帶式運(yùn)輸機(jī)上同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器-展示頁
2025-07-06 14:56本頁面
【正文】 轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒稱為驅(qū)動(dòng)滾筒（傳動(dòng)滾筒）；另一個(gè)僅在于改變輸送帶運(yùn)動(dòng)方向的滾筒稱為改向滾筒。運(yùn)用輸送帶的連續(xù)或間歇運(yùn)動(dòng)來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運(yùn)行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。皮帶機(jī)按其輸送能力可分為重型皮帶機(jī)如礦用皮帶輸送機(jī)，輕型皮帶機(jī)如用在電子塑料，食品輕工，化工醫(yī)藥等行業(yè)。機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)—帶式輸送機(jī)同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器一、 減速器設(shè)計(jì)任務(wù)及分析 2 零件的用途及基本原理 2 零件設(shè)計(jì)任務(wù) 3 零件的工藝分析 4二、 項(xiàng)目組織與分工 2三、 課程設(shè)計(jì) 2 總體設(shè)計(jì)方案 5 6 7 7 8 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 8 中速軸的設(shè)計(jì) 10 低速軸的設(shè)計(jì) 10 10 10 10 10 10 10 10 高速軸的設(shè)計(jì) 11 低速軸的設(shè)計(jì) 22 35 35 35 35 35 37 39 41 41四、 課設(shè)總結(jié) 2一、 減速器設(shè)計(jì)任務(wù)及分析 零件的用途及基本原理帶式輸送機(jī)帶式輸送機(jī)(belt conveyor)又稱膠帶輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)取＞€體輸送可根據(jù)工藝要求選用：普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行、變速運(yùn)行等多種控制方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式 輸送設(shè)備包括：皮帶輸送機(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)等，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備。皮帶輸送機(jī)具有輸送能力強(qiáng)，輸送距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，能方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作。工作原理 帶式輸送機(jī)主要由兩個(gè)端點(diǎn)滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。驅(qū)動(dòng)滾筒由電動(dòng)機(jī)通過減速器驅(qū)動(dòng)，輸送帶依靠驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動(dòng)。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動(dòng)運(yùn)送到卸料端卸出。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。常用聯(lián)軸器有膜片聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器，梅花聯(lián)軸器，滑塊聯(lián)軸器，鼓形齒式聯(lián)軸器，萬向聯(lián)軸器，安全聯(lián)軸器，彈性聯(lián)軸器及蛇形彈簧聯(lián)軸器。減速器部分兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速，這是兩級(jí)減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。高速級(jí)齒輪常布置在遠(yuǎn)離扭矩輸入端的一邊，以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。減速器軸向尺寸和重量較大，高速級(jí)齒輪的承載能力難于充分利用。中間軸較長，剛性差，載荷沿齒寬分布不均勻。 零件設(shè)計(jì)任務(wù)設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器1. 總體布置簡圖2. 工作情況工作平穩(wěn)、單向運(yùn)轉(zhuǎn)3. 原始數(shù)據(jù)運(yùn)輸機(jī)卷筒扭矩（N?m）運(yùn)輸帶速度（m/s）卷筒直徑（mm）帶速允許偏差（%）使用年限（年）工作制度（班/日）180030051024. 設(shè)計(jì)內(nèi)容(1) 電動(dòng)機(jī)的選擇與參數(shù)計(jì)算(2) 斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算(3) 軸的設(shè)計(jì)(4) 滾動(dòng)軸承的選擇(5) 鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核(6) 裝配圖、零件圖的繪制(7) 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的編寫 零件的工藝分析二、 項(xiàng)目組織與分工我們是根據(jù)自己的特長，結(jié)合彼此間的優(yōu)勢互補(bǔ)而組成的，大家態(tài)度認(rèn)真，分工明確，互幫互助，相互探討，積極準(zhǔn)備，團(tuán)結(jié)一致，大家都積極完成自己的分工，總之，整個(gè)過程中大家統(tǒng)籌兼顧，具體分工如下表：姓名學(xué)號(hào)職位職責(zé)楊洋6136206組長對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行總體的安排與分工，主要承擔(dān)螺栓的設(shè)計(jì)計(jì)算部分，以及任務(wù)書的打印和遞交馮秀霞6136232組員資料的搜集和繪制螺栓的工作圖湛小雪61361組員寫零件課程設(shè)計(jì)任務(wù)書以及最后的排版及打印劉月洋6136207組員資料的搜集和繪制螺栓的工作圖三、 課程設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì)方案當(dāng)速比分配適當(dāng)時(shí)，兩對(duì)齒輪浸入油中深度大致相同。中間軸承潤滑困難。傳動(dòng)方案的確定要求：運(yùn)輸機(jī)連續(xù)工作，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載起動(dòng)，允許誤差177。 如同任務(wù)書布置簡圖所示，傳動(dòng)方案采用V帶加同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速箱，采用V帶可以起到緩沖吸振和過載保護(hù)作用；同軸式可使減速器橫向尺寸較小。高速級(jí)可制成斜齒，低速級(jí)可制成直齒。，但成本也高，故在本次設(shè)計(jì)中不考慮采用，而錐齒輪及蝸桿傳動(dòng)型式的輸入輸出軸垂直，這樣與傳動(dòng)滾筒配合起來布置不夠緊湊，而且加工起來也較困難，故擬采用圓柱齒輪傳動(dòng)。綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格和減速器的傳動(dòng)比，減小振動(dòng)和噪聲，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，所以選用Y系列封閉式三相異步電動(dòng)機(jī)。 首先定義電動(dòng)機(jī)軸為0軸，減速器高速軸為Ⅰ軸，中速軸為Ⅱ軸，低速軸為Ⅲ軸根據(jù)公式可得 高速軸 中間軸 低速軸 由于電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩 所以各軸的輸出轉(zhuǎn)矩 帶式傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)如下表所示軸 名功率P/Kw轉(zhuǎn)矩T/Nm 轉(zhuǎn)速 n/r/min傳動(dòng)比i電 機(jī) 軸970高速軸Ⅰ中速軸Ⅱ低速軸Ⅲ V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 由于是帶式運(yùn)輸機(jī)，功率，輕載啟動(dòng)，每天兩班工作，載荷變動(dòng)較小，查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表317 可得，工作情況系數(shù) 根據(jù)公式可知，計(jì)算載荷，其中P為所傳遞的額定功率。已知帶輪越小，帶的彎曲應(yīng)力越大，因此小帶輪的直徑不能太小，至少保證帶輪直徑，查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表313，根據(jù)已知的帶型和小帶輪轉(zhuǎn)速，選擇根據(jù)公式驗(yàn)算帶的速度，所得v值介于5
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