【正文】 時考慮應用的可擴展性、可操作性、投入產出比等因素，進行比較和兼顧，最終選出較滿意的產品。需要復雜控制功能時，應選擇容量更大，檔次更高的存儲器。交流輸入電源一般為220VAC(176264V)和三相三線(四線),并帶有PFC功率因數校正功能。電源輸入電壓一般根據現(xiàn)場的實際需要而定。不同的負載選用不同的輸出方式，對系統(tǒng)的穩(wěn)定運行是很重要的。 按I/O點數確定模塊規(guī)格及數量，I/O模塊可多可少，但其最大數受CPU所能管理的基本配置的能力，即受最大的底板或機架槽數限制。 模擬量：按信號類型分，有電流型（420mA,020mA）、電壓型（010V,05V,1010V）等，按精度分，有12bit,14bit,16bit等。I/O分為開關量輸入（DI），開關量輸出（DO），模擬量輸入（AI），模擬量輸出（AO）等模塊。I/O模塊集成了PLC的I/O電路，其輸入暫存器反映輸入信號狀態(tài)，輸出點反映輸出鎖存器狀態(tài)。CPU速度和內存容量是PLC的重要參數，它們決定著PLC的工作速度，IO數量及軟件容量等，因此限制著控制規(guī)模。運算器用于進行數字或邏輯運算，在控制器指揮下工作。CPU的控制器控制CPU工作，由它讀取指令、解釋指令及執(zhí)行指令。內存主要用于存儲程序及數據，是PLC不可缺少的組成單元。進入運行后，從用戶程序存貯器中逐條讀取指令，經分析后再按指令規(guī)定的任務產生相應的控制信號，去指揮有關的控制電路。輸出模塊還有直流輸出、交流輸出和模擬量輸出等，與應用要求應一致。例如對輸入模塊，應考慮信號電平、信號傳輸距離、信號隔離、信號供電方式等應用要求。接口部件輸出PLC的基本結構框圖如下：輸入接口部件件中央處理單元 CPU板 電源部件 PLC的硬件介紹及選型（一）PLC的類型 PLC按結構分為整體型和模塊型兩類，按應用環(huán)境分為現(xiàn)場安裝和控制室安裝兩類；按CPU字長分為1位、4位、8位、16位、32位、64位等。模塊式PLC包括CPU模塊，I/O模塊，內存模塊，電源模塊，底板或機架。注意：由于PLC是掃描工作過程，在程序執(zhí)行階段即使輸入發(fā)生了變化，輸入狀態(tài)映象寄存器的內容也不會變化，要等到下一周期的輸入處理階段才能改變。 PLC的工作原理和結構 PLC的工作原理：采用循環(huán)掃描方式。PID調節(jié)是一般閉環(huán)控制系統(tǒng)中用得較多的調節(jié)方法。過程控制是指對溫度、壓力、流量等模擬量的閉環(huán)控制。4過程控制如可驅動步進電機或伺服電機的單軸或多軸位置控制模塊。PLC可以用于圓周運動或直線運動的控制。3運動控制為了使可編程控制器處理模擬量，必須實現(xiàn)模擬量（Analog）和數字量（Digital）之間的A/D轉換及D/A轉換。如注塑機、印刷機、訂書機械、組合機床、磨床、包裝生產線、電鍍流水線等。PLC的應用6安裝簡便，調試方便，維護工作量?。?采用先進的模塊化結構，系統(tǒng)組合靈活方便；PLC的特點但是為了避免與個人計算機（PersonalController），簡稱PLC，它主要用來代替繼電器實現(xiàn)邏輯控制。早期的可編程控制器稱作可編程邏輯控制器（Programmable可編程控制器（Programmable概述第1章 ：PLC的基礎知識由于十字路口不同時刻車輛的流量是復雜的、隨機的和不確定的，采用固定時間的控制方法，經常造成道路有效利用時間的浪費，出現(xiàn)空等現(xiàn)象，影響了道路的暢通。這種流量變化的偶然性是無法建立準確模型的，統(tǒng)計的方法已不能適應迅猛發(fā)展的交通現(xiàn)狀，更為現(xiàn)實的需要是能有一種能夠根據流量變化情況自適應控制的交通燈。然而，實際上車輛流量的變化往往是不確定的，有的路口在不同的時段甚至可能產生很大的差異。如何改善交通燈控制系統(tǒng)，使其適應現(xiàn)在的交通狀況，成為研究的課題。在十字路口設置交通燈可以對交通進行有效的疏通，并為交通參與者的安全提供了強有力的保障。紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉彎和右轉彎，除非另一種標志禁止某一種轉向。信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路。1918年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市5號大街的一座高塔上。1869年1月2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。前言 1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，綠兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。本文主要通過西門子PLC 控制交通紅綠燈。隨著科技的發(fā)展，可編程控制器的功能日益完善，加上小型化、價格低、可靠性高，在現(xiàn)代工業(yè)中的作用更加突出。畢業(yè)論文PLC控制交通燈設計學生姓名： 學 號： 年級專業(yè)： 指導老師： 二級學院： 提交日期：2017年5月目 錄目 錄 2摘 要 4 PLC的工作原理： 8 結構： 8PLC的基本結構框圖如下 8 PLC的硬件介紹及選型 9 9 12 PLC的通信聯(lián)網 12 S7200系列PLC的基本指令 13 邏輯取及輸出線圈指令（LD、LDI、OUT） 13 單個觸點串聯(lián)指令（AND、ANI） 13 S7200系列PLC的定時器指令 15S7200系列的定時器指令 17 S7200系列編程軟（STEP7Micro/WIN）編程軟件 17 STEP7Mirco/WIN窗口組件 17 STEP7MICRO/WIN32的主界面 18 編程準備 18 STEP7Mirco/WIN主要編程功能與程序的上載下載 19 程序的調試與監(jiān)控 21 順序功能圖(SFC) 22第2章： 交通燈控制要求 23（模擬圖） 2．1交通燈示意圖 23 23主要工序要求如下： 23 24第3章 交通燈控制的設計 24 24 25 26 交通燈順序功能圖 26根據輸入輸出分配表畫出接線圖，如下： 27 編制程序 28指令表如下 30 33 交通燈控制時序波形 33 PLC系統(tǒng)調試 34致 謝 35參 考 文 獻 36基于西門子S7200的交通燈控制設計摘 要自從交通燈誕生以來，其內部的電路控制系統(tǒng)就不斷的被改進，設計方法也開始多種多樣，從而使交通燈顯得更加智能化。尤其是近幾年來，隨著電子與計算機技術的飛速發(fā)展，電子電路分析和設計方法有了很大的改進，電子設計自動化也已經成為現(xiàn)代電子系統(tǒng)中不可缺少的工具和手段，而現(xiàn)今PLC技術飛