【正文】 個機(jī)遇也是一個挑戰(zhàn)。[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 物流技術(shù) Java技術(shù)The Network Logistics System Base On J2EEAbstract With the rapid development of ebusiness and network technology,the modern logistics technology has been steadily progressing,Logistics technology is said to related to the activities of all the logistics elements,including various methods of operation,management skills,such as circulation processing technology , goods packing technology ,goods identification technology,and goods realtime tracking technology,logsitics storage technology and so on。因此網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)倉儲管理實(shí)現(xiàn)了對商品基本信息、供應(yīng)商信息、出庫單信息、商品分類信息、倉儲管理信息和入庫單信息的查詢、錄入、修改等基本操作。雖然GPS在商業(yè)方面的應(yīng)用在我國目前來說還不太現(xiàn)實(shí)，成本也比較高。物流業(yè)在采用某些現(xiàn)代信息技術(shù)方面的成功經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范集成，為電子商務(wù)的推廣普及鋪平了道路?；贘2EE的網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)[摘要] 隨著電子商務(wù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流技術(shù)也在不斷進(jìn)步。物流技術(shù)是指與物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識技術(shù)、物品實(shí)時跟蹤技術(shù)，物流存儲技術(shù)等；物流技術(shù)還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設(shè)計、物流策略等；當(dāng)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及后，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)如GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、BAR CODE（條碼）等。例如世界零售業(yè)巨頭美國沃爾瑪早已采用GPS進(jìn)行物流跟蹤和監(jiān)控來保證商品及時、可靠、安全的到達(dá)各個銷售地點(diǎn)。但是互聯(lián)網(wǎng)在我國的普及和發(fā)展已經(jīng)非常成熟和穩(wěn)固，我們利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也可以實(shí)現(xiàn)對物流的商品的跟蹤監(jiān)控！因此基于以上的考慮在開發(fā)網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)—倉儲管理中采用目前比較流行并且技術(shù)已經(jīng)十分成熟的java三層構(gòu)架技術(shù)來實(shí)現(xiàn)倉儲管理對商品庫存信息、供應(yīng)商信息、商品信息、商品入庫信息、商品出庫信息的便捷管理，而數(shù)據(jù)庫則采用輕量級的數(shù)據(jù)庫MySql不但可是對系統(tǒng)數(shù)據(jù)更高效的管理而且便于系統(tǒng)的移植和跨平臺操作，實(shí)現(xiàn)了倉儲管理的數(shù)字化、信息化，減少了人力，節(jié)省了財力，提高了企業(yè)運(yùn)作的效率對有效控制商品庫存量提供了必要的信息情報為企業(yè)節(jié)省了不必要的浪費(fèi)。但還有待于進(jìn)一步發(fā)掘深層次的用戶需求進(jìn)行二次開發(fā)完善其功能性，使該系統(tǒng)在操作方面更方便、操作界面更加友好。Logistics technology also including logistics planning,logistics evaluation,logistics design,logistics stategies。從這里開始中國的市場要走向國際化，中國的商品走出國門，讓世界上所有國家的人們來使用它，檢驗(yàn)它的好與壞。安全，就是要保證產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲存當(dāng)中免受損傷，保證到用戶手中的產(chǎn)品和剛走下生產(chǎn)線的產(chǎn)品是同等質(zhì)量。迅速、安全、可靠的商品儲存和運(yùn)輸不僅是為了保證商品的質(zhì)量而且可以減少不必要的財務(wù)的浪費(fèi)，提高企業(yè)的盈利能力和競爭力。速度已經(jīng)是企業(yè)發(fā)展過程中一個不容忽視的問題，不論是在決策中，銷售中，和儲存、運(yùn)輸當(dāng)中都十分重要的因素。安全的庫存并不是最好的，例如日本豐田公司的零庫存計劃給業(yè)界就是一個創(chuàng)舉，每年光零部件庫存費(fèi)用的減少就是一個驚人的數(shù)字！所以庫存管理是否合理是減少不必要庫存費(fèi)用浪費(fèi)的一個重要途徑，合理的庫存不但能滿足生產(chǎn)銷售的需要而且是可以在管理方面提升競爭力。根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展的新情況，21世紀(jì)物流的發(fā)展趨勢可以歸納為信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、電子化、共享化、協(xié)同化、集成化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會化和全球化十二大趨勢。物流信息化表現(xiàn)在：物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)庫化，物流信息處理的電子化和計算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化，物流信息存貯的數(shù)字化和物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享化等。信息化的來臨為人們帶來了一種新的生活方式和工作方式，這些新方式又導(dǎo)致了物流功能的改變。傳統(tǒng)的工業(yè)社會物流以物為對象，聚集擴(kuò)散的是物；信息社會是以信息為對象，物流中心的聚散功能除實(shí)物之外，還要完成對各種信息的聚集和擴(kuò)散。網(wǎng)絡(luò)化：是指物流配送系統(tǒng)的組織網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)體系。這種過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持。例如配送中心向供應(yīng)商發(fā)放訂單就可以利用網(wǎng)上的電子訂貨系統(tǒng)通過Internet和EDI來實(shí)現(xiàn)，對下游分銷商的送貨通知也可通過網(wǎng)上的分銷系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，等等。此外，物流自動化的效果還有：擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。這些技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍使用于物流作業(yè)中，在我國，雖然某些自動化技術(shù)已被采用，但達(dá)到普遍應(yīng)用還需要相當(dāng)長的時間。它同樣也是以信息化和網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)的。作為電子商務(wù)發(fā)展關(guān)鍵性因素之一的物流，是商流、信息流和資金流的基礎(chǔ)與載體。物流中心不僅要成為信息聚散中心，而且還會成為管理決策中心、觀念與技術(shù)創(chuàng)新中心、市場和消費(fèi)中心。而供應(yīng)鏈上的企業(yè)只有在建立互惠互利的共贏伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上，才能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程間的高度協(xié)作和資源的高效利用，只有通過資源共享、信息共享、技術(shù)共享、知識共享、業(yè)務(wù)流程等的共享，才能實(shí)現(xiàn)社會資源優(yōu)化配置和供應(yīng)鏈上物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢互補(bǔ)以及更快地對終端市場和整個供應(yīng)鏈上的需求作出響應(yīng)。協(xié)同化：市場需求的瞬息萬變、競爭環(huán)境的日益激烈都要求企業(yè)和整個供應(yīng)鏈具有更快的響應(yīng)速度和協(xié)同運(yùn)作的能力，以及對供應(yīng)鏈上的前向洞察力。為了實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的協(xié)同預(yù)測、規(guī)劃和供應(yīng)，快速響應(yīng)和供應(yīng)鏈上總庫存的最佳配置等目標(biāo)，需要做到與客戶和合作伙伴間業(yè)務(wù)流程的緊密集成，達(dá)到零阻力、無時差的協(xié)作，共同分享業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、聯(lián)合進(jìn)行預(yù)測和計劃、管理執(zhí)行以及完成績效評估等。雖然GPS在商業(yè)方面的應(yīng)用在我國目前來說還不太現(xiàn)實(shí)，成本也比較高。在網(wǎng)絡(luò)華管理的新型物流配送企業(yè)，使勞動的單調(diào)性和重復(fù)性的工作大大減少，使企業(yè)的經(jīng)營成本下降。 物流系統(tǒng)整合研究的意義 物流系統(tǒng)整合的意義不單單是幾個單獨(dú)運(yùn)行系統(tǒng)的簡單拼裝，而是在幾個系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的共享，資源的重新整合是提高效率和降低企業(yè)運(yùn)行費(fèi)用的關(guān)鍵。一個全面的物流系統(tǒng)是包括對多方面內(nèi)容的管理，包括供應(yīng)鏈管理、貨物配送管理、訂單管理、供應(yīng)商管理、倉儲管理、以及在工作中涉及到的對工作人員的管理、運(yùn)輸工具的管理等等。只有照顧好我們的顧客，他們才能照顧好我們的利潤。Java是一種跨平臺，適合于分布式計算環(huán)境的面向?qū)ο缶幊陶Z言。 JSP和Servlet技術(shù)優(yōu)勢 JSP(Java Server Page)是由Sun公司倡導(dǎo)，許多公司參與一起建立的動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。Jsp不僅擁有Java一樣的面向?qū)ο笮?、便利性、跨平臺性等優(yōu)點(diǎn)和特性，還擁有Java ，使模塊開發(fā)、HTML及程序設(shè)計的工作分工明確，提高了開發(fā)的效率。 對于用戶界面的更新，其實(shí)就是由 Web Server進(jìn)行的，所以給人的感覺更新很快。客戶端的接口不是很繁瑣，對于各種應(yīng)用易于部署、維護(hù)和修改. JSP的設(shè)計目標(biāo)主要是提供一種更為簡便、有效的動態(tài)網(wǎng)頁編寫手段，并且增強(qiáng)網(wǎng)頁程序的獨(dú)立性、兼容性和可重用性。只是在原來的HTML網(wǎng)頁中加入一些JSP專有的標(biāo)簽，或是一些腳本程序（而且此項不是必需的）。而且開發(fā)人員完全可以不自己編寫腳本程序，而只是通過JSP獨(dú)有的標(biāo)簽利用別人已寫好的部件來實(shí)現(xiàn)動態(tài)網(wǎng)頁的編寫。而這在其他的動態(tài)網(wǎng)頁開發(fā)中是不可思議的！ 程序的獨(dú)立性：JSP是Java API家族的一部分，它擁有一般的Java程序的跨平臺的特性，換句話說，就是擁有程序的對平臺的獨(dú)立性。 程序的可重用性：前面已經(jīng)提到，在 JSP頁面中可以不直接將腳本程序嵌入，而只是將動態(tài)的交互部分作為一個部件加以引用?，F(xiàn)在，大量的標(biāo)準(zhǔn)JavaBean程序庫就是一個很好的例證。Servlet程序在服務(wù)器端運(yùn)行，動態(tài)地生成Web頁面。在傳統(tǒng)的CGI中，每個請求都要啟動一個新的進(jìn)程，如果CGI程序本身的執(zhí)行時間較短，啟動進(jìn)程所需要的開銷很可能反而超過實(shí)際執(zhí)行時間。  在傳統(tǒng)CGI中，如果有N個并發(fā)的對同一CGI程序的請求，則該CGI程序的代碼在內(nèi)存中重復(fù)裝載了N次；而對于Servlet，處理請求的是N個線程，只需要一份Servlet類代碼。 Servlet提供了大量的實(shí)用工具例程，例如自動地解析和解碼HTML表單數(shù)據(jù)、讀取和設(shè)置HTTP頭、處理Cookie、跟蹤會話狀態(tài)等。例如，Servlet能夠直接和Web服務(wù)器交互，而普通的CGI程序不能。  Servlet用Java編寫，Servlet API具有完善的標(biāo)準(zhǔn)。幾乎所有的主流服務(wù)器都直接或通過插件支持Servlet。 MySql和Apache Tomcat介紹MySql數(shù)據(jù)庫和SQL Server，Oracle相比是一個輕量級的數(shù)據(jù)庫，由于MySql是一個開源的數(shù)據(jù)庫解決方案因此你可以很方便的修改相關(guān)的配置來滿足你開發(fā)的需要，雖然它的功能和SQL Server Oracle相比沒有它們那么強(qiáng)大但是在開發(fā)中小型B/S應(yīng)用系統(tǒng)時，它完全可以滿足您的需要。它最大支持5000萬條記錄，這完全可以滿足你的開發(fā)要求，它對多國語言的支持也方便了不同語種的開發(fā)。它不僅支持JSP、PHP而且經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐渲煤笠部梢灾С諥SP，而且它也是一款跨平臺軟件，對于學(xué)習(xí)者和中小型應(yīng)用項目來說它都是大家的首選并且開發(fā)應(yīng)用已經(jīng)日趨成熟?；谝陨霞夹g(shù)的可行性分析后我們決定在U/T網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)――倉儲管理的開發(fā)中采用JSP＋Servlet＋JavaBean，三層體系架構(gòu)的開發(fā)模式。一個最常用的，非常成熟的三層體系架構(gòu)就是，即表示層(View)、控制/中介層(Controller/Mediator) 、業(yè)務(wù)邏輯層(JavaBusiness) 和數(shù)據(jù)源層(Data Source)。控制/中介層位于表示層和領(lǐng)域?qū)又g，數(shù)據(jù)持久層位于領(lǐng)域?qū)雍突A(chǔ)架構(gòu)層之間。3．U/T物流系倉儲管理需求分析倉儲管理屬于物流管理范疇。倉儲管理（Warehousing Management）是物流系統(tǒng)的一部分，它從初始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)存儲產(chǎn)品（原材料、零部件、半成品、成品），提供存儲狀態(tài)、條件和處置等信息。物流的特征由少品種、大批量變?yōu)槎嗥贩N、少批量或多批次、小批量，倉庫的功能也從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暳魍üδ艿膶?shí)現(xiàn)。倉儲是物流中的重要環(huán)節(jié)，儲存功能相對于整個物流體系來說，既有緩沖與調(diào)節(jié)的作用，也有創(chuàng)值與增效的功能。合理的庫存控制對減少物品的資金占用有起著關(guān)鍵作用，而且合理的庫存是為生產(chǎn)有序進(jìn)行提供了可能，商品的銷售也受庫存的影響。，以及為提高經(jīng)濟(jì)效益而進(jìn)行的計劃、組織、指揮、監(jiān)督以及控制活動。要包括商品在庫信息、入口信息、出庫信息、商品位置信息、倉庫位置信息以及縣官的負(fù)責(zé)人情況，供應(yīng)商信息、商品分類信息等。從研究和實(shí)務(wù)角度來看，物流企業(yè)管理應(yīng)涉及以下諸方面的內(nèi)容:倉儲網(wǎng)點(diǎn)的布置，倉儲設(shè)施的選擇，庫場規(guī)模的確定，倉儲管理自動化，特殊商品的倉儲管理，庫場管理的組織方式，貨源組織，倉儲計劃，倉儲業(yè)務(wù)，貨物包裝，貨物養(yǎng)護(hù)，庫場治安、消防和生產(chǎn)安全，倉儲成本核算，倉儲經(jīng)濟(jì)效益分析，倉儲貨物的保稅的類型，保稅制度和政策，保稅貨物的海關(guān)監(jiān)管，申請保稅倉庫的一般程序，倉儲管理的定量分析方法，倉儲管理中計算機(jī)的應(yīng)用以及對倉儲管理發(fā)展的研究?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)十分成熟，網(wǎng)絡(luò)在各行各業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)得到普及并且B/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)軟件在物流系統(tǒng)方面已經(jīng)得到應(yīng)用。不但可以隨時掌控庫存，現(xiàn)金狀況而且對企業(yè)總體運(yùn)行態(tài)勢得以詳盡了解。這讓企業(yè)管理人員隨時隨地都能了解企業(yè)的運(yùn)做狀況，使得問題的解決更加有實(shí)效性。MVC是一種流行的設(shè)計模式，它是Model－View－Controller的簡稱，即模型－視圖－控制器。視圖：向用戶顯示數(shù)據(jù)，接受用戶輸入，與模型層交互，向模型查詢業(yè)務(wù)狀態(tài)，接受模型發(fā)出的數(shù)據(jù)，更新顯示用戶界面。一個模型可以同時為多個視圖提供數(shù)據(jù)，從而提高了代碼的可重用性。它接受用戶輸入，并調(diào)用模型和視圖來完成用戶請求。控制器所做的僅僅時：接受請求，然后調(diào)用模型組件處理請求，最后調(diào)用視圖來顯示模型處理后返回的數(shù)據(jù)。使得同一個模型可以被不同的視圖重用，大大提高了代碼的可重用性。(3)控制器提高了應(yīng)用程序的靈活性和可配置性。因此在開發(fā)U/T網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)倉儲管理時，采用JSP＋Servlet＋JavaBean，三層體系架構(gòu)的B/S開發(fā)模式。不論是在安全性方面還是在開發(fā)的模塊化，面向?qū)ο蠡兴加泻艽蟮膬?yōu)勢所以應(yīng)用此技術(shù)開發(fā)的人也越來越多，使次技術(shù)更趨于完善。在這中JSP Model2模式中流程控制圖如下：瀏覽器控制器（視圖）JSP應(yīng)用服務(wù)器數(shù)據(jù)庫請求響應(yīng)實(shí)例化4．U/T物流系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)分析在需求分析確定之后需要對系統(tǒng)進(jìn)行整體分析和設(shè)計。模塊劃分時描述一個系統(tǒng)需求的一個過程，需要將需求分析中的感性描述進(jìn)行抽象，提取出要實(shí)現(xiàn)的功能，這是整個系統(tǒng)開發(fā)中一個關(guān)鍵過程。因此，U/T物流系統(tǒng)的倉儲管理需求分析也是根據(jù)開發(fā)者和實(shí)際用戶需求一起來完成的。數(shù)據(jù)庫設(shè)計是程序功能性設(shè)計的基礎(chǔ)，只有數(shù)據(jù)庫設(shè)計完后程序員才能進(jìn)行功能性設(shè)計，程序員根據(jù)數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的軟件功能。下面介紹該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫整體設(shè)計，該系統(tǒng)采用輕量化的數(shù)據(jù)庫解決方案，采用MySql數(shù)據(jù)庫。5．1數(shù)據(jù)表設(shè)計表51 U/T網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)(倉儲管理模塊)整個數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)如下：U/T網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)(倉儲管理模塊)數(shù)據(jù)庫結(jié)