【正文】 條生產(chǎn)還不能做到與國際上的大型企業(yè)一樣達(dá)到設(shè)計、制造和標(biāo)準(zhǔn)化工作和生產(chǎn)。 本論文主要對密封條在生產(chǎn)過程中有人員是否有效合理的進(jìn)行工作、物料是否按照最佳路徑進(jìn)行流動以及機(jī)械設(shè)備利用率是否滿足生產(chǎn)等方面進(jìn)行分析和研究，并在滿足生產(chǎn)需求的前提下，對生產(chǎn)設(shè)備從工藝流程和物料運(yùn)輸?shù)确矫嫣岢龈纳品桨?，并利用Flexsim軟件對改善后的方案進(jìn)行仿真，探討其優(yōu)劣性與可行性。其主要作用是密封、減震和裝飾。摘 要 伴隨著汽車在人們生活中起著越來越重要的作用，使得與汽車相關(guān)的產(chǎn)品越來越受到重視。人們對汽車在使用過程中環(huán)保、舒適、安全、美觀等方面的要求越來越高，這就使得密封條在汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和制造乃至銷售和日后的維護(hù)中都占有很大比重，使得汽車密封條是汽車的重要部件之一。密封條的存在能有效防止外部風(fēng)雨、塵土等有害物質(zhì)侵入車內(nèi)，減少汽車在行駛中門、窗等部位產(chǎn)生的震動以保持車內(nèi)乘坐舒適性和清潔性，并使被密封部位或裝置的工作環(huán)境得到改善，延長車內(nèi)零部件的壽命。關(guān)鍵字：密封條 設(shè)備布局 設(shè)施規(guī)劃 仿真與優(yōu)化Automotive sealing station A5 prelayout simulation equipmentAbstractWith the car in people playing an increasingly important role in making and automotiverelated products more and more attention. People on the cars in the course of environmental protection, fort, safety, aesthetics and other aspects of the increasingly high demand, which makes the seal in the automotive industry sales and production and manufacturing as well as all future maintenance of a large proportion, making the car seal is one of important parts of the car. Its main role is to seal, damp and decoration. Seal can prevent the existence of the external wind and rain, dust and other harmful substances penetrated the vehicle, reducing the car is moving in the doors, windows and other parts of the shock to keep the car long life fort and cleanliness, and to parts or devices to be sealed improve the working environment, to extend the life of the car parts. This thesis focuses on the seal in the process of production staff have effective and rational work, Are materials in accordance with the best path to flow and the utilization of mechanical equipment meets the production aspects of analysis and research, and to meet the production needs of the premise of production equipment and materials from the process and other aspects of transportation improvement program, and improved use of Flexsim software simulation program to investigate the merits and feasibility. Keywords: seal machine layout simulation and optimization of facilities planning目錄 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 4 5 5 5 5 6 6 6 7 8 9 9 10 10 12 13 13 13 14 15 15 15 15 21 24——產(chǎn)量分析 24 25 各作業(yè)單位之間的物流線路分析 26 274該生產(chǎn)車間物流搬運(yùn)系統(tǒng)分析與改善 28 28 28 29 30 30 34 35 flexsem仿真軟件介紹 35 35 38 40 41 41致謝 41參考文獻(xiàn) 4244 / 48 由于市場需求加大和行業(yè)的競爭日益激烈，在生產(chǎn)密封條的成本需要不斷的進(jìn)行優(yōu)化，與國際成熟的汽車密封條企業(yè)相比，我國汽車密封條行業(yè)尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，且勞動生產(chǎn)率低、開發(fā)能力弱、技術(shù)質(zhì)量差距較大，故針對于生產(chǎn)率低等情況，本論文決定從生產(chǎn)設(shè)備的利用率和生產(chǎn)機(jī)器在生產(chǎn)過程中的布局倆個方面就行分析，以此探求指導(dǎo)生產(chǎn)的重要意義。雖然近年來已經(jīng)作出了多方面的研究與改進(jìn)，在技術(shù)人才方面也有所提高，但是仍舊面臨很多的問題需要解決，從材料的選擇，到工作人員和機(jī)器數(shù)量的配置，這些軟硬件措施都需要我們從實(shí)踐中積累經(jīng)驗和知識，最終克服并解決這些問題。 汽車密封條“十一五”發(fā)展重點(diǎn)項目包括推廣TPV環(huán)保材料的應(yīng)用，解決基礎(chǔ)生產(chǎn)中發(fā)泡材料尺寸控制的難題和注射發(fā)泡材料的技術(shù)問題；推廣鋁制材料替代鋼制材料，解決涂層鋁帶國產(chǎn)化問題；重點(diǎn)解決材料光老化、密封劑穩(wěn)定性、表面圖層國產(chǎn)化的問題，相信通過國內(nèi)汽車密封條行業(yè)的努力和發(fā)展，密封條行業(yè)將走向國際市場，比肩國際汽車密封條企業(yè)。于是對于設(shè)施布置和物料運(yùn)輸也受到越來越高度的重視，設(shè)施布置是為了建設(shè)、擴(kuò)建或者改建的生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)綜合考慮相關(guān)因素進(jìn)行分析、構(gòu)思。 80年代初期，設(shè)施布置技術(shù)才開始被引進(jìn)我國，并在實(shí)踐中運(yùn)用，但要縮小與國外的差距還需要經(jīng)過艱苦的努力?？偟哪繕?biāo)使人力、財力、和人流、物流、信息流得到合理、經(jīng)濟(jì)、有效的配置和安排。2）有效的利用人員、設(shè)備、空間和能源。4）縮短生產(chǎn)周期。6）為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生條件[1]。論文研究的理論意義 物流系統(tǒng)直接關(guān)系到生產(chǎn)系統(tǒng)效益。在物流系統(tǒng)運(yùn)行過程中，管理和控制水平的高低直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量，僅注重加工質(zhì)量，不注重物流質(zhì)量，對生產(chǎn)系統(tǒng)危害很大，物流合理化可以降低物流費(fèi)用，從而達(dá)到降低成本的目的。在一般加工業(yè)中。物流系統(tǒng)分析可有效壓縮物流系統(tǒng)時間并加速物料轉(zhuǎn)化，從而加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，提高企業(yè)競爭力。物流的高效、高質(zhì)、準(zhǔn)時搬運(yùn)要求企業(yè)輔以相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)。論文研究的工程意義 隨著密封件行業(yè)的競爭日益激烈,企業(yè)已進(jìn)入一個微利的時代，產(chǎn)品的成本和利潤也變的非常透明。通過對北京萬元密封件有限公司的密封條生產(chǎn)線生產(chǎn)能力以及設(shè)備和人員情況，針對于A5車的各種密封條系列的各個生產(chǎn)車間現(xiàn)狀的工藝生產(chǎn)流程及物流搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行分析，找出并改進(jìn)其中存在的問題；進(jìn)而在符合工藝過程需要的同時，重新設(shè)計A5生產(chǎn)車間設(shè)施布置方案及物料搬運(yùn)系統(tǒng)，以達(dá)到有效利用無塵潔凈的生產(chǎn)空間，減少物料搬運(yùn)費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本，并在不增加生產(chǎn)面積的前提下，提高A5車型密封條的生產(chǎn)能力，使得企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。 本章闡述了本文的選題背景，研究目標(biāo)以及研究對于本企業(yè)的重要性；系統(tǒng)的分析了在設(shè)備布局和物料搬運(yùn)等方面的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀；提出了本論文研究的主要內(nèi)容以及相關(guān)的理論方法，為整篇論文的展開做了鋪墊，并為論文的整體結(jié)構(gòu)搭建了框架。 據(jù)不完全統(tǒng)計分析，產(chǎn)品制造的費(fèi)用20%~50%是用于物料搬運(yùn)的，因此現(xiàn)代的管理理論都非常注重物料搬運(yùn)系統(tǒng)。 車間設(shè)施布置設(shè)計是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和生產(chǎn)綱領(lǐng)，對于各種設(shè)備與人員的數(shù)量需求最佳組合，以達(dá)到最恰當(dāng)?shù)纳a(chǎn)機(jī)構(gòu)；決定各種設(shè)備（包括生產(chǎn)設(shè)備、物料搬運(yùn)設(shè)備、存取設(shè)備、輔助設(shè)備等）、物料及人員的作業(yè)空間需求；分析各種制造工藝活動的關(guān)系，求得各工藝活動空間合理的相關(guān)位置；分析物料的接收制造存儲出貨等整體過程，安排其流程、路徑與時序，以期獲得良好的物料搬運(yùn)及人員流通效益。 設(shè)施布置包括工廠總體布置和車間布置，在這里我們主要研究的是車間布置，其內(nèi)容就是解決各個生產(chǎn)公布工段，服務(wù)輔助部門，儲存設(shè)施等作業(yè)單位及工作地點(diǎn)設(shè)備、通道、管線之間的相互位置，同時解決物料搬運(yùn)的流程和方式的不合理部分。3)最大限度的減少物料搬運(yùn)。 生產(chǎn)車間設(shè)施布置是將生產(chǎn)的各種設(shè)施按照一定的工作關(guān)系合理布置從而使其成為一個有機(jī)整體，從而使車間的功能得以實(shí)現(xiàn)，要將企業(yè)內(nèi)的各種物質(zhì)設(shè)施進(jìn)行合理安排，使他們組合成一定的空間形式，從而有效地為企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作服務(wù)，以獲得更好的經(jīng)濟(jì)效果，確保企業(yè)能以最小的投入獲得最大的經(jīng)濟(jì)利益，防止各生產(chǎn)設(shè)備和工序之間存在相互交叉和沖突，不利于生產(chǎn)的目標(biāo)的完成是整體達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計[1]。確保系統(tǒng)中工作流（顧客或材料）的暢通，以便以最經(jīng)濟(jì)的方式滿足生產(chǎn)服務(wù)能力和質(zhì)量的要求，有效的為企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作服務(wù)。1） 減少或消除不必要的作業(yè)，是提高企業(yè)生產(chǎn)效率和降低消耗的最有效方法之一，只有在時間上縮短生產(chǎn)周期，空間上減少占地，物料上減少停留、搬運(yùn)和庫存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低。因為生產(chǎn)系統(tǒng)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、信息流的合理化。用系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體優(yōu)化。5） 設(shè)施布置設(shè)計是從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的反復(fù)迭代、并行設(shè)計的過程。 總之，設(shè)施布置與是綜合考慮各種相關(guān)因素，對生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行分析、規(guī)劃、設(shè)計，是系統(tǒng)資源得到合理的配置。（1) 產(chǎn)品原則布置： 產(chǎn)品原則布置也稱為流水線布置或?qū)ο笤瓌t布置。由于產(chǎn)品原則布置是按加工、裝配工藝過程順序配置各道工序所需設(shè)備、人員及物料，因此能最大限度的滿足固定品種、產(chǎn)品的生產(chǎn)過程對空間和時間的客觀要求生產(chǎn)效率較高，單件產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，但生活適應(yīng)性即柔性差，適用于少品種大量生產(chǎn)。2) 產(chǎn)品和顧客流動速度很快，產(chǎn)量較之工藝原則設(shè)置高，因此產(chǎn)品單位費(fèi)用低；3) 專門化的勞動分工減少了培訓(xùn)時間和費(fèi)用，同時使得監(jiān)督跨度加大；4) 由于各加工對象都按照相同的加工順序，物料運(yùn)輸大大簡化，單位物料運(yùn)輸費(fèi)用較低；5) 采購、庫存控制都可以實(shí)現(xiàn)程序化。由于設(shè)備的專用性和復(fù)雜性。(2) 工藝原則布置： 工藝原則布置也稱為機(jī)群式布置。這種布置方式便于調(diào)整設(shè)備和人員，容易適應(yīng)產(chǎn)品變化，生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性大大增加。工藝原則布置的特點(diǎn)：1） 當(dāng)產(chǎn)品加工工藝較多，必須進(jìn)行不斷的進(jìn)行工藝線路選擇及進(jìn)度安排，物流運(yùn)輸效率較低，單位運(yùn)輸費(fèi)用較高；2） 如果采用間歇性加工，將導(dǎo)致制品、半成品庫存很大；3） 工藝要求多樣性將使得工藝路線選擇及進(jìn)度安排復(fù)雜化，導(dǎo)致設(shè)備利用率不高（經(jīng)常小于50%）。產(chǎn)品原則布置適用于生產(chǎn)系統(tǒng)涉及一種或少數(shù)幾種類似的加工對象，且產(chǎn)品或零件的生產(chǎn)量很大的情況。產(chǎn)品固