【正文】 量受到破壞。此外，氣泡還增大了與空氣的接觸，使氧化加速，所以，液壓油液應(yīng)具有良好的消泡和抗泡能力。 （6）消泡抗泡性能好。 （5）抗乳化性好。 （4）剪切安定性好，液壓油液通過液壓元件和狹窄通道時要經(jīng)受劇烈的剪切，使一些聚合型增粘劑分子破壞，造成粘度永久性下降，這在高速、高壓時尤為嚴(yán)重。液壓油液與空氣接觸會產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀物質(zhì)，這些沉淀粘附在滑閥表面或節(jié)流縫隙處會堵塞孔、隙等通道，影響元件的動作，從而降低系統(tǒng)的效率。當(dāng)前，液壓系統(tǒng)和元件正朝高壓、高速方向發(fā)展，液壓元件內(nèi)部摩擦副處于邊界潤滑狀態(tài)，這時，液壓油液更應(yīng)具有良好的潤滑性。 （2）具有優(yōu)良的潤滑性。粘度過大或過小都將導(dǎo)致效率的降低。 在液壓系統(tǒng)中，由于壓力、速度及溫度在很大范圍內(nèi)變化，為了保證工作狀態(tài)的穩(wěn)定，要求所應(yīng)用的液壓油液能適應(yīng)這種變化，并保持穩(wěn)定的性能，不致因外界條件的變化而引起很大的改變或破壞，因此對液壓油液提出如下基本要求： （1）具有適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫恼常瓬靥匦?。輸送機啟動、正常運行的壓力分別為： P1 油缸的有效工作面積為： 油缸工作時所需要的最大流量為： Q = A式中 —— 油缸活塞桿運動速度，m/min；A —— 油缸有效工作面積，m2。 （3）主要部件的設(shè)計及計算強度校核第3章 各元件的確定 油缸的選擇和計算 由液壓缸的行程為2m，,參考《液壓元件產(chǎn)品樣本》，決定選用缸徑為100mm，活塞桿直徑為55mm，最大拉力為87kN。（2）元件的確定。液壓缸的拉力與指令信號 μr 一一對應(yīng)。皮帶式傳送機啟動后帶速達到穩(wěn)定值時，二位二通電磁換向閥 3通電，疊加溢流閥通導(dǎo)，油液經(jīng)由調(diào)定壓力較低的疊加溢流閥溢流，同時系統(tǒng)切換到由伺服閥 4 控制的狀態(tài)。 首先，電機 13 啟動帶動泵 12 運轉(zhuǎn)給系統(tǒng)加壓。穩(wěn)定運行時，張緊的皮帶使得液壓缸活塞桿移動范圍很小，這時液壓缸需要的流量下降。這樣便可實現(xiàn)兩級壓力控制。直動溢流閥 2 的調(diào)定壓力較大，是疊加溢流閥的調(diào)定壓力的 倍。疊加溢流閥由直動溢流閥 1 和二位二通電磁換向閥3 串聯(lián)而成。這就需要液壓系統(tǒng)能在兩級工作壓力下工作，一個是啟動壓力，另一個是穩(wěn)定運行時壓力，前者約為后者的 倍。在帶式輸送機運料的過程中由于負荷或其它原因引起輸送帶拉力增大、減小，液壓系統(tǒng)就會自動調(diào)節(jié)張緊力，保證輸送帶正常工作。 張緊裝置在驅(qū)動滾筒之后，所以張緊力F= T3+ T4，這個張緊力是只考慮帶式輸送機在滿載正常運行情況下的張緊力。 第2章 總體設(shè)計 設(shè)計任務(wù) 參數(shù)設(shè)定及工況分析 設(shè)：張緊行程L=2m，活塞桿運動速度=4m/min。 （7）液壓傳動裝置由于其元件實現(xiàn)了系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，容易設(shè)計制造和推廣運用。 （5）液壓傳動易于實現(xiàn)過載保護，可以自動潤滑，因此使用壽命較長。 （3）液壓傳動裝置工作較平穩(wěn)、反映快、沖擊小，可以高速啟動、制動及換向，操作簡單方便。 液壓式自動張緊裝置與機械、電力、氣壓傳動相比，其特點： （1）液壓傳動裝置能在運行過程中進行無級調(diào)速,調(diào)速范圍較大。自動測力張緊裝置以張緊力作為反饋信號隨時間變化設(shè)定拉力，進行比較，并隨時調(diào)整張緊裝置的該向滾筒的位移。剛性張緊裝置有螺旋張緊、手動或電動張緊裝置等幾種，它們的張緊力是固定不變的，不能自動調(diào)整，在安裝后，張緊一次可運行一段時間，但還要收緊一次，以消除蠕變。重錘式、水箱式都屬于重力張緊裝置。 (1)固定式張緊裝置。即改善帶式輸送機的起、制動性能，提高整機運行的可靠性，在不同的使用條件下，可以保證膠帶具有最合理的張力。 因此，我們有必要研制成一種自動型的張緊裝置來實現(xiàn)輸送機的張緊過程。以往煤礦井下用帶式傳送機一般均采用固定絞車?yán)o或重錘拉緊，很少見到別的類型。而拉緊裝置是帶式傳送機不可缺少的重要組成部分，它直接關(guān)系到帶式傳送機的安全運行及使用壽命，對于大運量、長距離等大型帶式傳送機而言更是如此。其在連續(xù)裝卸條件下能實現(xiàn)連續(xù)運輸，所以生產(chǎn)率較高；另外皮帶傳送機結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備費用低；工作平穩(wěn)可靠、噪音小，輸送距離長，輸送量大，能源消耗少；同時可在皮帶的任意位置加料或卸料，容易實現(xiàn)傾斜輸送。關(guān)鍵詞：自動張緊裝置 帶式輸送機 液壓張緊系統(tǒng)AbstractThis paper mainly introduced based on the PRO—ENGINEERING three dimensional entity design software to the Y0X500 model fluid strength coupler design and the assistance manufacture process。該論文主要介紹了帶式輸送機的自動張緊裝置的設(shè)計過程，詳細的介紹了各個液壓元件的選取。此時張緊裝置就必須進一步收縮才不會發(fā)生打滑現(xiàn)象。目 錄摘要 ⅠAbstract Ⅱ第1章 緒論 1 輸送機自動張緊裝置的一般概念 1 輸送機張緊裝置的分類 1 液壓自動張緊裝置與其它張緊裝置的類比 2第2章 總體設(shè)計 3 設(shè)計任務(wù) 3 設(shè)計方案的確定 3　　　 液壓自動張緊裝置的特點 3　　　 液壓張緊系統(tǒng)工作原理 3　　　　　 總體設(shè)計方案的確定 5第3章 各元件的確定 6 油缸的選擇和計算 6 液壓油液的功能和基本要求 7 液壓泵的選擇及計算 9 電動機的確定 9　　 各種閥類的選擇 10 電磁換向閥的選擇 10 溢流閥的選擇 11 壓力繼電器的選擇 12 壓力表的選擇 13 濾油器的選擇 14 蓄能器的選擇 15 伺服閥的選擇 16 液控單向閥的選擇 18 其它元件的選擇 20 滑輪的選擇 20 鋼絲繩的選取 20 液壓泵站的選擇與安裝 20第4章 管路的設(shè)計 22 管路的確定 22 吸油管的設(shè)計 22 壓油管的設(shè)計 23 液壓系統(tǒng)中的壓力損失驗算 23第5章 主要部件的設(shè)計計算及強度校核 26 油缸后的支座的設(shè)計及強度校核 26 液壓缸活塞桿上的耳環(huán)的設(shè)計及強度設(shè)計 27第6章 設(shè)計分析 29結(jié)論 31致謝 32參考文獻 33專題 34附錄1 42附錄2 49 摘要 輸送機時橡膠和纖維織品兩者復(fù)合而成的制品，在應(yīng)用中的重錘張進裝置，在運行一段時間后，重錘會自動下降一段距離，使輸送帶變長。這說明輸送帶發(fā)生了蠕變，在啟動、制動過程中也會產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象。 由此可見，張緊裝置是保證帶式輸送機正常運轉(zhuǎn)必不可少的重要部件。自動張緊裝置的設(shè)計是張緊裝置的設(shè)計的一個重大變革。 Has in detail given the fluid strength coupler shaping process aswell as utilizes PRO—ENGINEERING to the fluid strength coupler spare part design and the assembly process, utilized the PRO—ENGINEERING grass in the design process to draw, modules fully and so on ponents, assembly, engineering plat as well as movement simulation, basically has realized the design ingenious, convenient quickly, the efficiency and the reliability higher the merit which could not achieve in the traditional design process. Next, this article also elaborated very much about the fluid strength coupler aspect prehensive knowledge.Key word:The fluid strength coupler module limits the moment operational factor assembly constrained motion simulation 第1章 緒論 帶式輸送機主要用于輸送煤炭、礦石、沙石、谷物等散裝物料。其應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，遍及礦山、冶金、化工、建筑、輕工、港口和車站貨場。 到目前為止，在社會生產(chǎn)中有多種皮帶拉緊裝置得到應(yīng)用。由于固定絞車?yán)o裝置只能定期張緊皮帶，而皮帶的張緊程度往往與操作者的經(jīng)驗有關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)張緊力過大或者過小，并且直接影響到帶式傳送機的沖擊動負荷，所以固定絞車?yán)o裝置對于傳送機的安全及平穩(wěn)運行極為不利。 輸送機自動張緊裝置的一般概念 自動張緊裝置屬是保證帶式輸送機正常工作的重要部件，可自動地對輸送機張力進行實時控制滿足帶式輸送機正常運行的要求。 張緊裝置可分為固定式張緊裝置和自動式張緊裝置兩大類。固定式張緊裝置分重錘式張緊裝置和剛性張緊裝置。重歷式張緊裝置始終使輸送帶初拉力保持恒定，在啟動制動時會產(chǎn)生上下振，但慣性力很快消失。(2)自動式張緊裝置。如啟動時會自動加大張緊力，運輸時恢復(fù)恒定拉力，對延長輸送帶壽命十分有利。 （2）在同樣功率情況下，液壓傳動裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊，且能傳遞較大的力和轉(zhuǎn)矩。 （4）液壓傳動裝置省力，易實現(xiàn)自動化。 （6）液壓傳動裝置可以很簡單的實現(xiàn)直線運動和回轉(zhuǎn)運動，其布置也具有很大的靈活性。 (8)在液壓傳動裝置中，因功率損失等原因所產(chǎn)生的熱量可以由流動著的油液帶走，因此避免了局部溫升現(xiàn)象。DTⅡ型帶式輸送機的T3=,T4=,每天工作22h，停車2h，全年工作360天，每天停機兩次。當(dāng)啟動時，所需要的輸送帶的張緊力 = 用公式表示為：F= T3+T4=+= F其== 設(shè)計方案的確定 液壓自動張緊裝置的特點 液壓自動張緊裝置的工作過程中，由于張緊力在輸送機啟動時和正常運行時不同，這就要求液壓系統(tǒng)必須能夠在兩種壓力下工作。 液壓張緊系統(tǒng)工作原理 皮帶式傳送機在啟動時和穩(wěn)定運行時對皮帶的張力要求是不同的，啟動時所需要的張力大約是穩(wěn)定運行時所需要的張力的 倍。系統(tǒng)工作原理圖如下：. 溢流閥 3. 電磁換向閥 4. 伺服閥 5. 液壓缸 6. 壓力表 7. 力傳感器 8. 拉緊小車 9. 壓力繼電器 10. 液控單向閥 11. 蓄能器 12. 液壓泵 13. 電動機 14. 單向閥 15. 過濾器 本方案采用一個直動溢流閥 2 和一個疊加溢流閥并聯(lián)來實現(xiàn)這個目的。當(dāng)二位二通電磁換向閥3 通電時，其閥芯處于右位，二位二通電磁換向閥通導(dǎo)，疊加溢流閥才通導(dǎo)。系統(tǒng)啟動時，二位二通電磁換向閥 3不通電，疊加溢流閥不通導(dǎo)，油液只能經(jīng)由直動溢流閥 2溢流；系統(tǒng)啟動后穩(wěn)定運行時，二位二通電磁換向閥 3通電，疊加溢流閥通導(dǎo)，油液經(jīng)由調(diào)定壓力較低的疊加溢流閥溢流。系統(tǒng)要求啟動迅速，即液壓缸要迅速拉緊原來松弛的皮帶，這就使得液壓缸啟動時需要很大的流量。為解決這個問題，加了一個蓄能器用以補油，既能及時補油，又能在正常穩(wěn)定工作時保持恒定壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力達到壓力繼電器9 設(shè)定的啟動壓力后，壓力繼電器 9 發(fā)信號，皮帶式傳送機啟動。伺服閥的工作原理：預(yù)先確定壓力指令信號μr ，它與壓力傳感器的壓力反饋信號μi 相比較，其偏差量(實際壓力與給定壓力的差值)經(jīng)放大器處理后產(chǎn)生電流 i 輸給伺服閥 4，控制加載液壓缸，這樣就形成了伺服閥壓力控制回路。 （1）液壓回路設(shè)計。包括：油缸的選擇和計算，液壓油的確定，液壓泵的選擇及計算，電動機的確定，各種閥類的選擇。油缸內(nèi)的壓力為：P2 =式中 —— 啟動拉力， N； D —— 油缸內(nèi)徑，mm； d —— 活塞桿直徑，mm； —— 油缸機械效率，一般取 = 。速度=4m/min，則： Q=A==液壓缸的結(jié)構(gòu)圖如下所示： 液壓油液的功能和基本要求 液壓油液是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，同時還兼有潤滑、密封、冷卻和防銹等功能。粘度要符合實際工作條件，粘度國大，摩擦損失將增加；粘度過小，會造成泄漏。因此為了使液壓系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的工作，液壓油液的粘度隨溫度的變化要小，也即要具有良好的粘－溫特性。液壓油液對液壓系統(tǒng)中的各運動部件起潤滑作用，以降低摩擦和減少磨損，保證系統(tǒng)能夠長時間正常工作。 （3）具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性。因此，液壓油液應(yīng)具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性。為延長液壓油液使用壽命，液壓油液的剪切安全性要好。水可能從不同途徑進入液壓油液，含水的液壓油液在泵和其他元件的劇烈攪拌