【正文】 00毫米（ mm）以下。 汽油機(jī)由于采用點燃方式燃燒，氣缸的尺寸受到限制，不可能太大。此外柴油車排放的一氧化碳（ CO）和碳?xì)浠衔铮?HC）很低。h ）比汽油車低，因此柴油車的經(jīng)濟(jì)性好。 柴油機(jī)的優(yōu)缺點 柴油機(jī)經(jīng)過 100 多年的發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)中極為重要的原動機(jī)。 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的總量目青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計論文 3 標(biāo)是：根據(jù)市場分析及我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，預(yù)測 “ 十五 ” 期間內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在產(chǎn)值產(chǎn)量方面的年增長率在 6％－ 9％，內(nèi)燃機(jī)商品量達(dá)到 億 kW，工業(yè)總產(chǎn)值 1000 億元，其中內(nèi)燃機(jī)配附件產(chǎn)值達(dá)到 240 億元，出口創(chuàng)匯達(dá)到 億－ 4億美元。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)要以市場為導(dǎo)向，以改革為動力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為重點，以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，重點支持一批有較強(qiáng)競爭能力的大型企業(yè)集團(tuán)和重點骨干企業(yè)，堅持科技興業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新，全面提高以企業(yè)為中心的技術(shù)開發(fā)能力及核心競爭力，加快產(chǎn)品升級換代步伐，努力適應(yīng)國內(nèi)外市場需求。我國已能自行開發(fā)研制中小功率內(nèi)燃機(jī)，直噴燃燒系統(tǒng)得到推廣應(yīng)用，增壓和增壓中冷技術(shù)的應(yīng)用取得突破和發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)化程度有所提高，車用發(fā)動機(jī)已采用電控技術(shù)和多氣門結(jié)構(gòu)、尤其轎車用電噴汽油機(jī)已成為 主流產(chǎn)品；在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)方面，已出現(xiàn)了幾家市場占有率較高、有一定市場競爭能力和發(fā)展勢頭的大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)，一些產(chǎn)品的產(chǎn)量已向名牌企業(yè)集中。在產(chǎn)品方面，通過自行開發(fā)和引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展了 360 多個系列品種的新產(chǎn)品，有了一批可供汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)、船舶等產(chǎn)品選擇配套的較好機(jī)型。 1999 年，我國內(nèi)燃機(jī)總產(chǎn)量中，柴油機(jī) 萬臺，占總產(chǎn)量的 48％；汽油機(jī) 萬臺，占總產(chǎn)量的 52％；還有極少量的氣體發(fā)動機(jī)。據(jù) 1999年不完全統(tǒng)計，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)生產(chǎn)企業(yè) 844 家，生產(chǎn)的產(chǎn)品有 280個以上基本型。農(nóng)業(yè)和交通領(lǐng)域的發(fā)展提供更多的高 效、節(jié)能、低污染和高質(zhì)量的新一代內(nèi)燃機(jī)。 “ 十五 ” 期間，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將進(jìn)入重大結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展時期。 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計論文 2 第 1章 緒論 柴油機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是我國機(jī)械工業(yè)中的一個十分重要的行業(yè) ，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用 。外文翻譯 1 份為《采用氫 天然氣混合燃料的單缸發(fā)動機(jī)的振動特性和性能》 本次畢業(yè)設(shè)計參照了以往的成功經(jīng)驗，又在張紀(jì)鵬老師的悉心指導(dǎo)下做了部分修改 。連桿蓋用兩個螺栓與連桿體連接，螺栓同時又起到定位的作用。 連桿采用４０Ｃ r 鋼，模鍛成型，桿身截面呈“工”字形。 6P125ZQ 型柴油機(jī)零部件的設(shè)計包括整機(jī)和活塞連桿組的設(shè)計。目錄 前言 ................................................................................................................................. 1 第 1 章 緒論 ............................................................................................................ 2 柴油機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用 .................................................................................... 2 柴油機(jī)的優(yōu)缺點 ..................................................................................................... 3 柴油機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 ................................................................................ 4 6P125ZQ 型柴油機(jī)簡介 .......................................................................................... 8 第 2 章 機(jī)械零部件設(shè)計概述 ................................................................................ 9 設(shè)計機(jī)械零件的基本要求 ....................................................................................... 9 機(jī)械零部件設(shè)計的一般步驟 .................................................................................... 9 理論設(shè)計、經(jīng)驗設(shè)計與模型實驗設(shè)計；設(shè)計計算與校核計算 ................................... 9 機(jī)械零件常用材料及其選用原則 ............................................................................10 機(jī)械零件常用材料 ..........................................................................................10 材料的選用原則 ............................................................................................. 11 機(jī)械零件的工藝性 .................................................................................................12 第 3 章 6P125ZQ 型柴油機(jī)活塞連桿組的設(shè)計 ................................................13 活塞連桿組的概述 .................................................................................................13 6P125ZQ 型柴油機(jī)活塞連桿組的主要參數(shù)設(shè)計 ......................................................14 活塞 ...............................................................................................................14 連桿設(shè)計 ........................................................................................................20 6P125ZQ 柴油發(fā)動機(jī)仰視圖結(jié)構(gòu)分析 ....................................................................22 第 4 章 總結(jié) ..........................................................................................................24 致謝 ...............................................................................................................................25 參考文獻(xiàn) .......................................................................................................................26 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計論文 1 前言 本文為 6P125ZQ 型柴油發(fā)動機(jī)的設(shè)計說明書的部分。畢業(yè)設(shè)計由圖紙工作，外語文獻(xiàn)翻譯和設(shè)計說明書四部分組成，本文是設(shè)計說明書。 6P125ZQ 型柴油機(jī)為直列六缸增壓柴油機(jī)，活塞的材料采用 18%硅過共 晶鋁硅合金，并采用“液態(tài)模鍛”技術(shù)進(jìn)行加工，采用“ω”形燃燒室。連桿大頭及桿身的連接均為圓弧連接，螺栓頭支承面也用圓弧連接，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減小了應(yīng)力集中。 設(shè)計中共有圖紙 4 張，其中手畫圖 1張（ 0 號圖紙），機(jī)畫圖 3 張（均為 0號圖紙），清單明細(xì)見后面部分。由于本人的水平有限，設(shè)計時間倉促，難免有些錯誤，請審閱老師給予批評指正。內(nèi)燃機(jī)是汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、船舶、內(nèi)燃機(jī)車、地質(zhì)和石油鉆機(jī)、軍用、通用機(jī)械、移動和備用電站等裝備的主要配套動力。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將適應(yīng)市場需要，加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，為汽車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械等重點工業(yè)。同時，隨著我國改革開放步伐的加快和加入 WTO，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將面臨更激烈的市場競爭，也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。全行業(yè)共有 76 萬名職工， 1999 年共生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī) 1820 萬臺， 億 kW，全年工業(yè)總產(chǎn)值 775 億元，銷售收入 761 億元，出口創(chuàng)匯 億美元。 改革開放以后，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些調(diào)整，取得了很大的成績。企業(yè)由生產(chǎn)單一品種向多品種、系列化轉(zhuǎn)變；在科技方面，高新技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品中開始取得較廣泛的應(yīng)用。通過股份制改造和建立現(xiàn)代企業(yè)制度，企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)趨向合理，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量得到提高。為把我國由內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)大國變?yōu)閮?nèi)燃機(jī)生產(chǎn)強(qiáng) 國打下堅實基礎(chǔ) ，極大地推動我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 這些充分證明了內(nèi)燃機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)中不可替代的巨大作用，也是我國要成為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國所必須認(rèn)識到的。 柴油車與汽油車相比，有兩方面的優(yōu)勢：首先，柴 油價格比汽油低，而柴油車的單位功率油耗量（每千瓦小時耗油量 g/kW其次，柴油發(fā)動機(jī)沒有尺寸上的限制，可以制造出大功率的發(fā)動機(jī)，如重型貨車用發(fā)動機(jī)。 柴油機(jī)也有其不可避免的缺點：柴油機(jī)由于氣缸工作壓力很大，所以要求各有關(guān)零部件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，這使柴油機(jī)和同等水平的汽油機(jī)相比重量重，尺寸大；柴油機(jī)工作時是通過高壓將柴油噴入高壓的氣缸中進(jìn)行霧化燃燒，需要裝用高精密的高壓噴射油泵及噴油嘴，這使柴油機(jī)制造成本增 高；此外，柴油機(jī)工作粗暴、振動和噪聲大，也是轎車等輕型車不易接受的原因；柴油機(jī)容易產(chǎn)生顆粒物排放，這種微小的顆粒物是強(qiáng)致癌物質(zhì)，并且排放后長時間漂浮空氣中，不容易消除。否則離火花塞較遠(yuǎn)的地方由于火焰?zhèn)鞑r間太長，火焰?zhèn)鞑ゲ坏蕉荒苷Ｖ鹑紵?，或者在高溫下產(chǎn)生不正常點火，使發(fā)動機(jī)工作不正常。柴油機(jī)就不同了，由于柴油機(jī)采用壓燃方式，對氣缸尺寸可以放的很寬。單缸功率可以達(dá)到非常大。另外，柴油機(jī)的噴油泵與噴油嘴制造精度要求高，所以生產(chǎn)成本較高，同類型、同配置的柴油車要比汽油車價格高出一截。汽油機(jī)的最大特點是發(fā)動機(jī)啟動性能好；高速性能更平穩(wěn)。在氣缸內(nèi)部難以使用劣質(zhì)燃料。 柴油機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 隨著全球原油市場價格的不斷上漲，以及柴油機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，曾經(jīng)刮起過一股車市“旋風(fēng)”的柴油車，近來又被提上日程，日益受到消費(fèi)者和國內(nèi)外各大汽車廠商的垂青。作為動力的主要來源，柴油的能量密度比汽油高出 10%以上。較之汽油發(fā)動機(jī)，柴油車在功率和加速性上雖然略遜一籌，但同時其瞬間噴油量相對較小，燃油性自然更經(jīng)濟(jì)。在中、重型汽車動