【正文】 通過輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩， 具有保持直線行駛的能力。 此外，車輪和輪胎還是汽車重要的安全件。2）和汽車懸架同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并書熬煎由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車具有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。三、輪胎的類型1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小分高壓胎（)低壓胎（)超低壓胎（)2)按輪胎有無內(nèi)胎分有內(nèi)胎●有內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造有內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造和無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造大體一樣，只不過無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)胎和外胎溶為了一體，而有內(nèi)胎輪胎的內(nèi)胎是獨(dú)立的，因?yàn)閮?nèi)胎起到了輪胎的胎膽 作用，所以，外胎和輪圈的結(jié)合并不十分緊密，一旦內(nèi)胎被尖硬物刺破，空氣就會(huì)從胎口和圈口的結(jié)合部位突然流失，車速慢時(shí)可能會(huì)碾斷輪胎胎側(cè)簾布，使整個(gè)輪胎報(bào)廢，車速快時(shí)，往往造成如翻車、打橫等惡性事故。顧名思義，無內(nèi)胎輪胎也就是輪胎里面沒有內(nèi)胎。無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)側(cè)表面附有一層高密封性的密封膠膜(一般多用氧化丁基膠)，緊緊地貼在輪胎的內(nèi)部。膠膜與輪胎一體，其間沒有漏氣的空隙。因此，當(dāng)輪胎被鐵釘?shù)任锎?入以后，空氣不是突然流失，只能從被刺的地方慢慢地漏出(因?yàn)閮?nèi)膜收縮堵住了洞口，所以空氣流失很慢)，可以給駕駛員充裕的時(shí)間進(jìn)行處理，這樣，既不會(huì)因 為空氣的突然流失而發(fā)生車禍(車速快時(shí)，前輪突然漏氣，往往造成車輛側(cè)翻等惡性事故)，也不會(huì)因突然漏氣而碾壞外胎。因此，從安全角度講，真空胎是高速行車最為理想的輪胎。無內(nèi)胎輪胎發(fā)明于1930年，至今已60多年，當(dāng)初研究發(fā)明無內(nèi)胎輪胎就是從安全角度考慮的。 圖113）按胎體簾布層分斜交輪胎子午線輪胎四、輪胎的結(jié)構(gòu)五、輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)斜交胎的特點(diǎn) 　　斜交輪胎的胎體簾布層是由數(shù)層掛膠簾布組成，相鄰的簾布層簾線角度相同，相互交叉排列,簾布層數(shù)一般為偶數(shù)，這樣能使