【正文】 m,故:單根普通Ｖ帶張緊后的初拉力為＝＝145 N6）計(jì)算壓軸力壓軸力的最小值為: ＝2＝ N7）帶輪結(jié)構(gòu) V帶由輪緣、輪輻、和輪轂組成。查課本表82得帶長(zhǎng)修正系數(shù)＝ 。3）驗(yàn)算小帶輪上的包角≈≥90o，包角合適。2）計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑大帶輪基準(zhǔn)直徑＝＝100＝220 mm ，式中為帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比，圓整為＝224 mm 。3確定帶輪基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑查課本表86和表88得小帶輪基準(zhǔn)直徑＝100 mm。4 幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑（2）計(jì)算中心距 （3）計(jì)算齒輪寬度圓整后取5 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小齒輪3設(shè)計(jì)為實(shí)心齒輪。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。根據(jù)=，7級(jí)精度，由圖10—8，動(dòng)載系數(shù)＝；直齒輪，由表10—2查取使用系數(shù)＝1；由表10—4用插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)。9） 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1；MPaMpa?。剑?MPa（2）計(jì)算1）試算小齒輪分度圓直徑4） 計(jì)算圓周速度5） 計(jì)算齒寬b。 5）按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=710；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=590。2 按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算（2） 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1）初選載荷系數(shù)＝；2） 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩3）選取齒寬系數(shù) 由表8—7，選齒寬系數(shù)=1。齒輪選用便于制造且價(jià)格便宜的材料，小齒輪：40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為260HBS；大齒輪：45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為230HBS，二者材料硬度差為30HBS；1選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)。4 幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑（2）計(jì)算中心距 （3）計(jì)算齒輪寬度圓整后取5 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小齒輪1由于直徑較小,設(shè)計(jì)為實(shí)心齒輪。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。根據(jù)=，7級(jí)精度，由圖10—8，動(dòng)載系數(shù)＝；直齒輪，由表10—2查取使用系數(shù)＝1；由表10—4用插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)。8） 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1；MPaMpa取＝＝ MPa（2）計(jì)算1）試算小齒輪分度圓直徑2） 計(jì)算圓周速度3） 計(jì)算齒寬b。 5）按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=710；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=590。mm3） 選取齒寬系數(shù) 由表8—7，選齒寬系數(shù)=1。1）由已知條件知，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)；2）選擇精度等級(jí):帶式輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故齒輪選用7級(jí)精度；3）選取齒輪材料、熱處理方法及齒面硬度4) 選小齒輪齒數(shù)=24，大齒輪齒數(shù)==，取=87。高速軸Ⅰ： 中間軸Ⅱ： 低速軸Ⅲ： 卷筒軸： 電機(jī)軸：Ⅰ軸：Ⅱ軸：Ⅲ軸：卷筒軸：(N?m)電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩：Ⅰ軸輸入轉(zhuǎn)矩：Ⅱ軸輸入轉(zhuǎn)矩：Ⅲ軸輸入轉(zhuǎn)矩：卷筒軸輸入轉(zhuǎn)矩： 5 設(shè)計(jì)減速器齒輪 高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì) 因傳遞功率不大，轉(zhuǎn)速不高，選用軟齒面齒輪傳動(dòng)。兩級(jí)齒輪減速器，應(yīng)按照高速級(jí)和低速級(jí)的大齒輪浸入油中深度大致相近的條件進(jìn)行傳動(dòng)比分配，這就要求兩個(gè)大齒輪直徑相近。3 分配傳動(dòng)比（1）總傳動(dòng)比（2）分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比： 式中，分別為帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比。3. 確定傳動(dòng)方案：考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動(dòng)功率大，將V帶設(shè)置在高速級(jí)。2傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)：1. 組成：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。 計(jì)算過程 結(jié)果1 題目及總體方案分析1題目：設(shè)計(jì)一個(gè)帶式輸送機(jī)用減速器已知條件：帶式輸送機(jī)兩班制連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，空載啟動(dòng)，室內(nèi)工作有粉塵，使用期限15年，大修期3年，動(dòng)力源為三相交流電，小批量生產(chǎn)，輸送速度允許誤差為5%。輸送工作拉力F=2800N，輸送速度=，卷筒直徑D=260mm。2. 特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。其傳動(dòng)方案如下： 2 電動(dòng)機(jī)的選擇 電動(dòng)機(jī)輸出功率的確定 （1）確定各級(jí)傳動(dòng)效率并計(jì)算總效率查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表210 －帶傳動(dòng)效率：－每對(duì)軸承傳動(dòng)效率：－圓柱齒輪的傳動(dòng)效率：－聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率：—卷筒的傳動(dòng)效率：說明：－電機(jī)至工作機(jī)之間的傳動(dòng)裝置的總效率： （2）工作機(jī)卷筒上所需功率Pw（3） 電動(dòng)機(jī)所需輸出的功率為： 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的曲柄轉(zhuǎn)速為＝＝＝ r/min經(jīng)查表按推薦的傳動(dòng)比合理范圍，V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比＝2～4，二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比＝8～40，則總傳動(dòng)比合理范圍為＝16～160，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為：＝＝（16～160）＝~按電動(dòng)機(jī)的額定功率P，要滿足P≥P以及綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比，選定型號(hào)為Y132S4的三相異步電動(dòng)機(jī)， kw，滿載轉(zhuǎn)速1440 r/min。為使V帶外廓尺寸不致過大，初步取（實(shí)際的傳動(dòng)比要在V帶設(shè)計(jì)時(shí)，由選定大小帶輪標(biāo)準(zhǔn)直徑之比計(jì)算），則減速器的傳動(dòng)比： （3）分配減速器的各級(jí)傳動(dòng)比。因?yàn)榈退偌?jí)齒輪中心距大于高速級(jí)齒輪中心距，故必須使，故?。? 減速器傳動(dòng)裝置各軸轉(zhuǎn)速為電動(dòng)機(jī)軸：各軸從高速軸至低速軸依次編號(hào)為：Ⅰ軸、Ⅱ軸、Ⅲ軸。齒輪選用便于制造且價(jià)格便宜的材料，小齒輪：40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為260HBS；大齒輪：45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為230HBS，二者材料硬度差為30HBS；1選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)。2 按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算（1） 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1）初選載荷系數(shù)＝； 2）小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩N4）彈性系數(shù) 由表8—6，查取彈性系數(shù)＝。6）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)、 7）接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)，由圖8—19查取接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)＝；＝。b=4） 計(jì)算齒寬與齒高之比模數(shù) 齒高 5） 計(jì)算載荷系數(shù)。由，查圖10—13得，故載荷系數(shù) 6） 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得小齒輪分度圓直徑 mm7） 計(jì)算模數(shù) mm3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式(105)得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為（1） 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1）由圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限2）由圖1018查得彎曲疲勞壽命系數(shù)3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，得4） 計(jì)算載荷系數(shù)5） 查取齒形系數(shù)由表105查得6） 查取應(yīng)力校正系數(shù)由表105查得7）計(jì)算大、小齒輪的，并加以比較大齒輪的數(shù)值大（2） 設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算的結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，取，已可滿足彎曲強(qiáng)度。于是由取，大齒輪齒數(shù) 取整。大齒輪結(jié)構(gòu)尺寸如下表代號(hào)結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算公式結(jié)果/mm模數(shù)分度圓直徑225齒頂圓直徑