廣東省綜合交通-展示頁
2025-06-25 08:59本頁面
【正文】 輸點、多分輸點、單管密閉順序輸送多種成品油的管道。沿海出海航道建設(shè)加快，完成了湛江港出海航道二期工程、汕頭港3萬噸級出海航道工程，開工建設(shè)湛江港25萬噸出海航道工程，廣州港出海航道二期工程、深圳銅鼓航道工程前期工作正在積極推進。4．港口和航道建設(shè)掀開新的一頁 建成廣州南沙港區(qū)一期工程、深圳蛇口集裝箱二期工程、深圳鹽田港三期工程等項目，新增吞吐能力約2億噸，萬噸級以上泊位達159個，%。武廣客運專線、新廣州站、廣深四線、珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至珠海段、廣深港客運專線（廣深城際線）、洛湛鐵路岑溪至茂名段、黎湛鐵路增建二線等鐵路項目已開工建設(shè)﹔東南沿海鐵路客運專線廈門至深圳段、廣珠鐵路等項目的前期工作正在積極推動。3．鐵路建設(shè)進入新的發(fā)展階段 “十五”期間建成了粵海、梅坎、陽陽、惠澳、羅定至春灣等一批鐵路項目，鐵路營業(yè)裡程達到1883公裡，新增裡程414公裡。2．公路建設(shè)取得顯著成績 到2005年底，“十五”，公路密度達64公裡/百平方公裡，高速公路通車裡程約達3140公裡。1．綜合運輸能力明顯增強，運輸量快速增長 “十五”期間，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?？偭看蠓鲩L，交通運輸網(wǎng)絡(luò)進一步完善，通達度進一步提高，綜合運輸能力顯著增強，客、貨運輸量快速增長。一、“十五”發(fā)展狀況廣東省綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃廣東省綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃 “十一五”時期，是我省全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期。根據(jù)《廣東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》，特制定《廣東省綜合運輸體系“十一五”規(guī)劃》。(一) 發(fā)展成績 “十五”期間，我省抓住國家進一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機遇，採取一系列有效措施，以提高交通設(shè)施技術(shù)水平和綜合運輸效率為中心，進一步加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，取得了巨大成就，在綜合運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、能力等方面都取得了新的突破，為促進我省經(jīng)濟社會全面發(fā)展提供了運輸保障。2005年，%和50%﹔全省港口貨物吞吐量達7億噸，集裝箱吞吐量達2645萬標箱，分別比2000年增長了140%和207%﹔，%%﹔輸油氣管道裡程達 ，%。實現(xiàn)全省所有地級以上市通高速公路、與周邊省份（除海南省外）均有高速公路相連、市到縣通二級以上公路及縣到鎮(zhèn)通三級公路的目標﹔全省通行政村公路路面硬化工程全面展開。2004年10月1日，省政府和鐵道部共同簽訂《關(guān)於加快廣東省鐵路建設(shè)會談紀要》，部省共同加快武廣客運專線（含新廣州站）等鐵路項目的建設(shè)，省內(nèi)建設(shè)總裡程約2200公裡，總投資約1400億元。部、省合作建設(shè)鐵路模式為我省“十一五”期間加快鐵路建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)，我省鐵路建設(shè)進入一個新的發(fā)展階段。積極推進內(nèi)河航道整治工作，共整治內(nèi)河航道13條，整治航道裡程648公裡，完成了西江下游肇慶－虎跳門航道整治工程、蓮沙蓉水道整治工程、小欖水道整治工程等航道整治工程﹔陳村水道等項目已開工建設(shè)，其他珠江三角洲骨干航道項目正在加快開展前期工作，珠江三角洲航道等級水平進一步提高。5．以白雲(yún)機場為樞紐的民航運輸格局初步形成 按照國家“構(gòu)建樞紐機場，完善干線機場，重點建設(shè)支線和旅游機場”的原則，建成廣州新白雲(yún)國際機場，完善干線機場和支線機場基礎(chǔ)設(shè)施，積極開拓航線，民航運輸能力大大增強，航線網(wǎng)絡(luò)逐步完善，航線結(jié)構(gòu)趨於合理，基本形成以廣州新白雲(yún)國際機場為中心的民航運輸格局，對促進我省經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。7．城市交通和樞紐建設(shè)逐步完善 廣州、深圳等城市軌道交通建設(shè)步伐進一步加快﹔廣州、深圳、湛江、汕頭公路主樞紐基本建成，新廣州站、沿海港口樞紐及其他各地公路站場建設(shè)正在加快推進。公路等級明顯提高，高速公路裡程（3140公裡）比2000年增加150%，一級公路（7000公裡）%，%。廣州新白雲(yún)國際機場達到國內(nèi)先進水平。鐵路、公路客車技術(shù)性能、舒適性、安全性有較大提高﹔鐵路運行速度進一步提高﹔港口煤炭、礦石、油品等大宗散貨和集裝箱運輸?shù)葘I(yè)化裝卸水平接近世界先進水平﹔民用飛機保持國際先進水平﹔管道運輸技術(shù)已接近國際90年代水平。主要鐵路干線以及出省鐵路通道能力不足，部分客流、物流量大的高速公路、國道能力緊張，與周邊省區(qū)相通的運輸通道數(shù)量偏少﹔廣州、深圳、佛山等大中城市交通擁塞現(xiàn)象嚴
數(shù)學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1