【正文】 料，并在路基邊溝下設(shè)置縱向滲溝。然后整平壓實，其壓實度應(yīng)符合要求。填土平整合格后進行路基碾壓，其碾壓原則為“先邊后中，先靜后振”，相鄰輪跡須重疊30cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)，施工中注意檢測土在壓實前的含水量，必須保證在最佳含水量下碾壓。 土方填方施工工藝分層填筑997區(qū)至路床填畢路床用夯南昌實機械復(fù)壓數(shù)遍恢復(fù)中線、路床休整、檢測標(biāo)高、檢測彎沉交工驗收進行下一工序自檢壓實度監(jiān)理認可監(jiān)理認可自檢自檢壓實度平地機整平壓路機壓實中線、邊坡等校核填至93區(qū)用夯擊實機械復(fù)壓數(shù)遍合格自檢壓實度監(jiān)理認可自檢壓實度監(jiān)理認可不合格監(jiān)理認可放樣及地面高程復(fù)測清表重新測量放樣挖斜坡臺階按要求處理不良地基填前碾壓分層填筑監(jiān)理認可可用種植土臨時堆放不可用，至棄土場監(jiān)理認可編制填筑計劃進行土工實驗復(fù)修試驗段、總結(jié)水塘等清理換填填料過干曬水、過濕晾曬自檢壓實度監(jiān)理認可監(jiān)理認可（6）在經(jīng)處理好的原地面上分層進土（或石），土方中不得含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。分層回填碾壓至規(guī)范要求的壓實度，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。當(dāng)覆蓋土層較小時，在巖石上開挖臺階，確保路基穩(wěn)定。（2）路堤基底及路堤每層填土施工完成后應(yīng)上報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料，并交監(jiān)理工程師審核合格后，方可進行下一層填土施工。 縱、橫向排水在路基開挖和填筑前，必須開挖路線的縱、橫向臨時排水設(shè)施。（4）將各種類型試驗路所得的壓實系數(shù)，壓實遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場的最佳含水量控制范圍、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)和機械的最佳組合形式整理成文，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后進行路基大面積施工的依據(jù)。（3）經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號上進行填土試驗路的填筑，試驗路不小于200m。包括土的液、塑限，塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗。 試驗路段的施工準(zhǔn)備為了使整個工程施工質(zhì)量高、進度快，通過試驗路段進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，以指導(dǎo)大面積施工。（8）在借土場，棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖了臨時排水溝渠，修建一些臨時排水設(shè)施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。（7）在路基占地范圍內(nèi)和取土場范圍內(nèi)，進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。（6）將用做路基填方的土石按規(guī)范要求取樣送工地試驗室進行檢驗，測定最佳含水量和標(biāo)準(zhǔn)重型擊實密度，液、塑限，塑性指數(shù)，顆粒分析，CBR值，石料強度，巖性。（4）施工前恢復(fù)路線中、邊線，包括路基坡口、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、橋涵等具體位置，報監(jiān)理工程師檢查。（2）組織有關(guān)人員對路線走向、取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、橋涵位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點及控制樁等進行全面的調(diào)查、核對。******本科畢業(yè)設(shè)計第五章 主要工程項目的施工方案 路基工程 施工準(zhǔn)備進場后組織工程技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件，在此基礎(chǔ)上進行了現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，現(xiàn)已做好了施工準(zhǔn)備。（5）混合料拌合站設(shè)一座混合料拌合站，供應(yīng)路面作業(yè)。（3）模板加工廠全合同段木模板集中加工，分隊供應(yīng)。拌合站生產(chǎn)率100 m3/h(50m3/h攪拌機兩座)，混凝土運輸采用混凝土罐車。設(shè)一支吊裝運輸隊負責(zé)全合同段內(nèi)梁、板的運輸和吊裝。設(shè)一支碎石樁作業(yè)隊，一支水泥攪拌樁作業(yè)隊負責(zé)全線特殊地基的處理。（4）隧道作業(yè)隊隧道隊負責(zé)本合同段內(nèi)的隧道工程的施工（5）防護、排水作業(yè)隊每個施工區(qū)各設(shè)一個防護、排水作業(yè)隊。（2）路基作業(yè)隊不同的路基小分隊負責(zé)不同施工區(qū)內(nèi)的路基填挖施工。（3）隧道工程為了便于隧道按時完成施工，各隧道項目同步施工，采取隧道兩邊同時施工。各作業(yè)區(qū)平行作業(yè)，同步施工，作業(yè)區(qū)內(nèi)采用流水法組織施工。 施工區(qū)劃分（1）路基、橋涵及防護工程根據(jù)本合同段工程量及工程特點，將全線路基工程、橋涵立交工程及防護排水工程劃分為不同作業(yè)區(qū)。（3）隧道工程是控制結(jié)構(gòu)工期的關(guān)鍵，及早安排隧道掘進。（2）本合同段結(jié)構(gòu)物較多，將路基分割成若干小段。 項目組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理項目技術(shù)負責(zé)人綜合辦公室主任：秘書：資料員：資料員：經(jīng)營核算部組長：預(yù)算：財務(wù)：工程管理部組織：材料員：安全員：機管員：技術(shù)質(zhì)量部組長：施工員：質(zhì)量員：試驗員：統(tǒng)計員：道路工程隊橋梁工程隊隧道工程隊水電工程隊 工程管理制度本工程的管理將從工程技術(shù)、施工、質(zhì)量、安全、成本、物供等方面著手。以上四個工程隊均在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負責(zé)又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程項目，施工高峰時期，不足勞動力從當(dāng)?shù)剡M行補充。橋梁工程隊：負責(zé)本合同段橋梁工程的施工。綜合辦公室：負責(zé)合同管理、文件管理、勞資管理、后勤服務(wù)。技術(shù)質(zhì)量部：負責(zé)計劃安排，現(xiàn)場施工安排、測量放線，質(zhì)量檢驗、監(jiān)督以及處理質(zhì)量問題。項目技術(shù)負責(zé)人：協(xié)助項目經(jīng)理工作，負責(zé)本工程技術(shù)與質(zhì)檢工作。項目經(jīng)理：負責(zé)全面工作。 人員安排 根據(jù)本工程特點，本項目部設(shè)項目經(jīng)理1人，生產(chǎn)副經(jīng)理1人，項目技術(shù)負責(zé)人1人，以及相關(guān)施工員、專業(yè)質(zhì)檢員、材料員、試驗員、安全員等。（5）成本目標(biāo)：降低工程成本1%。（3）安全目標(biāo)：爭創(chuàng)市級安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，施工全過程無重大安全事故，‰。******本科畢業(yè)設(shè)計第四章 施工準(zhǔn)備工作總計劃 工程目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)：達到《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)。 工程質(zhì)量要求確保工程一次驗收合格率100%，主要分項工程達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198的優(yōu)良等級，單位工程優(yōu)良品率95%以上，滿足業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，爭創(chuàng)樣板工程，確保省部級優(yōu)質(zhì)工程。設(shè)計速度為：100km/h最大縱坡：%平曲線最小半徑：2000m路基寬度為：26m中央分隔帶寬：1m兩側(cè)行車道寬：2兩側(cè)路緣帶寬：兩側(cè)硬路肩寬：土路肩寬：。本項目的實施對完善江西省乃至全國公路網(wǎng)有著重要的意義，將有效的帶動江西省北部地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達到交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 》合格標(biāo)準(zhǔn)。******本科畢業(yè)設(shè)計第三章 工程概況 工程概況工程名稱：南昌至德興高速公路工程施工項目（A3標(biāo)）建設(shè)地點：上饒地區(qū)工程規(guī)模：路線起訖樁號為K12+350K21+450的路段。 （3）國家現(xiàn)行建筑設(shè)計施工驗收規(guī)范、規(guī)定及工藝標(biāo)準(zhǔn)。第二章 總體施工組織設(shè)計編制依據(jù) 本工程項目總體施工組織設(shè)計編制依據(jù)如下： （1）江西省交通運輸廳南昌至德興高速公路項目建設(shè)辦公室下發(fā)的江西省德興至南昌高速公路項目招標(biāo)文件。 施工組織設(shè)計中列出的工、料、機具設(shè)備等計劃，僅供指導(dǎo)施工時參考用，不作為最后的供應(yīng)計劃。******本科畢業(yè)設(shè)計施工組織質(zhì)量控制措施畢業(yè)論文目錄摘 要 I第一章 總體施工組織設(shè)計編制說明 1第二章 總體施工組織設(shè)計編制依據(jù) 3第三章 工程概況 3 工程概況 3 工程性質(zhì) 3 主要工程數(shù)量 3 3 工期要求 4 工程質(zhì)量要求 4 安全總體目標(biāo) 4第四章 施工準(zhǔn)備工作總計劃 5 工程目標(biāo) 5 施工管理機構(gòu) 5 施工總體安排 7第五章 主要工程項目的施工方案 9 路基工程 9 路面工程 15 橋梁工程 26 涵洞工程 32 隧道工程 35 42第六章 施工總進度計劃 47第七章 資源配置計劃 49 主要勞動力需求計劃 49 施工機具需求計劃 49 材料、構(gòu)件及半成品需求計劃 54第八章 資金供應(yīng)計劃 57 需求計劃 57 資金保證措施 57第九章 施工總平面圖 59 參考文獻 60附錄 6153******本科畢業(yè)設(shè)計第一章 總體施工組織設(shè)計編制說明 施工組織總設(shè)計是以整個建設(shè)項目或若干個單位工程為編制對象，是對整個工程施工的全盤規(guī)劃，是指導(dǎo)全局、指導(dǎo)全工地的施工準(zhǔn)備和組織施工的綜合性文件。 南昌至德興高速公路工程施工項目，開工日期為2012年1月1日,總工期24個月，為保證優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成施工任務(wù)，本著“精心組織、精心施工”的原則，認真編制了本施工組織設(shè)計。其各項數(shù)量如有出入以施工預(yù)算的數(shù)量為準(zhǔn)。 （2）江西省南昌至德興高速公路A3合同段所包含的全部設(shè)計圖紙。 （4）江西省南昌至德興高速公路A3合同段的具體環(huán)境、氣候、地質(zhì)、水文實際情況。其中包括隧道3座，橋梁7座。 工程性質(zhì) 江西省南昌至德興高速公路工程項目是規(guī)劃的江西省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國家高速公路杭州至瑞麗和上海至昆明高速公路之間的橫向地方加密高速公路。 主要工程數(shù)量 主要工程 、結(jié)構(gòu)物數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注1線路長度km2路基土石方挖方萬m3填方萬m33互通區(qū)土石方挖方萬m3填方萬m33橋梁座74隧道道36涵洞、通道道21包括互通青紅高速公路全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。 工期要求本合同的工期為24個月，2012年1月開工， 2013年12月全線建成通車。 安全總體目標(biāo)無責(zé)任人身重傷事故，無責(zé)任等級火警事故，杜絕責(zé)任機械設(shè)備大事故及以上事故，杜絕責(zé)任交通肇事事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。（2）工期目標(biāo)：工期要求240天，計劃安排210天。（4）文明施工目標(biāo)：爭創(chuàng)市級文明工地。 施工管理機構(gòu)公司將為本工程組建強有力的生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量管理機構(gòu)，以保證工程順利進行，項目經(jīng)理部為工程具體實施管理機構(gòu)。下設(shè)三部一室，即工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、經(jīng)營核算部和綜合辦公室。生產(chǎn)副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理工作，負責(zé)施工生產(chǎn)和后勤服務(wù)。工程管理部：負責(zé)材料調(diào)查、材料采購供應(yīng)，機構(gòu)設(shè)備管理，能源管理，維修保養(yǎng)，負責(zé)安全生產(chǎn)，文明施工。經(jīng)營核算部：負責(zé)工程計算、財務(wù)管理、經(jīng)濟核算、費用控制。項目經(jīng)理部下設(shè)道路工程隊、橋梁工程隊、隧道工程隊、水電工程隊：道路工程隊：負責(zé)本標(biāo)段軟基處理、路基排水、路基防護工程、路基填筑和路面工程等的施工。隧道工程隊：負責(zé)本合同段隧道工程的施工水電工程隊：負責(zé)本合同段排水工程、給水工程、路燈工程等的施工。 機構(gòu)框圖。總結(jié)以往的成功管理經(jīng)驗，本工程將實施一下規(guī)章制度：（1）項目經(jīng)理部現(xiàn)場值班制度；（2）每周生產(chǎn)例會制度；（3）項目目標(biāo)任務(wù)分解管理制度；（4）圖紙會審、技術(shù)交底制度；（5）質(zhì)量、安全預(yù)控制度；（6）質(zhì)量三檢制度；（7）定期或不定期安全生產(chǎn)檢查制度；（8）機械班前檢查與停用保養(yǎng)制度；（9）特殊工種持證上崗制度；（10）成本控制制度；（11）執(zhí)行監(jiān)理工程師或業(yè)主指令制度； 施工總體安排 總體安排原則（1）根據(jù)工程數(shù)量、工期及現(xiàn)場狀況，多安排作業(yè)面，各作業(yè)面單獨流水施工，結(jié)構(gòu)作業(yè)優(yōu)先于道路作業(yè)的原則。為保證路基施工工期和質(zhì)量，優(yōu)先安排埋置較深的涵洞和通道的施工，以便路基填筑能連片施工，同時，確保填方路基的沉降值。（4）在確保工期的前提下，狠抓重點工程、重點工序、精心組織、統(tǒng)籌安排，在確保重點工程的同時兼顧其他工程，使本標(biāo)段工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。每作業(yè)區(qū)分別配備道路作業(yè)隊、橋涵結(jié)構(gòu)作業(yè)隊和防護排水工程作業(yè)隊。（2）路面工程為便于路面大面積連續(xù)作業(yè)，路面工程以整個合同段作為一個作業(yè)區(qū)。 施工隊伍安排與任務(wù)劃分（1）橋涵結(jié)構(gòu)隊橋涵結(jié)構(gòu)隊劃分為不同的小分隊，分別負責(zé)本合同段不同橋梁、立交、涵洞、通道工程的施工。（3）路面作業(yè)隊路面隊負責(zé)本合同段內(nèi)的路面各結(jié)構(gòu)層的施工。（6）其他作業(yè)隊安排一支樁基施工隊負責(zé)全線鉆孔灌注樁的施工，同時開五個作業(yè)面。設(shè)一支預(yù)制施工隊負責(zé)全線預(yù)制板和小型構(gòu)件的加工。 廠站設(shè)置（1） 混凝土拌合站建一座混凝土拌合站，提供砂漿和結(jié)構(gòu)用混凝土。（2）鋼筋加工廠全合同段鋼筋集中加工，分隊供應(yīng)。（4）預(yù)制構(gòu)件加工廠負責(zé)全合同段預(yù)制板及小型構(gòu)件的加工。（6）瀝青混凝土拌合站設(shè)一座瀝青混凝土拌合站，供應(yīng)施工隊伍的作業(yè)。 施工、設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備（1）組織技術(shù)人員認真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。（3）做好現(xiàn)場布置、臨時設(shè)施（修筑施工便道等）及管道的敷設(shè)。（5）會同監(jiān)理工程師測量路基橫斷面，并繪制成圖，計算土石方數(shù)量，報監(jiān)理工程師審批，并進一步優(yōu)化了土石方調(diào)配。并編寫開工報告，報監(jiān)理工程師審批。清場后填土區(qū)的地表用壓路機及時碾壓，達到《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的壓實度。（9）施工機械設(shè)備已按機械設(shè)備進場表進場并安裝調(diào)試好，使所有機械設(shè)備均能正常工作，并貯備了設(shè)備零配件。（1）在試驗路開工前15天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗 。（2）將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案，施工位置，設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的式樣報監(jiān)理師審批。填筑時須有監(jiān)理工程師在場，并做好各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后試驗路資料的整理提供依據(jù)。 測量放樣施工前用全