【正文】 950275500034501200350鋼鐵400100400100750150750150900200900200金屬礦石58005800860086001000010000集裝箱1606010060320120200120其他1550135080060053005000270024008000780045004300合計(jì)1445090006300105033200173251840036754210022900236006300曹妃甸港口物流集疏運(yùn)需求分析與預(yù)測(cè)綜合考慮目前曹妃甸臨港鋼鐵工業(yè)區(qū)、石化工業(yè)區(qū)、煤鹽化工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等功能區(qū)的物流需求，以及港口的過境物流需求，港區(qū)內(nèi)部各功能區(qū)間運(yùn)輸總量為6350萬噸。灤南縣與京唐港區(qū)、曹妃甸港區(qū)兩大港區(qū)相連，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。工業(yè)區(qū)南部為渤海海岸，北部是灤南縣城，東部是正在開發(fā)建設(shè)的曹妃甸工業(yè)園區(qū)，西部緊靠油產(chǎn)豐富的冀東油田，整個(gè)轄區(qū)在華北平原，京津唐地區(qū)的東南角?？者\(yùn)方面，三女河機(jī)場已實(shí)現(xiàn)通航。鐵路方面，有京山、京秦、大秦三條鐵路干線橫貫境內(nèi)，有遷曹、灤港、唐遵、漢南等支線和地方鐵路，有唐鋼、開灤等72條企業(yè)專用線，營業(yè)里程達(dá)786公里，是全國鐵路網(wǎng)密度較高的地區(qū)之一。唐山市初步形成了以海港、空港和城區(qū)為中心，以鐵路和公路干線為骨干，與京津和周邊省、自治區(qū)交通全面對(duì)接的海陸空現(xiàn)代化立體交通運(yùn)輸體系。開灤國際物流集團(tuán)曹妃甸數(shù)字化配煤項(xiàng)目填補(bǔ)了國家煤炭產(chǎn)業(yè)鏈管理空白。在信息網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)上，唐山市已建成了公眾計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)等130多個(gè)公共網(wǎng)站和商業(yè)網(wǎng)站，信息資源開發(fā)和技術(shù)應(yīng)用初見成效。物流裝備現(xiàn)代化、信息化水平有了較大提高。開灤、唐鋼、冀東、三友等一批大型工業(yè)企業(yè)開始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，以訂單為中心，改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程。開灤國際物流集團(tuán)、海港遠(yuǎn)大物流集團(tuán)分別位列全國物流百強(qiáng)企業(yè)第九名和第六十九名，并被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè)。第三方物流快速增長，物流企業(yè)加速發(fā)展。2009年全市物流業(yè)增加值430億元，%，%，%。項(xiàng)目從財(cái)務(wù)上講是可行的。 結(jié)論該項(xiàng)目的建設(shè)符合國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)政策，其實(shí)施不僅提高產(chǎn)品附加值，使企業(yè)獲得更大效益，同時(shí)能解決部分職工再就業(yè)， 對(duì)搞活社會(huì)經(jīng)濟(jì)具有重要意義，社會(huì)效益顯著。其中:固定資產(chǎn)投資100757萬元，鋪底流動(dòng)資金2788 萬元。 施工進(jìn)度安排本項(xiàng)目工程擬定建設(shè)周期為3年，預(yù)計(jì)由2012年8月開始項(xiàng)目前期籌備工作，2012年12月開工，2015年7月竣工交付使用并且進(jìn)入試運(yùn)營階段。 客戶可以輕松方便的通過自動(dòng)查詢和人工查詢系統(tǒng)查詢貨物信息；2年內(nèi)通過IS090012000 質(zhì)量管理體系認(rèn)證。項(xiàng)目嚴(yán)格按照國家4A 級(jí)物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，服務(wù)范圍為xxx區(qū)、xxx開發(fā)區(qū)、xx縣城工業(yè)園、及唐山地區(qū)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)，年吞吐量150萬噸。1. 2 項(xiàng)目概況 建設(shè)地點(diǎn)該項(xiàng)目選址在xxx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)xx路北側(cè)、xx大道西側(cè)。綜上所述，隨著市場經(jīng)濟(jì)向縱深發(fā)展，唐山市迫切需要建設(shè)現(xiàn)代化、規(guī)范化的現(xiàn)代物流項(xiàng)目，通過廣泛吸引全國各地乃至海外的投資，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，豐富當(dāng)?shù)厣唐返姆N類，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，該項(xiàng)目建設(shè)將為唐山市各企業(yè)與國際市場的對(duì)接奠定良好的基礎(chǔ)。近幾年，民營、合資和外商獨(dú)資從事物流服務(wù)的企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入市場，不僅在企業(yè)數(shù)量上有較多增加，而且在運(yùn)營質(zhì)量上更有一個(gè)層次的提高。改革開放后，隨著外商投資企業(yè)的進(jìn)入，根據(jù)社會(huì)和用戶需要，將原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)使運(yùn)輸，倉儲(chǔ)、整理、配送等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，高效運(yùn)作的現(xiàn)代物流觀念和管理方式及技術(shù)開始進(jìn)入我國。同時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)也會(huì)使唐山市第三產(chǎn)業(yè)水平得到跨越式增長，社會(huì)文明得到發(fā)展，對(duì)于建設(shè)和諧的新唐山具有明顯地促進(jìn)作用。到目前為止，在唐山還沒有一個(gè)具有集信息、交易、倉儲(chǔ)與配送、金融服務(wù)等一體的現(xiàn)代化的鋼鐵物流基地，該項(xiàng)目充分利用天時(shí)、地利的有利條件，建設(shè)輻射華北、西北、東北、南部沿海城市，乃至國外的大型現(xiàn)代化物流中心，必將為唐山帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。新建、改建地方干線鐵路總里程400公里，公路通車總里程達(dá)到8000公里以上。唐山現(xiàn)已經(jīng)擁有發(fā)達(dá)的鐵路、高速公路交通優(yōu)勢(shì)，唐山港貨物吞吐量達(dá)到5170萬噸，躋身我國沿海港口20強(qiáng)，隨著曹妃甸工業(yè)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，唐港高速、唐曹高速都已建設(shè)完成。向南可以出海，進(jìn)軍沿海各城市，直至出口東亞、東南亞及歐美。在鋼鐵工業(yè)的布局上，唐山形成了遷安、首鋼、津西、建龍為中心的北翼和以曹妃甸工業(yè)區(qū)為中心的南翼。河北的鋼產(chǎn)量占據(jù)全國的近五分之一，唐山的鋼產(chǎn)量又占了河北省的60% 以上?！叭珖撹F看河北，河北鋼鐵看唐山”河北是中國第一鋼鐵大省，唐山是河北第一鋼鐵大市。3 、該項(xiàng)目的建設(shè)是當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要項(xiàng)目選址在環(huán)渤海地區(qū)，毗鄰曹妃甸工業(yè)區(qū)。進(jìn)一步拓寬冀東和冀中南兩大物流通道，強(qiáng)化港口的橋頭堡作用，加強(qiáng)物流通道節(jié)點(diǎn)和物流設(shè)施建設(shè)，完善區(qū)域聯(lián)動(dòng)機(jī)制，促進(jìn)物流要素集聚，增強(qiáng)輻射帶動(dòng)能力，鞏固和提升在國家物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的地位。從生活物流需求看，擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施、居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的快速升級(jí)以及綠色消費(fèi)理念的加快普及，將帶動(dòng)電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購物、郵政快遞、城鄉(xiāng)配送等新興物流市場需求，生活性物流規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性l 、該項(xiàng)目的建設(shè)是現(xiàn)代物資流通發(fā)展的需要“十二五”期間，%，到2015年將超過3萬億元，需要龐大的物流能力做支撐。在大好形勢(shì)下，國家一批物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如貨物吞吐量世界第一、集裝箱吞吐量世界第二的上海洋山深水港一期建成投用，天津?yàn)I海新區(qū)國際樞紐港與配套配送中心建成投用、河北曹妃甸礦石碼頭建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。2011年6月，為了促進(jìn)物流行業(yè)的健康有序發(fā)展，推動(dòng)中國物流產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流升級(jí)，國務(wù)院推出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)配套措施，被業(yè)界稱為物流業(yè)的“國八條”?，F(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位在國家層面得到確立，我國現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入全面快速、持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的新階段。2005年2月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由國家發(fā)展和改革委牽頭，組建了“全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議”。2003年12 月，溫家寶等領(lǐng)導(dǎo)同志在全國政協(xié)提交的《關(guān)于我國現(xiàn)代物流情況的調(diào)研報(bào)告》上作出重要批示。2001年3月，國家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》。目前凈資產(chǎn)逾xx億元。為一體的民營多元化集團(tuán)公司。第一章 總　論項(xiàng)目名稱：鋼鐵物流項(xiàng)目項(xiàng)目單位名稱：xxx物流有限公司項(xiàng)目單位地址：xxx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)法人代表：xxx企業(yè)類型：有限公司單位概況：xxx物流有限公司是xxx投資集團(tuán)有限公司投資所建。xxx投資集團(tuán)有限公司是一家集建筑裝飾、房地產(chǎn)開發(fā)、鋼鐵。集團(tuán)總部設(shè)在北京，設(shè)有行政管理中心、人力資源中心、計(jì)劃財(cái)務(wù)中心、審計(jì)監(jiān)察中心、物資供應(yīng)中心和工程設(shè)計(jì)中心。2004 年國家發(fā)改委等九部門《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》；《河北省現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》；《唐山市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）（2006年7月3日正式頒布實(shí)施）；《河北省建設(shè)項(xiàng)目概算其他費(fèi)用定額》2004年7月14日正式頒布實(shí)施）；項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)資料；相關(guān)市場調(diào)研數(shù)據(jù)。同年4月，經(jīng)同務(wù)院批準(zhǔn)，中國物資流通協(xié)會(huì)更名為中國物流與采購聯(lián)合會(huì)，與各相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)共同推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。2004年8月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)改委等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。2006年3月，十屆全國人大四次會(huì)議批準(zhǔn)的《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十一五規(guī)劃綱要》提出， 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。2009年3月，為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。通過上述事實(shí)反映出在黨中央、國務(wù)院和各級(jí)政府的重視與支持下，我國現(xiàn)代物流的發(fā)展環(huán)境已大大改觀，各項(xiàng)政策也日見明確。正是在這種形勢(shì)下，xxx投資有限公司決定抓住國家大力發(fā)展物流業(yè)的大好形勢(shì)，充分利用xxx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的地理位置優(yōu)勢(shì)，成立xxx物流有限公司，啟動(dòng)鋼鐵及散雜貨物流項(xiàng)目建設(shè)。從產(chǎn)業(yè)物流需求看，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速崛起，促使生產(chǎn)企業(yè)更加注重發(fā)展質(zhì)量和效益，物流外包趨勢(shì)更加顯著，將推動(dòng)物流企業(yè)更快、更廣、更深介入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，創(chuàng)造規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)物流需求。2 、該項(xiàng)目的建設(shè)是河北省優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的需要按照河北省“十二五”期間建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶和環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈的總體設(shè)想以及物流業(yè)“一帶兩通道”的空間布局要求，引導(dǎo)重大物流資源向沿海、環(huán)京津集聚，推動(dòng)重大物流項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化“環(huán)京津物流產(chǎn)業(yè)聚集帶”功能，推進(jìn)京津冀交通運(yùn)輸體系和物流管理一體化運(yùn)作，加快7個(gè)環(huán)首都現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)。本項(xiàng)目所在地為xxx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，毗鄰曹妃甸區(qū)和天津?yàn)I海新區(qū)，處在我省沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶的中心位置，完全符合河北省現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃對(duì)“一帶兩通道”的空間布局安排。曹妃甸工業(yè)區(qū)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目上以精品鋼材、裝備制造、精細(xì)化工、現(xiàn)代物流四大產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，形成電力、海水淡化、建材、環(huán)保等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)循環(huán)配套，信息、金融、商貿(mào)、旅游等現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)業(yè)體系，成為河北省乃至國家的重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。在國內(nèi)的大鋼廠中唐山不僅有唐鋼這樣的大型固有企業(yè)，更有建龍、寶業(yè)、灤河、津西、國豐等一批頗具規(guī)模的民營企業(yè)。特別是唐山的曹妃甸工業(yè)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，已被列為河北省的“一號(hào)工程” ， “十二五”期間將建成深水港口和1500 萬噸精品鋼材、1000萬噸煉油、100 萬噸乙烯、460 萬噸的大鋼鐵、大化工、大電力基地。有專家指出，未來的唐山鋼鐵工業(yè)，向北向東可以挺進(jìn)華北、西北、東北，直至輻射蒙古、俄羅斯等歐亞大陸國家。唐山位于東北亞、環(huán)渤海和京津冀的核心位置，北京都市圈的東翼，是連接?xùn)|北經(jīng)濟(jì)圈的通道，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。到2013年末，唐山港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到54個(gè)， 其中京唐港區(qū)34個(gè)，曹妃甸港區(qū)20個(gè)，吞吐能力達(dá)到2 .5 億噸。交通發(fā)達(dá)、物流密集的公路交通樞紐，是建設(shè)物流中心絕佳的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，隨著鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群的建立，唐山必將成為我國鋼鐵行業(yè)重要的物流基地。該項(xiàng)目年貨物周轉(zhuǎn)量390萬噸，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值66000萬元，可為國家繳納稅金7851 萬元，對(duì)于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大意義。4 、該項(xiàng)目的建設(shè)是社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展的必然選擇長期以來，我國在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，貨物流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送等完全通過計(jì)劃手段進(jìn)行管理和控制，企業(yè)基本上沒有自主經(jīng)營的空間，導(dǎo)致了條塊分割，自成體系，“大而全”，“小而全”，各環(huán)節(jié)相互分離，社會(huì)庫存量大，物資周轉(zhuǎn)緩慢、資金占用較多，給社會(huì)資源造成極大的浪費(fèi)。在二十世紀(jì)90 年代前后，我國經(jīng)濟(jì)體制開始轉(zhuǎn)型，基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步改善，整個(gè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、流通和消費(fèi)發(fā)生了深刻變革，國內(nèi)市場開始出現(xiàn)了不同形式的各類物流企業(yè)。該項(xiàng)目的建設(shè)正是順應(yīng)了我國市場經(jīng)濟(jì)體制向國際化發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此該項(xiàng)目建設(shè)是十分必要的。 建設(shè)目標(biāo)根據(jù)市場調(diào)查和需求分析， 該項(xiàng)目定位于建設(shè)現(xiàn)代化大型第三方物流中心，以大中型鋼鐵企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，以供應(yīng)鏈物流技術(shù)為核心，利用唐山地區(qū)公路、鐵路、海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，對(duì)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品和原輔材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售給予全方位服務(wù)。項(xiàng)目總投資103545萬元，項(xiàng)目建成后，年?duì)I業(yè)收入66000萬元，貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù)信息全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理，貨物跟蹤率達(dá)到70% 以上。 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總用地面積271498m2（），總建筑面積194500m2，堆場面積80000m2 ，將嚴(yán)格按照國家4A 級(jí)物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，服務(wù)范圍為xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及唐山地區(qū)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)，預(yù)計(jì)吞吐量390萬噸，其中:礦石150萬噸、鋼材及其制品120萬噸，爐料及其它120萬噸。 總投資與資金籌措該項(xiàng)目總投資為103545萬元。資金籌措: 由項(xiàng)目投資主體全部自籌。同時(shí)財(cái)務(wù)分析表明項(xiàng)目具有一定的盈利能力。 76 / 76第二章 需求分析和建設(shè)規(guī)模 需求分析 唐山市物流發(fā)展現(xiàn)狀近年來，唐山市現(xiàn)代物流業(yè)保持了較快的發(fā)展速度，物流產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，對(duì)全市經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率不斷增加。物流業(yè)對(duì)鋼鐵、煤炭、石化等支柱產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)水平不斷提升。截止到2010年4月底，全市共有物流企業(yè)15700家，其中，從事運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及郵政物流業(yè)企業(yè)1519家，個(gè)體工商戶14181家，注冊(cè)資金在1000萬以上的企業(yè)13家。北方物流被評(píng)為4A級(jí)物流企業(yè)。這些企業(yè)建設(shè)起點(diǎn)比較高，物流設(shè)施比較先進(jìn)，所具備的功能比較完善，代表了唐山市物流企業(yè)今后的發(fā)展方向。在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)行業(yè)，數(shù)字化立體倉庫、專用叉車、集裝箱車、箱式貨車、物品托盤、GPS定位等先進(jìn)物流技術(shù)手段不斷得到應(yīng)用，企業(yè)資源管理系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)正在普及。與此同時(shí)，企業(yè)的信息化也得到了深入發(fā)展，唐山佳源集團(tuán)研發(fā)的鋼鐵電子交易平臺(tái)，列入國家信息化試點(diǎn)并取得顯著成果。綜合交通運(yùn)輸體系基本形成，為物流業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。公路方面，全市公路通車總里程達(dá)到13215公里，所有縣(市)區(qū)均有二級(jí)以上公路連接。海運(yùn)方面，唐山港下設(shè)京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)，現(xiàn)已建成各類生產(chǎn)性泊位31個(gè)，其中，萬噸級(jí)以上泊位28個(gè)，碼頭岸線長度7880米。 物流需求分析該項(xiàng)目座落在xxx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便捷。連接曹妃甸與嘴東的跨海大橋，使從本項(xiàng)目進(jìn)入曹妃甸工業(yè)區(qū)只用不到十分鐘的車程。曹妃甸港口吞吐量階段性分析與預(yù)測(cè)曹妃甸港口吞吐量預(yù)測(cè)情況如表21所示。具體運(yùn)量及運(yùn)輸方式參見表22。第三章 建設(shè)條件 場址現(xiàn)狀 建設(shè)地點(diǎn)與地理位置該項(xiàng)目擬建于xxx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，南臨渤海，背靠京、津，東南距京唐港40公里，東北距秦皇島120公里，西距唐山44公里， 西南距天津182公里，西北距北京250公里