【正文】 填料的最大粒徑不應超過填層厚度的2/3，否則予以破碎或清除。填筑施工中根據填層所處位置分別作出以下處理，(a)，；，應對土質基底整平處理并在填前碾壓至壓實度達到規(guī)范要求；(b)在斜坡上填筑且原地面坡度陡于１:５時，～%，而后從下到上分層壓實；(c)填土路堤分作業(yè)段施工且兩相鄰交接段不在同一時間填筑，則先填段應按１:１坡度分層留出臺階；若兩段同時施工，則對交接段的填層分層交疊銜接，其搭接長度不小于２米。即在施工放樣和卸料后，首先用推土機初平，再用平地機精平成型，用壓路機按“由外向內，由靜壓到振動壓實，由弱振到強振”的原則以及由試驗路段確定的碾壓方式進行碾壓。試驗結果呈報監(jiān)理工程師批準后即作為該種填料在施工中控制的依據。在填筑施工中按每5000立方米填筑材料或土質變化時取樣試驗。在路基填筑施工前，按照《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）中規(guī)定的方法并會同監(jiān)理工程師對路基挖方和借方材料取樣，作顆粒分析、含水量與密實度、液限、塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。機械為主、輔以人工，分層填筑方法進行。、輔以人工對不可利用的挖方材料就近運輸?shù)街付壨翀龆逊牛⒂猛仆翙C作適當整平、碾壓。開挖后的邊坡上不得有松石和危石，并且凸出者不應大于10cm，否則也應予以清掉。施爆區(qū)管線調查→炮位設計與設計審批→配備專業(yè)施爆人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔(或坑道、藥室)檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果(包括飛石、地震波對施爆區(qū)內外構造物造成的損傷及造成的損失)。開挖邊坡外有必須保證安全的重要建筑物時，采用人工開鑿或控制爆破。爆破作業(yè)采用小型爆破及松動爆破。開挖后的土用自卸汽車運輸?shù)教罘降攸c或棄土場。在路塹分層開挖的同時輔以人工邊開挖邊刷坡，并使工作面向出口處傾斜2～4186。包括路基土方開挖、石方開挖、土石方運輸?shù)裙ぷ鲀热?。強夯地基每個加固段不小于2處，每處3點，沖擊壓實地基一般每100m布設一個檢測點。（2）沖擊壓實地段，應在施工前和施工后各檢測一遍，用前后數(shù)據進行對比以判斷沖擊壓實的質量，并及時調整壓實次數(shù)及壓實方法。最后的夯沉量控制值以試夯結果確定，但最大不宜起過15cm。強夯過程中，每遍每夯點的夯擊次數(shù)用最后兩擊的平均夯沉量控制。沖壓后經高程檢測需進行補土壓實時，補土層的最終壓實厚度不小于10cm，且不得進行表層貼補，如補土層厚度較薄，可對表層土用犁鉤翻起10cm厚度，與補土攤鋪均勻后用壓路機壓實至設計標高。施工中應配備平地機，路基面起伏過大時，進行整平然后繼續(xù)沖壓。沖擊壓實機必須縱橫向輪跡交錯，沖擊夯壩均勻按梅花形散布，橫向輪跡重疊20cm。沖擊壓實沖擊壓實機械采用25KJ沖擊式壓實機，其速度控制在10~15Km/h之間，沖擊機距路基邊緣凈距不小于50cm。（2）強夯施工時對夯坑的處理措施：當起錘困難時，應隨夯隨填料；（3）當?shù)叵滤惠^高，坑底積水影響施工時，應采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的粒料。3）注意事項（1）第一、二遍的強夯能級（包括多次夯擊和補料）達到加固深度。夯錘：采用圓柱型和帶有氣孔的鑄鐵錘，夯錘重10~20t，底面積3~5m2。根據設計資料，本合同段特殊路基施工主要為強夯和沖擊壓實。對于填方地段，在場地表土清理完成后，即使用壓路機進行填前碾壓使其壓實度達到規(guī)定要求。主要設備配置：履帶式挖掘機、輪胎式裝載機、履帶式推土機、自卸汽車、振動壓路機、平地機在路基土石方工程開挖回填前，對地表的樹木、灌木叢、垃圾、有機物殘渣、建筑物等進行人工砍伐折除，并按規(guī)定運出施工現(xiàn)場。并在施工中按此方案進行組織施工。，進場后將首先采用推土機、裝載機、挖掘機在紅線內修筑一條施工縱向通道。，在重要地段或重要建筑結構物處，進行必要的地質鉆探勘察。《測量規(guī)范》進行，結束后整理完整的報告報監(jiān)理工程師批準使用。為有效完成該部工程，應加強路基施工準備工作。各路基施工隊在本分項工程中的人員配備為：施工隊長1人，施工隊技術負責人1人，其他人員根據根據工程內容相應配備。第2章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施場地清理→路基挖方→路基填方→路基整形→路基檢測在施工中各施工處按平行流水作業(yè)分別對各自范圍內的工作逐項完成。主要管理人員配備移動電話，施工現(xiàn)場辦公室安裝與電腦聯(lián)網的電話兩臺，以便承包商對外聯(lián)絡及業(yè)主進行網絡化管理。由附近的給水管接口（管徑φ80～100）分別引至項目部、民工宿舍及施工現(xiàn)場，之后采用DN50、DN25的供水管引至各用水場地。為盡量避開施工面及降低成本，動力線路、照明線路、生活用電線路等低壓線路盡量沿圍墻采取架空方式鋪設。按照國家及瑞安市對建筑行業(yè)臨時用電的要求，我們采用三相五線制供電系統(tǒng)，設專用保護線及三級漏電保護開關。本工程工程量大，材料存儲需求較大，必須設置足夠的材料堆場及生產加工區(qū)，經現(xiàn)場調查，材料堆場設置在項目部東側，面積990㎡，能滿足現(xiàn)場臨時存放材料和設備等。進出的機動車輛計劃利用施工便道與現(xiàn)狀原有道路通行。圍擋在各施工段間周轉使用，安排專人進行日常維護，保持圍擋的完好、整潔。采取統(tǒng)一市政施工圍擋，圍檔設置高度一致，顏色鮮明，整齊而美觀，在施工前統(tǒng)一重新噴塑，以樹立我單位良好的施工形象?？偣て?20日歷天。(5) 項目部場地設在場外主要通道旁邊。(3) 堆場靠近施工區(qū)域,便于材料調運。 總平面布置原則(1) 充分利用場地的現(xiàn)有條件，將生產、辦公區(qū)、堆場等均設置在施工場地附近。本工程存在與沿線企業(yè)交叉施工的潛在可能，屆時施工人員、施工機械集聚，相互之間交錯頻繁，施工組織管理要求高。本工程具有以下顯著特點：本工程施工道路施工材料、施工人員、設備的轉場比較困難。五、施工組織設計1．投標人應按以下要點編制施工組織設計（文字宜精練、內容具有針對性，總體控制在 30,000字以內）：(1)總體施工組織布置及規(guī)劃 (2)主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）(3)工期保證體系及保證措施 (4)工程質量管理體系及保證措施（含工程質量標準化管理內容） (5)安全生產管理體系及保證措施（含安全生產標準化管理內容） (6)環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 (7)文明施工、文物保護保證體系及保證措施 (8)項目風險預測與防范，事故應急預案(9)其他應說明的事項 2．施工組織設計除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產率和施工周期表 附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時占地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表 附表九 合同用款估算表第1章 總體施工組織布置及規(guī)劃 針對本工程的現(xiàn)狀情況，本著科學合理、經濟實效的原則，對本工程的施工做總體部署及場地總平面布置，使工作開展得明確而有序。本工程施工專業(yè)多，專業(yè)性強，施工技術管理富有挑戰(zhàn)性。工程位置緊鄰東海，海風大有揚塵，施工環(huán)境差，臺風季節(jié)對工程影響較大。(2) 圍繞各單體范圍根據現(xiàn)場情況設置施工便道，便于材料運輸通行。(4) 采用堆場和加工場盡量靠近各單體,便于工程的順利進行。 施工區(qū)段空間布置本標段在空間上劃分為3個施工段，雁楠公路景觀提升工程起點為雁楠公路K20+20，終點為雁楠公路K45+360，全長25公里。施工圍擋設置具體要求：施工現(xiàn)場與外界接觸處均設置施工圍擋，采取封閉式施工方式，各主要出入口設置大門，均指派專人留守，嚴格控制外界無關人員進入工地。本工程施工場地圍擋采用雙面夾泡沫的彩鋼板材料，高度≧，配置相應的活動圍護，高度≧，材質同固定圍護，所有圍護全新。由于本工程位于市郊，辦公及宿舍租用周邊居民的房屋和空置場地。在各大門口車輛進出位置的非機動車道與人行道高差處采用混凝土接坡，為了路面排水的暢通，并在接坡處埋設過水鋼管。由業(yè)主指定的電源接入點接至施工區(qū)。在箱式變壓器出口設總動力箱，工地施工處設多處分動力箱，從各分動力箱用橡膠軟電纜或通過移動式配電箱供給各負載。此外，自備6臺200kw、6臺30kw的發(fā)電機，通過電源切換箱備用于停電搶修及施工高峰等情況下的照明及適當動力用電，以保證施工高峰期的補充電力和臨時停電時的備用電力，爭取施工時間和施工的連續(xù)性。水管路及用水設施符合國家及瑞安市關于水力安裝、使用、維修的有關規(guī)定。施工現(xiàn)場配對講機數(shù)部，供項目負責人及各作業(yè)班組聯(lián)絡使用。施工作業(yè)機械由項目經理部根據工程總體安排靈活掌握和調配。、設備分批分期到位，投入該項目的人員、設備將按照計劃數(shù)量、功率、型號準時進入現(xiàn)場并投入工作。，在控制測繪的基礎理論上，根據設計圖紙進行橫斷面的測繪，從而確定開挖線和開挖深度，指導路基土石方的開挖。，根據現(xiàn)場情況將采用換填或片石及泥結碎石進行加寬處理。，在以上資料的基礎上，在認真閱讀設計圖紙，領會設計意圖基礎上，制定切實可行的施工實施方案。i. 取樣試驗，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下對路基填料、砂、石、水泥、砼配合比進行取樣試驗。對地表面30cm以的草皮、農作物的根系、表土等采用推土機進行鏟除，使用挖掘機結合自卸汽車運至指定棄土場堆棄。對于局部需特殊處理的地段按設計或經監(jiān)理工程師同意的方法進行特殊處理，確保達到規(guī)定要求。1．強夯工藝1）施工機械與設備起重設備：100t履帶吊車及自動脫鉤裝置。2）施工方法與步驟（1）清理、平整施工場地；（2）標出第一邊夯擊點位，并測量場地調和；（3）起重機就位，使夯錘對準夯點位置；（4）測量夯前錘頂高程；（5）將夯錘起吊到預定高程，待夯錘脫鉤自由下落后放下吊鉤，測量錘頂高程；發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將夯坑整平；（6）重復步驟5，按設計規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標準，完成一個夯點的夯擊；（7）重復步驟3~6，完成第一遍全部夯點的夯擊；（8）用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；（9）在規(guī)定的間隔時間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù),最后用低夯滿拍將場地表層松土夯實,并測量夯后場地高程。第三遍（滿夯）主要是加固表層，故強夯能級以500~1200KNm為宜，要保證錘印彼此搭接?？觾然驁龅胤e水應及時排除。距離填土高度小于3m的涵洞中心樁號不小于5m，填土高度大于3m的涵洞按一般路基沖擊壓實。前后連接的兩個沖壓段之間應保證30cm的搭接長度。沖壓完成后，用光輪壓路機進行整平壓實。3．強夯及沖擊壓實質量檢測方法及標準（1）在大面積強夯施工前，應選擇代表性路段進行試夯，以確定合理的強夯參數(shù)與工藝。第一、二遍夯沉量不大于10cm，第三遍夯沉量不大于5cm，此外夯坑周圍地面不應發(fā)生過大的隆起，不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。強夯施工結束后2周應對加固地基質量進行檢驗。（3）強夯及沖擊壓實質量檢測，均采用標準貫入、動力觸探、現(xiàn)場荷載等原位測試方法和室內土工試驗方法，沖擊壓實地基。加固范圍內質量標準應滿足一般路基及高填土路堤的壓實標準，當采用重型動力觸探檢測地基時，可按下式換算：YD=+，式中：YD=強夯后路基實際達到的密實度，=檢測擊打次數(shù)，本路段路床0~。設備配置；挖掘機、裝載機、推土機、自卸汽車、潛孔鉆機、空氣壓縮機施工中根據土質和開挖的不同情況采用 (a)對表層耕作土用推土機掘取并集堆后裝載機集中裝運；(b)對填方換填土（石）地區(qū)開挖至硬基用挖掘機按掘進法施工，開挖未到硬基則用挖掘機按邊掘進邊換填或預鋪土層后按退挖法開挖；（c）對挖方淤田部位采取分層掘取開挖，以區(qū)分和避免破壞可利用土。便于排水。對石方路塹進行分層爆破開挖施工。對邊坡采用多孔潛孔鉆打孔，微差毫秒爆破工藝實施光面爆破。爆破法開挖石方應按以下程序進行。石方開挖的爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理，應按JTJ03395的規(guī)定進行。石方開挖后，用推土機、裝載機配合施工，并用自卸汽車運輸?shù)教罘降攸c或棄土場。避免水土流失和污染周邊環(huán)境。包括利用土填方、利用石填方、結構物回填等工作內容。確定填方適用土和非適用土，并確定適用土（包括石）的最大干密度和最佳含水量。在填方工程開工前，先用填料鋪筑長度不小于100m（路基全寬填筑）的試驗路段以確定該種填料達到規(guī)定壓實度所需的(a)壓實設備類型和最佳組合方式；(b)碾壓遍數(shù)、速度和碾壓工序；(c)每層填料的松鋪厚度及適合的填料含水量。（包括土石混合填筑）主要設備配置：平地機、推土機、振動壓路機、小型改石設備對土方填筑采用推土機、平地機結合分層攤鋪后壓路機碾壓的方法施工。其施工工藝和施工方法見表5中路基填筑施工工藝框圖。施工中對不同土質的填料分層填筑，每填層的松鋪厚度不應超過30cm，且在填層兩側按設計邊線各超寬50cm鋪筑填料，以利路堤邊部壓實。主要設備配置：推土機、振動壓路機、小型改石設備采用大馬力推土機對石塊按水平分層攤鋪、預壓后再使用重型振動壓路機碾壓密實。對不同地基位置的處理方式和壓路機碾壓方式同土方填筑中相關內容。結構物回填將嚴格按照設計方案進行，對于無設計要求的地方將采用機軋級配碎石回填，填層松鋪厚度不大于15ｃｍ，回填壓實度大于９８％。挖方地段主要采用人工方法進行，在每層土石方開挖完成后，及時測量校核開挖情況，立即組織人工進行清理整形，使其達到規(guī)范及設計要求。清除路基范圍內的廢棄土料。壓實度檢測：路基填筑每分層填筑碾壓完畢，即要進行碾壓密實度檢測，合格后才能進行下一層的施工。彎沉：對路基按JTJ07198附錄I和JTJ05995所規(guī)定的方法作彎沉檢測。對于強度指標則采用取樣試驗檢測。本景觀工程有