鋁合金車輪低壓鑄造工藝培訓資料-展示頁
2025-06-27 02:25本頁面
【正文】 保溫材料的涂料，通過調整噴涂不同的厚度，可使模具形成合理的金屬結晶的溫度場，有利于金屬的順序凝固，此涂料常作為鑄型的面料。5. 涂料[FS:PAGE]性能和配比我們使用的涂料基本上是深圳派瑞克有限公司研制的 DY08（39），DY05（34）。4. 模具涂料在有色金屬鑄造行業(yè)里，使用金屬型的地方，在它的型腔里，分型面都要使用涂料。裝配下模時，鐵澆口套須裝到位，各連接固定螺栓擰緊，陶瓷澆口必須安裝正，并卡緊，裝到位，接口處須用高溫水泥或用氧化鋅粉抹光滑，不得有松動現象。裝配模具時，檢查冷卻系統(tǒng)各路（水、風）管（通水、通風）狀況良好，不得有漏風，漏水堵塞現象。模具的型腔面有腐蝕，損傷的須 用相應的焊條補焊后，修復成原樣，并打磨光滑。維修和裝配模具時，不得用鐵錘，或其它硬物直接敲打模具，敲打時必須用銅棒。圖 1 噴砂 圖 2 涂料的配比模具的準備有兩種情況，一是新模具，另一種是從機臺上拆下來的模具。如圖 1 所示。2. 模具噴砂噴砂前，將模具的頂桿復位，模具應無油污臟物（如果有油污，應先進爐烘烤，烘 烤溫度 400??500℃，時間 3 小時），砂子采用 60＃金鋼砂。1. 模具檢查下達模具的生產編號以后，要檢查模具的組裝配合尺寸，特別是工廠有幾千套模具，很多共用模架，特別容易張冠李戴。4. 鑄型的排氣，特別在大平面或死角部分；5. 在鑄件的凸臺部份考慮是否用銅塊，增加冷卻速度；6. 工藝設計時，還須考慮機加時工件的裝夾和定位點； 有關模具設計的問題在另一節(jié)再詳細介紹。模具設計者要深黯與[FS:PAGE]之相關的鑄造設備和鑄造工藝，設計者要多到現場去請現場的工作者指導。所以在確定模具的設計方案之前，要請專家和現場工作者進行評審。首先要正確的 計算結構強度，這是影響到它生產出來以后安全使用的問題，另一個重要問題是否方便于鑄造工藝，是否有利于機加，拋光和電鍍，是否有利于減少廢品降低成本，提高鑄件整體質量，設計一款美觀的車輪是不能不考慮它的鑄造、加工工藝性的。使得低壓鑄造 輪轂正面加工以后，表面質量，表面光潔度都比較好。因此偏距小，或負偏距車輪，會讓鑄造工藝設計者很頭痛。而鋁輪轂的澆注系統(tǒng)只有一個小澆口，沒有冒口。所以金屬的利用率高?？刂屏魅霠t膛空氣的壓力、速度,就可以控制金屬流入型腔中的速度和壓力，并能讓金屬在壓力下結晶凝固，壓力一般不超過 1 ??/????。如果在爐膛中金屬液面上加入帶壓力的空氣，金屬液會從升液管中 流入型腔。我們教材面向的對象主要是我們公司的員工，所以對工藝技術的介紹是有 針對性的，介紹的方法也是不一樣的。鋁合金車輪低壓鑄造工藝 馬棚網 目 錄鋁合金車輪低壓鑄造工藝1 低壓鑄造工藝 低壓鑄造原理 低鑄汽車鋁合金輪的工藝特點 汽車鋁輪低壓鑄造工藝設計 汽車鋁輪低壓鑄造模具設計 鋁輪低壓鑄造工藝過程1. 模具檢查2. 模具噴砂3. 模具的準備4. 模具涂料5. 涂料性能和配比6. 涂料的選擇7. 模具的預熱和噴涂 開機前的準備工作1. 保溫爐的準備2. 陶瓷升液管的準備3. 設備和工藝工裝的準備 鋁車輪低壓鑄造液面加壓規(guī)范1. 加壓規(guī)范的幾種類型2. 鋁車輪低壓鑄造加壓規(guī)范的設定3. 設計鋁輪低鑄加壓曲線的步驟4. 鋁輪低鑄工藝曲線實例 鑄件缺陷分析，原因及解決辦法1. 疏松（縮松）的形成與防止2. 縮孔的形成與防止3. 氣孔的形成與防止4. 針孔的形成與防止5. 輪轂的變形原因及防止6. 漏氣的產生原因及防止7. 冷隔（冷接，對接），欠鑄（澆不足，輪廓不清）的形成與防止8. 凹（縮凹，縮陷）的形成與防止鋁合金車輪低壓鑄造工藝鋁合金車輪制造技術是多種多樣的，而鋁車輪的鑄造工藝，目前主要有兩種：一種 是金屬型重力鑄造，一種是低壓鑄造。我們主要是做汽車鋁合金車輪，制造工藝采用的 是低壓鑄造。1 低壓鑄造工藝 低壓鑄造原理低壓鑄造是將鑄型放在一個密閉的爐子上面，型腔的下面用一個管(叫升液管)和爐 膛里的金屬液相通。待金屬液凝固以后，將爐膛中的壓縮空氣釋放，未凝固的金屬從升液管中流 回到爐中。這種工藝特點是鑄件在壓力 下結晶，組織致密，機械性能好；低壓另一個特點就是用一個升液管將鑄型直接和爐膛 連通，在壓力的作用下，直接澆注鑄型，不用冒口，澆口也很小。 低鑄汽車鋁合金輪的工藝特點汽車鋁合金車輪的結構特征：汽車鋁合金車輪有大有小，有正偏距，有負偏距，有 二片式，有三片式，都是圓形鑄件，輪緣是均勻壁厚，面積比較大，輪輻比較厚，輪輻和輪緣交接處熱節(jié)都比較大。輪輻多 半作為橫澆道，但是輪輻的位置是由輪轂的結構所決定的，不是由鑄造工藝的設計者來決定的。然而輪轂的正面為 裝飾面，一般要求較高，要求精加工、車亮面、拋光、電鍍，而低壓鑄造正好可以把輪轂的正面放在下模，放在澆口的旁邊，在壓力下結晶，得到致密的組織。 汽車鋁輪低壓鑄造工藝設計工藝設計之前，輪轂設計之初，需考慮與輪轂相關的幾個基本內容。 汽車鋁輪低壓鑄造模具設計模具設計之前工藝方案是重大的原則問題，方案錯了，整個模具設計將全功盡廢， 如果設計不當，不從鑄造工藝角度上去考慮，會極大地影響鑄造廠去生產出完美的致密的鑄件來。根據產 品結構的特點（要注意完全符合順序凝固條件的產品結構是很少的）評審出一個能創(chuàng)造順序凝固條件的模具設計方案。動手設計時要對以下方面進行考慮：1. 在輪轂的零件圖上畫出輪轂各部份的加工余量；2. 在上下模和型芯各個部位，需要考慮適當的拔模斜度；3. 為了考慮鑄件的順序凝固，對鑄件壁厚要通過補貼調整圓角，減小熱節(jié)等措 施來盡量符合壁厚梯度原則，還要在鑄件補縮的距離上給予適當的壁厚考慮，在必要的地方要考慮風冷或水冷，總之整個模具從輪緣到澆口要創(chuàng)造一個順序凝固的溫度 場。 鋁輪低壓鑄造工藝過程低鑄工藝的第一步是模具準備工作,內容包括模具的檢查、噴砂、噴涂料、預熱、模 具的上下機等。還須檢查產品編號、模具編號、側模、模芯的偏距，刻字等是否和圖紙、參數表、生產計劃一致。噴砂后， 表面要求無殘
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