【正文】 氧區(qū)，脫氮效果好。使其對(duì)活性污泥的抑制作用減弱。同時(shí)為了強(qiáng)化除磷效果，在氧化溝前設(shè)置了一個(gè)厭氧池。Carrousel氧化溝工藝具有以下特點(diǎn)：①工藝流程較簡(jiǎn)單，構(gòu)筑物相對(duì)較少，運(yùn)行管理方便。我國(guó)設(shè)計(jì)建造了一批氧化溝污水處理廠，工藝比較成熟。氧化溝從五十年代發(fā)展至今，己有許多類型，目前主流池型有：丹麥克魯格公司的既型三溝式氧化溝和DSS氧化溝、荷蘭DHv公司發(fā)明注冊(cè)的Carousel 及Carrousel2000型氧化溝、美國(guó)Envirex公司設(shè)計(jì)的orbal氧化溝、以及美國(guó)EMICO與荷蘭DHv公司合作開發(fā)的AC型和隊(duì)BARDENPHO氧化溝。據(jù)報(bào)道，從1963年至1974年，英國(guó)共興建了約300多氧化溝污水處理廠；1962年至1975年，美國(guó)建成了約558座氧化溝污水處理廠。（1）卡羅塞（Carrousel）氧化溝工藝氧化溝最初于五十年代出現(xiàn)于荷蘭，主要由環(huán)形曝氣池組成，具有出水水質(zhì)好、處理效率穩(wěn)定、操作管理方便等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也能滿足生物脫氮要求。近年來出現(xiàn)的氧化溝、改良式氧化溝、生物接觸氧化、懸掛鏈曝氣池等工藝在污水生化二級(jí)處理系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。進(jìn)入污水處理廠的廢水主要為各企業(yè)排水，屬于工業(yè)廢水。上述污水如不妥善處理將會(huì)對(duì)渤海新區(qū)及周邊的海域帶來嚴(yán)重的污染。⑤本地區(qū)自然水體中溶解性固體（TDS），而進(jìn)入污水處理廠的污水TDS含量高達(dá)30g/l，基本屬于亞海水性質(zhì)，嚴(yán)重影響好氧微生物的生長(zhǎng)發(fā)育。本污水處理廠進(jìn)水的可生化性很差，理論上不適于采用生化法處理。④現(xiàn)有污水處理廠進(jìn)水B/~，該指標(biāo)是確定污水是否適宜采用生物處理的一個(gè)衡量指標(biāo)。另外轉(zhuǎn)刷曝氣器設(shè)計(jì)浸沒最大深度為270mm，其混合充氧能力和推流能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，溝底泥水混合物流速過低，導(dǎo)致污泥沉積，處理效果下降，同時(shí)能耗很大。①現(xiàn)有污水處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)處理能力為5萬(wàn)m3/d，其中主體設(shè)施基本完好，現(xiàn)有污水處理系統(tǒng)共用設(shè)施如配電、管道、綠化等基本設(shè)施，辦公區(qū)構(gòu)筑物基本符合要求。為保證進(jìn)水水質(zhì)符合污水處理廠進(jìn)水標(biāo)準(zhǔn)要求，除了要求臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)各企業(yè)務(wù)必做好預(yù)處理，排水一定要達(dá)標(biāo)排放外，還在污水進(jìn)入生化處理階段前分別加了調(diào)節(jié)池和水解池，來調(diào)節(jié)均衡水質(zhì)、水量，并進(jìn)行一定的酸化水解，以確保進(jìn)入污水處理廠生化處理單元的污水符合標(biāo)準(zhǔn)要求。表21 實(shí)際運(yùn)行進(jìn)出水水質(zhì)表項(xiàng) 目COD（mg/l）BOD5（mg/l）SS（mg/l）NH3N（mg/l）TP（mg/l）色度（倍）pH進(jìn)水400～1500100～300120～30010～253～530～406~9出水120～30020～4560～1005～102～410～156~9原設(shè)計(jì)主體工藝采用“沉砂+厭氧+氧化溝+沉淀”的處理方法，是基本合理的，但也存在著不足之處，首先該污水處理廠所處理的污水為化工園區(qū)的處理后的污水，可生化性較差，且含有氰化物等有毒污染物，僅靠生化處理是不能達(dá)到效果的，故需新增其他處理方法與原處理方法相結(jié)合，才能達(dá)到有效的處理效果。進(jìn)水水質(zhì)調(diào)查曲線圖21 現(xiàn)有進(jìn)水水質(zhì)波動(dòng)曲線根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和監(jiān)測(cè)結(jié)果可知。污水處理廠正在運(yùn)行部分的工藝流程如下圖21所示。項(xiàng)目建設(shè)的必要性、污水處理廠運(yùn)行現(xiàn)狀。至2020年，中國(guó)的水市場(chǎng)將高達(dá)1萬(wàn)億美元。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在今后一個(gè)時(shí)期，中國(guó)將迎來一個(gè)水產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展期。污水處理率建制鎮(zhèn)不低于50％，設(shè)市城市不低于60％，重點(diǎn)城市不低于70％。污水處理類企業(yè)的工程量及污水處理量將會(huì)大幅增長(zhǎng)，那些具有污水工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)的水務(wù)企業(yè)將獲得擴(kuò)張的先機(jī)?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)全社會(huì)環(huán)保投資預(yù)計(jì)達(dá)到13750億元，比“十五”期間增加6500億元，增長(zhǎng)近一倍。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性一、項(xiàng)目建設(shè)背景水務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)二十一世紀(jì)被稱為“水的世紀(jì)”。城市建設(shè)方面，黃驊市加快建設(shè)“靚麗、繁華、宜居、和諧”的現(xiàn)代化沿海美麗新城，先后榮獲“省級(jí)衛(wèi)生城市”、“省園林城市”、“省人居環(huán)境進(jìn)步獎(jiǎng)”、“省人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)，正在全力爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)“園林城、衛(wèi)生城、文明城和環(huán)保模范城”。投資100億元的北汽集團(tuán)微車產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目正在建設(shè)，建成后將達(dá)到50萬(wàn)輛微車和30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能，把黃驊打造成60萬(wàn)輛整車基地。 特色產(chǎn)業(yè)方面，黃驊市重點(diǎn)培育了汽車裝備、石油化工、五金制造、現(xiàn)代物流和服務(wù)業(yè)五大產(chǎn)業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)與城市互為支撐、相互促進(jìn)的良好格局。 區(qū)位交通方面，黃驊市作為渤海新區(qū)的港口城市，處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中部位置和環(huán)京津樞紐地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，擁有便利的交通和豐富的腹地資源。在人均收入方面，2014年黃驊市在崗職工平均工資預(yù)計(jì)達(dá)到了42940元，%，其中城鎮(zhèn)居民人均可支配收入24690元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到11655元，在滄州各縣市中分別位于第2位。2014年黃驊市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值232億元，%，、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資204億元，總量排名滄州市第一，增長(zhǎng)10%，8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)入圍滄州市50強(qiáng)，發(fā)展勢(shì)頭良好。黃驊市污水治理廠污水治理項(xiàng)目建議書第一章 項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目名稱 黃驊市污水治理廠污水治理項(xiàng)目二、黃驊市簡(jiǎn)介圖1：黃驊市區(qū)位位置圖 黃驊市位于河北省東南部，東臨渤海，北依京津，南望齊魯，地處京津冀經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈雙重位置，坐擁京津冀協(xié)同發(fā)展和河北沿海開發(fā)開放兩大國(guó)家戰(zhàn)略，是國(guó)家確定重點(diǎn)建設(shè)的河北省五大生態(tài)城市之一，也是河北省、滄州市和渤海新區(qū)重點(diǎn)打造的沿海經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極和京津冀新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。轄10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、327個(gè)行政村、3個(gè)街道辦事處和2個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（河北黃驊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、河北滄州海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)）。隨著五金、化工、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是在北汽有限、北汽微面以及多家汽車配套企業(yè)相繼落戶黃驊，將會(huì)給地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人均收入帶來巨大的推動(dòng)作用。在城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款年末余額一項(xiàng)，%。朔黃鐵路、黃萬(wàn)鐵路、滄港鐵路和邯黃鐵路在黃驊匯集，石黃高速、津汕高速、沿海高速、邯黃高速、保港高速、石港高速、海防公路及30205國(guó)道貫穿東西和南北，初步形成以港口為龍頭，包括鐵路、公路、水運(yùn)在內(nèi)的立體化綜合交通運(yùn)輸體系。特別是在汽車產(chǎn)業(yè)上，重點(diǎn)推進(jìn)了北汽集團(tuán)系列項(xiàng)目，總投資100億元的北汽集團(tuán)華北（黃驊）產(chǎn)業(yè)基地一期工程竣工，2013年12月26日實(shí)現(xiàn)整車下線，銷售收入13億元。北京現(xiàn)代最大配套商韓國(guó)世原及和信、大世等項(xiàng)目紛紛落戶黃驊，黃驊實(shí)現(xiàn)“汽車城”的夢(mèng)想指日可待。規(guī)劃了“一環(huán)七橫十縱”路網(wǎng)框架，“五湖四海五河十園一山”園林水系，“南工北文西體東商中居”的城市布局。水問題的嚴(yán)重性和重要性已日益成為社會(huì)各界共識(shí)，中央和地方各級(jí)政府部門都把水問題提到重要位置，水務(wù)業(yè)將成為中國(guó)未來發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一。其中城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施投資約6600億元，工業(yè)污染源投資約2100億元。根據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃和水污染防治規(guī)劃中城市污水處理規(guī)劃要求：到2010