汽車電子保護(hù)電路設(shè)計(jì)-展示頁
2025-07-09 05:13本頁面
【正文】 電路廣泛用于保護(hù)與汽車 12V 總線連接的各種系統(tǒng)。因此，對于工作在汽車環(huán)境中的電路設(shè)計(jì)來說，尤其是需要適應(yīng)在負(fù)載突降和雙電池助推情況下產(chǎn)生的高輸入電壓電路。考慮到汽車電氣系統(tǒng)由大電流電動機(jī)、繼電器、螺線管、車燈和不斷顫動的開關(guān)觸點(diǎn)組成，因此出現(xiàn)尖峰信號和噪聲就一點(diǎn)也不奇怪了。 很多牽引車都配備兩個(gè)串聯(lián)起來的12V電池，以在寒冷的天氣中幫助起動一個(gè)電池沒電的汽車。汽車環(huán)境對電子產(chǎn)品而言是非?？量痰模喝魏芜B接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)，其它需要迫切應(yīng)對的問題包括負(fù)載突降、冷車發(fā)動、電池反向、雙電池助推、尖峰信號、噪聲和極寬的溫度范圍。 汽車電子保護(hù)電路設(shè)計(jì)在負(fù)載突降時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓迅速升高到60V或更高的電壓；冷車發(fā)動指的是在低溫時(shí)起動汽車，這會引起電池電壓下降至6V或更低；電池反向是在激活一個(gè)沒電的電池時(shí)，由于粗心地將電纜極性接反造成的。這將使電氣系統(tǒng)的電壓范圍提高到了28V，直到汽車起動且牽引車司機(jī)斷開跨接電纜為止。另外，交流發(fā)電機(jī)是采用斬波勵(lì)磁調(diào)整的三相電機(jī)，有時(shí)會以非常大的電流對電池充電。 無源保護(hù)電路 用于汽車電子產(chǎn)品的無源保護(hù)網(wǎng)絡(luò)如圖1所示。這種網(wǎng)絡(luò)防止高壓尖峰、持續(xù)過壓、電池反向和電流過度消耗造成損害。D1與F1結(jié)合防止電池反向連接造成損害，大電流流經(jīng)正向偏置的D1并燒斷保險(xiǎn)絲。雙電池助推時(shí)的電壓為28V左右，這不會燒斷保險(xiǎn)絲，因?yàn)镃1 25V的額定值足夠高，額外消耗的電流很少。 無源網(wǎng)絡(luò)的主要缺點(diǎn)是它依靠燒斷保險(xiǎn)絲來防止過流、過壓和電池反
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