地鐵整流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)電氣畢業(yè)論文-展示頁(yè)
2025-06-27 12:53本頁(yè)面
【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告（論文）題目畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（ 2013 屆本科） 題 目： 學(xué) 院： 專 業(yè)： 班 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師：2013年 06 月II目 錄1 概述 2 課題的來(lái)源及意義 2 課題的來(lái)源 2 課題的意義 2 課題的背景 2 課題的基本要求 22 整流器的設(shè)計(jì)要求 3 整流器的工作環(huán)境 3 整流器總技術(shù)要求 3 整流器的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3 整流器保護(hù)措施 3 控制與信號(hào)回路 4 整流器狀態(tài)數(shù)據(jù)采集 5 二十四整流脈波技術(shù) 5 整流器工作原理 5 設(shè)備材料要求 63 整流器電路的設(shè)計(jì) 6 各部分的設(shè)計(jì)與介紹 6 主電路原理圖 6 主電路器件選型 7 直流側(cè)過(guò)壓保護(hù)電路 8 交流側(cè)過(guò)壓保護(hù)電路 9 硬件輔助設(shè)備 9 硬件結(jié)構(gòu)圖 9 系統(tǒng)的元件清單 10 結(jié)溫計(jì)算: 10 額定工作時(shí)的結(jié)溫 10 11 過(guò)載3倍時(shí)的結(jié)溫 11 PLC的選型與設(shè)計(jì) 12 PLC的選型 12 軟件所需要實(shí)現(xiàn)的主要功能 12 PLC的接線 13 PLC程序設(shè)計(jì) 144 整流器電路的仿真 15 pspice的優(yōu)點(diǎn) 15 輔助電路的pspice仿真 15 電源部分 15 觸發(fā)脈沖部分 16 主電路的pspice仿真 17 pspice主電路的的輸出波形圖 175 閉環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 18 閉環(huán)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì) 18 閉環(huán)系統(tǒng)的原理 186 結(jié)論 19 謝辭 20 參考文獻(xiàn) 21 附錄A 22 附錄B 37上海海洋大學(xué)2013屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì)地鐵整流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要： kV直流供電方式，二極管整流系統(tǒng)在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程之中不可控，并且直流電壓在交流側(cè)存在大量諧波以及無(wú)功，不但浪費(fèi)能源，而且對(duì)電網(wǎng)造成污染。本文基于現(xiàn)有的晶體管水平以及PWM技術(shù)完全能夠運(yùn)用晶閘管來(lái)代替普通二極管來(lái)實(shí)現(xiàn)整流，通過(guò)實(shí)際數(shù)值的運(yùn)算來(lái)算出整流器各個(gè)部件的具體參數(shù)，并用PLC作為保障整流器安全運(yùn)行的監(jiān)控裝置。關(guān)鍵詞：地鐵整流系統(tǒng)；Pspice；閉環(huán)系統(tǒng)控制； Design of subway rectifier systemAbstract：City metro traction power supply system using diode rectification get 750V DC power supply or kV, diode rectifier systems running in the actual process of being uncontrollable, and the DC voltage at the AC side of the large number of harmonics and reactive power exists, not only a waste of energy, but also for power pollution. Based on the existing level and transistor PWM technology is fully able to use to replace the ordinary SCR rectifier diodes to achieve, through the actual numerical putation to calculate the specific parameters of the various ponents of the rectifier and rectifier with PLC as a guarantee safe operation monitoring device. Then run the rectifier using pspice simulation, and finally through the closedloop control of the system to ensure the new rectifier with controlled output voltage stability, high safety factor advantages.Key words：Metro rectification system；Pspice；Closedloop system control； 1 概述 課題的來(lái)源及意義 課題的來(lái)源 目前城市地鐵整流系統(tǒng)中都采用二極管作為整流器件，二極管整流器雖然能基本滿足平時(shí)的日常所需，但是二極管整流器也存在著諸多問(wèn)題，比如說(shuō)輸出電壓不可控,并且直流電壓在交流側(cè)存在大量諧波以及無(wú)功,不但浪費(fèi)能源,而且對(duì)電網(wǎng)造成污染。 課題的意義地鐵牽引供電系統(tǒng)多采用直流制，牽引直流電源是由牽引變電所通過(guò)整流機(jī)組降壓整流而獲得，因此，變流設(shè)備成為該系統(tǒng)中的重要設(shè)備，起著舉足輕重的作用，是地鐵牽引供電系統(tǒng)的核心。整流機(jī)組的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和保護(hù)方式，將關(guān)系到整個(gè)直流牽引供電系統(tǒng)能否正常運(yùn)行。地鐵整流機(jī)組就是目前國(guó)產(chǎn)化設(shè)備的代表之一。 課題的背景如今地鐵供電系統(tǒng)普遍采用二極管整流獲得750V或1．5 kV直流供電方式，用二極管整流的弊端是直流電壓在交流電網(wǎng)側(cè)存在大量的無(wú)功和諧波．因而對(duì)電網(wǎng)造成了嚴(yán)重的污染。與更高電平整流器相比，其控制相對(duì)簡(jiǎn)單，電壓可調(diào)。 課題的基本要求 （1）整流器的硬件設(shè)計(jì)（2）器件的選型（3）pspice的仿真試驗(yàn)（4）PLC保護(hù)程序的設(shè)計(jì)（5）閉環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2 整流器的設(shè)計(jì)要求 整流器的工作環(huán)境（1）環(huán)境溫度： －10℃~+40℃（2）相對(duì)濕度： 月平均值不大于90% 日平均值不大于95% （3）飽和蒸氣壓： （4）海拔高度： ≤1000m（5）地震裂度： ≤7度 整流器總技術(shù)要求（1） 負(fù)荷性質(zhì)： 電動(dòng)機(jī)車組（2） 額定頻率： 50Hz?？焖偃蹟嗥鲬?yīng)帶有接點(diǎn)，熔斷后能給出信號(hào)用于報(bào)警或跳閘②② 當(dāng)一個(gè)臂內(nèi)只有一個(gè)熔絲熔斷時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，多于一個(gè)熔絲熔斷時(shí)，發(fā)跳閘信號(hào)，熔絲熔斷后，熔斷指示器應(yīng)可靠動(dòng)作。直流側(cè)過(guò)電壓保護(hù)主要采用RC吸收回路和壓敏電阻保護(hù)。對(duì)于直流側(cè)過(guò)電壓保護(hù)回路，它不僅對(duì)直流側(cè)起保護(hù)作用，同時(shí)它對(duì)交流側(cè)過(guò)電壓也有吸收作用，這是由于主回路的形式所決定
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1