畢業(yè)設計(論文)-汽車車門扇形齒板精沖模具設計-展示頁
2025-07-05 09:59本頁面
【正文】 程中隨凸模流動；夾持材料，在精沖過程中是材料始終和沖裁方向垂直而不翹起；在變形區(qū)建立三向受壓的應力狀態(tài)。 沖裁力沖裁力P1大小取決于沖裁內(nèi)外周邊的總長度，材料的厚度和抗拉強度。）3 精沖工藝的力能參數(shù) 精沖工藝力的計算精沖工藝過程是在壓邊力，反壓力和沖裁力三者同時作用下進行的，這三個力對模具設計和保證工件質(zhì)量以及提高模具壽命具有重要意義。根據(jù)參考文獻[1]表111得x=，y=。 工藝尺寸計算 毛坯尺寸根據(jù)圖1計算，得長度方向為164mm，寬度為95mm，厚度為2mm。方案三使用級進模，級進模的結構復雜，制造精度高，成本高，且同樣有多次定位誤差，不太合適。 方案三：沖孔—落料連續(xù)沖壓，采用級進模進行生產(chǎn)。初擬的幾個方案如下： 方案一：先落料，再沖孔，采用單工序模進行生產(chǎn)。本文論述了采用通用壓力機與液壓模架、精沖模具組合的方式來實現(xiàn)精沖工件的目的，即靠壓力機提供主沖裁力，通過液壓模架上的兩個液壓缸獲得齒圈壓板壓力和反壓板壓力，從而達到精沖的三重動作和壓應力的要求，完成圖1中所示扇形齒板的精密沖裁。精沖工藝不用于普通沖壓工藝。具體要求如下:(1) 設計出生產(chǎn)該扇形齒板的沖裁模具；(2) 按照國家標準用AutoCAD軟件繪制模具裝配圖以及非標準零件圖；(3) 撰寫說明書，用圖片和文字結合說明，并注明計算公式的出處； 工作步驟的擬定通過對課題的研究和查找相關的資料，筆者擬定了整個設計過程中模具設計部分的設計方案，設計步驟如下：（1） 凹模、凸模和凹凸模結構的設計；（2） 計算凸模和凹模的刃口尺寸；（3） 選擇模具的正倒裝結構；（4） 確定卸料和出件方式；（5） 選擇標準模架；（6） 對凸模進行校核；2 制件分析 工藝分析從產(chǎn)品的使用要求來看，扇形齒板的外形主要是要保證齒形部分的精度和光潔度，因為它是直接影響傳動精度的。 圖11 加工件零件圖 設計內(nèi)容根據(jù)零件圖的要求，設計出加工該零件的精沖復合模具，該模具需要完成外形和孔的精沖并滿足精度要求。由于使用普通沖孔落料技術沖壓出來的產(chǎn)品有精度低、斷面質(zhì)量差的問題，所以進行技術改進，設計精沖方案進行生產(chǎn)。16參考文獻8模具零件的選用與設計7凹模和凹凸模結構的設計3. 工藝分析2． 課題來源南京農(nóng)業(yè)大學工學院課 程 設 計課程名稱： 沖壓模課程設計 題目名稱： 扇形齒板沖壓模課程設計 專業(yè)班級： 材控03班 學 號： 19310111 學生姓名： 許水波 指導導師： 聶信天 夏榮霞 史立新 徐秀英 2013年10月28日2013年11月8日目錄2． 設計內(nèi)容2． 工作步驟的擬定23． 方案制定3．工藝尺寸計算4精沖工藝的力能參數(shù)4 模具的結構設計79模具的校核13總結161 課題分析 課題來源加工件是一扇形齒板,如圖1所示，它是汽車車門玻璃升降器的重要傳動零件，它的齒形精度、斷面質(zhì)量和平面度，對玻璃升降器的傳動精度、傳動平穩(wěn)性和耐用度等都有很大影響。該板材料45號鋼，厚度2mm，齒板外形尺寸精度為IT10級。該設計需要運用沖裁模具設計和精密沖裁的知識，合理運用。在扇形齒板的四個孔中，因為他們對裝配精度有影響。精沖需要三重動作和壓力，除主沖裁力外，還需要有齒圈壓板壓力和反壓板壓力，從而使變形區(qū)內(nèi)外，上下形成三向壓應力，并在近似于純剪切狀態(tài)下成形。 方案制定 零件需要加工外形（齒板）和4個孔，用精密沖裁滿足要求。 方案二：落料—沖孔復合沖壓，采用復合模進行生產(chǎn)。 方案一模具結構簡單，但需要兩道工序，兩套模具，生產(chǎn)效率低，且兩次定位難以滿足精度要求，生
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