最新電廠電力系統(tǒng)課程設計-展示頁
2025-07-08 02:54本頁面
【正文】 計 算 負 荷1鑄造車間動力380152照明900小計389—2鍛壓車間動力36072照明700小計367—1743金工車間動力30090照明800小計308—4工具車間動力30090照明900小計309—5電鍍車間動力280168224照明700小計287—6熱處理車間動力16080照明700小計167—7裝配車間動力16064照明800小計168— 8機修車間動力16048照明300小計163— 9鍋爐房動力603648照明200小計62—10倉庫動力158照明200小計17—11生活區(qū)照明300240 總計（380V側(cè)）動力2175照明362計入==1199 無功功率補償 。它的接線方式能反映正常和事故情況下的供送電情況。在繪制主接線全圖時，將互感器、避雷器、電容器、中性點設備以及載波通信用的通道加工元件（也稱高頻阻波器）等也表示出來。它們的連接方式對供電可靠性、運行靈活性及經(jīng)濟合理性等起著決定性作用。 1 前言 電氣主接線主要是指在發(fā)電廠、變電所、電力系統(tǒng)中，為滿足預定的功率傳送和運行等要求而設計的、表明高壓電氣設備之間相互連接關系的傳送電能的電路。電路中的高壓電氣設備包括發(fā)電機、變壓器、母線、斷路器、隔離刀閘、線路等。一般在研究主接線方案和運行方式時，為了清晰和方便，通常將三相電路圖描繪成單線圖。對一個電廠而言，電氣主接線在電廠設計時就根據(jù)機組容量、電廠規(guī)模及電廠在電力系統(tǒng)中的地位等，從供電的可靠性、運行的靈活性和方便性、經(jīng)濟性、發(fā)展和擴建的可能性等方面，經(jīng)綜合比較后確定。電氣主接線又稱電氣一次接線圖?？紤]到主變壓器的無功損耗遠大于有功損耗，：Ｑc=P30()=()=故選PGJ1型低壓自動補償屏，采用其方案1（主屏）1臺與方案3（輔屏）5臺相組合，總共容量84kvar6=504kvar如圖所示。項 目cosφ計算負荷P30/kWQ30/kvarS30/kVAI30/A380V側(cè)補償前負荷1199380V側(cè)無功補償容量504380V側(cè)補償后負荷主變壓器功率損耗=14=10kV側(cè)負荷總計 無功補償后工廠的計算負荷3 變電所位置和型式的選擇,任作一直角坐標的X軸和Y軸,測出各車間和宿舍區(qū)負荷點的坐標位置,例如P1(x1,y1) 、P2(x2,y2) 、P3(x3,y3)(x,y),P為P1+P2+P3+…=∑《力學》中計算重心的力矩方程,可得負荷中心的坐標: () () 機械廠總平面圖變電所的位置應盡量接近工廠的負荷中心。仿照《力學》計算重心的力矩方程，可得負荷中心的坐標如圖31：由計算結(jié)果可知，x= y=。4 變電
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1