【正文】 不在的奉獻(xiàn)精神。l 嶄新開始 共贏未來(lái)——斯柯達(dá)在中國(guó)擁有113年的悠久造車歷史的斯柯達(dá)是目前全球仍在量產(chǎn)的4大百年汽車品牌之一， 2005年4月，上海大眾引入斯柯達(dá)品牌，同時(shí)也開啟了上海大眾多品牌戰(zhàn)略之路， 2006年9月28日，上海大眾斯柯達(dá)品牌正式啟動(dòng)，掀開了斯柯達(dá)在中國(guó)發(fā)展的新篇章。也許斯柯達(dá)成功的最大的原因，是在一個(gè)百年品牌對(duì)于自豪執(zhí)著、準(zhǔn)確的訴求——對(duì)工藝自豪，對(duì)設(shè)計(jì)自豪，對(duì)未來(lái)的自豪。在捷克、挪威等歐洲七國(guó)中，Roomster更成為單一車型銷量最高的小型MPV車型。如此佳績(jī)，使斯柯達(dá)在歐洲汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持其主流車型的地位。630,032 輛，比去年增長(zhǎng) %，創(chuàng)下了斯柯達(dá)有史以來(lái)最好的銷售成績(jī)。在全球市場(chǎng)戰(zhàn)略上，今天的斯柯達(dá)不僅關(guān)注德國(guó)和英國(guó)等原有歐洲市場(chǎng)，對(duì)于亞洲這個(gè)具有巨大潛力的新市場(chǎng)也日益重視。進(jìn)入21世紀(jì)的斯柯達(dá)已經(jīng)從真正意義上迎來(lái)的自己的輝煌。n 2000年－2006年：斯柯達(dá) 走向輝煌斯柯達(dá)加入大眾集團(tuán)前，主要只生產(chǎn)Favorit一款車型，年產(chǎn)量約180,000輛。而在1996年推出的Octavia，是斯柯達(dá)在大眾集團(tuán)共享平臺(tái)策略下的第一個(gè)車型，這更是成為斯柯達(dá)重振企業(yè)形象的標(biāo)志。通過(guò)對(duì)大眾汽車技術(shù)的深入的理解與感悟，斯柯達(dá)已在全球取得了令人矚目的成就，帶有斯柯達(dá)標(biāo)識(shí)的汽車完全值得人們信任和期待。”的想法在今天已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。與此同時(shí)，作為一個(gè)百年品牌，大眾并沒(méi)有忽視斯柯達(dá)的品牌主張與個(gè)性的延續(xù) 。通過(guò)與大眾的血脈相連，斯柯達(dá)已經(jīng)建立并擁有了一個(gè)比西歐大多數(shù)汽車制造商更具針對(duì)性和智能化的供應(yīng)和經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)?！拔覀儾荒荛_發(fā)一輛車上的每一樣?xùn)|西，但是我們會(huì)讓斯柯達(dá)不斷保持新穎，那意味著電子和設(shè)計(jì)的特色。作為汽車技術(shù)的典范，大眾的技術(shù)和市場(chǎng)張力是斯柯達(dá)走向全面輝煌的基石和后盾。l 聯(lián)姻大眾 經(jīng)典復(fù)興n 斯柯達(dá)重塑經(jīng)典：1991年－2000年 進(jìn)入20世紀(jì)九十年代的斯柯達(dá)，再次醞釀新的變革。斯柯達(dá)依靠此車在1977年蒙地卡羅拉力賽取得二戰(zhàn)后最大的成功，在那里130 RS于1300ccm組中取得了第一和第二名，這使得該款車成為該級(jí)別里最成功的車型。而六十年代推出的斯柯達(dá)1000MB、八十年代推出的Favorit以及1987年首次在布魯諾國(guó)際車展上推出的外形優(yōu)雅的斯柯達(dá) favorite掀背轎車也都相繼成為汽車歷史中的經(jīng)典車型。所幸的是，二戰(zhàn)結(jié)束后的斯柯達(dá)通過(guò)自己的努力再次崛起，開始一步一步重鑄自己的輝煌。誕生在歐洲的斯柯達(dá)注定要走—條坎坷之路。178。1936年，斯柯達(dá)舉行了第一次具有紀(jì)念意義的駕車環(huán)球旅行，開發(fā)小組成員開著Popular 斯柯達(dá)車用97天的時(shí)間完成了這次旅行。與此同時(shí)，斯柯達(dá)運(yùn)動(dòng)基因在此時(shí)也開始展現(xiàn)出迫人的魅力。其中比較有代表意義的是1934年開始生產(chǎn)的640，該車體形龐大，有著充分的存儲(chǔ)空間，與此同時(shí)，由于成本上得到了有效控制，640價(jià)格上更為平易近人，因此，640在當(dāng)時(shí)受到廣泛關(guān)注，并在銷售上取得了很大的成功。而伴隨著他們不懈的努力，斯柯達(dá)成為以生產(chǎn)性能優(yōu)良、裝飾豪華的汽車品牌，并開始享譽(yù)整個(gè)歐洲乃至全球，從此斯柯達(dá)進(jìn)入了它最初發(fā)展的黃金時(shí)期。同時(shí)，斯柯達(dá)公司開始了汽車生產(chǎn)的革命——裝配線的引用。這次意義重大的合并，標(biāo)志著斯柯達(dá)作為汽車品牌的誕生。 1926年－1936年：享譽(yù)全球歷史的車輪滾滾前行，一戰(zhàn)爆發(fā)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損傷并沒(méi)有阻礙斯柯達(dá)前進(jìn)的腳步。1924年，斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當(dāng)時(shí)世界上最貴的汽車，它的底盤價(jià)格甚至比當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯還貴，成為當(dāng)時(shí)歐洲各大王公貴族們的專用座駕。它的許可證來(lái)自于法國(guó)LorraineDietrich制造的一種12缸12CC空氣引擎。1924年，Lamp。1907年，充滿“機(jī)械味道”的Vaclav Laurin和Vaclav Klement意識(shí)到汽車核心技術(shù)開發(fā)的重要性，兩年之后，Lamp。1906年，Voiturette A 型車和 B型車開始了連續(xù)的生產(chǎn)，在接下來(lái)的德國(guó)汽車俱樂(lè)部的秋季汽車巡回展中，工程師艾米爾三速變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)。與此同時(shí)，斯柯達(dá)汽車也迅速走向全球，大量出口到西歐、北歐、俄羅斯、巴爾干半島、美洲、非洲、亞洲等地。在這一年，公司專心的投入到了汽車的開發(fā)研究中去，真正意義上開始了自己百年汽車生涯。178。Klement先生是一個(gè)商業(yè)奇才。以Slavia做商標(biāo)的這家公司開始只有7個(gè)人，而這就是后來(lái)聞名整個(gè)歐洲乃至全球的Lamp。斯柯達(dá)品牌資料他，是源自歐洲的百年品牌他，誕生于千年文化古城布拉格他，起步于純粹的機(jī)械工業(yè)他的血液里融會(huì)了關(guān)愛(ài)與責(zé)任他飽經(jīng)磨礪卻風(fēng)采依舊他沒(méi)有大多數(shù)后起之輩的張揚(yáng)與高調(diào)，卻有著自己獨(dú)特的穩(wěn)重與深邃他的歷史也是汽車制造業(yè)的歷史這——就是斯柯達(dá)……l 百年經(jīng)典 一脈傳承n 斯柯達(dá)文化傳承：1895年－1991年178。 1895年－1905年：一段傳奇的汽車啟蒙史1895年的圣誕，機(jī)械師Vaclav Laurin(18651930)和商人Vaclav Klement(18681938)的完美組合開啟了百年斯柯達(dá)品牌的征程。K公司。不會(huì)說(shuō)英語(yǔ)的他，曾有一次只身前往英國(guó)推銷他的摩托車，憑著驚人的商業(yè)天賦，用三分鐘教會(huì)了保守的英國(guó)人騎摩托車并接受他的產(chǎn)品，這樣成功的推銷，打動(dòng)了當(dāng)時(shí)奔馳的經(jīng)銷商，以150輛（這在摩托車剛剛出現(xiàn)的20世紀(jì)初，已經(jīng)是一個(gè)非常驚人的數(shù)字）的預(yù)定量成功打開了新的市場(chǎng)。 1905年－1926年：迅速崛起1905年，是斯柯達(dá)歷史上不可忽略的一年。很快，斯柯達(dá)便取得了巨大的商業(yè)成功，并成為波西米亞汽車工業(yè)的標(biāo)志，而這個(gè)波西米亞王國(guó)也成為奧匈帝國(guó)最強(qiáng)的工業(yè)國(guó)。1905年，斯柯達(dá)歷史上最為經(jīng)典的車型之一Voiturette問(wèn)世。車子雖小但卻成為了國(guó)家汽車工業(yè)的象征，憑借Voiturette A 斯柯達(dá)確立了在迅速發(fā)展的全球市場(chǎng)中的穩(wěn)固地位。瑞資勒設(shè)計(jì)的Voiturette榮獲了“汽車金花冠”的稱號(hào)。K公司開發(fā)了從F型的兩個(gè)四缸演變而來(lái)的FF型發(fā)動(dòng)機(jī)，這是世界上第一個(gè)八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。K開始制造飛機(jī)引擎。這一時(shí)期的斯柯達(dá)渾身都充滿了機(jī)械技術(shù)的味道，而這正是其得以在接下來(lái)的30年代中縱橫全球的重要原因。178。戰(zhàn)后的1925年，斯柯達(dá)同當(dāng)時(shí)國(guó)家最大的工業(yè)集團(tuán)斯柯達(dá) Pilsen集團(tuán)合作，開始生產(chǎn)以斯柯達(dá)命名的汽車。在Vaclav Laurin和Vaclav Klement的理想規(guī)劃中，斯柯達(dá)除了汽車以外，還將生產(chǎn)卡車、公共汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械甚至是飛機(jī)引擎。斯柯達(dá)在1930年達(dá)到了每天生產(chǎn)85輛汽車的水平，這在當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)直就是奇跡。進(jìn)入30年代中期，斯柯達(dá)蓬勃發(fā)展，銷量急劇上升，也正是這時(shí)，經(jīng)典的Superb系列開啟了它的時(shí)代。而Superb系列最后一款是919型，該車在外觀和設(shè)計(jì)上已經(jīng)完全脫離了Superb系列的“模式”，有著飛躍性的技術(shù)和設(shè)計(jì)進(jìn)步，但它也和640一樣并不昂貴，深得消費(fèi)者喜歡。1936年，在蒙地卡羅汽車?yán)愔校瑧{借其斯柯達(dá)運(yùn)動(dòng)型Popular榮獲“蒙地卡羅”第二名。這從某種程度上標(biāo)志著斯柯達(dá)已經(jīng)成為全球矚目的汽車品牌。 1936年—1991年：延續(xù)傳奇二戰(zhàn)的爆發(fā)，從一定程度上阻礙了斯柯達(dá)的發(fā)展進(jìn)程。斯柯達(dá)在1946年推出的Popular、1954年推出的Octavia及后繼車型Pelicia都成為了斯柯達(dá)歷史上的典范之作。而斯柯達(dá)在1975年推出的130 RS跑車成為了汽車運(yùn)動(dòng)中的傳奇并贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)。在六年后的1981歐洲場(chǎng)地車錦標(biāo)賽，130RS在這個(gè)級(jí)別的六輪比賽中拿下滿分，平了寶馬635所取得的最好成績(jī)，成為汽車運(yùn)動(dòng)中一個(gè)不朽的神話。1991年，斯柯達(dá)加入了大眾集團(tuán)，距離開始生產(chǎn)汽車85年后的這次的變革，在歷史上完全可以和當(dāng)時(shí)創(chuàng)立斯柯達(dá)品牌的決定相提并論。借助大眾的技術(shù)、管理、人才等多方面支持，斯柯達(dá)重塑高品質(zhì)和個(gè)性化的品牌形象，產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)推廣方面得到長(zhǎng)足進(jìn)步，斯柯達(dá)從此成為真正意義上的世界暢銷車，并由此成為大眾汽車集團(tuán)旗下與奧迪、大眾、賓利、蘭博基尼等品并駕齊驅(qū)的全球著名品牌?！贝蟊妼?duì)斯柯達(dá)的支持首先表現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，斯柯達(dá)在緊鄰主體工廠的地方建造了一個(gè)能容納1300名設(shè)計(jì)者和工程師的“創(chuàng)新園”，這不僅可以保證大眾技術(shù)基因在斯柯達(dá)身上得到很好的傳遞，同時(shí)也為斯柯達(dá)今后的技術(shù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。斯柯達(dá)還將供應(yīng)商直接帶進(jìn)它的生產(chǎn)車間——這項(xiàng)創(chuàng)新不僅使得斯柯達(dá)的庫(kù)存成本幾乎降為零，而且在與供應(yīng)商更緊密的接觸中不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量?！敖⒁凰箍逻_(dá)大學(xué)來(lái)確保員工除了接受國(guó)家教育外還接受斯柯達(dá)的教育。如果說(shuō)斯柯達(dá)的心臟是波西米亞，那么他的大腦就是德國(guó)。如果說(shuō)，百萬(wàn)輛斯柯達(dá) Favorit下線是斯柯達(dá)在上世紀(jì)90年代復(fù)興的一個(gè)標(biāo)志，那么作為斯柯達(dá)文化與大眾技術(shù)融合結(jié)晶的第一個(gè)成功典范就是Felicia車型，截至2001年Felicia車型銷量已經(jīng)突破1,420,000輛。1999年，在法蘭克福舉辦的第58屆國(guó)際汽車展上，斯柯達(dá)發(fā)布了第一次在兩廂掀背式車型領(lǐng)域中開發(fā)的緊湊型車Fabia，這款車讓消費(fèi)者的目光再次聚焦斯柯達(dá)，而它的出現(xiàn)，也吹響了斯柯達(dá)走向輝煌的號(hào)角。在合并后的14年內(nèi)， 這個(gè)單一品種轎車生產(chǎn)廠變成了一家充滿活力的公司：4大車型系列，年產(chǎn)約500,000輛轎車，在全世界90多個(gè)國(guó)家或地區(qū)均有銷售。通過(guò)對(duì)大眾文化的理解、技術(shù)的吸收、經(jīng)驗(yàn)的吸取，如今的斯柯達(dá)已經(jīng)成為大眾旗下最富活力的一個(gè)品牌，已經(jīng)是聲名卓著的大眾集團(tuán)不斷尋求更為廣泛市場(chǎng)空間的全球戰(zhàn)略品牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，斯柯達(dá)全球2007年全年銷量再創(chuàng)新高， 全球共售出 其中，11月份55919輛的銷量也創(chuàng)造了2007年斯柯達(dá)品牌單月銷量的最好成績(jī)。與此同時(shí)，斯柯達(dá)旗下的Roomster車型已經(jīng)躋身于歐洲最暢銷小型MPV之列。此外在世界范圍內(nèi)，斯柯達(dá)Roomster亦繼續(xù)捍衛(wèi)著自己的地位，其11月的市場(chǎng)銷量同比增幅達(dá)到了驚人的70 ％，截止到2007年11月，斯柯達(dá)共售出了5755輛Roomster。如果在遙遠(yuǎn)的歲月里，人們?cè)?jīng)用斯柯達(dá)表示“最為出色和最具聲望的事物”，那么在如此紛繁的當(dāng)代，斯柯達(dá)正作為一個(gè)讓世人仰視的品牌在全球不斷豐富著它的生命，不變的是它依然是尊貴與聲望的代名詞。斯柯達(dá)品牌的口號(hào)為“睿智感悟恒久魅力”。而傳統(tǒng)商務(wù)人群、現(xiàn)代都市主流人群和新興企業(yè)家等實(shí)干精英正是斯柯達(dá)品牌的目標(biāo)消費(fèi)群，他們的品格也與其品牌核心價(jià)值相契合。百年造車技術(shù)成就斯柯達(dá)產(chǎn)品的高技術(shù)含量，斯柯達(dá)產(chǎn)品個(gè)性內(nèi)斂，具有人性化設(shè)計(jì)、空間寬敞、功能多樣實(shí)用、風(fēng)格典雅等人文關(guān)懷的特征，特別適應(yīng)那些追求生活質(zhì)量和效率、關(guān)愛(ài)家庭、追求現(xiàn)代與傳統(tǒng)平衡的智慧型消費(fèi)者。在兩到三年的時(shí)間內(nèi)，上海大眾斯柯達(dá)將打造一個(gè)具有三大車系、數(shù)十款車型的產(chǎn)品線布局和具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)具特色的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，使斯柯達(dá)成為中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)不可或缺的競(jìng)爭(zhēng)力量。630,032 輛，比去年增長(zhǎng) %，創(chuàng)下了斯柯達(dá)有史以來(lái)最好的銷售成績(jī)。作為上海大眾斯柯達(dá)的首款國(guó)產(chǎn)車型，明銳自6月6日上市以來(lái)，市場(chǎng)銷量已近3萬(wàn)輛，單店銷量為同級(jí)車型中最高，充分顯示了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)明銳這款實(shí)力車型的熱情追捧。同時(shí)，明銳在媒體評(píng)獎(jiǎng)中更是碩果累累。其中，《中國(guó)汽車畫報(bào)》的“2008年度車型”大獎(jiǎng)、《汽車與運(yùn)動(dòng)》的“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”桂冠、售后服務(wù)榮獲《汽車與駕駛維修》的“金扳手服務(wù)新秀獎(jiǎng)”、全國(guó)轎車用戶滿意度測(cè)評(píng)報(bào)告中憑借最高分一舉榮獲“年度最暢銷新車型”的稱號(hào)等等不一而足。216。此次上海大眾引入斯柯達(dá)汽車品牌，將成為上海大眾多品牌戰(zhàn)略的一個(gè)重要步驟。在產(chǎn)品適應(yīng)中國(guó)用戶的同時(shí)，還將為其制訂一系列合身的市場(chǎng)運(yùn)作計(jì)劃。中國(guó)總理溫家寶、捷克總理帕勞貝克見證了這一時(shí)刻。 2006年3月1日斯柯達(dá)品牌銷售網(wǎng)絡(luò)組建工作正式啟動(dòng)，上海大眾在全國(guó)范圍內(nèi)招募斯柯達(dá)品牌的經(jīng)銷商。大眾集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO范安德，上汽股份副總裁、上海大眾總經(jīng)理陳志鑫，斯柯達(dá)銷售與市場(chǎng)董事Kappler，大眾集團(tuán)（中國(guó)）副總裁許健，上海大眾副總經(jīng)理兼商務(wù)執(zhí)行經(jīng)理Seemann、市場(chǎng)與銷售執(zhí)行經(jīng)理葉永明、技術(shù)執(zhí)行經(jīng)理宇杰等領(lǐng)導(dǎo)出席大會(huì)。協(xié)議規(guī)定，斯柯達(dá)品牌旗下Octavia(歐雅)、Fabia、Superb三大產(chǎn)品系列將全線引入中國(guó)。7月7日上海大眾斯柯達(dá)首批4S店經(jīng)銷商簽約儀式在北京飯店舉行，上海大眾與來(lái)自全國(guó)12個(gè)省市的25家經(jīng)銷商代表簽訂協(xié)議。9月22日上海大眾在北京隆重召開品牌啟動(dòng)盛典，正式啟動(dòng)了新引入的德國(guó)大眾旗下的明星品牌斯柯達(dá)，同時(shí)宣布其中文名“