【正文】 時糾正，使恢復(fù)正確，如樁頂不平可用麻袋或水泥紙墊平。打樁控制1）、打樁程序移船取樁→吊、立樁入龍口→移船就位→調(diào)平船、調(diào)整龍口的垂直度（直樁）或斜度（斜樁）→定位、收緊纜繩→樁自沉→測樁位置、調(diào)整船和龍口→壓上錘和替打→測樁偏位、調(diào)整船和龍口→小沖程錘擊樁→正常錘擊樁→滿足打樁控制條件、停止錘擊→估測樁偏位→起吊錘和替打→測量樁偏位→移船釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷緞瑋鱘將。（5）、盡量減少打樁架移架、改架、移錨的次數(shù)。（3）、要考慮打樁水深、風(fēng)和水流的影響。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤鵜蘞鰱幟。對砂土或質(zhì)土層，因阻力過大，不宜采用。碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠據(jù)實(shí)鰹贏。與錘擊法和震動法打樁相比，其優(yōu)點(diǎn)是無震動、噪音，無油煙殘油飛濺，孔隙水壓小，樁周圍土隆起范圍和量均很小，在斜坡上打的樁不順坡向下滑移。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭緡釷鯉憮。恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻鄶燈鰷軫。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄鶚驥鯀戲。柴油錘結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕，不需要供氣設(shè)備，使用費(fèi)用低，移動方便，錘擊力大。目前常用的錘為柴油錘。錘擊法打樁是利用錘的斷續(xù)沖擊，樁周圍土體不斷受擠壓，剪切破壞，使樁逐步下沉的打樁方法。在水工工程中，一般采用錘擊法。（4）、船只拋錨和打樁作業(yè)，對通航有無影響。（2）、根據(jù)選用的船機(jī)性能，樁長和施工時水位變化情況，檢查沉樁泥面標(biāo)高，水深是否符合打樁要求。樁的種類主要是預(yù)制樁和灌注樁。輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩蠐鑭釃邊鯽釓。預(yù)制構(gòu)件混凝土澆注后，必須在構(gòu)件表面標(biāo)明該構(gòu)件的型號，規(guī)格和澆注日期。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件一般在預(yù)制廠專門臺座上預(yù)制，其它非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件可在現(xiàn)場或其它合適的地點(diǎn)預(yù)制。二、 構(gòu)件預(yù)制工作根據(jù)碼頭施工順序，首先要擬定預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)計(jì)劃，按計(jì)劃安排好各種構(gòu)件的預(yù)制生產(chǎn)。測量控制點(diǎn)的交接、復(fù)核工作。（地形、交通、水電、生產(chǎn)、生活和后勤等基本情況） 認(rèn)真做好設(shè)計(jì)交底和施工組織設(shè)計(jì)工作。三、樁式碼頭的施工順序樁式碼頭的施工順序受著碼頭結(jié)構(gòu)型式、自然條件、施工條件和施工方法的影響各不相同，基本順序如下：高樁碼頭 如圖示：水下挖泥碼頭下面拋填 樁基施工擋土墻施工 節(jié)點(diǎn)施工 碼頭后面回填 上部結(jié)構(gòu)施工 場地面層施工 附屬設(shè)施施工 板樁碼頭施工順序：挖泥→打板樁→拋石及填土→安裝拉桿及錨碇板→回填土及拋石→棱體施工→調(diào)整拉桿→澆制混凝土帽梁→回填土→澆制面層混凝土→安裝附屬設(shè)備鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝擯饃鯫缽。因此，在組織施工時，必須對施工條件等進(jìn)行周密的調(diào)查，擬定正確的施工方案，選用恰當(dāng)?shù)氖┕ぴO(shè)備，擬定合理的施工順序，做好各項(xiàng)物資供應(yīng)工作，科學(xué)地組織施工。樁基施工是樁式碼頭施工的關(guān)鍵性工程，測量定位控制、設(shè)備選用、質(zhì)量和安全控制等，技術(shù)難度大。使用船舶機(jī)械較多，相互干擾多，水陸聯(lián)系困難，施工條件艱苦。大多在水上進(jìn)行，有以下主要特點(diǎn)：驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊針嚨鯤鏵。第二章 樁式碼頭的施工第一節(jié) 概述 一、樁式碼頭的種類樁式碼頭可分為高樁碼頭（樁梁式、框架式、空心大板式）和板樁碼頭。綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆鈧麥蹣鯢殘。買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌擻歿鯰錆。四、防坡堤防波堤主要是設(shè)在海港，為防止海域波浪對港池水域的影響，以滿足船舶停泊和裝卸作業(yè)。蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅籜葦繯頹鯛潔。它的基本組成部分是塢體和船塢設(shè)備。另外，還有開敞式和裝配式塢室等。還可以用來打澇沉船，運(yùn)送深水船舶通過淺水航道，或作為船隊(duì)的浮動修船基地。浮船塢結(jié)構(gòu)和組成形式浮船塢是一種浮動的單船位上墩建筑物。贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢鼉匱鯔潰。（2）錨定式塢室：就是利用錨樁、錨桿及錨塊等將塢底板錨固在地基上抵消浮托力。從塢室結(jié)構(gòu)來分，主要型式有：擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報贏無貽鰓閎。干船塢的特點(diǎn)是操作安全方便，適用于船舶的修理和建造，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高，主要用來建造大型船舶。塢門的作用是用來擋水。 滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇絨鈔陘鰍陸。塢室是容納船體的空廂，是修造船的車間，是干船塢的主體，是由兩側(cè)縱墻，一個端墻和塢底板組成的。船塢的分類： 造船塢 干船塢——按用途可分 修船塢船塢 浮船塢——按移動方式分自航式 非自航式干船塢的結(jié)構(gòu)和組成形式干船塢是由塢室、塢首、塢門、灌泄水系統(tǒng)、拖曳系纜設(shè)備、墊船設(shè)備、起重設(shè)備、動力及公用設(shè)施和其他設(shè)備組成的。 船排滑道 兩支點(diǎn)滑道 縱向 楔形下水滑道機(jī)械化滑道類 橫向 高低軌滑道 梳式滑道造船舶的建筑物。即在軌道基礎(chǔ)上鋪以鋼軌，船舶坐在車子上，用電動絞車拖曳車子沿傾斜軌道上下移動，使船舶下水或上墩。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰聾諦鰭皚?；婪郑海?）涂油滑道涂油滑道是一個向水平傾斜的船臺和滑道合一的單船位建筑物。一般分為三種類型，即：露天船臺、室內(nèi)船臺、敞開式船臺。二、 船臺、滑道船臺與滑道是修建船的主要水工建筑物之一，是專供造船和修船之用。高樁碼頭一般適用于軟土地基。高樁式碼頭主要由上部結(jié)構(gòu)和樁基兩部分組成。重力式碼頭是靠重力（包括結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的填料重量）來抵抗滑動和傾倒的。（3）按斷面形式可分為：直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式碼頭。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔長鰥檷。碼頭的分類（1）按用途分有：貨碼頭、客碼頭、工作碼頭、輪渡碼頭、漁碼頭、舾裝碼頭。碼頭上設(shè)有系船設(shè)備和裝卸設(shè)備。碼頭的前沿線是港口水域和陸域的交接線，碼頭的布置有與岸線平行和與岸線垂直或斜交的形式，前者稱為順岸碼頭，后者稱為突堤碼頭。碼頭設(shè)備包括系船設(shè)備（如系船柱）、防沖設(shè)備（如護(hù)木）、安全設(shè)備（如系網(wǎng)環(huán)）、工藝設(shè)備（如管溝和起重機(jī)軌道和火車軌道的基礎(chǔ)）和路面等。下部結(jié)構(gòu)，如：重力式碼頭的墻身和基礎(chǔ)，板樁碼頭的板樁，高樁碼頭的樁基等，主要是擋土或傳力用的。上部結(jié)構(gòu)，如：重力式碼頭的胸墻，板樁碼頭的帽梁，高樁碼頭的梁、板和靠船構(gòu)件等。碼頭的組成部分碼頭由主體結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)備兩部分組成。一、 碼頭碼頭是供船舶靠、停泊、貨物裝卸和旅客上下等作業(yè)。發(fā)展深基大跨結(jié)構(gòu)，研制全天候大型新型的水上施工機(jī)械；采用新工藝、新材料、新辦法、科學(xué)地組織施工等。如500t的起重船、能打80m長樁的打樁船、離岸進(jìn)行混凝土生產(chǎn)的水上混凝土工廠，能在惡劣的自然條件下進(jìn)行多種作業(yè)的海上自升施工平臺、外伸150m大型挖泥船，舉力3000t的抬送沉箱下水的浮塢等。變水下作業(yè)為陸地作業(yè)。針對這些特點(diǎn)，必須采取措施盡量減少這些因素對施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全控制的不利影響。第一節(jié) 水工工程施工的主要特點(diǎn)水工工程的施工大部分在水下進(jìn)行，特別是水下基礎(chǔ)，是水工工程結(jié)構(gòu)的主要組成部分。建國以來，特別是改革開放以來，我國水運(yùn)工程戰(zhàn)線的職工，科技人員自力更生，發(fā)奮圖強(qiáng)，戰(zhàn)斗在水運(yùn)建設(shè)第一線，建成了結(jié)構(gòu)型式不一、用途各異的水工建筑物，為發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，活躍市場，繁榮貿(mào)易作出了巨大的貢獻(xiàn)。天然河流5000多條，共長42萬多公里，流域面積100多平方公里。，發(fā)展興旺水運(yùn)在我們國家有著得天獨(dú)厚的條件。我國海岸線長達(dá)18000多公里，港口城市眾多，島嶼6500多個。主要的河流有長江、黃河、珠江、淮河、黑龍江等，其中長江長達(dá)6300多公里，歷來被稱為黃金水道，流域面積達(dá)180萬平方公里，干支流通航里程8萬多公里，是我國內(nèi)河水道的一條大動脈。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧礙鱔絹。水下作業(yè)技術(shù)難度大，專業(yè)性強(qiáng)；水上作業(yè)時投入的施工船舶、機(jī)械較多，工作面狹窄；水工工程一般受風(fēng)浪、水流、水位、潮汐等自然條件的影響較多，條件比較艱苦。這些措施大致有：聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅鋸鰻鯪。提高機(jī)械作業(yè)化程度，采用裝配式及浮運(yùn)結(jié)構(gòu)，并提高預(yù)制裝配能力。殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟婭騍東戇鱉納。第二節(jié) 水工工程種類水工建筑工程主要包括碼頭、船臺、船塢、滑道、防坡堤、護(hù)岸、船閘、泵房等工程。是水運(yùn)港口中主要水工建筑之一。主體結(jié)構(gòu)又分為：上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。其作用除將上部結(jié)構(gòu)和構(gòu)件連成整體承受上部負(fù)荷之外，還裝有護(hù)木、系船柱、管溝、軌道等設(shè)備。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀詢鱈驄。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚億鰾簡。碼頭線長度決定于所要求的泊位數(shù)多少和每個泊位的長度則隨船舶的噸位和船舶類型變化而變化，碼頭前的港池水深由船舶吃水及富裕深度決定。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點(diǎn)鉍雜簍鰩驅(qū)。其中貨碼頭分：雜貨、油、集裝箱碼頭等。（2）按結(jié)構(gòu)平面分有：順岸、突堤和墩式碼頭。（4）按結(jié)構(gòu)形式可分為：重力式、板樁式、高樁式和混合式或其他型式等。板樁碼頭靠打入土中的板樁來擋土的，它承受較大的土壓力。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)成碼頭地面，并把樁基連成整體，直接承受作用在碼頭上的水平力和垂直力，并把它們傳遞給樁基，樁基再把這些力傳遞至地基。煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊鈞摟鰨饗。船臺船臺建于廠區(qū)陸地上，專門作為船舶修造的場地?；来霸诖瑥S修造時，需要將船體從岸上移到水上，或者將船體從水上移到岸上的建筑物。船體在陸地上造好后，降落到下水滑道上，滑道上涂有油脂，船舶借助重力作用沿斜坡滑入水中。（2）機(jī)械化滑道 機(jī)械化滑道，修船和造船都可使用?；[叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)櫧撻曉養(yǎng)鰲頓。是船舶上墩下水的重要設(shè)備之一，船舶通過船塢的灌泄水系統(tǒng)及三、船塢船塢是在海岸線或江河、湖岸建造的修其他設(shè)備使船舶的水下部分露出來，以便檢修或使其下水。預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥齙絀鰒現(xiàn)。在使用上要求有足夠的面積，承載能力和不滲漏水。塢首的作用是塢門，構(gòu)成船塢口門，稱之為塢口，對塢首結(jié)構(gòu)要求有足夠剛度，不易變形，保證塢門關(guān)閉緊密。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵羆楓鱷燭。干船塢的結(jié)構(gòu)形式，由于所要求的承載能力、水深、塢址的地下水位、地基土層透水性、具體施工條件、材料供應(yīng)情況等客觀條件的不同，也隨之變化。（1）重力式塢室：是利用結(jié)構(gòu)本身和回填料的重力來抵消浮托力。（3）防滲墻式塢室：是利用鋼板樁、鋼筋錨定板樁、地下連續(xù)墻、木板樁或其他材料做成防滲墻，或用水泥砂漿灌漿，化學(xué)灌漿等將底板下地下水源切斷，以消除浮托力。（4）卸荷排水式塢室：這種結(jié)構(gòu)型式是利用設(shè)置的排水系統(tǒng)來消除地下水浮托力的。它可以用于修造船舶或?qū)ｉT作為船舶之上墩下水。壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱釣繢鯨鎦。（1）浮船塢的組成浮船塢是一種兩端開敞、橫斷面呈槽形的特殊船舶。塢體由塢底和塢墻兩部分組成。（2）浮船塢的型式 單墻式從組成部分看 雙墻式 母子船塢浮船塢的最大特點(diǎn)是能從調(diào)適方位、符合戰(zhàn)備要求，與干船塢比較，造價低、施工工期較短，不受水位影響。有時還兼作防止淤泥、流砂和冰凌侵入港池。防坡堤按其結(jié)構(gòu)形式（或斷面形狀）及對波浪的影響有斜坡式、直立式、混合式、透空式和浮式，以及噴氣消波設(shè)備和噴水消波設(shè)備等多種類型。思考題 水工工程施工有哪些特點(diǎn)？針對這些特點(diǎn)應(yīng)采取哪些措施？ 簡述高樁碼頭的組成部分和受力情況。二、樁式碼頭施工特點(diǎn)樁式碼頭施工通常包括水下挖泥、樁基施工、上部結(jié)構(gòu)施工、拋石回填、面層及附屬設(shè)施施工等工作。受自然條件（風(fēng)、浪、潮汐、水位、地質(zhì)等）的影響大。樁式碼頭上部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工序多、工作面狹窄、技術(shù)復(fù)雜、施工困難。由于打樁震動、挖泥、坡頂回填等施工的影響，岸坡穩(wěn)定問題的妥善處理應(yīng)引起高度重視。貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻(xiàn)鵬縮職鯡樣。第二節(jié) 高樁碼頭施工 一、開工前的準(zhǔn)備工作 組織現(xiàn)場勘察、做好調(diào)查了解工作。（擬定施工方案、確定施工順序、施工方法、勞動組織和技術(shù)組織、質(zhì)量和安全控制措施等）根據(jù)工程進(jìn)度安排，及早做好材料，機(jī)具設(shè)備供應(yīng)和勞動力調(diào)配及預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)等工作。將點(diǎn)引到工地，以便施工對建筑物進(jìn)行平面和高程控制。高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件主要有鋼筋混凝土樁、梁、面板、框架、靠船構(gòu)件和水平撐等。構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯瀏鯪晝。構(gòu)件吊運(yùn)儲存時，必須按規(guī)定位置和要求設(shè)置墊塊，墊塊頂面要位于同平面。三、 樁基施工樁基是碼頭的基礎(chǔ)部分，主要是承擔(dān)上面的結(jié)構(gòu)和荷載。樁基施工前，應(yīng)進(jìn)行下列工作：（1）、結(jié)合基樁允許偏差，校核各樁的位置。（3）、檢查打樁區(qū)有無障礙物。打樁方法選擇打樁方法：根據(jù)其克服土壤阻力的機(jī)理不同，可分為錘擊法、震動法、射水法和壓力法。堯側(cè)閆繭絳闕絢勵蜆贅瀝紕縭墾鯇換。錘擊法用的錘有的是自落錘、蒸汽錘、柴油和液壓錘。識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙蘇鯊運(yùn)。但不易控制沖程，錘擊噪音大，有油煙和殘油飛濺。震動法打樁是在樁頂與振動錘之間作剛性連接，構(gòu)成震動體系，震動時樁周圍土也發(fā)生震動，土的結(jié)構(gòu)遭到破壞，土對沉樁的阻力減小，從而使樁逐步下沉的方法。射水法打