現代物流實時跟蹤系統(tǒng)及實現文-展示頁
2025-07-08 15:58本頁面
【正文】 用MapX、HTML、ASP，數據庫開發(fā)使用Oracle。 ● 負責Client端與數據庫之間的通訊，即由貨物信息查詢數據庫，反饋回相關車輛信息（經度、緯度、速度、方向等）以供Client端程序更新車輛顯示。 ①移動目標車載單元包括GPS接收模塊、GSM雙向無線通信模塊、天線等設備，實現的功能包括： ● 通過GSM與監(jiān)控中心實現雙向無線通信； ● 通過GPS模塊采集運載工具定位信息，通過GSM短消息將定位信息和貨物信息發(fā)往監(jiān)控中心； ②監(jiān)控中心由SMSP、服務器、Oracle 數據庫和GIS等組成，實現的功能包括： ● 對運載工具進行跟蹤、監(jiān)控； ● 對不同類型的信息做分布式處理，并提供給Client和Browser端應用； 3）物流網絡和配送優(yōu)化模型與系統(tǒng) 基于GIS技術的物流網絡和配送優(yōu)化模型與系統(tǒng)的研發(fā)擬采用CS（Client/Server）結構，將任務分配到服務器及客戶兩端。 各子系統(tǒng)采用的研發(fā)方案與技術路線 1）貨物自動識別系統(tǒng)（圖2） 利用物流Bar Code、POS系統(tǒng)、EDI等數據采集技術，對物流中的貨物進行標識和描述，可以將其與運載工具定位信息打包，通過無線(/有線)通信系統(tǒng)將貨物信息上傳至監(jiān)控中心。 物流實時跟蹤系統(tǒng)的實現 系統(tǒng)預期實現的目標 如圖1所示，按預期實現的功能來劃分，本系統(tǒng)將包含物流信息實時采集、信息傳輸、信息處理和信息發(fā)布等子系統(tǒng)；如果按照完成上述功能所需要的核心技術來劃分，可以歸納為如下幾個子系統(tǒng)： 1）貨物自動識別系統(tǒng)； 2）基于GSM/GPS技術的運載工具調度監(jiān)控系統(tǒng)； 3）基于GIS技術的物流網絡和配送優(yōu)化模型與系統(tǒng)； 4）基于WebGIS的貨物實時信息查詢與發(fā)布系統(tǒng)； 本系統(tǒng)的主要目標就是集成子系統(tǒng)14的所有技術成果，在系統(tǒng)總體設計的指導下將其打包為一個整體解決方案，也許能為現代物流實時跟蹤系統(tǒng)平臺設計提供一種有效的解決方案。 3）物流信息處理與發(fā)布子系統(tǒng) 物流信息處理與發(fā)布子系統(tǒng)負責對相關的物流數據進行存儲、分布式處理和發(fā)布。 2）物流信息傳輸子系統(tǒng) 物流信息傳輸子系統(tǒng)的功能是將信息采集子系統(tǒng)得到的數據通過無線或有線的通信方式傳到物流管理控制中心。 物流實時跟蹤系統(tǒng)框架設計 系統(tǒng)硬件組成 如圖1所示，物流實時跟蹤系統(tǒng)由物流信息實時采集、信息傳輸、信息處理和信息發(fā)布等子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)實現的功能和采用的技術包括： 1）物流信息實時采集子系統(tǒng) 物流信息實時采集子系統(tǒng)的功能是實時采集貨物在倉儲、運輸或生產加工過程中的動態(tài) 信息，為物流的實時跟蹤提供信息和數據來源。 鑒于我國傳統(tǒng)物流系統(tǒng)存在的諸多問題，開發(fā)一套物流全程實時跟蹤查詢系統(tǒng)就顯得尤為重要。現代物流實時跟蹤系統(tǒng)及實現 文/李 利周福全 申金升 劉志碩多數現存的物流系統(tǒng)未能真正實現物流作業(yè)過程的電子化，這使得物流這種現代經濟綜合服務模式不足以實現最佳的經濟效益。鑒于這種情況，現代物流實時跟蹤系統(tǒng)平臺設計問題提供了一種有效的解決方案，也許能在為貨主提供盡可能詳細的信息和咨詢服務的同時，進一步提高物流系統(tǒng)的運營效率和質量，增強我國第三方物流企業(yè)的科技含量和競爭力。在所有前述分析的基礎上，文章將重點闡述并初步建立集成物流作業(yè)的實時信息采集、分析、處理、運載工具實時監(jiān)控、WebGIS物流信息實時查詢與發(fā)布等技術的物流實時跟蹤服務系統(tǒng)總體結構框架、軟件功能框架及其實現的具體研發(fā)方案。它采用的技術包括前面介紹的條碼技術、射頻識別技術以及GPS技術等。目前常用的無線通信方式有集、GSM、CDPD、CDMA、GRPS以及藍牙技術等，有線通信方式包括DDN、PSTN、ISDN、LAN以及寬帶網等。它涉及的技術包括數據庫、GIS、人工智能以及Internet相關技術等。 系統(tǒng)實現需要解決的主要技術問題 1）貨物自動識別與運載工具一體化的信息實時采集技術： 2）基于GSM/GPS技術的運載工具調度監(jiān)控技術； 3）基于WebGIS的全程貨物信息查詢與物流信息發(fā)布技術； 4）現代物流實時跟蹤系統(tǒng)平臺的設計與開發(fā)。 2）運載工具調度監(jiān)控系統(tǒng)（圖3） 基于GSM/GPS技術的運載工具調度監(jiān)控系統(tǒng)由移動目標車載單元和監(jiān)控中心組成。 ①Client端的程序開發(fā)使用VC++及MapX，實現的功能包括： ● 與服務器端數據庫的通信； ● GIS的基本管理功能，包括電子地圖的顯示、縮放、漫游等基本操作； ● 對運載工具進行實時監(jiān)控，包括全屏監(jiān)控和分屏重點監(jiān)控； ● 采用遺傳算法（Genetic Algorithm）作為物流網絡和配送優(yōu)化模型，并將算法軟件嵌入到GIS中；[4] ②服務器端的主要功能包括： ● 接收運載工具實時定位信息與貨物識別信息一體化的打包信息，并將其存入數據庫。 4）貨物實時信息查詢與發(fā)布系統(tǒng)： 貨物實時信息查詢與發(fā)布系統(tǒng)擬采用BS（Browser / Server）結構：即所有任務集中于服務器端處理，客戶端僅需瀏覽器。 系統(tǒng)的工作流程是：Browser訪問網站并提交貨物查詢信息（貨物編號、授權密碼等）后，服務器對數據庫索引查詢，再根據兩類不同的查詢結果（貨物處于靜止倉儲狀態(tài)，貨物處于動態(tài)運輸狀態(tài)）采用不同的信息處理方式。 ②貨物處于動態(tài)運輸狀態(tài)時，服務器向Browser傳送運載工具的實時經緯度定位信息，并將運載工具以符號的形式加入電子地圖中，同時將地圖以GIF或JPEG格式壓縮后，傳輸給Browser以供瀏覽。 一年來，各課題組結合課題任務書中的指標和各自基礎，在九五研究成果的基礎上，結合國情，有針對性的開展了一些技術開發(fā)和軟課題研究，取得了一些成果，有些技術還申請了國家專利。他們從整個項目出發(fā)，在區(qū)域示范中強調了電子商務和物流的相互協(xié)調發(fā)展；在突出了行業(yè)特色的前提下做好電子商務與物流的行業(yè)示范；在技術開發(fā)方面明確了電子商務與現代物流相互聯(lián)系和依存的關系。 目前，項目辦公室和各課題承擔單位克服了任務量大、經費有限等困難，絕大部分課題已經按課題任務書制定的計劃完成了本年度的目標。 盡管該項目已取得了預期的成績，但是專家組和項目辦公室成員也
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