提高電動車用鉛酸蓄電池循環(huán)壽命的探討-淄博金科力電源有限-展示頁
2025-06-29 06:20本頁面
【正文】 提高循環(huán)壽命的探討 在快速充電及過充電狀態(tài)下，電池溫度達到60℃以上，負極板在高溫的電解液中，由于有機膨脹劑的可溶性，使其過早的從負極中析出，在電池注液口中可明顯的觀察到電解液發(fā)紅的現(xiàn)象，有機添加劑的損失使電池的負極性能劣化。 在充放電循環(huán)過程中，PbO2與PbSO4相互轉(zhuǎn)化，活性物質(zhì)的體積將發(fā)生變化，而且隨著循環(huán)次數(shù)的增加而加大變化量。解剖壽命終止的電池可以看到，由于極板兩側(cè)拉伸變形甚至出現(xiàn)不規(guī)則的斷裂穿透隔板，極板上部膨脹到匯流排而造成電池單體短路的現(xiàn)象。（以下簡稱動力型電池）這種電池的關(guān)鍵指標是深循環(huán)放電壽命，在80%DOD條件下循環(huán)次數(shù)應(yīng)≥400次，—2年以上。電池是電動車輛的關(guān)鍵部件，由于車輛放置電池的空間有限，對電池的比能要求較高，所以小型電動車輛使用的蓄電池通常采用涂膏式正負極板設(shè)計。 電動車作為一種綠色的交通工具，已經(jīng)在近幾年形成了新興的產(chǎn)業(yè)。 關(guān)鍵詞：板柵合金、和膏及固化工藝、負極添加劑、正負極板組合提高電動車用鉛酸蓄電池循環(huán)壽命的探討作者:楊競 摘要：簡要介紹了影響小型電動車用鉛酸蓄電池循環(huán)壽命的主要因素，探討了提高電池深循環(huán)性能延長使用壽命采取的主要技術(shù)措施，如板柵合金的組合，和膏，固化工藝參數(shù)的控制，負極有機添加劑的選擇以及正負極板的配組方式等，通過改進，取得了較為滿意的效果。前言以高爾夫球車，觀光游覽車，倉庫堆高車等為代表的小型電動車輛的發(fā)展迅速，與之配套的電動車用鉛酸蓄電池的保有量及市場需求量也在不斷擴大，因此倍受業(yè)內(nèi)同行的關(guān)注。這類電池的代表性產(chǎn)品是額定電壓為：
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