【正文】 分類收集?；旌鲜占侵笇⒏鞣N生活垃圾收集混合在一起。這個(gè)流程由四方面組成：（1）生活垃圾收集方式。（3）對(duì)于不能避免產(chǎn)生和回收利用的廢物，必須經(jīng)過(guò)無(wú)害化處理，減少其數(shù)量和毒性，然后在先進(jìn)的填埋場(chǎng)處理，即無(wú)害化。 （三）城市生活固體廢棄物的管理原則與物流流程 城市生活固體廢棄物的管理原則城市生活固體廢棄物的管理原則包括：（1）通過(guò)預(yù)防減少或避免源頭的廢棄物產(chǎn)生，即減量化。同時(shí)，生活固體廢棄物種類非常多，又加上在回收過(guò)程中的滲漏和變質(zhì)問(wèn)題，使得生活固體廢棄物物流呈現(xiàn)復(fù)雜性的特點(diǎn)。其二是主動(dòng)性比較差，因?yàn)樯罟腆w廢棄物中實(shí)體的價(jià)值往往比較低，所以相對(duì)于回收物流而言，生活固體廢棄物的擁有者在廢棄物的處理上主動(dòng)性往往比較差。但是，回收物流往往沿著正向物流的逆向方向移動(dòng)，而生活固體廢棄物物流則通過(guò)回收部門向制造部門流動(dòng)。 （二）城市生活固體廢棄物物流的特性城市生活固體廢棄物具有獨(dú)特的特性，城市生活固體廢棄物物流也有其特殊性。一般的物流活動(dòng)主要是為了實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的盈利、滿足顧客需求、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率等等，這些目標(biāo)歸根結(jié)底是為了實(shí)現(xiàn)某一經(jīng)濟(jì)利益。 城市生活固體廢棄物物流是指在城市日常生活中或者為城市日常生活提供服務(wù)的活動(dòng)中產(chǎn)生的固體廢棄物，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定視為城市生活垃圾的固體廢棄物，根據(jù)需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。根據(jù)我國(guó)《固體廢棄物污染環(huán)境防治法》可將固體廢棄物按照其來(lái)源分為城市生活固體廢棄物、工業(yè)固體廢棄物和農(nóng)業(yè)廢棄物。有一部分可以在回收利用，而另一部分不可再生的代謝物質(zhì)稱之為廢棄物。發(fā)展城市生活固體廢棄物物流，從減量化、資源化、無(wú)害化等角度來(lái)回收利用城市生活垃圾,減輕垃圾對(duì)環(huán)境的污染,節(jié)約資源, 實(shí)現(xiàn)以物質(zhì)循環(huán)再利用為主要內(nèi)容的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是走可持續(xù)發(fā)展道路的必然要求。此外，廣州生活垃圾處理設(shè)施受到制約，仍然以簡(jiǎn)易填埋和衛(wèi)生填埋為主，很少一部分能夠采用焚燒處理，這樣不但占用了大量的城市用地，阻礙城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，還會(huì)污染土壤、污染空氣、污染水源和破壞環(huán)境。淺談廣州生活固體廢棄物物流一、引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，廣州生活垃圾問(wèn)題也日漸突出。廣州城市人口密度大，生活垃圾來(lái)源及其成分復(fù)雜，政府從投放、收集、運(yùn)輸、處理都還沒(méi)有建立起一個(gè)適應(yīng)垃圾分類的綜合處理體系，回收工作難度極大。應(yīng)對(duì)城市生活垃圾（即城市生活固體廢棄物）問(wèn)題，必須建立“分類投放、分類收集、分類運(yùn)輸、分類處置”的綜合處理體系。二、城市生活固體廢棄物物流概述（一）城市生活固體廢棄物物流的含義從某種意義上說(shuō)，城市也是一個(gè)新陳代謝的系統(tǒng)，具有相應(yīng)的物質(zhì)代謝功能，因而在生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生一定的代謝物質(zhì)。[1]按照廢棄物的狀態(tài)不同，我們可以將它分為固體廢棄物、氣體廢棄物和液體廢棄物。城市生活固體廢棄物主要是指在城市日常生活中或者為城市日常生活提供服務(wù)的活動(dòng)中產(chǎn)生的固體廢棄物，即城市生活垃圾，主要包括居民生活垃圾、醫(yī)院垃圾、商業(yè)垃圾、建筑垃圾（又稱渣土），例如廢塑料、廢紙、廢玻璃、廚房垃圾、灰土、磚瓦等。[2]城市生活固體廢棄物物流的目標(biāo)不同于一般的物流活動(dòng)。而城市生活固體廢棄物物流的目標(biāo)除此之外，更追求環(huán)境效益目標(biāo)。其一是逆向性，跟回收物流一樣，城市生活固體廢棄物物流具有逆向性。這一特點(diǎn)決定了在管理城市固體廢棄物物流時(shí)，要采取與回收物流不一樣的管理策略。 其三是復(fù)雜性，在回收生活固體廢物的過(guò)程中往往涉及到多個(gè)部門之間的有效配合，這使得固體廢棄物管理成為一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題。 其四是不確定性，城市生活固體廢棄物散布于社會(huì)的各個(gè)角落，因而這就使得生活固體廢棄物物流在時(shí)間上和數(shù)量上的不確定性，增加了回收的難度。（2）對(duì)于源頭不能削減的廢物和消費(fèi)者產(chǎn)生的廢物加以回收、再使用、在循環(huán)，使它們回到經(jīng)濟(jì)循環(huán)中去，即資源化。城市生活固體廢棄物的物流流程 城市生活固體廢棄物物流一般是將垃圾由垃圾發(fā)生源運(yùn)至垃圾桶，統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)工人將垃圾桶內(nèi)垃圾裝人垃圾車，再運(yùn)至中轉(zhuǎn)站，最后由中轉(zhuǎn)站運(yùn)去最終處理場(chǎng)或填埋場(chǎng)處置，形成一套固定模式的收集—中轉(zhuǎn)—集中處置的流程。生活垃圾收集方式包括混合收集和分類收集。分類收集是指在鑒別試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)生活垃圾的特點(diǎn)、數(shù)量、處理和處置的要求分別收集。（2）生活垃圾運(yùn)輸。固定式收運(yùn)的容器始終在原地不動(dòng)，收集車把垃圾裝入車中運(yùn)走。（3）生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。（4）最終處置。我國(guó)垃圾處理的最主要方式是填埋，占全部處理量的70%以上；其次是高溫堆肥，占20%以上。附表1 是2005年至2010年廣州城市（市區(qū)）市容環(huán)境衛(wèi)生 相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，根據(jù)附表1可繪制得圖1。%；，%。附表1 是2005年至2010年廣州城市（市區(qū)）市容環(huán)境衛(wèi)生相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，根據(jù)附表1繪得圖2。然后從2007年到2010年，%。廣州面臨垃圾圍城的危機(jī)據(jù)了解，2010年廣州生活垃圾清運(yùn)處理量為14962噸/天。處理中心城區(qū)垃圾的興豐垃圾填埋場(chǎng)于2002年投入運(yùn)行,設(shè)計(jì)日處理量為2000噸至3000噸,預(yù)計(jì)可以使用18年，但是現(xiàn)在每天除了要處理8000噸的生活垃圾之外，還要處理李坑垃圾焚燒廠產(chǎn)生的200噸爐渣,顯然興豐垃圾填埋場(chǎng)的處理能力早已不