【正文】 ion is: forward transportation, reverse transportation, non—pumping operation, non—heating oil cycling and pigging operation, etc.The last , analysis of the projects economic becefics is IRR is ,the project is possible.Keyword：tube type：transmit output；hot pumpstation；technical process目 錄第一章 前言....................................................1第二章 工藝設(shè)計說明書 ........................................2..................................................2 線路基本概況.........................................2 輸油站主要工程項目...................................2 管道設(shè)計 3............................................3 設(shè)計依據(jù).............................................3 原始數(shù)據(jù).............................................3 溫度參數(shù)的選擇.......................................43．參數(shù)的選擇................................................5 管道設(shè)計參數(shù).........................................5 油品密度 5 粘溫方程 6 總傳熱系數(shù)K .........................................6 最優(yōu)管徑的選擇 ......................................64．工藝計算說明..............................................75. 確定加熱站及泵站數(shù)........................................7 熱力計算.............................................8 水力計算 9 站址確定 106．校核計算說明 ............................................11 熱力、水力校核 11 進(jìn)出站溫度校核 11 進(jìn)出站壓力校核 11 壓力越站校核 12 熱力越站校核 12 動、靜水壓力校核 12 反輸運行參數(shù)的確定 127. 站內(nèi)工藝流程的設(shè)計......................................138．主要設(shè)備的選擇..........................................14 輸油泵的選擇 14 首末站罐容的選擇 15 加熱爐的選擇 15 閥門 15第三章 工藝設(shè)計計算書..........................................171．經(jīng)濟流速確定管徑.........................................17 輸量計算 17 經(jīng)濟流速 172．熱力計算與確定熱站數(shù).....................................19 確定計算用各參數(shù) 19 確定流態(tài) 19 總傳熱系數(shù)的確定 20 最小輸量下確定熱站數(shù)和泵站數(shù) 21 判斷翻越點 23 最大輸量下確定熱站數(shù)和泵站數(shù) 23 翻越點的校核........................................253. 確定站址................................................25 熱力校核 25 水力校核 294. 反輸量的確定............................................29 反輸量的確定 30 反輸泵的選擇 305. 設(shè)備選取及管線校核......................................30 輸油站儲罐總?cè)萘?30 輸油主泵的選擇 31 給油泵選擇 31 31 加熱爐選取 31 電動機選擇 31 閥門................................................326. 開爐開泵方案............................................32 最大輸量下..........................................32 最小輸量下 33第四章 結(jié)論....................................................34致 謝.........................................................35參考文獻(xiàn).......................................................36第一章 前言作為油氣儲運專業(yè)的本科畢業(yè)生，我們進(jìn)行了輸油管道的初步設(shè)計，使我對以前所學(xué)專業(yè)知識進(jìn)行了一次綜合回顧及應(yīng)用，尤其是對管輸工藝的初步設(shè)計有了更深的了解和認(rèn)識。最后繪制五張圖：管道縱斷面圖，中間熱泵站工藝流程圖，首站平面布置圖，泵房安裝圖，首站工藝流程圖。經(jīng)過熱力和水力計算，確定了所需的熱站和泵站數(shù)，考慮到運行管理的方便，熱泵站的合一。全線均采用“從泵到泵”的密閉輸送方式以及先爐后泵流程。管道全長220km，所經(jīng)地段地勢較為平坦，高程在28～88m之間。經(jīng)審核，可以進(jìn)行答辯。指導(dǎo)教師定期對學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)；（2）3月份開始工藝設(shè)計計算書的編寫，并確定不同輸量下的布站方案和開爐開泵方案，期間指導(dǎo)教師進(jìn)行中期檢查；（3）4月中旬完成全部計算，經(jīng)指導(dǎo)教師檢查審批后做最終定稿。計算各個輸量下的運行參數(shù)等等。在管道的運行過程中要根據(jù)輸送條件的變化，進(jìn)行熱力，水力計算。由工藝計算來確定管道的總體方案的主要參數(shù)：管徑，泵站數(shù)，熱站數(shù)，及其位置等。(4) 工藝流程設(shè)計，其原則是滿足各個輸油生產(chǎn)環(huán)節(jié)的需要，中間熱泵站工藝流程應(yīng)與輸油方式相適應(yīng)，便于事故的處理和檢修，節(jié)約，和能促進(jìn)新技術(shù)新設(shè)備的采用。(3)校核計算。工藝計算部分，具體包括:(1) 根據(jù)導(dǎo)師給的原始數(shù)據(jù)，確定進(jìn)出站油溫，并由此確定經(jīng)濟管徑，其中經(jīng)濟管徑的確定方法最經(jīng)常用的有輸油成本法和費用現(xiàn)值法。長距離輸油管道由輸油站和線路組成。長輸管道的投資巨大，需在長期的時間內(nèi)保持在其經(jīng)濟輸量范圍內(nèi)，才有明顯的經(jīng)濟效益。表1 沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km)里程(km)04580110150170190210220高程(m)286090352528465288表2 粘溫數(shù)據(jù)溫度（℃）2830354045505560粘度（cP）11169605348本設(shè)計主要的研究內(nèi)容如下：①用經(jīng)濟流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現(xiàn)值和輸油成本；②通過熱力和水力計算確定該經(jīng)濟管徑方案下的熱站數(shù)和泵站數(shù)，并進(jìn)行熱泵站的合一；③主要設(shè)備選擇(包括泵、爐、罐、原動機)；④站址確定，在縱斷面圖上布站；⑤反輸運行參數(shù)的確定；⑥站內(nèi)工藝流程設(shè)計；⑦方案經(jīng)濟效益分析。學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書二00八年二月一日題目： Z—L輸油管道初步設(shè)計 2．題目設(shè)計范疇及主要內(nèi)容：該管道的設(shè)計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù)見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃，反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。3． 設(shè)計方案及研究要求：本次設(shè)計的題目是輸油管道工藝的初步設(shè)計。所以選擇合適的路線走向，合理確定建設(shè)規(guī)模，選擇正確的站址，對于節(jié)省投資和運行費用，以及安全環(huán)保都有很重要的意義。故設(shè)計的主要內(nèi)容也主要關(guān)于這兩部分：通過選線和管道路線的勘查，收集基本的設(shè)計參數(shù)。(2) 通過熱力和水力計算及流態(tài)的判斷，泵站數(shù)的確定，最終進(jìn)行站址的確定，其中按最小輸量確定熱站數(shù)，按最大輸量確定泵站數(shù)。包括熱力、水力校核，壓力越站校核，熱力越站校核，動靜水壓力校核，反輸校核，全越站校核等。 學(xué) 生 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）開 題 報 告設(shè)計題目： ZL輸油管道初步設(shè)計 選題來源：長輸原油輸油管道初步設(shè)計題目： ZL輸油管道初步設(shè)計選題背景及理由：長距離輸油管道初步設(shè)計是根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，結(jié)合實際條件所做的工程具體實施方案。本設(shè)計主要內(nèi)容包括：由經(jīng)濟流速確定經(jīng)濟管徑，確定所使用管材，由最小輸量確定其熱站數(shù)，最大輸量確定其泵站數(shù)，并校合各進(jìn)出站壓力和沿線的壓力分布是否滿足要求，并為管道采用的控制和保護(hù)措施提供設(shè)計參數(shù)，提出調(diào)整，控制運行參數(shù)的措施。合理確定各站的溫度，壓力等運行參數(shù)。主要參考文獻(xiàn)：[1] GB/T 502532003,輸油管道工程設(shè)計規(guī)范.[2] 楊筱蘅，：石油大學(xué)出版社，2005：15160.