【正文】 232022 回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程1JGJ/T11198 建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范1JGJ332022 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ462022 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范2JGJ592022 建筑施工安全檢查標準2JG/T100－1999塔式起重機操作使用規(guī)程（三） 、企業(yè)標準 Q/GJZ012022《建筑地基基礎(chǔ)工程施工工藝規(guī)程》 ； Q/GJZ022022《地下防水工程施工工藝規(guī)程》 ； Q/GJZ032022《模板工程施工工藝規(guī)程》 ； Q/GJZ042022《鋼筋工程施工工藝規(guī)程》 ； Q/GJZ052022《混凝土工程施工工藝規(guī)程》 ； Q/GJZ062022《砌體工程施工工藝規(guī)程》 ；（四） 其它城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南（試行）城市軌道交通工程橋梁工程施工質(zhì)量驗收標準城市軌道交通工程降水工程施工質(zhì)量驗收標準城市軌道交通工程路基工程施工質(zhì)量驗收標準城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)防水工程施工質(zhì)量驗收標準城市軌道交通工程土建工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗收標準城市軌道交通工程軌道工程施工質(zhì)量驗收標準城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)混凝土耐久性技術(shù)規(guī)程9 / 88城市軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗收標準城市軌道交通工程車輛段與綜合基地工程施工質(zhì)量1城市軌道交通工程車站工程施工質(zhì)量驗收標準1城市軌道交通工程站場與道路工程施工質(zhì)量驗收標準1軌道交通工程裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收標準1鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程1CJJ762022 城市地下水動態(tài)觀測規(guī)程1CJJ/T82022 城市測量規(guī)范1TB104132022 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準（五） 、企業(yè)管理體系、工法 我集團公司按照“一體五標”建立的管理體系； 企業(yè)工法 （1） 、 《泵送砼施工工法》 ； （2） 、 《鋼筋等強度剝肋滾壓直螺紋連接施工工法》 ； （3） 、 《碗扣式腳手架支模體系施工工法》 ；四、擬采用的施工新技術(shù)與創(chuàng)新計劃（一） 、積極推廣應(yīng)用建設(shè)部“十項”新技術(shù)，新工藝、新材料。 主 體 結(jié) 構(gòu) 垂 直 度 每 層 ≤ 5mm， 全 高 ≤ 10mm； 標 高 每 層 ≤ 4mm， 全 高≤ 10mm。 剪 力 墻 、 樓 板 及 樓 梯 砼 達 到 清 水 效 果 ， 達 到 大 面 積 不 需 要 做 粉 刷層 。3mm， 全 高 ≤ 177。以實現(xiàn)本項目始終在質(zhì)量、安全、環(huán)保的最佳狀態(tài)下運行。嚴格依據(jù)設(shè)計、規(guī)范、驗標及合同文件施工，有效減少質(zhì)量通病及不合格品，杜絕等級質(zhì)量事故。 （三） 、參建各方建設(shè)單位：蘭州市軌道交通有限公司工程名稱：蘭州市地鐵 1 號線一期工程土建Ⅰ標段 1 工區(qū)陳官營站設(shè)計單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司監(jiān)理單位：上海天佑工程咨詢有限公司施工單位：甘肅第七建設(shè)集團股份有限公司勘察單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司二、 質(zhì)量目標（一） 、質(zhì)量目標所有檢驗批、分項工程工程驗收合格率 100%，爭創(chuàng)飛天獎。 以上采用加氣混凝土砌塊及粘土空孔磚， 水泥砂漿。 以下采用粘土空孔磚， 水泥砂漿。地上一層、二層、及屋面頂板厚 150 mm。177。4 / 88177。 以下的地下部分，剪力墻厚度外墻為 600 mm、站臺下內(nèi)墻為 200 mm，框架柱截面為 6001200㎜、8001200㎜、8001700㎜、梁跨度為 9120㎜、8000㎜、7100㎜、5000㎜、6000㎜、6400㎜、7920㎜、5700㎜等，梁截面：10001400㎜、8001400㎜、10001300㎜、10001000㎜、12002150㎜、500600㎜、12002150㎜、12001300㎜、8001000㎜、600800㎜、400700㎜、400500㎜、400600㎜、240500㎜、400500㎜。樓梯、軌道風(fēng)道、站臺板及站臺板下墻砼采用 C30 ，中板、中板梁、內(nèi)墻采用 C40 砼，除外墻框架柱外，其余中間框架柱為 C50 砼，底板下墊層采用 C20 防腐砼。177。 （二） 、結(jié)構(gòu)形式本工程地下一層為鋼筋砼框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地上二層為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，177。風(fēng)亭與出入口均設(shè)置在西固東路南側(cè)地塊內(nèi)。地上部分采用框架結(jié)構(gòu)形式，地上部分結(jié)構(gòu)長 134 m，總高 m，車站建筑總面積 ㎡，其中地上一層建筑面積㎡，地下一層建筑面積 ㎡，設(shè)備區(qū)夾層建筑面積㎡。陳官營站為地下一層地上二層半地面半地下車站，站臺有效長度140m，寬度 13m，采用島式雙柱三跨框架剪力墻結(jié)構(gòu)。車站位于拆遷區(qū)，車站結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)建筑均需拆除，其他建筑物距離車站明挖基坑較遠，因此，車站基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工期間，無控制性建筑及地下管道。 工程環(huán)境2 / 88陳官營站位于西固區(qū)西固東路南側(cè)地塊內(nèi)，站位周邊現(xiàn)狀為陶瓷市場和深溝堡村，多為低矮建筑物，西固東路是西固區(qū)東西向城市主干道，規(guī)劃紅線寬度為 50 米，目前道路規(guī)劃已實現(xiàn)。本工程為蘭州市城市軌道交通 1 號線一期工程土建Ⅰ標段 1 工區(qū)陳官營站，陳官營站為蘭州市城市軌道交通 1 號線（陳官營～東崗段）的起始站，場地位于西固區(qū)西固東路南側(cè)地塊下，總體地形平坦，線路呈西東走向，場地現(xiàn)狀為大量廠房，施工對周邊建筑物、管線及交通影響較小?？刂浦行奈挥谖鹘蛭髀放c柳家營路交叉口西北角。陳官營停車場位于陳官營站西端，地處西固東路南側(cè)、鐵路西固環(huán)線以東、深溝橋以西，原陶瓷市場所在地塊上。1 號線一期工程陳官營至東崗段，線路全長 ，皆為地下線，共設(shè)車站 20 座，最大站間距 ，位于奧體中心站～世紀大道站區(qū)間，最小站間距 ，位于西關(guān)什字站～省政府站區(qū)間，平均站間距 ，全線設(shè)車輛段、停車場、控制中心各一座。蘭州市地鐵 1 號線一期工程土建Ⅰ標段 1 工區(qū)陳官營站 質(zhì) 量 策 劃甘肅第七建筑集團股份有限公司一公司二零一五年二月二十1 / 88一、工程概況1. 1 工程位置及環(huán)境 工程位置蘭州市城市軌道交通 1 號線東西橫貫中心城區(qū)，連接城市副中心和城市核心區(qū)，串聯(lián)了西固、安寧、七里河、城關(guān)四個主要片區(qū)。車站中心里程 YDK8+，起點里程 YDK8+，終點里程YDK8+。東崗車輛段位于東崗東路以南，魚兒溝以東、與既有隴海鐵路圍合的地塊中。設(shè)主變電站兩座，分別位于西客站和五里鋪附近。 全線 20 座車站 19 個區(qū)間，兩端的出入段線，1 個停車場，1 個車輛段，2 座主變電站，1 個控制中心。本工程僅施工地基與基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu)，其余部分由甲方分包。其中西固東路現(xiàn)狀道路寬42 米，雙向四車道，站位北側(cè)有甘肅省鹽業(yè)公司倉庫，省鹽業(yè)公司塑料廠，蘭州仕通汽車銷售公司，甘肅康道交通有限責(zé)任公司等。 .3 工程范圍（一） 、建筑概況陳官營站為集地鐵車站、辦公、售票為一體的多功能綜合樓，東面連接中鐵十四局施工的區(qū)間奧體中心站，西面連接中鐵十一局施工的區(qū)間停車檢修車庫，兩側(cè)區(qū)間分別各用一道變形縫進行連接。車站主體長度 米，地下部分一層標準段寬 米，地下一層層高約為 m～ ，站廳層層高約為 m ～ m，地上一層站廳層及售票，層高為 ， ，結(jié)構(gòu)底板埋深約 m，頂板覆土厚約。車站設(shè)置 2 組風(fēng)亭，4 個出入口。3 / 88陳官營站地下一層為站臺層，由于車站結(jié)構(gòu)范圍設(shè)計要求按縱向坡度2‰起坡，由西向東坡向大里程方向，故地下一層層高約為 m～，站廳層層高約為 m ～ m， ，地上一層站廳層及售票，層高為 ，地上二層為辦公及設(shè)備層，層高為 ，設(shè)備層設(shè)置在地上二層的夾層中，層高為 m。 絕對標高為 m，基礎(chǔ)采用平板式筏板基礎(chǔ)，底板厚為 700mm,持力層為卵石層，筏板底面設(shè)計標高 軸～ 軸為○ 1 ○29 m～ m（ m～） 。 以下的外墻及外墻框架柱混凝土為 C50P8，頂板、頂板梁、底板、底板梁、內(nèi)襯墻及暗柱暗梁采用 C40P8 防水砼。177。車站頂板厚６00 mm，站廳板厚４00 mm。 以上的框架柱混凝土為 C50，梁、樓板、屋面板采用 C35，構(gòu)造柱、圈梁、過梁采用 C30。 以上的部分，框架柱截面為 800800，梁跨度為 9120㎜、8000㎜、7100㎜、5000㎜、6000㎜、6400㎜、7920㎜、5700㎜等，框架梁截面：500800㎜，現(xiàn)澆梁為 500800㎜、300700㎜、400700㎜、500700㎜、240500㎜。 砌體結(jié)構(gòu)：砌體強度等級為 B 級，177。177。外墻 250 mm 厚采用粘土空孔磚、隔墻 240 厚均采用加氣混凝土砌塊，及粘土空孔磚。確保本單位工程所有分部均一次驗收合格。積極開展質(zhì)量管理小組活動，尤其5 / 88是針對本項目采用明挖法施工區(qū)間的特點，要把握明挖法施工要點，預(yù)先設(shè)置質(zhì)量控制點，制定相應(yīng)的技術(shù)措施，確保施工在不同地質(zhì)條件下的適應(yīng)性，強化施工過程控制，保證項目產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量。 （二） 、質(zhì)量目標分解 分 項 工 程 優(yōu) 良 率 92％ ； 軸 線 引 測 偏 差 每 層 ≤ 3mm， 全 高 ≤ 5mm； 標 高 豎 向 傳 遞 偏 差 每 層≤ 177。10mm。 填 充 墻 表 面 平 整 度 ≤ 5mm， 垂 直 度 ≤ 4mm， 確 保 粉 刷 層 厚 度 控 制 在15mm 以 內(nèi) 。執(zhí) 行 的 規(guī) 范 、 標 準（一）國家規(guī)范、標準GB50300－2022《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 ；GB50202－2022《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 ；GB50203－2022《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 ；GB50204－2022《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 ； GB50026－2022《工程測量規(guī)范》 ；GB50325－2022《民用建筑室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》 ；6 / 88GB/T50326－2022《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》 ；GB/T50328－2022《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》 ；GB/T50107－2022《混凝土強度檢驗評定標準》 ； GB50411－2022《建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 ；1GB/50108－2022《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 ；1GB50194—93 建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范1GB500862022錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范1 GB50308—2022城市軌道交通工程測量規(guī)范1 GB50497—2022建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范1 GB50224—2022建筑防腐蝕工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范1GB502122022建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范1GB501642022 混凝土質(zhì)量控制標準1 GB50210－ 2001建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB506522022 城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范2 GB/T18314 全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范7 / 882022 2 GB/T128972022 國家一、二等水準測量規(guī)范2 GB/T128982022 國家三、四等水準測量規(guī)范（二） 、行業(yè)標準 JGJ22－2022《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)范》 ； JGJ/T8－2022《建筑變形測量規(guī)程》 ； JGJ/T272022《鋼筋焊接接頭試驗方法標準》 ； JGJ182022《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 ； JGJ1302022《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 ； JGJ1072022《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》 ； JGJ/T102022《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》 ； DBJT2530352022《建筑節(jié)能外墻外保溫施工技術(shù)規(guī)程》 。 深基坑支護及邊坡防護技術(shù)、聚氨酯防水涂料施工技術(shù)、混凝土裂縫防治技術(shù) 、高強鋼筋應(yīng)用技術(shù)、大直徑鋼筋直螺紋機械連接技術(shù) 、高強鋼筋連接技術(shù)、清水混凝土模板技術(shù) 、管理信息化技術(shù)。地下主體剪力墻采用防水膠合板模板；地上二層采用落地式雙排腳手架應(yīng)用技術(shù)。（三） 、開展 QC 小組活動。五、項目部質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理是項目工程的工程質(zhì)量第一責(zé)任人；項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理組織領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目執(zhí)行經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長。（2） 、工程質(zhì)量責(zé)任終身制項目部所有從事質(zhì)量活動的人員以及各專業(yè)隊隊長、施工員、技術(shù)主管、工班長、各特殊工種操作人員（起重工、電工、電焊工、鋼筋工、砼工、測量工、試驗檢測人員等）均需對所經(jīng)手的工程質(zhì)量負終身責(zé)任。工程質(zhì)量是施工生產(chǎn)管理的核心。在施工中對全體施工人員進行經(jīng)常地質(zhì)量教育，建立全面質(zhì)量管理體系（TQC） ，成立質(zhì)量管理機構(gòu)，認真貫徹執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量管理標準，增強質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。關(guān)鍵做到領(lǐng)導(dǎo)有重視，員工有意識，責(zé)任有落實。施 工 組 組 織 技 術(shù) 交 底 和 落 實 ， 確 保 按 計 劃 保 質(zhì) 保量 完 成 任 務(wù) ， 進 行 圖 紙 會 審 ， 編 制 施 工 計劃 ， 組 織 隱 檢 、 預(yù) 檢 和 驗 收 。試 驗 組 做 好 材 料 及 半 成 品 進 場 的 驗 收 和 檢 驗 ， 負責(zé) 現(xiàn) 場 試 驗 工 作 。設(shè) 備 組實 行 以 管 好 、 用 好 、 維 修 好 機 械 設(shè) 備 為 中心 的 質(zhì) 量 責(zé) 任 制 ， 做 好 設(shè) 備 檢 查 鑒 定 ， 填好 運 行 記 錄 。核 算 組 依 據(jù) 質(zhì) 量 狀 況 ， 進 行 資 金 發(fā) 放 ， 有 權(quán) 不