工程樣件交樣管理流程-展示頁
2025-07-04 22:30本頁面
【正文】 存放，不允許混裝樣件，對于零件包裝不符合要求的或有污損的，試制物料工程師有權(quán)拒收； 供應(yīng)商應(yīng)根據(jù)交樣要求懸掛零件標(biāo)識，如在零件外包裝及料架、料箱的顯著位置張貼《工程樣件標(biāo)牌》，包裝內(nèi)單個工程樣件也必須懸掛《工程樣件標(biāo)牌》。 對于要求分批交樣的零部件，若零部件狀態(tài)不變（只追加數(shù)量），則后一批次零部件交樣時可以不提交《零件尺寸檢驗報告》、《零件材料檢驗報告》、《零件重量檢驗報告》及《零件性能檢驗報告》；若零部件狀態(tài)發(fā)生更改（差錯糾正或設(shè)計更改），設(shè)計發(fā)布工程師需重新提交并確認(rèn)相應(yīng)的交付資料。車身軟模零件（鈑金件）的提交由TVP自行負(fù)責(zé)。 尺寸、材料、重量及性能檢驗報告中的檢驗數(shù)據(jù)應(yīng)分別對應(yīng)所提交的零部件，并對相應(yīng)的零部件進(jìn)行編號。 《零件重量檢驗報告》216。 《零件尺寸檢驗報告》216。 《工程樣件入庫單》216。 試制物料技師 負(fù)責(zé)零件入庫時的包裝檢查及數(shù)量核對，并將完成入庫手續(xù)的零件進(jìn)庫并上架擺放到位,進(jìn)行“物料點(diǎn)檢卡”的信息登記； 負(fù)責(zé)物料的盤點(diǎn)并及時反饋零件庫存狀態(tài)信息,更新并維護(hù)“物料點(diǎn)檢卡”信息； 根據(jù)試制物料工程師發(fā)料計劃進(jìn)行物料的發(fā)放工作。注：系統(tǒng)試驗工程師只負(fù)責(zé)有性能試驗要求的零件的簽字確認(rèn),對于無性能試驗需求的零件，如MULE階段零件則無需進(jìn)行確認(rèn)。 電器Labcar實驗室 負(fù)責(zé)定期發(fā)布電器控制器版本信息，作為電器控制零件入庫的評判條件之一。 設(shè)計發(fā)布工程師 聯(lián)合采購工程師對零部件的開發(fā)進(jìn)度進(jìn)行確認(rèn)，并負(fù)責(zé)kickoff會議后零部件OTS階段的交樣跟蹤； 工程樣件信息提供者，在項目開始初期，設(shè)計發(fā)布工程師將提供本次項目裝車零件狀態(tài)信息； 工程樣件是否符合設(shè)計要求的最終認(rèn)可者，負(fù)責(zé)對準(zhǔn)備交付裝車使用的工程樣件的尺寸、材料的技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)、并負(fù)責(zé)評價尺寸、材料、性能是否滿足設(shè)計要求 新項目專用零件可以委托中心實驗室和測量室進(jìn)行尺寸、材料的復(fù)檢。 供應(yīng)商 工程樣件的生產(chǎn)及交付者，確保在規(guī)定時間內(nèi)按照要求進(jìn)行生產(chǎn)及交付零件。 設(shè)計后綴（Design Level Suffix，DLS）：是用字母表示零件不同設(shè)計狀態(tài)的標(biāo)識符，只能用于樣車或樣機(jī)試制階段，狀態(tài)是Understudy 的新設(shè)計零件。 TVP：上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司試驗認(rèn)證部樣車試制工程科。 Proto BOM：樣車試制物料清單。 Mock Up樣件：用非批量生產(chǎn)工藝、尺寸/外形接近設(shè)計狀態(tài)的臨時裝車零件，主要用于外觀、基本性能等評估的樣件，和替代件的區(qū)別。 C/O零件（沿用件carry over的縮寫）:指某一新車型項目中不進(jìn)行重新設(shè)計或設(shè)計更改，直接使用在上汽品牌中已批產(chǎn)或獲得PPAP的零件。 定義 工裝樣件（Off Tooling Sample，OTS）：指使用正式生產(chǎn)用模具和工裝制造的工程樣件，允許不按照正式生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行制造。本流程同時適用于質(zhì)量管理體系和內(nèi)控管理流程。上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC MOTOR Passenger Vehicle Co.工程樣件交樣管理流程編號：版本： 目的（流程綜述）為規(guī)范管理樣車或樣機(jī)試制各階段的工程樣件，對樣件的接收過程和質(zhì)量加以控制，以滿足各階段造車要求，特制定本流程。 適用范圍 本條例分別適用于TVP在Mule、Simulation、EP等階段中，PW在Mule、DLDL3及VB等階段中，樣車或樣機(jī)試制所需的工程樣件的接收活動。內(nèi)控管理屬于流程九《研究與開發(fā)子流程006》。 非工裝
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