【正文】 倍澆注樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等原材料，但當(dāng)鉆孔樁成孔時(shí)間較集中時(shí)加大儲(chǔ)備量。為提高砼和易性，砼中摻用外加劑、粉煤灰等材料，其技術(shù)條件及摻用量通過(guò)試驗(yàn)確定。g．鉆孔樁砼的灌注粗、細(xì)骨料采用級(jí)配良好的碎石、中粗砂。（5）在灌注砼前再次檢查孔底沉渣厚度，如不滿(mǎn)足要求，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔直至合格。鋼筋籠接好后嚴(yán)格檢查接頭質(zhì)量，并邊下沉邊割掉籠內(nèi)十字撐。（2）在鋼筋籠四周用砂漿圓盤(pán)作為保護(hù)層厚度襯塊，確保鋼筋籠保護(hù)層厚度；。f．鋼筋籠制作安裝與下導(dǎo)管基樁鋼筋籠均在經(jīng)過(guò)地基處理的鋼筋棚內(nèi)集中制作，鋼筋籠采用汽車(chē)吊安裝。（2）嚴(yán)禁用超深成孔的方法代替清孔。e．清孔鉆孔到位后用檢測(cè)孔徑的儀器進(jìn)行孔徑和垂直度的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后，進(jìn)行清孔作業(yè)，清孔按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求實(shí)施。嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。（5）鉆孔時(shí)采取連通自動(dòng)水頭穩(wěn)定系統(tǒng)、虹吸管自動(dòng)水頭穩(wěn)定系統(tǒng)等穩(wěn)定鉆孔內(nèi)水頭的措施，~。（3）鉆孔時(shí)及時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)由當(dāng)班鉆機(jī)班長(zhǎng)交待接班鉆機(jī)班長(zhǎng)鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。（2）鉆孔作業(yè)采用減壓鉆進(jìn)。d．成孔鉆進(jìn)鉆孔灌注樁因其施工情況的特殊性，鉆孔時(shí)可能遇到的不定因素較多，因此開(kāi)鉆前制定詳細(xì)可行的基樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，包括施工工藝、鉆孔前的設(shè)備檢修、人員培訓(xùn)與準(zhǔn)備、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等材料準(zhǔn)備、事故預(yù)案、安全方案、質(zhì)檢方案等，并備有可靠的自發(fā)電系統(tǒng)和滿(mǎn)足要求的設(shè)備。~。泥漿主要由膨潤(rùn)土、水、增粘劑組成，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，泥漿基本配比確定為：水：膨潤(rùn)土：CMC=100kg：：膨潤(rùn)土經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后使用。b．鉆機(jī)選型本合同段擬采用的主要鉆機(jī)主要機(jī)型為KP1000型鉆機(jī)。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔樁采取平地筑島，埋設(shè)護(hù)筒，泥漿護(hù)壁，沖擊鉆成孔，成孔后下鋼筋籠，利用導(dǎo)管灌注水下砼。其中邊、中蓋梁高均為1m ,采用C30混凝土澆注，樁基礎(chǔ)采用樁接柱形式，直徑均為D=1m，支座均采用30*25*。因此，雨季施工時(shí)，路基施工做好排水工作，詳見(jiàn)雨季施工。為保證路基施工的工程質(zhì)量工程進(jìn)度，臨時(shí)排水工程滿(mǎn)足橫向和縱向排水的要求，全線采取措施，合理修建臨時(shí)排水工程，結(jié)合本工程的排水工程設(shè)施，形成一套完整的排水系統(tǒng)。4）、臺(tái)背填土、沉降縫、防水層嚴(yán)格按圖紙及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。④?chē)?yán)格按圖紙所示的標(biāo)的、縱坡和預(yù)拱度，設(shè)置墊層和基座以及澆筑涵洞混凝土。②底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的規(guī)定后，再在底板上立模澆筑側(cè)板及頂板?；A(chǔ)嚴(yán)格按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙要求設(shè)置好沉降縫。當(dāng)在原有灌溉渤水流的溝渠修筑時(shí)，開(kāi)挖臨時(shí)通道保護(hù)好灌溉水流。箱涵基坑開(kāi)挖時(shí)，為確保邊坡的穩(wěn)定，采用袋裝土護(hù)坡形式或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況采用其他有效的防護(hù)方式。防滲帷幕為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整；施工的基本順序：先施工帷幕止水防滲，再開(kāi)挖施工箱涵。箱涵工程箱涵工程開(kāi)工之前，向監(jiān)理工程師提供本工程的有關(guān)施工方法和施工安排的書(shū)面報(bào)告，在獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后再開(kāi)工。 填 方路堤填筑先用人工配合推土機(jī)清表，振動(dòng)壓路機(jī)振壓原地基，挖掘機(jī)配合自卸車(chē)運(yùn)輸，再打格上土分層填筑，滿(mǎn)幅施工，每側(cè)超寬填30cm，填筑松鋪厚度不超過(guò)30cm，最小壓實(shí)厚度不小于10cm。借土挖方主要是修好借土場(chǎng)內(nèi)的臨時(shí)排水設(shè)施，保證場(chǎng)內(nèi)不積水，同時(shí)盡量保護(hù)好借土場(chǎng)周?chē)械牡匦蔚孛?，搞好生態(tài)環(huán)境保護(hù)；借土開(kāi)挖前，對(duì)預(yù)定取土區(qū)做好土質(zhì)調(diào)查，進(jìn)行土工試驗(yàn)，確認(rèn)土質(zhì)是否適于路基填筑。路塹施工采用“先做好排水，后開(kāi)挖邊坡，及時(shí)防護(hù)，及時(shí)支擋”的程序原則，以防邊坡土體暴露后產(chǎn)生濕脹干縮效應(yīng)與風(fēng)化破壞。清除表土、腐植土采用推土機(jī)施工，裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，集中堆放、妥善保管，工程完工后作為邊坡的綠化耕植土使用。采用井水供應(yīng)的生活用水，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立沉淀池，經(jīng)消毒凈化檢驗(yàn)合格后再使用。 用電、用水從本工程所處位置就近聯(lián)系當(dāng)?shù)毓╇姼邏鹤冸娬荆惭b一臺(tái)500KVA的變壓器，對(duì)本工程施工提供電力，施工隊(duì)伍的生產(chǎn)用電采用專(zhuān)用施工臨時(shí)電路，架設(shè)約五公里臨時(shí)用電線路，輸送電至各施工現(xiàn)場(chǎng)，并提供項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)生活用電；同時(shí)自備200KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)、120KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)的發(fā)電機(jī)組，以防電力部門(mén)用電緊張停電而影響施工。確保攪拌設(shè)備能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)滿(mǎn)足整個(gè)工程施工質(zhì)量和工期要求的水泥混凝土拌和料和預(yù)制構(gòu)件。試拌檢驗(yàn)攪拌樓性能及確定合理攪拌制度。一個(gè)月內(nèi)完成拌和設(shè)備的安裝調(diào)試，安裝調(diào)試完畢后進(jìn)行試拌。安裝二套性能穩(wěn)定的強(qiáng)制式攪拌設(shè)備，配備二套200KW的發(fā)電機(jī)組備用供電，以保證拌合、預(yù)制需要。小型預(yù)制構(gòu)件均采用集中預(yù)制。 試驗(yàn)室建立完畢后，書(shū)面報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理和政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并申報(bào)臨時(shí)資質(zhì)證書(shū)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本合段K2+800右側(cè)50m處 。詳見(jiàn)附表《承包人工地組織機(jī)構(gòu)圖》。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1名。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等地材根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)聯(lián)系采購(gòu)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車(chē)分期分批運(yùn)至工地。大型設(shè)備采用大型平板車(chē)運(yùn)到工地，我公司現(xiàn)有25T平板拖車(chē)3臺(tái)，8T東風(fēng)車(chē)10臺(tái)，進(jìn)行設(shè)備的運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中切實(shí)作好安全防范措施，并配備專(zhuān)職安全人員和維修人員，以保證設(shè)備安全、及時(shí)地到達(dá)。其中經(jīng)理部主要技術(shù)管理人員、主要測(cè)量試驗(yàn)儀器到位，以及推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛第一個(gè)5天內(nèi)到位，工程施工所需人員、機(jī)手、機(jī)械維修人員以及后勤、財(cái)務(wù)、材供、協(xié)調(diào)安全人員第二個(gè)5天內(nèi)到位；第二階段：對(duì)路基開(kāi)挖及填筑、橋涵工程、給排水及路面工程等展開(kāi)均衡施工，現(xiàn)場(chǎng)高峰期投入340人左右；第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)約100人左右。接到中標(biāo)通知書(shū)后，我公司將根據(jù)本工程特點(diǎn)及合同工期要求，分三個(gè)階段合理組織人員，設(shè)備分批有序地進(jìn)場(chǎng)。施工工期 本合同段施工工期為12個(gè)月，我公司計(jì)劃開(kāi)工日期2006年7月21日，竣工日期2007年7月20日。 工程特點(diǎn)常黃路是常平鎮(zhèn)通往黃江鎮(zhèn)的城市主干道路，與常黃路相交的規(guī)劃和現(xiàn)況道路較多，均需通過(guò)常黃路進(jìn)行交通集散，因此交通量較大，車(chē)輛通行與工程施工相互干擾大，要切實(shí)抓住安全文明施工，同時(shí)搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保工作。以4至9月降雨量最多，暴雨集中在7至9月，特大暴雨量大于200mm。各類(lèi)管線分布特點(diǎn)如下：電力電纜：包括架空的高壓電纜、低壓電纜以及地下電纜等，主要分布在現(xiàn)有道路兩側(cè)；通訊電纜：包括移動(dòng)、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通、鐵通及有限電視等公司的通信電纜，主要分布在現(xiàn)有道路兩側(cè)；供水管線：現(xiàn)有道路兩側(cè)各敷設(shè)有一根DN600及DN300給水管；排水管道：包括下排雨、排污及排水涵洞，現(xiàn)況為雨污合流，在K1+375處有1過(guò)路箱涵。箱涵上路面寬度為：+++++。道路改造后，擴(kuò)寬新路兩側(cè)擴(kuò)寬，兩側(cè)分別擴(kuò)寬7m（）。新舊橋全橋?qū)挾葹椋?++++。擴(kuò)寬總面積為273平方米。其中在常黃路K2+625處有舊橋一座，面積為280平方米。本合同段為常平鎮(zhèn)常黃路改造市政工程，樁號(hào)為K0+000～K5+。第一部分 總體概述一、 工程概況工程簡(jiǎn)介常黃路是常平鎮(zhèn)通往黃江鎮(zhèn)的城市主干道路，雙向6車(chē)道，道路規(guī)劃紅線寬度為40m。常黃路（南段）南起常平與黃江鎮(zhèn)界，線位基本走向向北偏西，線位依次與?；⒏咚佟h(huán)城路等主要道路相交，終止于規(guī)劃十五號(hào)次干路，；常黃路（北段）南起規(guī)劃十五次干線，線位基本走向向北偏西，線位依次與規(guī)劃南城路、橋朗路等主要道路相交，終止于常平大道。主要工程有:路基挖方125333m3；路基填方117095m3；排水工程22097m、給水工程9426m；小橋15m/1座、（）/1座。道路改造后，擴(kuò)寬新橋兩側(cè)擴(kuò)寬，（）。舊橋?yàn)閮煽?米板梁橋。其中在常黃路K2+625處有舊箱涵一座，面積為92平方米。擴(kuò)寬總面積為70平方米。本標(biāo)段的管線分布類(lèi)型主要有：電力電纜、通信電纜、供水管線及排水管線四大類(lèi)。 沿線氣候、水文 本工程屬于南亞熱帶海洋氣候，春秋風(fēng)和日麗，夏秋冬暖，有時(shí)酷熱，雨季頗長(zhǎng)，降水充沛，日照充足，濕度和蒸發(fā)都比較大。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)因天氣制約的工程應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工。本工程工期要求為12個(gè)月，工期緊，任務(wù)重，要抓住關(guān)鍵工序施工，要合理銜接安排好構(gòu)建預(yù)制、主線橋、匝道橋的各項(xiàng)工程施工先后順序，確保工程如期完。二、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）設(shè)備、人員動(dòng)員、進(jìn)場(chǎng)周期我公司將派滿(mǎn)足施工需要的業(yè)務(wù)素質(zhì)高、業(yè)績(jī)好，經(jīng)驗(yàn)豐富、曾進(jìn)行過(guò)多條高速公路施工的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，以保證優(yōu)質(zhì)、安全、高速地在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成本工程的施工任務(wù)。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，進(jìn)場(chǎng)后主要做好開(kāi)工前準(zhǔn)備工作：與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，爭(zhēng)取他們的全力支持,建立各種臨時(shí)設(shè)施，做好“三通一平”工作；建立工地試驗(yàn)室，做好工程所需各種材料試驗(yàn)，土工試驗(yàn)、不同標(biāo)號(hào)砂漿和砼配合比試驗(yàn)；機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，安裝調(diào)試，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃及其它相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)勞力投入約為100人。（二）、設(shè)備、人員抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司將統(tǒng)一組織人員進(jìn)場(chǎng)，所有本工程施工的施工隊(duì)，都是與我公司長(zhǎng)期合作并有相當(dāng)豐富經(jīng)驗(yàn)的施工的隊(duì)伍，我公司將派專(zhuān)人統(tǒng)一安排有序地到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。（三）、材料進(jìn)場(chǎng)工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購(gòu)材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一計(jì)劃采購(gòu)。三、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、施工前的準(zhǔn)備工作 成立項(xiàng)目經(jīng)理部我方將在投標(biāo)書(shū)擬用人員的基礎(chǔ)上選派具有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)和高水平的管理人員、技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部。為加強(qiáng)工程管理，便利施工，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、合約部、財(cái)務(wù)部、機(jī)料部、安全保衛(wèi)部、辦公室、中心試驗(yàn)室等八個(gè)職能部門(mén)，工程技術(shù)部下設(shè)測(cè)量組、設(shè)計(jì)組及計(jì)量組。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地位置見(jiàn)施工總體平面布置圖。1)、試驗(yàn)室的建設(shè)建立符合交通部2005年第12號(hào)令要求的工地臨時(shí)試驗(yàn)室，按要求配備足夠的試驗(yàn)檢測(cè)儀器，建立保證設(shè)備正常運(yùn)行的適宜環(huán)境，會(huì)同監(jiān)理工程師確定檢查試驗(yàn)方案；用于檢測(cè)、試驗(yàn)的計(jì)量設(shè)備在使用前經(jīng)國(guó)家法定認(rèn)可的計(jì)量部門(mén)標(biāo)定認(rèn)可，以確保工程質(zhì)量。2)、拌和場(chǎng)的建設(shè)全線構(gòu)造物混凝土、路面底基層、基層拌和料均采用集中拌和，混凝土采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，底基層、基層集料采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。在本合段K1+900左側(cè)800m處設(shè)預(yù)制廠、拌和場(chǎng)、水泥倉(cāng)庫(kù)等5000 m2。預(yù)制、拌和場(chǎng)四周砌筑圍墻，場(chǎng)內(nèi)均采用20cm厚C25砼硬化，不同品種、不同規(guī)格材料分倉(cāng)堆放，且用磚墻隔開(kāi)。通過(guò)試拌并根據(jù)進(jìn)度要求確定拌和場(chǎng)的容量并加以調(diào)整，滿(mǎn)足進(jìn)度要求。標(biāo)定每個(gè)攪拌設(shè)備的計(jì)量，同時(shí)通過(guò)試驗(yàn)確定攪拌樓各相關(guān)參數(shù)及混凝土配合比。3）、施工圖紙交底及完成接樁：與設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理一起完成交接樁任務(wù)，組織施工技術(shù)人員熟悉圖紙，并在近可能短的時(shí)間內(nèi)完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合測(cè)量，完成橫斷面復(fù)測(cè)工作，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃，層層進(jìn)行施工技術(shù)交底，接受監(jiān)理工程師的崗前培訓(xùn)。確保施工正常進(jìn)行， 施工、生活用水與當(dāng)?shù)毓┧块T(mén)取得聯(lián)系，就近接通城市供水系統(tǒng)，同時(shí)在拌合場(chǎng)附近打一眼25m深井，拌合場(chǎng)建二座20m3蓄水池，以備城市自來(lái)水供應(yīng)不足或中斷時(shí)，不影響工程施工。（二）、各單項(xiàng)工程的施工方法（A）、路基工程清理場(chǎng)地：砍樹(shù)挖根工作采用機(jī)械配合人工施工。挖 方施工中首先加強(qiáng)施工地質(zhì)工作，根據(jù)路塹開(kāi)挖后的實(shí)際地質(zhì)情況及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施，強(qiáng)化路塹開(kāi)挖與坡面防護(hù)的配合及協(xié)調(diào)組織施工，及時(shí)防護(hù)，防止邊坡坍方。路基挖方段施工盡量與相鄰填方同期進(jìn)行，以減少土方調(diào)運(yùn)。路基挖方段施工時(shí)盡量與相鄰填方段同期進(jìn)行，以減少土方調(diào)運(yùn)。采取掛線施工的辦法嚴(yán)格控制松鋪厚度，用人工配合平地機(jī)平整，50T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)再平整，自行式振動(dòng)壓路機(jī)振壓，每層施工完畢及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，并報(bào)該層的壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高等資料，交監(jiān)理工程師審核合格后再進(jìn)行下層填筑，無(wú)超高路段填土頂面必須修筑雙向橫坡，橫坡不小于3%，每層做好排水溝，杜絕大面積積水。施工前先排水疏干、清淤，搞好臨時(shí)排水。1）、挖基施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開(kāi)挖線，并報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。用人工或機(jī)械開(kāi)挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理，基底夯實(shí)至圖紙規(guī)定的壓實(shí)度。2）、墊層和基座砂礫墊層采用分層攤鋪壓實(shí)，壓實(shí)度控制在設(shè)計(jì)要求以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定，若出現(xiàn)離析現(xiàn)象即重新拌和鋪筑。3）、涵洞施工箱形涵洞現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)嚴(yán)格滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)要求：①在澆筑底板前，清除基座上的雜物，然后按圖紙立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。③在澆筑側(cè)板的牛腿時(shí)，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示預(yù)埋搭板連結(jié)錨固筋。施工過(guò)程中，注意已建構(gòu)筑物（含已建各種管線）的結(jié)構(gòu)安全，并采取必要措施加以防護(hù)。臨時(shí)排水工程臨時(shí)排水工程在整個(gè)路基施工全過(guò)程中占有十分重要的地位。特別是在雨季的臨時(shí)排水工程尤為重要。（B）、橋梁工程本合同段橋梁改造工程，中心樁號(hào)K2+625，屬舊橋擴(kuò)寬。橋梁工程施工前做好“三通一平”，對(duì)橋梁所處地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，準(zhǔn)確了解地質(zhì)構(gòu)造。a．鉆孔工作平臺(tái)搭設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和調(diào)研情況，在墩位處平整及處理場(chǎng)地，然后測(cè)量放樣，定出樁位，埋設(shè)鋼護(hù)筒后進(jìn)行鉆孔施工；對(duì)于水中基樁采用搭設(shè)工作平臺(tái)的方法進(jìn)行施工。泥漿性能對(duì)成孔至關(guān)重要，施工中每小時(shí)測(cè)定泥漿性能并及時(shí)調(diào)整到規(guī)范要求范圍內(nèi)。泥漿各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）。每個(gè)主墩鉆孔平臺(tái)上設(shè)置一個(gè)泥漿池兼做造漿池（鋼箱），體積為234m=24m3，卵石層失水時(shí)，及時(shí)用膨潤(rùn)土摻和造漿補(bǔ)充水頭。（1）鉆機(jī)安裝就位后，底座平穩(wěn)，在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不產(chǎn)生位移及沉陷。成孔過(guò)程中采用正反循環(huán)鉆進(jìn)，在護(hù)筒內(nèi)、淤泥層及粉砂層采用正循環(huán)鉆進(jìn)，其余地層采用反循環(huán)鉆進(jìn)。（4）鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行；隨時(shí)撈取渣樣，檢查土層是否有變化，當(dāng)土層變化時(shí)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并記