【正文】 上受上級(jí)技 6 / 139術(shù)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)還要接受業(yè)主、地方 質(zhì)量監(jiān)督部門和監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查。1. 本工程設(shè)計(jì)文件 F80 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 033 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 041 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 017 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 034 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 F40 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 016 公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 107 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 5 / 139 97 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 50092 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 F30 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 50119 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 13013 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 701 低碳鋼熱軋圓盤條 1499 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 175 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 1344 礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥 12958 復(fù)合硅酸鹽水泥 52 普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 53 普通混凝土用碎石卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、碎石 522 道路石油瀝青 1594 建筑用石灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 15180 重交通道路石油瀝青 1596 粉煤灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以上標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，隨著科學(xué)技 術(shù)的不斷發(fā)展，新材料、新技術(shù)、新工藝的不斷涌現(xiàn)，隨時(shí)都可能修 訂。一、試驗(yàn)檢測(cè)的依據(jù)主要是現(xiàn)行交通部部頒公路工程試驗(yàn)規(guī)程，同時(shí)也參照應(yīng)用部分建設(shè)部部頒規(guī)程及部分國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法。它們 是試驗(yàn)檢測(cè)操作的依據(jù)和質(zhì)量合格與否的評(píng)定依據(jù)。，負(fù)責(zé)聯(lián)系、委托外單位進(jìn)行試驗(yàn)。、報(bào)驗(yàn)、保管，以利于竣工 資料的編制、歸檔。、研究、應(yīng)用新材料、新工 藝、新技 術(shù)，并用試驗(yàn)數(shù)據(jù)論證其可靠性。，在確保工程質(zhì)量的前提下，經(jīng)濟(jì)合理地選用配合比。，按有關(guān)規(guī)定的頻率進(jìn)行質(zhì)量鑒定。、測(cè)試操作技能和公路工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)于一體，是工程涉及參數(shù)、施工質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)。、分部工程、單位工程完成后，均要 對(duì)其 進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闄z，以便進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定。、鑒定和預(yù)防工程質(zhì)量事故的手段。，經(jīng)濟(jì)合理地選用原材料， 為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的目的和意義是：，對(duì)各種原材料、成品或半成品，科學(xué)地鑒定其質(zhì)量是否符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求，做出接收或拒收的決定，保證工程所用材料都是合格產(chǎn)品，是控制施工 質(zhì)量的主要手段。第一節(jié) 項(xiàng)目試驗(yàn)工作的目的和意義項(xiàng)目試驗(yàn)工作是公路工程質(zhì)量管理的一個(gè)重要組成部分，是工程質(zhì)量科學(xué)管理的重要手段。 滿足要求的為合格，否則為不合格。公路工程施工項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù) 二〇一一年三月八日 1 / 139第一章 概 論項(xiàng)目試驗(yàn)工作包括兩個(gè)方面的內(nèi)容，即試驗(yàn)技術(shù)工作和試驗(yàn)管理工作。試驗(yàn)技術(shù)工作主要是指某個(gè)具體的試驗(yàn)項(xiàng)目，如何按有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行測(cè)試，得出相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，再進(jìn)行計(jì)算、分析和 評(píng)定，最后同有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或設(shè)計(jì)文件進(jìn)行比較，看是否滿 足要求。試驗(yàn)管理工作是指對(duì)項(xiàng)目的總體試驗(yàn)技術(shù)工作，如何進(jìn)行全方位的綜合管理，明確項(xiàng)目試驗(yàn)室在公路工程施工過程中的各個(gè)階段應(yīng)做哪些工作，合理組織、安排試驗(yàn)技術(shù)工作，保證項(xiàng) 目試驗(yàn)工作能滿足施工生產(chǎn)進(jìn)度的需要，并確保工程質(zhì)量。客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是公路工程 實(shí)踐的真實(shí)記錄，是指導(dǎo)、控制和評(píng)定工程質(zhì) 量的科學(xué)依據(jù)。，進(jìn)行質(zhì)量控制和檢測(cè)試驗(yàn)，保 證施工過程中的每個(gè)部位、每道工序的工程質(zhì)量，均滿 足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求，是提高工程質(zhì)量、 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。、新工藝、新技術(shù)，通過試驗(yàn)檢測(cè)和研究，鑒定其是否符合國(guó)家 2 / 139標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，為完善設(shè)計(jì)理論和施工工藝積累實(shí)踐資料，為推廣和發(fā)展新材料、新工藝、新技術(shù)做貢獻(xiàn)。通過試驗(yàn)檢測(cè)， 為質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故判定提供實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，以便準(zhǔn)確判定其性質(zhì)、范 圍和程度，合理評(píng)價(jià)事故損失，明確責(zé)任，從中 總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 教訓(xùn)。，保證向業(yè)主交付合格工程。第二節(jié) 項(xiàng)目試驗(yàn)工作的任務(wù)，對(duì)未進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行質(zhì)量鑒定，根據(jù)原材料質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)合理的原則選定料源。、制品，在查驗(yàn)其出廠質(zhì)檢資料后，做適量的抽 檢驗(yàn)證。，以備必要時(shí)復(fù)查。 3 / 139，并提供相應(yīng)的資料；參與質(zhì)量事故的調(diào)查分析，配合做各種試驗(yàn)檢測(cè)工作。、配合監(jiān)理工程師、 業(yè)主和當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的抽檢工作。第三節(jié) 項(xiàng)目試驗(yàn)工作的依據(jù)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目試驗(yàn)室必須配備與本工程相適應(yīng)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、施工規(guī)范及本工程的設(shè)計(jì)文件。沒有上述齊全的資料，項(xiàng)目的 試驗(yàn)工作將無法正常開展，工程質(zhì)量也無法得到保證。 051 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 052 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 053 公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 054 公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程 055 公路工程金屬材料試驗(yàn)規(guī)程 056 公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程 057 公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 058 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 059 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 4 / 139 060 公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 98 砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 55 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 18 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（ISO 法）、凝 結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法二、試驗(yàn)檢測(cè)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括交通部部頒質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)建筑材料的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)和本工程設(shè)計(jì)文件。 實(shí)際應(yīng)用時(shí)，應(yīng)及時(shí) 采用最新版本。第一節(jié) 項(xiàng)目試驗(yàn)室類型1995 年，交通部頒布《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定：監(jiān)理單位建立監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室，施工單位建立工地試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)室。為 了區(qū)別監(jiān)理和業(yè)主的中心試驗(yàn)室，也 為了適 應(yīng)監(jiān)理規(guī)范要求，一般工程項(xiàng)目試驗(yàn)室，應(yīng)稱之為工程合同段工地試驗(yàn)室。第二節(jié) 項(xiàng)目試驗(yàn)室主任項(xiàng)目試驗(yàn)室主任，對(duì)工程項(xiàng)目的試驗(yàn)技術(shù)工作和試驗(yàn)管理工作的好壞，起著決定性的作用。一、項(xiàng)目試驗(yàn)室主任的任職資格項(xiàng)目試驗(yàn)室主任的任職資格，一般應(yīng)具備以下幾項(xiàng)：（含）以上學(xué)歷；（含）以上技術(shù)職稱或有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)技師；；。 嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程從業(yè)。（二）技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì) 7 / 139熟練掌握公路工程各種常規(guī)試驗(yàn)技術(shù)的操作要點(diǎn)，熟悉相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，牢 記施工設(shè)計(jì)圖中有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和工程數(shù)量，了解施工計(jì)劃，提前安排相應(yīng)的試驗(yàn)工作，不能影響施工進(jìn)度，善于 處 理施工過程中可能出現(xiàn)的有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)的疑難問題。（三）組織協(xié)調(diào)能力項(xiàng)目試驗(yàn)室主任的組織協(xié)調(diào)能力，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：、因時(shí)地合理安排試驗(yàn)室全體人員的試驗(yàn)工作，包括對(duì)流動(dòng)試驗(yàn)室人員的工作安排，保證項(xiàng)目試驗(yàn) 工作有條不紊地進(jìn)行。（四）對(duì)外交往能力項(xiàng)目試驗(yàn)室主任，如果只懂得試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，不善于對(duì)外交往， 項(xiàng)目試驗(yàn)工作將不可能順利進(jìn)行。對(duì)試驗(yàn)室主任的素質(zhì)要求應(yīng)是一種綜合素質(zhì)。第三節(jié) 項(xiàng)目試驗(yàn)室人員配備 8 / 139項(xiàng)目試驗(yàn)室的人員配備，以滿足施工試驗(yàn)檢測(cè)工作為標(biāo)準(zhǔn)。 1 人，大專及以上學(xué)歷，工程 師及以上職稱或試驗(yàn)技師。 3～4 人，從事工地試驗(yàn)工作 2 年以上。二、流動(dòng)試驗(yàn)室人員配備 1 人，中專及以上學(xué)歷，技 術(shù)員及以上職稱。3. 臨時(shí)工或民工 3～4 人。第四節(jié) 項(xiàng)目試驗(yàn)室的主要設(shè)備配置項(xiàng)目試驗(yàn)室的主要儀器設(shè)備配置應(yīng)以滿足質(zhì)量檢驗(yàn)和施工控制為標(biāo)準(zhǔn)，參照下表。有條件可配置一臺(tái)微機(jī)和一輛汽車（取樣、工地試驗(yàn)和聯(lián)系監(jiān)理工程師用）。，采用集中配電室進(jìn)行控制。、上好地腳螺絲，盡量與精密儀器分開放置。，以免粉塵污染影響試驗(yàn)精度。、儀器、操作臺(tái)的高度和位置要考 慮操作的舒適、方便。 20～30㎡水泥地坪，用于晾曬砂石和土樣。 專門 從事路面工程的項(xiàng)目試驗(yàn)室可根據(jù)實(shí)際需要安排。試驗(yàn)管理是技術(shù)質(zhì)量管理的一部分。項(xiàng)目的試驗(yàn)管理工作可簡(jiǎn)單概括為 7 句話 35 個(gè)字，即：設(shè)計(jì)有了解，材料有試驗(yàn)，配料有選擇，施工有控制， 檢查有試件， 試驗(yàn)有記錄，竣工有總結(jié)。第一節(jié) 試驗(yàn)管理在項(xiàng)目管理中的地位和作用一、項(xiàng)目的試驗(yàn)管理是項(xiàng)目管理的一個(gè)重要組成部分 12 / 139項(xiàng)目的試驗(yàn)管理涉及到項(xiàng)目管理的許多部門，同項(xiàng)目管理密不可分。材料進(jìn)場(chǎng)后， 試驗(yàn)室還要進(jìn)行批量抽檢，發(fā)現(xiàn) 不合格的材料或半成品，應(yīng)及時(shí)通知材料部門，采取退換措施。從原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)合格與否到每道施工工序檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，都是判定施工質(zhì)量的重要依據(jù)，而絕大部分是唯一依據(jù)。項(xiàng)目的試驗(yàn)管理同項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也有著密切關(guān)系。三、試驗(yàn)工作在菲迪克條款中的特殊地位菲迪克條款規(guī)定：承包商必須建立一個(gè)能夠滿足工程質(zhì)量控制和檢測(cè)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，否則將無法保證工程施工質(zhì)量。第二節(jié) 工程開工前的試驗(yàn)及管理工作一、籌建項(xiàng)目試驗(yàn)室，便于試驗(yàn)室盡早投入工作。，便于開工前的試驗(yàn)工作，并配備人員。、試驗(yàn)設(shè)備，應(yīng)及時(shí)同計(jì)量部門聯(lián)系，組織校驗(yàn)。三、開工前的試驗(yàn)工作（一）路基工程，試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量、液塑限、 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)。，不能直接用于填筑路堤，一般摻入一定量的石灰以改良土性，這樣試驗(yàn)項(xiàng)目就要相應(yīng)增加。（三）路面工程、基層石料常規(guī)檢驗(yàn)?！?土的液塑限試驗(yàn)。○4粉煤灰篩分、含水量及化學(xué)成分分析（外委）?！?砂子常規(guī)試驗(yàn)?！?水泥常規(guī)檢驗(yàn)?！?做混凝土配合比試驗(yàn)，測(cè) 定密度、坍落度、抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)?！?做砂、石、石屑、石粉等常規(guī)檢驗(yàn)。○3第三節(jié) 施工過程中的質(zhì)量控制及試驗(yàn)管理施工過程中的試驗(yàn)管理是試驗(yàn)管理工作的重點(diǎn)，只有控制好施工過程中每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能保證整個(gè)工程質(zhì)量。施工 過程控制，是試驗(yàn)人員的重要職責(zé)。一、路基工程（一）土樣物理檢驗(yàn)在施工過程中，對(duì)本工程段原地面土質(zhì)應(yīng)逐段補(bǔ)齊全部試驗(yàn)。填筑路基用土的一般要求：不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土，含草皮土、生活垃圾、樹根和腐朽物質(zhì) 的土，液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土。路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）項(xiàng)目分類（路面底面以下深度） 高速公路及一級(jí)公路 二級(jí)及二級(jí)以下公路填料最大粒徑（cm）上路床（ 030cm） 10下路床（ 3080cm） 10上路堤（ 80150cm） 15路堤下路堤（＞150cm） 15零填及路塹路床（030cm ） 10注： 二級(jí)及二級(jí)以下公路做高 級(jí)路面時(shí)， 應(yīng)按高速公路和一級(jí)公路的規(guī)定。○2（二）壓實(shí)度檢測(cè) 16 / 139路基工程的施工質(zhì)量控制，主要是路基壓實(shí)度檢測(cè)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行：，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知（通知單）項(xiàng)目試驗(yàn)室。（通知單）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。如合格立即報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，簽認(rèn)后可進(jìn)行下一層施工。路基壓實(shí)度路基壓實(shí)度（ %）填挖類型 路床頂面以下深度（m）高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路 三、四 級(jí)公路 ≥94零填及挖方 ≥96 ≥95 ≥96 ≥95 ≥94 ≥94 ≥94 ≥93填方＞ ≥93 ≥92 ≥90注： 表列數(shù)值以重型 擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)?！? 三級(jí)公路修筑 瀝青或水泥混凝土路面時(shí)，其路基 壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路基施工完成后，一般都用貝克曼梁式彎沉儀來檢測(cè)路基頂面的彎沉值。在施工過程中，臺(tái)背回填有一定難度，而規(guī)范 對(duì)壓實(shí)度要求又很高，高速公路、一 級(jí)公路各部位都 17 / 139要求達(dá)到 95%，其他等 級(jí)公路為 93%。二、橋涵工程（一）原材料檢驗(yàn)原材料檢驗(yàn)是試驗(yàn)室的一項(xiàng)經(jīng)常性的檢驗(yàn)內(nèi)容，必須按各種材料規(guī)定的頻率隨時(shí)取樣試驗(yàn)，因?yàn)椴牧系?質(zhì)量是在不斷變化的。隨著工程進(jìn)展，混凝土強(qiáng)度等級(jí)會(huì)越來越高，所以做配合比試驗(yàn)就要更精心。為了爭(zhēng)取時(shí)間，一般 試驗(yàn)室配合比 7d 強(qiáng)度出來即可先報(bào)監(jiān)理工程師，請(qǐng)他們做校驗(yàn) 配合比。（三）混凝土施工的質(zhì)量控制如果沒有嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制，再好的配合比也無法真正地用于工程?；炷凉こ藤|(zhì)量控制的環(huán)節(jié)很多，哪一環(huán)節(jié)出了問題，都可能影響工程質(zhì)量。下面僅就與試驗(yàn)有關(guān)的部分談?wù)勈┕べ|(zhì)量控制的程序和方法。 18 / 139，做砂石含水量測(cè)定，并根據(jù)此換算施工配合比，填寫“混凝土配合比通知單”。一般拌到 35 盤后，拌合料均勻、穩(wěn)定，試驗(yàn)人員方可離開。，都應(yīng)適當(dāng)減少部分石子用量，這是考慮拌合機(jī)要粘去部分砂漿，確保第一 盤混凝土質(zhì)量?；炷潦┕づ淞显试S偏差允許偏差（%）材料類別現(xiàn)場(chǎng)拌制 預(yù)制場(chǎng)或攪拌站拌制水泥、混合材料 177。1粗、細(xì)集料 177。2水、外加劑 177。1，或天熱及運(yùn)距遠(yuǎn)使稠度降低無法澆筑，此時(shí)切記不能隨意加水來加大稠度，只能適當(dāng)增加一些減水劑來調(diào)節(jié)稠度，滿足施工需要。試件應(yīng)在澆筑地點(diǎn)或拌合地點(diǎn)分別隨機(jī)制取，根據(jù)需要還要留足同條件養(yǎng)護(hù)試件。，施工中應(yīng)建立質(zhì)量控制圖來控制強(qiáng) 19 / 139度。（四）地基承載力檢驗(yàn)構(gòu)造物設(shè)計(jì)上都對(duì)地基承載力有明確要求，這也是試驗(yàn)人員在施工過程中必須進(jìn)行的一項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。（五）預(yù)應(yīng)力混凝土孔道壓漿的水泥凈漿試驗(yàn)水泥凈漿一般選用≥ 級(jí)硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，普通飲用水，適當(dāng)摻加高效減水劑和微膨脹劑，如鋁粉等。 強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī) 定且不低于 30MPa。（六）鉆孔泥漿試驗(yàn)施工過程中，試驗(yàn)人員應(yīng)按工程需要及時(shí)進(jìn)行鉆孔泥漿的性能測(cè)定，并填寫相關(guān)記錄。 考核焊工； 考核鋼筋的可焊性。抗拉強(qiáng)度不得小于該級(jí)別