【正文】 別A5時(shí)，安全系數(shù)n=,鋼絲繩計(jì)算破斷拉力： = kN查[2]附表1所選瓦林吞型纖維芯鋼絲繩619W+FC，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度1770MPa，光面鋼絲，右交互捻，直徑d=18mm，鋼絲繩最小破斷拉力=,標(biāo)記如下： 鋼絲繩1：18NAT 619W+FC 1770 ZS GB891888②若滑輪組采用滾動(dòng)軸承，當(dāng)=2，查[1]表21得滑輪組效率=，鋼絲繩所受最大拉力： = kg = kN查[3]表312，工作級(jí)別A5時(shí)，安全系數(shù)n=,鋼絲繩計(jì)算破斷拉力： = kN查[2]附表1所選瓦林吞型纖維芯鋼絲繩619W+FC，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度1570MPa，光面鋼絲，右交互捻，直徑d=11mm，鋼絲繩最小破斷拉力=,標(biāo)記如下： 鋼絲繩2：11NAT 619W+FC 1570 ZS GB891888確定滑輪主要尺寸①滑輪的許用最小直徑： D≥d（e1）=18（251）=432 mm式中:系數(shù)e=25由[1]表24查得，由[2]附表2表選用滑輪直徑D=450 mm，取平衡滑輪直徑≈=450=270 mm，由[2]附表2選用= 280 mm。（1）起升機(jī)構(gòu)計(jì)算確定起升結(jié)構(gòu)傳動(dòng)方案，選擇滑輪組和吊鉤組注：以下計(jì)算①為主起升計(jì)算，②為副起升計(jì)算。⑿自重及外形尺寸這是任何一種機(jī)器都應(yīng)有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它不僅是說(shuō)明起重機(jī)械性能優(yōu)劣的數(shù)據(jù)，而且直接影響基建費(fèi)用的投資，因此，應(yīng)十分重視減輕自重和減小外形尺寸。它是按起重機(jī)利用等級(jí)（整個(gè)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)，總的工作循環(huán)次數(shù)）和載荷狀態(tài)劃分的。⑽生產(chǎn)率Q（t/h）說(shuō)明起重機(jī)裝載或吊運(yùn)物品的工作能力的綜合指標(biāo)。⑼工作速度v(m/min)包括起升、運(yùn)行、變副和旋轉(zhuǎn)速度，但旋轉(zhuǎn)速度用n(r/min)表示。⑻輪壓輪壓是指一個(gè)車(chē)輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。⑹起重力矩起重力矩是幅度與其相對(duì)應(yīng)的起吊物品重力的乘積。⑷軌距(m)為小車(chē)軌道中心線之間的距離；⑸基距基距也稱軸距，是指沿縱向運(yùn)動(dòng)方向的起重機(jī)或小車(chē)支承中心線之間的距離。⑶跨度（m）和幅度(m)都是表示起重機(jī)工作范圍的參數(shù)。因?yàn)槠鹬亓康臄?shù)值對(duì)大多數(shù)起重機(jī)的自重有決定性的作用，因此在確定時(shí)應(yīng)按照生產(chǎn)實(shí)際情況考慮，過(guò)小不能滿足生產(chǎn)要求，過(guò)大會(huì)造成基建投資的浪費(fèi)。如使用其它輔助取物裝置和吊具（如抓斗、電磁鐵、夾鉗和盛鋼桶等）時(shí)，這些裝置的自重應(yīng)包括在額定起重量?jī)?nèi)。起升高度指的是吊鉤上升到極限位置時(shí)，吊鉤中心線至地面的垂直距離，一般標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)的起升高度在12~32m之間。橋式起重機(jī)的跨度指的是其大梁兩軌道中心線的距離，它決定了橋式起重機(jī)的工作范圍。橋式起重機(jī)的基本參數(shù)主要有額定載荷、跨度、起升高度、工作速度和工作級(jí)別等。在橋式起重機(jī)的銘牌上對(duì)其額定載荷的標(biāo)注通常將主鉤額定載荷標(biāo)注在前，副鉤額定載荷標(biāo)注在后，中間用“/”隔開(kāi)，如“1600KN/500KN”。起升卷繞機(jī)構(gòu)實(shí)際上是一臺(tái)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組的組合。起重小車(chē)由車(chē)架、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升卷繞機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備等組成。⑵起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)用來(lái)實(shí)現(xiàn)重物的升降，是起重機(jī)上最重要和最基本的機(jī)構(gòu)。在箱形梁的一側(cè)鋪設(shè)走臺(tái)板和欄桿，在上蓋板上鋪設(shè)起升裝置的行走軌道。最常見(jiàn)的是箱形結(jié)構(gòu)。⑴大梁結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)一般采用兩根端部連接的大梁組合結(jié)構(gòu)，稱為雙梁橋式起重機(jī)，只有少數(shù)輕型橋式起重機(jī)采用單梁，稱為梁式起重機(jī)。吊鉤起重機(jī)吊裝各種成件重物；抓斗起重機(jī)吊裝各種散裝物品；電磁起重機(jī)吊裝導(dǎo)磁的金屬材料。 橋式起重機(jī)的用途橋式起重機(jī)被廣泛用于各類(lèi)工業(yè)企業(yè)、港口車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等場(chǎng)所。還有型鋼和鋼板制成的簡(jiǎn)單截面梁的起重機(jī)，稱為梁式起重機(jī)。專用橋式起重機(jī)的形式較多，主要有：鍛造橋式起重機(jī)、鑄造橋式起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)、電站橋式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)、絕緣橋式起重機(jī)、掛梁橋式起重機(jī)、兩用（三用）橋式起重機(jī)、大起升高度橋式起重機(jī)等。根據(jù)吊具不同，可分為吊鉤式起重機(jī)、抓斗式起重機(jī)、電磁吸盤(pán)式起重機(jī)。企業(yè)應(yīng)定時(shí)對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行檢查，消除安全隱患。多個(gè)作業(yè)人員之間的密切配合，存在較大的難度。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地等都有起重機(jī)械在運(yùn)行；常常會(huì)遇有高溫、高壓、強(qiáng)磁等危險(xiǎn)因素，對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。⑸暴露的、活動(dòng)的零部件較多，且常與吊運(yùn)作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。⑶大多數(shù)起重機(jī)械，需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行，有的要裝設(shè)軌道和車(chē)輪（如塔吊、橋吊等），有的要裝設(shè)輪胎或履帶在地面上行走（如汽車(chē)吊、履帶吊等），還有的需要在鋼絲繩上行走（如客運(yùn)、貨運(yùn)架空索道），活動(dòng)空間較大，一旦造成事故影響的面積也較大。 ⑵所吊運(yùn)的重物多種多樣，載荷是變化的。綜合起重機(jī)械的工作特點(diǎn)，從安全技術(shù)角度分析，可概括如下：⑴起重機(jī)械通常具有龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，能完成一個(gè)起升運(yùn)動(dòng)、一個(gè)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)。其工作特點(diǎn)具有周期性。因此被廣泛應(yīng)用于工廠、礦山、港口、車(chē)站、建筑工地、電站等生產(chǎn)領(lǐng)域。（3）起重機(jī)械的用途及工作特點(diǎn)起重機(jī)械主要用于裝卸和搬運(yùn)物料，是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要設(shè)備。⑸控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)通過(guò)電氣、液壓系統(tǒng)控制、操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和整機(jī)的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行各種起重作業(yè)。⑷取物裝置 取物裝置是通過(guò)吊、抓、吸、夾、托或其他方法，將物料與起重機(jī)聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行物料吊運(yùn)的裝置。所謂幅度是指起重機(jī)械置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是使起重機(jī)械的回轉(zhuǎn)部分在水平面，繞回轉(zhuǎn)中心線轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。有的起重機(jī)械甚至不止一套起升機(jī)構(gòu)，升降重物能力最大的起升機(jī)構(gòu)叫主起升機(jī)構(gòu)，其它起升機(jī)構(gòu)叫副起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是垂直升降重物的機(jī)構(gòu)。電力驅(qū)動(dòng)是現(xiàn)代起重機(jī)的主要驅(qū)動(dòng)形式。它在很大程度上決定了起重機(jī)械的性能和構(gòu)造特點(diǎn)。 起重機(jī)械一般是由驅(qū)動(dòng)裝置，工作結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)，取物裝置與控制系統(tǒng)五部分組成的。起重機(jī)按構(gòu)造特點(diǎn)，分為橋架型起重機(jī)、臂架型起重機(jī)和纜索型起重機(jī)。輕便起重機(jī)械，如千斤頂、絞車(chē)和電動(dòng)葫蘆等。（2） 起重機(jī)械的分類(lèi)和組成 根據(jù)起重機(jī)械構(gòu)造的特點(diǎn)、機(jī)構(gòu)的多少和服務(wù)范圍的不同，通常分為三類(lèi)，即輕小起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)。現(xiàn)在的起重機(jī)的發(fā)展越來(lái)越迅速，同時(shí)要求也越來(lái)越苛刻。電力驅(qū)動(dòng)裝置的出現(xiàn)，使得起重機(jī)發(fā)展進(jìn)入了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。但是起重機(jī)械的興盛發(fā)展，還是到電動(dòng)機(jī)被應(yīng)用于工業(yè)之后。特別是1765年，瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，蒸汽機(jī)的應(yīng)用大大推進(jìn)了起重機(jī)械的發(fā)展。那時(shí)，我國(guó)勞動(dòng)人民已能利用這些簡(jiǎn)單裝置開(kāi)鑿和搬運(yùn)巨石，用于建造城墻，房屋甚至是石棺。為了適應(yīng)人類(lèi)各種生產(chǎn)和生活的需要，許多具有特殊用途的新型起重設(shè)備不斷出現(xiàn)。關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī) 起重小車(chē) 大車(chē) 橋架結(jié)構(gòu) 目錄 一 起重機(jī)的介紹 1(1)起重機(jī)發(fā)展歷史 1(2)起重機(jī)的分類(lèi)和組成 1(3)起重機(jī)械的用途和工作特點(diǎn) 2(4)橋式起重機(jī)的分類(lèi)和用途 3(5)橋式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 4(6)橋式起重機(jī)的基本參數(shù) 5二 小車(chē)起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算 7(1)起升機(jī)構(gòu)計(jì)算 71確定起升結(jié)構(gòu)傳動(dòng)方案 72選擇鋼絲繩 83確定滑輪主要尺寸 84確定卷筒尺寸并驗(yàn)算強(qiáng)度 95選擇電動(dòng)機(jī) 136驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件 137選擇標(biāo)準(zhǔn)減速器 148驗(yàn)算起升速度和實(shí)際所需功率 159校核減速器輸出軸強(qiáng)度 1510選擇制動(dòng)器 1711選擇聯(lián)軸器 1712驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間 1813驗(yàn)算制動(dòng)時(shí)間 2014高速浮動(dòng)軸計(jì)算 20(2)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)計(jì)算 241確定機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案 242選擇車(chē)輪與軌道并驗(yàn)算其強(qiáng)度 253運(yùn)行阻力計(jì)算 264選擇電動(dòng)機(jī) 275驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件 276選擇減速器 287驗(yàn)算運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率 288驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間 289按起動(dòng)工況校核減速器功率 3010驗(yàn)算起動(dòng)不打滑條件 3011選擇制動(dòng)器 3112選擇高速軸聯(lián)軸器及制動(dòng)輪 3113選擇低速軸聯(lián)軸器 3214驗(yàn)算低速浮動(dòng)軸強(qiáng)度 33三 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算 34(1)確定傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案 34(2)選擇車(chē)輪與軌道，并驗(yàn)算其強(qiáng)度 34(3)運(yùn)行阻力計(jì)算 36(4)選擇電動(dòng)機(jī) 37(5)驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件 38(6)選擇減速器 38(7)驗(yàn)算運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率 38(8)驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間 39(9)起動(dòng)工況下校核減數(shù)器功率 40(10)驗(yàn)算起動(dòng)不打滑條件 40(11)選擇制動(dòng)器 42(12)選擇聯(lián)軸器 43(13)浮動(dòng)軸低速軸的驗(yàn)算 44(14)浮動(dòng)軸高速軸的驗(yàn)算 45四 橋架結(jié)構(gòu)的計(jì)算參數(shù) 46(1)主要尺寸的確定 47(2)主梁的計(jì)算 49(3)端梁的計(jì)算 54(4)主要焊縫的計(jì)算 58五 論