【正文】 土。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5%（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓。當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡在1：5時(shí)，臺(tái)階向內(nèi)傾斜2~4%，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表要求。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆對(duì)石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層材料全斷面鋪筑，并整平碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。邊坡臨近處有建筑物需保護(hù)時(shí)，邊坡開挖應(yīng)采取人工開鑿，以免對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)安全造成影響。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。（3）挖方路基在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2~4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。挖方分類回彈模量E0彎沉值（）土質(zhì)路基≧40Mpa≤247石質(zhì)路基≧50Mpa≤225（2）路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。路床平整度： 15mm中線高程：+10mm、15mm橫坡：177。施工要點(diǎn)1）路基（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用1218T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。行道樹間距5m。11）景觀設(shè)計(jì)濱洲路的景觀主要包括中央分隔帶、人行道綠化帶、行道樹以及邊坡綠化。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)（盲道和殘疾人通道）。8）人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)（）。7）公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)根據(jù)縱斷面以及交叉口情況，在濱洲路上設(shè)置了停車港2對(duì)，類型均為劃線港灣式?？空?。中央分隔帶壓縮的長(zhǎng)度為60m。本次設(shè)計(jì)范圍含5個(gè)交叉口，相交道路除南北大道、交叉口12的道路為主干路以外，均為次干路或支路。其中與南北大道（快速路）的交叉口不在本次設(shè)計(jì)范圍。其路面結(jié)構(gòu)組合如下：4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層6cm厚中粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC20中面層7cm厚粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC25下面層%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層（石質(zhì)路基厚20cm，土質(zhì)路基厚30cm）6）交叉口設(shè)計(jì)，為某新城中一條主要交通通道，是連接某新城各主要功能分區(qū)的主要道路。設(shè)計(jì)采用雙輪單軸（軸載100KN）為標(biāo)準(zhǔn)軸載，按交通量進(jìn)行換算。5）路面設(shè)計(jì)綜合考慮行車舒適、工程經(jīng)濟(jì)、美觀、與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)等因素，路面采用SMA瀝青砼路面，其交通等級(jí)為重級(jí)，設(shè)計(jì)年限為15年。對(duì)坡率為1：1的邊坡不考慮護(hù)坡。如果道路兩側(cè)地塊即將平場(chǎng)，護(hù)面墻可以不實(shí)施。棄方運(yùn)至設(shè)置在濱洲路終點(diǎn)段以北的棄土場(chǎng)2.4）路基防護(hù)由于濱洲位于某某新城內(nèi)，道路兩側(cè)地塊均有場(chǎng)平建設(shè)規(guī)劃，為了節(jié)約工程投資，但考慮到道路兩側(cè)地塊開發(fā)時(shí)間的落后性，本次設(shè)計(jì)道路邊坡考慮臨時(shí)邊坡和永久邊坡相結(jié)合。本次設(shè)計(jì)根據(jù)挖方段情況在道路起點(diǎn)段北側(cè)設(shè)置棄土場(chǎng)1，在道路終點(diǎn)段北側(cè)設(shè)置棄土場(chǎng)2，分別作為起點(diǎn)段和終點(diǎn)段挖方的棄土場(chǎng)。道路范圍屬構(gòu)造剝蝕丘陵地形，地形地貌起伏較大，導(dǎo)致整條道路的土石方量較大。當(dāng)?shù)缆房缭窖咛?、水田段?yīng)采取清除淤泥或拋石擠淤等方法進(jìn)行處理3）路基土石方。邊坡處設(shè)置2米護(hù)坡道。在坡腳處設(shè)置1m寬的跌落臺(tái)。標(biāo)準(zhǔn)路幅為： m（人行道）+（綠化帶）+（路緣帶）+ m3（行車道）+ m（路緣帶）+ m（中央分隔帶）+（路緣帶）+ m3（行車道）+（路緣帶）+（綠化帶）+ m（人行道）=40m拓寬（?？空荆┒温贩鶠椋?m（人行道）+（綠化帶）+（路緣帶）+（拓寬段）+ m3（行車道）+ m（路緣帶）+ m（中央分隔帶）+（路緣帶）+3（行車道）+（拓寬段）+（路緣帶）+（綠化帶）+（人行道）=47m。道路中間設(shè)置2m寬的中央分隔帶。二）結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、要求道路結(jié)構(gòu)形式濱洲路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為40m，拓寬段（?？空径危┑穆坊鶎挾葹?7m。本次工程施工起點(diǎn)設(shè)在與濱州路中段相接（K2+880），施工終點(diǎn)在彭家灣（K4+），為新建道路，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)組合：車行道：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層厚40mm+中粒式改性密級(jí)配瀝青混凝土AC20中面層厚60mm+粗粒式改性密級(jí)配瀝青混凝土AC25中面層厚70mm+改性乳化瀝青稀漿封層厚5mm+%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚200mm+4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層厚300(200)mm。本項(xiàng)目合同工期為365日歷天。4）、管網(wǎng)工程：施工圖內(nèi)的雨污水管網(wǎng)、施工圖內(nèi)電力及路燈所有預(yù)埋橫穿管網(wǎng)（如路燈、給水、電信等的預(yù)留橫穿管、臨時(shí)排水溝、過街預(yù)留管道等）。本次施工范圍為K0+000至K1+主要施工內(nèi)容為：1）、土石方工程：道路的土石方開挖、路基回填及土石方的綜合調(diào)配，護(hù)坡綠化的土石方， 溝槽、擋土墻、管涵土石方開挖及回填。滸溪路南起高家坪山腳譚家灣，向北與濱洲路相交，向北經(jīng)麻柳灣、土庫(kù)，在映子灣附近與西江大道相交后，向北經(jīng)花墳、曹家溝，終點(diǎn)止于龍船坡附近。均大于規(guī)范中不設(shè)超高最小半徑的300m。本次施工范圍西起南北大道（樁號(hào)K2+880)，東至彭家灣（濱洲設(shè)計(jì)終點(diǎn)），道路長(zhǎng)1359. 31m。某區(qū)某新城濱洲路位于與某老城區(qū)隔江相望的某新城內(nèi)，呈東西向布置，標(biāo)準(zhǔn)路基寬40m，為雙向6車道，按城市道路主干路Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為40Km/h。新建市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/管網(wǎng)工程/城市主干道Ⅱ級(jí)新建市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)管網(wǎng)工程/城市主干道Ⅱ級(jí)目 錄第一章 工程總體概況 3第一節(jié) 工程總體情況 3第二節(jié) 各路段工程概況 4一、濱州路東段（K2+880~K4+） 4二、滸溪路一期（K0+000~K1+） 17第二章 道路工程施工 31第一節(jié) 路基施工 31一、施工準(zhǔn)備 31二、施工測(cè)量 31三、土方開挖施工 32四、路基填筑 33五、碾壓 34六、路基土方壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 35第二節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工 35一、施工方案 35二、施工方法 35第三節(jié) 道路瀝青砼面層施工 40第四節(jié) 側(cè)石、人行道工程、預(yù)埋管網(wǎng)施工 42一、側(cè)石施工 42二、主要施工方法 43三、人行道施工、預(yù)埋管網(wǎng) 43第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃及投入 45第一節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 45一、施工工期目標(biāo) 45二、各路段施工工期 45第二節(jié) 施工進(jìn)度及工期保證措施 46一、建立工期保證體系 46二、工期保證管理措施 46三、工期保證技術(shù)措施 47四、確保工期的組織措施 48第三節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃和保證措施 49第四節(jié) 材料投入保證措施 50第五節(jié) 前期機(jī)械投入計(jì)劃 51第四章 質(zhì)量保證措施 52第一節(jié) 質(zhì)量保證體系 52第二節(jié) 各施工階段質(zhì)量保證措施 54第三節(jié) 各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 54第五章 安全施工及保證措施 62第一節(jié) 安全目標(biāo) 62一、安全施工指標(biāo)是無重大傷亡事故 62二、堅(jiān)決貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全法規(guī)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理 62第二節(jié) 安全管理制度和現(xiàn)場(chǎng)管理 62一、規(guī)章制度 62二、安全教育 63三、技術(shù)管理 63四、現(xiàn)場(chǎng)安全管理 63五、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度 64六、安全用電、防火、防雨措施 64第一章 工程總體概況第一節(jié) 工程總體情況某新城位于某區(qū)，東西寬約6公里，南北長(zhǎng)約10公里，南臨長(zhǎng)江，與幾江城隔江相望，西至縉云山山腳，北與雙福組團(tuán)以團(tuán)結(jié)湖公園相隔，東與九龍坡區(qū)的西彭組團(tuán)相望。某新城距離某繞城高速僅5km，隨著與周邊區(qū)域快速路及主干道系統(tǒng)不斷完善，某新城的交通地理優(yōu)勢(shì)將更加明顯。全線含兩座橋梁，1號(hào)橋長(zhǎng)約251m，為主跨120m的下承式拱橋；2號(hào)橋全長(zhǎng)108m，為3X 30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T形梁橋；1座6mX4m（凈空）的鋼筋混凝土排水箱涵。全段設(shè)2個(gè)平曲線，平曲線半徑均為500m。本次設(shè)計(jì)不設(shè)超高和加寬。為城市主干道II級(jí)，道路紅線寬度36m，設(shè)計(jì)行車速度為40km/h，全線主要結(jié)構(gòu)物有涵洞1座。 2）、管溝回填的填料（除管道墊層外）：綜合填料利用開挖的石渣代替回填料；3）、道路工程：包括施工圖范圍全部道路、邊坡護(hù)腳擋墻、護(hù)坡、管涵等項(xiàng)目。不包括的工程內(nèi)容：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層厚40mm、人行道路路面、標(biāo)志標(biāo)線、綠化工程（護(hù)坡綠化除外）、種植土、路燈、給水工程等，具體詳見施工設(shè)計(jì)圖及工程量清單。第二節(jié) 各路段工程概況一、濱州路東段（K2+880~K4+）一）濱州路東段（K2+880~K4+）工程總體情況濱州路東段（K2+880~K4+）與西江大道基本平行，道路線形呈東西走向。人行道：預(yù)制C25混凝土彩色路面磚+1:3水泥砂漿找平層厚20mm+水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚100mm。其標(biāo)準(zhǔn)路幅為雙向6車道，車行道寬23m。道路路拱橫坡為雙向坡，%，%。技術(shù)要求本工程道路等級(jí)為城市主干路Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)車速40km/h，主要技術(shù)指標(biāo)如下：序號(hào)指標(biāo)名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范值1道路等級(jí)主干路Ⅱ級(jí)主干路Ⅱ級(jí)2計(jì)算行車速度（km/h）4050或403設(shè)計(jì)年限交通飽和度（年）2020路面結(jié)構(gòu)（年）15154標(biāo)準(zhǔn)路基寬度（m）40　5行車道寬度（m）23　6最小平曲線半徑（m）500300（不設(shè)超高）7最大坡度（%）898最大坡長(zhǎng)（m）240(%)300(8%)9最小坡長(zhǎng)（m）14012010最小凸豎曲線半徑（m）1500700（一般值）11最小凹豎曲線半徑（m）1200700（一般值）12停車視距（m）404013最小凈空（m）　14橋梁設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ公路Ⅰ15路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100KNBZZ100KN16抗震設(shè)防烈度Ⅵ度Ⅵ度 1）挖方路塹 巖石邊坡以1：：1坡率分階放坡，每階高度不宜大于8m，各臺(tái)階間留寬2m左右的緩沖帶，土方邊坡按1：1放坡。 2）填方路堤，一級(jí)到底，邊坡率為1：；，邊坡率為1：；填方高度大于20米時(shí)，坡率為為1：2。對(duì)于橫坡陡于1：5的坡地上的填方路基，在填筑前，必須將地面挖成臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不小于2米，臺(tái)階頂面應(yīng)做成2%~4%的反向橫坡，以防路基滑動(dòng)而影響其穩(wěn)定。挖方約為2478185方，填方約為1167109方，挖方段位于主要道路的起點(diǎn)段和終點(diǎn)段，填方主要位于交叉口10~交叉口11段。濱州路東段K2+880至終點(diǎn)。本次設(shè)計(jì)對(duì)高路塹邊坡坡率為1：。為了防止邊坡碎石的跌落，將道路部分邊坡坡率由地勘報(bào)告中的1：:1。高路堤邊坡采用漿砌片石方格網(wǎng)支護(hù)。按《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D502006），路面設(shè)計(jì)采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論，以路表容許彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。其路面的容許彎沉值LR＝。與其相交的規(guī)劃道路共14條，均為平交。相交道路中包括5條城市主干路；其余8條相交道路為次干路或支路。在交叉口交叉口12處中央分隔帶由標(biāo)準(zhǔn)的2m壓縮為1m，設(shè)置1個(gè)專用左轉(zhuǎn)車道，3個(gè)直行車道和1個(gè)右轉(zhuǎn)車道。交叉口拓寬，本次設(shè)計(jì)除交叉口交叉口交叉口9外，道路兩側(cè)均拓寬一車道，拓寬段的長(zhǎng)度，在交叉口進(jìn)出口外側(cè)自緣石半徑的端點(diǎn)向后拓寬60m，拓寬緩和漸變段30m,采用三次拋物線漸變。站臺(tái)長(zhǎng)度為40m，減速段長(zhǎng)度為30m，加速段長(zhǎng)度為40m。在平交口處，設(shè)置了斑馬線，供人行過街使用,并在道路中央設(shè)置行人安全島。9）人行道結(jié)構(gòu)組合： 人行道彩色方塊2cm1：2水泥砂漿找平層10厘米厚水泥穩(wěn)定碎石墊層（水泥含量4%）10）緣石、路邊石路緣石、花帶石以及中央分隔帶為C30混凝土預(yù)制塊，路邊石和植樹圈為C25混凝土預(yù)制塊。兩節(jié)間采用1：，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。人行道綠化帶長(zhǎng)度控制在25~30米，在雨水口附近斷開以利于人行道排水,斷開長(zhǎng)度2米。本次景觀設(shè)計(jì)僅預(yù)留景觀設(shè)計(jì)的位置，具體設(shè)計(jì)需要業(yè)主另行委托相關(guān)單位進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。為了減少路基沉陷，土基應(yīng)具有一定的壓實(shí)度，經(jīng)綜合考慮工程的性質(zhì)、等級(jí)及路面結(jié)構(gòu)類型，提出路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度見下表：壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基080≧9680150≧94150以下≧93零填及挖方路基080≧96說明：填方高度小于80cm及零填挖路段，原地面以下0~30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。 %路床頂面土基的回彈模量E 和檢驗(yàn)彎沉值L 見下表。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道或涵洞中。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來，用于綠化填土。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，邊坡臨近處無建筑物需保留的可采取石方爆破，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。在接近設(shè)計(jì)坡面部