路二期。 金盆大道由渝南大道起至濱江路二期止，全線(xiàn)共設(shè)有 4 座平交路口，依次為渝南大道路口、規(guī)劃路口、金盆大道與龍洲大道交叉口、金盆大道與濱江路二期交叉口。 3． 1． 1． 1 金盆大道平面線(xiàn)型為直線(xiàn)，起于渝南 大道，止于濱江路二期，全長(zhǎng) 米。 3． 1． 1． 3 金盆大道與渝南大道交叉口按現(xiàn)狀平交接順，并根據(jù)立交方案（詳見(jiàn)方案設(shè)計(jì)圖）控制周邊地塊紅線(xiàn)，以利于遠(yuǎn)期立交修建。 3． 1． 2 縱斷面 充分考慮金盆大道的景觀(guān)和使用需求，設(shè)計(jì)車(chē)行道為雙向 6 車(chē)道，中央分隔帶寬 10m，留 4m 寬的停 車(chē)帶，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式為： 8m（人行道） +4m（停車(chē)帶） +3m（分隔帶） +12m（車(chē)行道） +10m（分隔帶） +12m（車(chē)行道） +3m（分隔帶） +4m（停車(chē)帶） +8m（人行道）。繞中軸旋轉(zhuǎn)，在緩和曲線(xiàn)段完成超高過(guò)度。填方路基邊坡堆填坡度值按 1∶ （ 8m 以下） ~1∶ （ 8~15m） ~1∶(15m 以上 )分階段壓實(shí)堆填 .挖方路 基邊坡采用自然削坡，土層采用 1∶~1∶ ；強(qiáng)風(fēng)化巖采用 1∶ ；弱風(fēng)化巖層采用 1∶ （ 8m 以下）~1∶ （ 8m 以上） ~1∶ (20m 以上 )。 路基構(gòu)筑物 在金盆大道終點(diǎn)（ K0+）與濱江路二期工程相銜接處，設(shè)有一幅長(zhǎng) 150m，高 17m 的衡重式條石擋土墻。 進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)注意排水保證排水暢通，充分利用沿線(xiàn)已建的永久性排水設(shè)施，所有施 工臨時(shí)排水設(shè)施均應(yīng)引至永久排水設(shè)施中。 挖方路段在坡向道路一側(cè)的邊坡坡頂部以外 處設(shè)置截水溝，其斷面尺寸和形式與排水溝相同。場(chǎng)地多為旱地、農(nóng)田。殘坡積土為粘土，中壓縮性，厚度多小于 1 米，于地勢(shì)較低的地段較厚，厚度為 ～ 米。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層，砂巖主要分布于金盆線(xiàn)K0+440～ K0+505段。據(jù)鉆探及地表調(diào)查， 本路段區(qū)地層連續(xù)，沿線(xiàn)未發(fā)現(xiàn)斷層，巖體構(gòu)造裂隙總體不發(fā)育。 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112020 附錄 A，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度。 本工程中涉及的平交路口較多，工序交錯(cuò)復(fù)雜，應(yīng)合理安排各工序的先后次序，確保工序之間銜接緊密，以保證工程的順利完工。確保施工順利進(jìn)行。 在本工程中將認(rèn)真貫徹執(zhí)行我司 ISO 質(zhì)量保證體系中確定的質(zhì)量方針，堅(jiān)持“嚴(yán)抓質(zhì)量、確保工期、遵守合同、注重信譽(yù)”的建設(shè)指導(dǎo)思想，在抓經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，注重社會(huì)效益的發(fā)揮，做到優(yōu)質(zhì)、 安全、快速完成本合同的施工任務(wù)。雖然本工程段結(jié)構(gòu)物形式比較單一，但工程量較大，工作戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)，工期緊，施工任務(wù)重。決定組建強(qiáng)有力的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，成立“金盆大道工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理由總公司總經(jīng)理任命和授權(quán) ，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。組建施工組織機(jī)構(gòu)的基本原則是目標(biāo)明確，施工管理人員素質(zhì)高強(qiáng)，各部門(mén)的只能高效。合同管理部主要負(fù)責(zé)材料、計(jì)劃、合同、財(cái)務(wù)、計(jì)量等職責(zé)；生產(chǎn)技術(shù)部主要負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、測(cè)量、實(shí)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)施工管理等職責(zé)；材料、設(shè)備部主要負(fù)責(zé)材料及機(jī)械設(shè)備的籌備、調(diào)運(yùn)、安排等職責(zé)；綜合辦公室主要負(fù)責(zé)保衛(wèi)、勞工、安全、后勤、交管等職責(zé)。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)施工隊(duì)，第一施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成全線(xiàn)土石方開(kāi)挖與回填、路基成型施工、底基層與基層的鋪筑等施工任務(wù)。 質(zhì)量目標(biāo)及控制 質(zhì)量目標(biāo)：巴南區(qū)金盆大道工程施工滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。 B、《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》（ GB/T503262020）； C、《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB5002693）； D、《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（ GB/T503282020）； E、《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502022020）； F、《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502032020）； G、《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020）； H、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）； I、《公路改性瀝青施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03698）； J、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)平定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ190； K、《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)平定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ390； L、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ91； M、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020； N、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0342020； O、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)范》 JTJ05995； P、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03395； Q、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ05193； R、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ05494； S、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 JGJ1896； T、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ05894； U、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695； V、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ07198； W、《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》 JGJ/T5596； X、《公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ05394； Y、《普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》 JGJ5292； Z、《普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法》 JGJ5392； AA、重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站關(guān)于市政工程質(zhì)量評(píng)定辦法； BB、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（ JQJ5999）； CC、重慶市建筑管理?xiàng)l例； DD、重慶市環(huán)境保護(hù)條例： EE、重慶市關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理的規(guī)定；