【正文】 拌和站設(shè)1臺，集中攪拌，與預(yù)制場一起。施工用水及供電施工現(xiàn)場按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動作。施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表）1）、施工準(zhǔn)備：2011年3月1∽2011年3月2日2）、路基土石方工程：2011年3月3日∽3月20日3）、填方工程：2011年3月5日∽3月25日4）、手?jǐn)[片石層工程：2011年3月20日∽3月30日5）、路面面層工程：2011年3月28日∽4月25日6）、橋涵工程：2011年3月10日∽3月20日7）、收尾工程：2011年4月25日∽4月28日（四）、主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進(jìn)行地下施工，回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。路基工程（1）施工準(zhǔn)備 1）施工測量首先要對路基高程，中線、邊線進(jìn)行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實(shí)等處理，壓實(shí)度應(yīng)同路基要求。2）場地清理及拆除A、 凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場內(nèi)。B、 所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同而分別控制。B、 劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。D、 基底處理完畢，及時(shí)報(bào)請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3） 碾壓夯實(shí)碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。4） 路面整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。5）特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂，并予以夯實(shí)。B、 根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，且須超過兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求98%。B、 按規(guī)定的方法和頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測項(xiàng)目，實(shí)測和外觀鑒定。3） 施工步驟A、 準(zhǔn)備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測，在符合規(guī)范要求條件下，再進(jìn)行墊層的施工。C、 攤鋪：攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機(jī)械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平整。碾壓機(jī)具采用振動式壓路機(jī)，碾壓后墊層表面應(yīng)平整，密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。F、 成型的片石墊層面應(yīng)做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，避免因積水造成松動，影響墊層質(zhì)量。2） 施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20米一樁，平曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。3） 拌和：采用拌和機(jī)拌和成混合料，用運(yùn)輸車輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，不得灑大水碾壓。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時(shí)處理。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。（2）、施工內(nèi)容及重點(diǎn)1）、材料和選擇A、 水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號大于32的普通硅酸鹽水泥。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。C、 碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。2） 立模：① 、模板的選用A、 砼路面模板采用22mc鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。C、 模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。B、 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。E、 澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。B、 投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。D、 砼拌合物用自卸機(jī)動車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。B、 檢查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。B、 每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。⑤、振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、 攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實(shí)。C、 （采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動器）。并避免碰撞模板和鋼筋。同一位置的振搗時(shí)間，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。F、 最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。但在高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。2） 要求：A、 真空吸水深度不可超過30cm。C、 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。D、 真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。B、 抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行C、 砼板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。⑧ 橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。2）、脹縫施工要點(diǎn)：A、 脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。C、 脹縫板事先預(yù)制。⑨ 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。B、 鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到510Mpa時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。? 2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)：? A、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在1421d砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職 交通指揮人員指揮交通。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。? B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下：晝夜平均氣溫（℃）51015202530允許拆模時(shí)間（h）724836302418(12)熱季早期收縮裂縫的防止：① 早期收縮裂縫的防止：A、 砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。（2） 地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施（一） 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)及保證體系（1） 具體質(zhì)量目標(biāo)……單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求。（3） 本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。（4） 質(zhì)量保證體系框圖見附表 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施（1） 建立健全各項(xiàng)管理制度我處通過多年的工程實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實(shí)施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。（4） 主動接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。（6） 強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量① 對項(xiàng)目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。② 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。對施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。（二） 保證工期的主要措施 工期目標(biāo)詳見“工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃”保證工期的主要措施（1） 成立精干高效的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前準(zhǔn)備工作。② 對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。④ 不斷加強(qiáng)作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強(qiáng)工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。② 做好后勤保障，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。（1） 實(shí)現(xiàn)“五無”：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無重大火災(zāi)事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。 安全保障檢查程序（附表） 保證安全的主要措施（1） 組織保證措施A、 建立安