大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)介紹-展示頁
2025-07-05 18:26本頁面
【正文】 設(shè)備技術(shù)狀態(tài)完好條件、《線路機(jī)械通用試驗(yàn)方法》、《工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》、《養(yǎng)路機(jī)械及線路檢測設(shè)備裝備標(biāo)準(zhǔn)》等技術(shù)文件或標(biāo)準(zhǔn)。 寶雞工程機(jī)械廠n 通過技術(shù)引進(jìn)和二次創(chuàng)新，國內(nèi)企業(yè)已成功研制了一批大型養(yǎng)路機(jī)械如：引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化成功的RM80型清篩機(jī)和0932型搗固車；自主研制成功的WD320型動力穩(wěn)定車和SPZ440型配碴整形車；引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化成功的PGM48型鋼軌打磨列車等，成為我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械裝備的主體。 襄樊金鷹軌道車輛有限責(zé)任公司216。n 培育了養(yǎng)路機(jī)械骨干企業(yè)：216。n 1988年，鐵道部確立了高起點(diǎn)引進(jìn)國外大型養(yǎng)路機(jī)械先進(jìn)技術(shù)，通過消化吸收、實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的方針。n 80年代，采用人工或小型養(yǎng)路機(jī)械已不能保證作業(yè)質(zhì)量和行車安全，而我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械尚屬空白，出現(xiàn)了繁忙干線無法實(shí)施有效修理的被動局面。例如，現(xiàn)在國際上比較先進(jìn)的設(shè)備有：作業(yè)效率較高的RM2004型清篩機(jī)；帶動力穩(wěn)定功能的093XDynamic型三枕搗固車；能對翻漿冒泥、承載力不足的路基進(jìn)行整治的路基處理車；能對鐵路線路進(jìn)行成段更換鋼軌和軌枕作業(yè)的大修列車等。n 至80年代，工業(yè)發(fā)達(dá)國家的鐵路已形成以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段的格局，基本上保證了現(xiàn)代化鐵路的安全運(yùn)營。第一章 行業(yè)發(fā)展及作用一、大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展概況大型養(yǎng)路機(jī)械是運(yùn)用于鐵路線路檢查、養(yǎng)護(hù)及修理的大型設(shè)備，如：全斷面道碴清篩機(jī)、搗固車、鋼軌打磨列車、大修列車等。n 60年代中期，高速鐵路和重載鐵路的發(fā)展，引發(fā)了各國鐵路競相采用大型養(yǎng)路機(jī)械。n 鐵路線路作業(yè)機(jī)械化水平已成為衡量各國鐵路現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。RM2004型清篩機(jī)093XDynamic型搗固車AHM800R型路基處理車P95型大修列車n 至上世紀(jì)70年代，我國鐵路線路修理一直采用人工或小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，效率和質(zhì)量較低。n 從1983年起，鐵道部陸續(xù)從國外采購了搗固車、清篩機(jī)、配碴整形車和動力穩(wěn)定車等大型養(yǎng)路機(jī)械，對提高線路質(zhì)量、保障運(yùn)輸安全和擴(kuò)能創(chuàng)造了條件，顯示出人力和小型機(jī)械不可替代的作用。并組織形成了以昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司為主導(dǎo)廠，鐵道部科學(xué)研究院、鐵道部專業(yè)設(shè)計(jì)院、戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所、株州電力機(jī)車研究所等單位參加的大型養(yǎng)路機(jī)械攻關(guān)聯(lián)合體。 昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司216。 北京二七機(jī)車廠216。SRM80型清篩機(jī)0932型搗固車WD320型動力穩(wěn)定車PGM48型鋼軌打磨列車n 加強(qiáng)技術(shù)管理和培訓(xùn)：216。216。這些規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、教材、雜志及培訓(xùn)工作對促進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械的健康持續(xù)發(fā)展起到了重要作用。目前主要用于繁忙干線、干線、客運(yùn)專線和特殊困難線路的養(yǎng)護(hù)。n 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械已進(jìn)入了持續(xù)、規(guī)范發(fā)展的新階段。已成為工務(wù)施工必需的先進(jìn)生產(chǎn)手段，是保證鐵路線路設(shè)備質(zhì)量良好、狀態(tài)穩(wěn)定、確保列車按規(guī)定速度連續(xù)、不間斷安全運(yùn)行的重要保障。作用主要體現(xiàn)在：216。 確保了提速目標(biāo)實(shí)現(xiàn)及運(yùn)輸安全；216。 取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益；216。 第二章 行業(yè)管理現(xiàn)狀一、現(xiàn)行工務(wù)修理體制及生產(chǎn)力布局目前，我國大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備實(shí)行鐵道部、鐵路局、工務(wù)機(jī)械段三級管理。 鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部是全路大型養(yǎng)路機(jī)械的主管部門。 鐵路局工務(wù)處是鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械的主管部門；216?！笆濉逼陂g裝備水平的提高，推動了工務(wù)技術(shù)進(jìn)步和體制改革，工務(wù)生產(chǎn)力布局相繼進(jìn)行了較大調(diào)整，數(shù)量相應(yīng)減少，設(shè)備趨向集中管理使用，裝備有所加強(qiáng)。二、工務(wù)維修體制改革為適應(yīng)鐵路發(fā)展，減少占地，精簡人員機(jī)構(gòu)，提高設(shè)備管理水平和運(yùn)用效率，根據(jù)全路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，鐵道部計(jì)劃在北京、上海、武漢、廣州四地建立綜合維修中心。四個綜合維修中心全面負(fù)責(zé)全路線路工務(wù)、電務(wù)、通信、信號等固定設(shè)備的管理和檢修。各綜合維修中心管轄及輻射范圍見表1。擁有一批大型養(yǎng)路機(jī)械和軌道檢測設(shè)備，設(shè)備裝備初具規(guī)模。表2 “十五”末全路大修、維修機(jī)組及設(shè)備數(shù)量表鐵路局大修機(jī)組（個）維修機(jī)組（個）大型養(yǎng)路機(jī)械數(shù)量（臺）枕底清篩機(jī)搗固車動力穩(wěn)定車配碴整形車合計(jì)雙枕連續(xù)單枕哈爾濱234925525沈陽571019101121466北京410819123131065呼和浩特122512212鄭州614123610191390濟(jì)南2541248634上海438126141050南昌234825524廣鐵集團(tuán)3661749844柳州122523214成都1724159232蘭州123283420烏魯木齊122433315昆明0231217青藏公司122435
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