【正文】 電路部分框圖高頻頭TU60鎖相環(huán)電路IC601及Q603~Q606組成的AM/FM電源選擇開關電路構成了收音電路。 關鍵點波形CD伺服部分在CD播放的時候所測 主板部分六、電路分析該機電路可分為五大部分：收音的高頻頭電路，CD播放電路，CPU系統(tǒng)控制電路、電源電路及收、放音的公共電路。注意:L450X/L470X 是指示“999”。 按下MODE鍵，設置在AM狀態(tài)，屏幕顯示如下圖：(4) (4) 設定在測試模式狀態(tài)；(2) (2)調(diào)AM射頻信號發(fā)生器，使其載波頻率為1000KHz（L350）或999KHz（L450X/L470X），輸出電平為30dB()，方式為單聲道，調(diào)制頻率為1KHz，（30％）。 AM自動掃描/停止電平調(diào)整注意 : 這個調(diào)整應該在FM自動掃描/停止電平調(diào)整之后操作。調(diào)試過程如下表：FM立體聲信號發(fā)生器輸出通道電平表連接位置電平表讀出數(shù)（dB）LCHLCHARCHLCHB：調(diào)整TU601上的RV1使讀數(shù)最大RCHRCHCLCHRCHD：調(diào)整TU601上的RV1使讀數(shù)最大LCH(左通道)立體聲分離度為AB；RCH(右通道)立體聲分離度為CD；調(diào)整后兩個通道的分離應該是相等的。 FM立體聲分離度調(diào)整設置：按[SOURCE]鍵選擇到FM狀態(tài)，頻率選擇開關設置在FM 50k處。注意:L450X/L470X 是指示“”。 調(diào)節(jié)在TU601（高頻頭）上的可調(diào)電阻RV2，使顯示屏上顯示的“FM”指示變成“FM0”，如下圖。 按下SRC鍵，設置在FM狀態(tài)，屏幕顯示如下圖： （3） （3） 設定在測試模式狀態(tài)；（2） （2）調(diào)試過程如下：（1） （1） FM自動掃描/停止電平調(diào)整設置：按[SOURCE]鍵選擇到FM狀態(tài)，頻率選擇開關設置在FM 50k處。 高頻頭部分（0dB=1μV）注意在修理期間： 當發(fā)現(xiàn)高頻頭部件有問題的時候，請直接用一個新的來替換它，因為想對它的內(nèi)部是維修是很困難的。檢測狀態(tài)的解除：按下關機“OFF”鍵即可。在檢測狀態(tài)中，F(xiàn)M自動掃描/停止的電平和AM（MW中波）自動掃描停止的電平會比平常的方法更加容易操作。五、電氣部分的維護與調(diào)試 懸浮組件的拆卸圖 伺服板部分的拆卸圖 控制桿部分的拆卸圖 散熱片的拆卸圖 主機板的拆卸圖前面板的拆卸圖杠桿式轉向機構224。底板CD機芯拆卸：機芯固定支架，連接線224。主板224。前面板224。 如果想增加輸出功率（如增加揚聲器數(shù)量），可以在主機外接功率放大器，音頻輸入接在下圖的標有AUDIO OUT REAR的RCA端子上，并可用該機AMP REM控制線控制外接功放的電源。l l 不要把揚聲器連接到汽車底盤上；不要把左右揚聲器連在一起；同側揚聲器也不能并聯(lián)。l l 所有地線必須接到同一地點。l l 必須待所有其它導線都連接完畢后，才能連接紅色和黃色的電源輸入線。l l 本機只能使用負極接地的12V直流電源。三、主機背面功能及線路連接注意事項l l AM調(diào)諧范圍：530~1602KHz；天線端子：外接天線連接器中頻頻率：靈敏度：30μV FM調(diào)諧范圍：~108MHz；天線端子：外接天線連接器中頻頻率：有效靈敏度：11dBf選擇性：75dB（400KHz）信噪比：65db（立體聲），68dB(單聲道)非線性失真（1KHz）：％（立體聲）％(單聲道)分離度：33dB(1KHz)頻率響應：30~15,000Hz（2） （2） 收音部分（1） （1） 一、技術規(guī)格 CD驅(qū)動機芯結構型號為MG393X121，激光頭型號為KSS720A。 顏色英文功能黃色BATT電瓶正極紅色ACC啟動點火鑰匙正極黑色GND接地線負極橙色ILL背光燈控制線藍色ANT自動天線啟動線綠色TELMUTE電話靜音控制線藍色/白條紋AMP外部功放啟動線灰色RF(+)前喇叭右聲道正極灰色/黑條紋RF()前喇叭右聲道負極白色LF(+)前喇叭左聲道正極白色/黑條紋LF()前喇叭左聲道負極紫色RR(+)后喇叭右聲道正極紫色/黑條紋RR()后喇叭右聲道負極綠色LR(+)后喇叭左聲道正極綠色/黑條紋LR()后喇叭左聲道負極 使用低阻抗的喇叭，由于汽車音響使用的電源比較低，要得到大的功率，除了采用BTL電路外，喇叭一般都會用到1Ω～4Ω的低阻抗喇叭提高輸出功率。 一般的國產(chǎn)轎車音響面板多為lDIN尺寸，2DIN機主要安裝在一些日本和歐美車上。這里位置一般用于音響主機、調(diào)諧器、LCD顯示屏的安裝。 二、汽車音響的組成：所以市面上維修的汽車音響產(chǎn)品以后裝市場的居多，部分原車的也有，但不多，所以一般大家談到的汽車音響都以后裝市場的為主。 后裝市場：市場上銷售的各種款式的汽車音響，款式、功能都比較多，性價比高，可選擇和比較性高，滿足各人的不同愛好和需要，如阿爾派、中道Nakamichi、先鋒、松下、索尼SONY、健伍Kenwood、歌樂、JVC、萊福ROCKFORD、K牌等都是現(xiàn)在市場上流行的進口品牌，國產(chǎn)的也有天緣Freeway、帕斯威PASSWAY、雄奇SAGA等品牌也做得不錯，音響品種多元化、功能新穎、各種高中低的檔次都齊全基本上能滿足國內(nèi)用戶的需求，但由于是在汽車購買回來后加裝或者改改的，由于每個車主的需求不同，安裝的音響也就會不太相同，都不太可能有車廠原配的可靠穩(wěn)定，還有因為安裝工藝和安裝人員的素質(zhì)不良造成以后的故障，車廠都是專門設計的線路、安裝人員和市場上的安裝會有所不同，比較單一，所以比較穩(wěn)定。像如上海大眾寶羅車上配的飛利浦的磁帶或單碟主機就很少出故障，一般都是因為磁頭（光頭）老化的原因或者車主拆了音響后密碼鎖了才要去維修，一般很少出現(xiàn)故障而要去維修； 前裝市場：汽車音響生產(chǎn)廠家直接給汽車生產(chǎn)廠家配套生產(chǎn)，不在市面上銷售，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配，音響品種單一功能和音質(zhì)都受到限制，一般都是比較簡單實用的功能，性能穩(wěn)定可靠，因為給汽車制造廠家配套的音響，汽車制造廠家從安全角度考慮要求一般都比較嚴格，里邊的每個功能都經(jīng)過長時間的測試考驗才能使用，安裝也比較統(tǒng)一和規(guī)范，所以在以后出問題的機會就會比較小了，全球汽車音響OEM產(chǎn)品比較知名的廠商為阿爾派ALPINE、歌樂CLARION、飛利普PHILIPS、松下PANASONIC、先鋒PIONEER、寶士通FUJIS、藍寶Blaupunkt等等。一、汽車音響從市場銷售渠道上來分分為：汽車音響原理汽車音響基本知識在和大家談汽車音響的原理之前，先和大家講講汽車音響方面的一些知識，方便大家在以后的講解中，能方便快速了解汽車音響的原理。 在國內(nèi)主要跟各大汽車廠家合作的品牌如下：一汽和一汽大眾：以飛利浦和松下為主，先鋒和阿爾派配個別型號；上海大眾：以飛利浦為主，部分車型采用國產(chǎn)品牌音響；上海GM：德科音響（GM自己的音響）；湖北神龍：以飛利浦為主；廣州本田：以阿爾派和松下為主；海南馬自達：松下和阿爾派；富士通天專門為豐田車提供音響；偉世通專門為福特；德爾福、藍寶分別為通用、大眾提供汽車音響； 汽車音響的組成和家用音響基本上是差不多的，只是比較有特色，家用音響你可以買回一套整機，回家插上電就能工作，但汽車音響你購買回來的只能是配件，最主要是還是安裝，一般分為：1. 1. 主機音源部分：如收音、磁帶、CD、MD、VCD、DVD等帶功放的一般功率都會在50W以下）；2. 2. 效果處理部分：均衡器、效果器、分音器等；3. 3. 功放部分：單聲道、雙聲道、四聲道、五聲道、六聲道等功率一般在50W以上；4. 4. 喇叭：分離式、同軸式、全音域以及超低單元等形式；5. 5. 低音炮：密封式、平面式、嵌入式、旋轉式、帶通式、倒相孔式、反相式等；6. 6. 多碟箱：4碟、6碟、8碟、10碟、12碟；7. 7. 其它配件：RF控制器、遙控器。三、汽車音響的特點： 外形體積受到限制，除特殊車型外，一般都比較統(tǒng)一，都以德國DIN(Deutch Industrial Norm)為標準，DIN位指汽車中控臺預留給汽車電器用品的標準安裝空間，1DIN指一個標準空間（寬、高固定而深度不限），2DIN則是1DIN的兩倍空間。歐洲車型按1DIN標準規(guī)定長183mm、高50mm、深153mm，日本車型多用2DIN雙層形式尺寸長180mm、高100mm、深153mm。 汽車音響的電源都是用低電壓電瓶供電，除部分大巴車等大型載重車外（使用24V電源），一般以12V負極接地的直流電源為主。 使用環(huán)境差，抗干擾性能強，汽車的發(fā)動機點火器等等電路全部都是使用同一個汽車電瓶，對汽車音響的內(nèi)部電路，特別是AM/FM收音產(chǎn)生嚴重的干擾，收音部分的接收靈敏度要求比較高，必須采用抗干擾強的電路和元件，一般都會在電源上串接扼流圈，外殼用全屏蔽的金屬機殼接地隔離；在不同的路面上行駛，汽車音響受到的振動和沖擊，溫度高達60℃以上，所以對元件耐熱性等質(zhì)量和焊接都要求比較高。 一般都會帶夜光照明功能，方便夜間使用。四、汽車音響電源喇叭線顏色區(qū)分表，一般都比較統(tǒng)一下邊幾種比較常見。汽車音響電路原理由于市面上汽車音響方面的資料缺乏，原理、圖紙、參考資料等都很少能在市面上流通，之前也有不少介紹汽車音響原理方面的書，但是都是以國產(chǎn)的汽車音響原理為主，此類機型在國內(nèi)雖然也有不少，但是在維修市場上基本是很少人會去維修的，主要是價值的原因，一般國產(chǎn)的汽車音響都是以配國產(chǎn)汽車的車廠