課程設計停車場車位控制系統(tǒng)-展示頁
2025-06-27 12:47本頁面
【正文】 重慶郵電大學移通學院自動化系制2012 年 5 月《可編程邏輯控制器》課程設計任務書——供09級自動化、電氣工程及其自動化、電氣工程與自動化專業(yè)學生用引言：《可編程邏輯控制器》課程設計是該課程的一個重要教學環(huán)節(jié)，既有別于畢業(yè)設計，又不同于課堂教學。它需要學生統(tǒng)籌運用所學基本理論、基本方法對現(xiàn)實生活中的實際系統(tǒng)進行設計和調(diào)試。二、 系統(tǒng)工作過程說明圖1是車位控制系統(tǒng)示意圖，假設停車場有9個車位，在入口處裝設一傳感器，用來檢測車輛進入的數(shù)目，在出口處裝設一傳感器用來檢測車輛出去的數(shù)目，如果尚有車位時，入口閘欄才可以將門開啟讓車輛進入停放，并有一指示燈表示尚有車位；車位已滿時，則有一指示燈顯示車位已滿，且入口閘欄不能開啟讓車輛進入。圖1 停車場車位控制系統(tǒng)示意圖如圖1所示，本設計具體要求完成以下工作過程：（1）入庫車輛前進時，經(jīng)過1傳感器，此時車位尚未滿的話，柵欄向上打開，當達到上限位置時，柵欄打開停止，同時車輛進入，經(jīng)過2傳感器，柵欄門向下關閉，達到下限位置時，柵欄門停止關閉，同時計數(shù)器A加1；（2）出庫時，先經(jīng)過2傳感器，柵欄門向上打開，當達到上限的時候停止打開，同時車輛出閘門再經(jīng)過1傳感器，柵欄門向下關閉，當達到下限位時，柵欄門停止動作，計數(shù)器B減1；（計數(shù)器B的初始值由計數(shù)器A送來）只經(jīng)過一個傳感器則計數(shù)器不動作。（4）若設倉庫容量為9輛車，則倉庫滿時應報警并顯示。三、 設計步驟：（1）對系統(tǒng)進行需求分析，確定I/O點數(shù)，分配I/O地址；（2）畫出PLC硬件接線圖；（3）繪制PLC梯形圖；（4）繪制時序圖；（5）簡述工作過程。本文針對停車場車位控制系統(tǒng)中存在的問題，把PLC可編程序控制器和變頻器應用于停車場車位控制系統(tǒng)上，同時對問題進行了較深入的研究。FX不僅編程簡單，通用性強，抗干擾能力強，可靠性高，而且具有易于操作及維護，設計、施工、調(diào)試周期短等優(yōu)點。最后程序分析測試論證停車場車位控制的設計。一、緒論設計目的隨著進口汽車大量涌人和國內(nèi)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，大中城市的汽車數(shù)量劇增，從而引發(fā)了停車管理問題。率低等問題。小區(qū)停車場管理系統(tǒng)重點要做到準確指示車輛進出，車輛進入時給與司機準確的車位數(shù)量與具體位置，車輛進入后，記錄車輛總量，車輛離開時，減少車輛數(shù)量。 一種停車場車位管理系統(tǒng)，它由固設在停車場中的管理控制器、埋設在車位處的電動車位鎖及移動控制器相互連接構成；管理控制器包括傳感器接收模塊、邏輯控制電路及驅(qū)動控制電路；電動車位鎖的電源端與驅(qū)動控制電路的電源輸出端連接；移動控制器中設有數(shù)據(jù)讀寫控制電路、無線遙控發(fā)射模塊及電池，該無線遙控發(fā)射模塊通過移動控制器外部設置的遙控天線與管理控制器的接收天線進行無線信號連接。 設計內(nèi)容 隨著科技的進步，電子技術、計算機技術、通訊技術不斷地向各種領域滲透，當今的停車場車位控制系統(tǒng)已經(jīng)向智能型的方向轉(zhuǎn)變?！ ±肞LC控制停車的停車場管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準確、科學經(jīng)濟的停車場管理手段，是停車場對于車輛實行動態(tài)
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