美國物流發(fā)展戰(zhàn)略計策-展示頁
2025-06-30 20:29本頁面
【正文】 代末，由于其經(jīng)濟法規(guī)對非定期的運輸業(yè)的發(fā)展起到了不良的影響，因此政府對一系列運輸?shù)慕?jīng)濟法規(guī)進行了修訂；以鼓勵承運人在市場上的自由競爭． 如1977一1978年的航空規(guī)制緩和條款（Passage of the Airline Deregutation），198O年提出的有關(guān)鐵路和汽車運輸?shù)臈l款（Sataggets Rail Act of 1980,Motor Carrier Act of 1980），1984年的航運條款（ShippingActof1984）分別去除了或修改了在航空、鐵路、公路及遠洋運輸中以往經(jīng)濟法規(guī)中的不利于市場競爭的因素，在市場準(zhǔn)入、運價、運輸路線等等方面給運輸企業(yè)以更大的自主權(quán)，而對于貨主來講，由于更多的選擇機會，使其從承運方面得到的物流效率及服務(wù)水平都得到提高，這些都大大促進了運輸業(yè)的發(fā)展。1978年，對物流生產(chǎn)率開展研究；發(fā)表了題為物流生產(chǎn)率的評估（MeasaringProductivityinPhysicalDistribution），其研究成果對物流領(lǐng)域產(chǎn)生了久遠的影響，上述研究在物流管理研究方面起到很好的先導(dǎo)作用。1976年，客戶服務(wù)的章義及評估首次詳細論述了顧客服務(wù)的方方面面，企業(yè)要發(fā)展、需要全面理解各尸服務(wù)的含義及如何對企業(yè)服務(wù)水平的評價。這一時期最重要研究成果之一是物流總成本分析概念的形成。1963年，物流管理委員會（National Council of physical Distribution，1985年更名為Council of Logistics Management）成立。這一時期是美國物流的萌芽和初級階段． （2）物流管理的實踐與推廣階段（50年代至70年代末） 進入50年代后，對物流的重視程度有了很大提高，物流特別是物流配送得到了快速的發(fā)展，其背景是現(xiàn)年市場營銷觀念的形成，徹底改變了企業(yè)經(jīng)營管理的行為使企業(yè)意識到顧客滿意是實現(xiàn)企業(yè)利潤的唯一手段顧客服務(wù)成為經(jīng)營管理的核心要素，而物流起到了為顧客提供服務(wù)的重要作用、1954年在美國波士頓商業(yè)委員會所召開的第26屆流通會議上，市場營銷的另一半的演講，其意義在于通過一個商業(yè)和教育的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)來指出教育界和實業(yè)界都需要研究和重視市場營銷中物流的重要作用，、物流中航空貨運的作用一書，首次介紹了物流總費用分析的概念，指出物流總費用由多個環(huán)節(jié)的費用組成，它們是相互影響的，如空運雖然成本高，但由于它直接向顧客所在地送貨，,因而，總費用分析的概念對物流管理有著重要的指導(dǎo)意義。隨著二戰(zhàn)的爆發(fā),美國軍事后勤活動為怎樣將物資配送集成于一體提供了經(jīng)驗，推動了戰(zhàn)后對物流活動的研究以及實業(yè)界對物流的重視,使物流得到了長足的發(fā)展。1922年，F(xiàn)HClark在市場營銷原理中將市場營銷定義為影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動和包括物流的活動．1927年,配送時代中首次在文章中對目前仍沿用的Logistic下了定義。美國物流發(fā)展戰(zhàn)略計策美國物流的發(fā)展階段及背景 美國是物流最發(fā)達、最先進的國家．從美國物流研究與實踐的發(fā)展歷史來看，大致可分為4個階段： ?。?）物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段（20世紀(jì)初至40年代） 工業(yè)委員會關(guān)于農(nóng)場產(chǎn)品配送的報告中首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品配送的成本和影響因素、1916年，商業(yè)問題的對策中討論了物流在流通戰(zhàn)略中的作用。同年，“農(nóng)場產(chǎn)品的市場營銷”中論述了市場營銷的效用中包括時間效用、場所效用、所有權(quán)效用的概念和營銷渠道的概念，從而肯定了物流在創(chuàng)造產(chǎn)品的市場價值中的時間價值及場所性價值中的重要作用。說明人們在這一時期對物流的意義有了初步的認識，并隨著以農(nóng)業(yè)為主體的經(jīng)濟向工業(yè)化經(jīng)濟發(fā)展過程中不斷深化，明確了物流在商品流通及市場營銷中的地位和作用,但在當(dāng)時社會生產(chǎn)力發(fā)展條件影響下，物流仍然被看作為市場營銷的附屬功能。1946年，美國正式成立了全美交通與物流協(xié)會（AmericansocietyofTrafficandLogistics），這是美國第一個關(guān)于運輸和物流業(yè)進行考查和認證的組織。六十年代美國物流得到一定規(guī)模的發(fā)展，1961年，、D．Bowersox和F．Mossman合著了物流管理（Physical Distribution Management）一書，這本書從整個系統(tǒng)或企業(yè)范圍的角度，對物流進行了分析的論述，密歇根州立大學(xué)及俄亥俄州立大學(xué)為本科生及研究生設(shè)置了物流課程，開始了正式針對物流從業(yè)者及教育人員的教學(xué)計劃。集中了物流實業(yè)界及教育界的專家，通過對話和討論,促進了對物流過程的研究和理解及物流管理理論的發(fā)展，以及物流界與其他組織的聯(lián)系與合作。六十年代后期至八十年代，關(guān)于物流管理的研究和討論相當(dāng)活躍出版了大量物流管理的教材、論文、雜志，他在1972年出版的專著物流管理中的會計管理和控制中說明了會計與財務(wù)信息對物流活動極其重要的影響。才能真正滿足客戶對物流服務(wù)的需求?！ 。?）物流管理逐步走向現(xiàn)代化（70年代末至80年代中期） 美國物流業(yè)的發(fā)展與政府在物流業(yè)的相關(guān)法規(guī)建設(shè)上不斷完善是分不開的，其法規(guī)包括經(jīng)濟法規(guī)和安全法規(guī)兩方面內(nèi)容。70年代到80年代中期，計算機技術(shù)特別是微電腦技術(shù)及應(yīng)用軟件的發(fā)展為企業(yè)提供了有
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