單級圓柱齒輪減速器的設計結題論文-展示頁
2025-07-02 02:09本頁面
【正文】 0960 3 13203 2 31四．V型帶的設計及計算 計算功率 ——代表工作情況系數(shù)，——代表電動機的額定功率 選擇帶型根據(jù) 可知選擇普通A型小帶輪直徑 大帶輪直徑 驗算帶的速度 確定普通V帶的基準長度和傳動中心距根據(jù)，初步確定中心距 帶長基準長度 確定中心距與包角中心距小輪包角 帶根數(shù)帶速 ，傳動比 查表得 帶根數(shù) 取根 軸上載荷張緊力 查表有 軸上載荷 五．齒輪的傳動設計及其校核 齒輪材料及精度等級 小齒輪 45鋼 調質處理 齒面硬度為270HBS 大齒輪 45鋼 正火處理 齒面硬度為210HBS精度等級：運輸機是一般機器，速度不高，故選8級精度。 確定傳動主要尺寸實際分度圓直徑 因模數(shù)取標準值時，齒數(shù)已重新確定，但并未圓整，估分度圓直徑不會改變，即 中心距 齒寬 取 齒根彎曲疲勞強度計算重合度系數(shù) 齒間載荷分配系數(shù) 齒向載荷分布系數(shù) 齒間載荷分步系數(shù) 載荷系數(shù) 齒形系數(shù) 應力修正系數(shù) 彎曲疲勞極限 最小安全系數(shù) 應力循環(huán)次數(shù) 則指數(shù) 所以原估計應力循環(huán)次數(shù)正確彎曲壽命系數(shù) 尺寸系數(shù) 許用彎曲應力 驗算 所以，輪齒齒根彎曲疲勞強度足夠，原設計合格。許用彎曲應力：， 基本直徑 軸的最小直徑 考慮有鍵槽，將直徑增大5%，則，取 軸上零件的定位，固定和裝配單級減速器中，可將齒輪安排在箱體中央，軸承對稱布置在齒輪兩邊，軸外伸端安裝聯(lián)軸器，齒輪靠擋油環(huán)和軸肩實現(xiàn)軸向定位和固定，靠平鍵和過盈配合實現(xiàn)周向固定，兩端軸承靠軸肩實現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實現(xiàn)周向固定 ，軸通過兩端軸承蓋實現(xiàn)軸向定位，聯(lián)軸器靠軸肩平鍵實現(xiàn)軸向定位和過盈配合實現(xiàn)周向定位。d≥C(P2/n2) 1/3≥112 ()1/3=。從動軸直徑/mm50525560806055段長785029735321七．軸承的選擇及校核深溝球軸承6210溫度系數(shù)： gT =1沖擊載荷系數(shù)： fd=1其壽命系數(shù)： 對球軸承，ε=3對于深溝球軸承6210， Cr=，C0r=軸承預計壽命 Lh =1036516=58400h其徑向基本額定載荷
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