【正文】 機(jī)器房 916. 小車(chē) 1017. 司機(jī)室 1018. 平臺(tái)和梯子 1119. 機(jī)構(gòu) 1220. 起升機(jī)構(gòu) 1421. 小車(chē)行走 1422. 懸臂俯仰機(jī)構(gòu) 1423. 大車(chē)行走機(jī)構(gòu) 1524. 便攜式吊具動(dòng)作操作器 1625. 傾轉(zhuǎn)裝置 1626. 電纜卷繞系統(tǒng) 1627. 限位開(kāi)關(guān) 1628. 載人電梯 1629. 液壓系統(tǒng) 1630. 潤(rùn)滑系統(tǒng) 1731. 空壓系統(tǒng) 1732. 消防裝置 1733. 電氣電源供應(yīng) 1734. 照明 1935. 通訊 2036. 輔助電源設(shè)備 2037. 配線 2138. 端子 2139. 接地保護(hù)和避雷保護(hù) 2140. PLC的應(yīng)用 2141. 吊具 2242. 油漆 2243. 標(biāo)記和銘牌 2444. 設(shè)計(jì)審查 2545. 監(jiān)造 2646. 用戶港現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試、試車(chē)和驗(yàn)收 2747. 竣工圖和最終技術(shù)文件 2948. 售后服務(wù) 3049. 碼頭輪壓組合和輪壓值………………………………………………………………3050．指定配置清單…………………………………………………………………………3151．配件清單………………………………………………………………………………321. 說(shuō)明本規(guī)格書(shū)未盡事宜，可用雙方授權(quán)代表簽字認(rèn)可的“紀(jì)要”、“協(xié)議”等多種形式補(bǔ)充。2. 供貨范圍. 按技術(shù)規(guī)格的要求設(shè)計(jì)、制造四臺(tái)吊具下65噸的岸邊集裝箱起重機(jī)。. 每臺(tái)橋吊配符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的BROMMA雙箱可分離伸縮式吊具一套。. 每臺(tái)起重機(jī)將提供錨固、防風(fēng)系纜的全部機(jī)件一組，并提供防風(fēng)系纜及錨定預(yù)埋件共8臺(tái)套，由買(mǎi)方自行安裝。. 每臺(tái)起重機(jī)提供一根確保起重機(jī)沿軌道方向左右移動(dòng)距離各400米，且整根無(wú)接頭的，內(nèi)含6芯光纖的高壓電纜。賣(mài)方將提供圖紙供買(mǎi)方碼頭基建時(shí)參考。. 提供相關(guān)的技術(shù)資料和規(guī)定的技術(shù)服務(wù)。. 4臺(tái)起重機(jī)提供一套吊鉤梁，額定起重量為75噸。. 除隨機(jī)配件外的維修備件，具體數(shù)量和型號(hào)在設(shè)計(jì)階段由賣(mài)方提供推薦備件清單供買(mǎi)方選擇。3. 設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)按照如下國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范設(shè)計(jì)制造向貴港提供的起重機(jī)。4. 環(huán)境和工況 工作環(huán)境下最大風(fēng)速 ： 20米/秒非工作環(huán)境下最大風(fēng)速 ： 55米/秒溫度 ： 0oC50oC最大相對(duì)濕度 ： 100%地震等級(jí)： 7級(jí)在起重機(jī)設(shè)計(jì)、制造中包括配套供應(yīng)上將充分考慮到上述條件如風(fēng)速、溫度等。賣(mài)方將承擔(dān)運(yùn)輸、保險(xiǎn)、卸船、安裝并連接電源和調(diào)試的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，直到用戶發(fā)出驗(yàn)收證書(shū)。賣(mài)方將按這些資料來(lái)設(shè)計(jì)有關(guān)部件以使起重機(jī)成功運(yùn)行。賣(mài)方承擔(dān)買(mǎi)方港口導(dǎo)航費(fèi)用、拖輪費(fèi)用及一切港使費(fèi)用。6. 起重機(jī)的基本技術(shù)規(guī)格. 結(jié)構(gòu)形式： 雙箱梁、牽引式小車(chē). 主要技術(shù)性能： . 額定負(fù)載： 吊具下雙箱65噸、單箱50噸吊鉤梁下75噸. 集裝箱型號(hào)： 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱20’,40’,45’. 軌距： 30米. 外伸距： 65米. 后伸距： 18米. 起升高度： 軌面上：43米. 軌面下： 18米. 門(mén)腿間凈空 ≥. 海陸側(cè)門(mén)框聯(lián)系梁凈高（到海側(cè)軌面上） ≥. 總寬 ≤27米. 速度 a. 主起升 90米/分 （吊具下額定載荷）180米/分（空載）額定載荷時(shí)加/減速時(shí)間最大 ，空吊具為最大5秒b. 小車(chē)244米/分 額定載荷時(shí)加/減速時(shí)間最大5秒。5176。3176。5176。驅(qū)動(dòng)型式為齒條型。7. 起重機(jī)工作級(jí)別. 結(jié)構(gòu)利用級(jí)別 U8載荷情況 Q3工作級(jí)別 A8. 機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)名稱(chēng) 利用等級(jí) 載荷情況 工作級(jí)別起升 T8 L3 M8小車(chē) T8 L3 M8懸臂俯仰 T4 L3 M5起重機(jī)行走 T5 L3 M6. 起重機(jī)的穩(wěn)定性起重機(jī)的穩(wěn)定性滿足FEM和GB381183第IV組，重心高、速度大的起重機(jī)的穩(wěn)定性要求。8. 材料 起重機(jī)將采用優(yōu)質(zhì)材料制造，選材合理，符合GB3811標(biāo)準(zhǔn)。重要部位的材料還按技術(shù)要求進(jìn)行相應(yīng)的化學(xué)成分、機(jī)械性能試驗(yàn)。 9. 金屬結(jié)構(gòu)制造工藝自材料至成品嚴(yán)格按照制訂的先進(jìn)工藝進(jìn)行加工。盡量采用數(shù)控切割，如用手工切割必須消除手工切割痕跡。. 焊縫和焊接工藝焊縫的設(shè)計(jì)和構(gòu)造應(yīng)符合美國(guó)AWS標(biāo)準(zhǔn)，或用戶指定的其它標(biāo)準(zhǔn)。焊接工作由有資格的焊接工操作。無(wú)損探傷按照AWS標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以下部位的檢驗(yàn)范圍是： 所有鋼結(jié)構(gòu)主體的對(duì)接板和受拉應(yīng)力處 100％UT+10％RT前拉桿對(duì)接焊縫 20％RT+100%UT達(dá)I 級(jí)焊縫小車(chē)、大梁、門(mén)架、梯形架 的一般焊縫（對(duì)焊透焊縫） 30％UT+5％RT吊具上架對(duì)接處（對(duì)焊透焊縫） 50％UT+5％RT. 焊接工藝和管理將按照AWS標(biāo)準(zhǔn)的要求做到：1) 采用低氫焊條；2) 施焊前對(duì)焊條按工藝要求預(yù)熱烘干，保溫1小時(shí)，焊條在烘箱外不得超 過(guò)四小時(shí)，否則必須重新烘干；廣泛采用CO2焊和自動(dòng)或半自動(dòng)焊；3) 根據(jù)板厚和技術(shù)條件選定焊條直徑，焊機(jī)和焊接電流；4) 采用引弧板，重要焊縫避免立焊、仰焊；5) 焊后對(duì)焊縫進(jìn)行打磨，要求過(guò)渡平滑，外形光整，以提高抗疲勞能力。 . 采用先進(jìn)的涂裝工藝，底漆采用環(huán)氧富鋅，起重機(jī)外表漆膜總厚度不小于 250μm，詳見(jiàn)后面敘述。小車(chē)軌道下加橡膠墊；駕駛室與小車(chē)固定點(diǎn)加吸振墊；減速箱下設(shè)剛性強(qiáng)的整體公用底座。起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將能承受切斷電源時(shí)在帶額定載荷以100%額定速度碰撞終點(diǎn)擋塊所產(chǎn)生的震動(dòng)，任何部件都不會(huì)有損壞。起重機(jī)大車(chē)兩端聚氨脂緩沖器且有良好吸震功能。12. 掛艙保護(hù)掛艙控制裝置應(yīng)是液壓的，由流體流經(jīng)溢流閥來(lái)吸收能量，或通過(guò)類(lèi)似功能的液壓回路。掛艙分析應(yīng)考慮所有可能的掛艙載荷組合，以保證足夠的吸收能力。具有外形美 觀、風(fēng)阻力小，不易發(fā)生風(fēng)振的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)起重機(jī)金屬構(gòu)件上容易產(chǎn)生積水的地方均有排水孔，在所有人不需要進(jìn)入和不能進(jìn)入的密閉的箱型構(gòu)件上設(shè)置檢查用密封入孔并作氣密試驗(yàn)。采取有效措施防止風(fēng)振。門(mén)框上部與起重機(jī)主梁之間用焊接聯(lián)接，確保起重機(jī)具有足夠的整體剛度，減少滿載小車(chē)起、制動(dòng)時(shí)起重機(jī)的水平晃動(dòng)，以利司機(jī)舒適操作。步行梯與電梯均裝在同一門(mén)框的腿上。. 在前大梁和后大梁上將鋪設(shè)無(wú)接縫式小車(chē)軌道，軌道安裝精度符合FEM規(guī)范。. 在前大梁和后大梁上，有走道、臺(tái)階和平臺(tái)，以便于安全、方便地保養(yǎng)和檢修梁上所有的設(shè)備，并確保小車(chē)在前后大梁的任何位置上，司機(jī)能安全的撤離小車(chē)。螺旋焊管采用當(dāng)今世界上的最新制管工藝，整卷的帶鋼經(jīng)過(guò)展開(kāi)，整平后被機(jī)器按所需的管徑卷成螺旋管，焊縫為雙面自動(dòng)焊，自動(dòng)檢查焊縫。 14. 前后大梁鉸點(diǎn)前、后大梁采用雙鉸點(diǎn)。雙鉸點(diǎn)優(yōu)勢(shì)是易于兩個(gè)鉸點(diǎn)維修，小車(chē)軌道接頭無(wú)振動(dòng)過(guò)渡。總體布置和結(jié)構(gòu)便于維修和檢查。并設(shè)置了電動(dòng)鋼絲繩更換裝置及其它必要的維修用設(shè)備。機(jī)器房?jī)?nèi)開(kāi)設(shè)大件設(shè)備出入口和蓋板，蓋板帶有滾輪，方便操作。維修行車(chē)覆蓋機(jī)器房所有設(shè)備，能方便的將每個(gè)設(shè)備移出機(jī)器房，放置地面進(jìn)行修理。吊車(chē)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直，縱向和橫向的動(dòng)作以覆蓋整個(gè)機(jī)器房。. 機(jī)器房安裝排氣扇，它的能力為每小時(shí)換氣三十次（機(jī)房容積）。機(jī)器房有足夠空間和垂直高度來(lái)用行車(chē)搬運(yùn)東西。. 機(jī)器房?jī)?nèi)設(shè)有電動(dòng)換繩裝置，可以方便地更換鋼絲繩。 它的四壁和天花板鑲有隔音隔熱材料。室內(nèi)還設(shè)有電話機(jī)、辦公桌、轉(zhuǎn)椅。 . 機(jī)器房設(shè)二扇門(mén)，門(mén)上設(shè)有鎖、堅(jiān)固的把手。 16. 小車(chē) 小車(chē)架四角設(shè)置緩沖器。小車(chē)架設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有安全支承塊，以防意外情況下即使車(chē)輪或車(chē)輪軸斷裂，小車(chē)架也不會(huì)墜落。小車(chē)設(shè)防風(fēng)錨定裝置及相應(yīng)電氣聯(lián)鎖裝置。車(chē)輪和滑輪總成可以采用機(jī)房行車(chē)或其它設(shè)施拆卸并放至地面，以確保維修方便。17. 司機(jī)室司機(jī)室將按人機(jī)工程學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，使在起重機(jī)上作業(yè)的人員有舒適 的環(huán)境。它的墻壁和頂部采用夾層隔熱，密封良好。司機(jī)室前半部的正面，側(cè)面（厚度大于6毫米）和底部（厚度大于10毫米）設(shè)置玻璃窗，在側(cè)面安有后視鏡，底 部設(shè)有不妨礙視線的防護(hù)柵欄，以確保司機(jī)既安全，又有良好的視野。司機(jī)室前地窗玻璃應(yīng)有除霧裝置。司機(jī)室前下半部窗戶設(shè)有刮水器和遮雨簾，遮陽(yáng)擋。司機(jī)室內(nèi)具有良好的照明和與機(jī)內(nèi)及陸側(cè)門(mén)腿處通訊的設(shè)備。司機(jī)室還設(shè)置以下設(shè)備:. 控制臺(tái) 控制臺(tái)布置盡量同SCT二期橋吊項(xiàng)目?？刂婆_(tái)安裝以下設(shè)備：(1) 起升/大車(chē)共用控制器； 小車(chē)控制器（左側(cè)）； 吊具伸/縮轉(zhuǎn)換器； 吊具旋鎖全鎖/全開(kāi)轉(zhuǎn)換器； 導(dǎo)向板舉起/落下轉(zhuǎn)換器；(2) 帶指示燈的夾輪器夾住/松開(kāi)轉(zhuǎn)換器；(3) 錨定狀態(tài)指示燈；(4) 普通故障指示燈；(5) 緊急停車(chē)按鈕；(6) 音響報(bào)警器，消音按鈕開(kāi)關(guān)；(7) 伸縮吊具長(zhǎng)度指示燈； (8) 旁路開(kāi)關(guān)；(9) 小車(chē)停車(chē)位置指示；. 輔助控制裝置主梁下面泛光燈開(kāi)關(guān)；司機(jī)室下面泛光燈開(kāi)關(guān)；雨刮器開(kāi)關(guān)在司機(jī)室內(nèi)部前方安裝下述狀態(tài)指示燈:吊具垂直落至集裝箱頂部著箱信號(hào)(黃色)；旋鎖在鎖緊位置(綠色)；旋鎖在非鎖緊位置(紅色)；鋼絲繩過(guò)度松弛指示；主令控制器使用靈活，位置準(zhǔn)確沒(méi)有干擾。帶指示燈的吊具油泵按鈕開(kāi)關(guān)；帶風(fēng)速和負(fù)荷顯示儀；. 司機(jī)座椅司機(jī)室內(nèi)設(shè)置一把高度、前后距離、后靠背角度可調(diào)節(jié)的舒適椅子，座椅覆以透氣防滑材料。座椅可以拆卸。. 其它項(xiàng)目司機(jī)室內(nèi)裝有手提式滅火器；司機(jī)室兩側(cè)裝有后視鏡。 18. 平臺(tái)和梯子. 平臺(tái). 平臺(tái)寬度：主通道寬度不小于700 mm，輔助通道寬度不小于500 mm。. 走道平臺(tái)應(yīng)能承受3KN移動(dòng)的集中載荷而無(wú)塑性變形。根據(jù)不同用途采用?？蚣苁鞘芰?，用焊接與牛腿（門(mén)框的凸出部件）連接。. 格柵板制作： 325扁鋼， 55螺旋鋼焊接而成，表面作熱浸鋅處理。上欄桿中心線（扶手欄桿）離地板面或平臺(tái)上表面高度1050mm，材料為焊接鋼管。 mm， mm。. 扶手欄桿、中間欄桿、擋腳板、欄桿立柱間的連接：欄桿立柱頭部和上欄桿直接焊接，中間欄桿穿過(guò)欄桿立柱孔后焊接，所有焊接處都需打磨平整后油漆。. 斜梯（梯梁、踏步、欄桿）. 斜梯和水平線之間的夾角不大于50186。斜梯踏步寬度為600 mm。休息平臺(tái)至少700700 mm。. 斜梯踏步制作：采用整體沖壓，加前后 2mm封板及 3mm側(cè)封板，焊接而成，經(jīng)清潔處理后熱浸鋅。19. 機(jī)構(gòu). 一般機(jī)械零部件. 鋼絲繩卷筒筒應(yīng)是焊接結(jié)構(gòu)，配有相應(yīng)腹板。繩槽為標(biāo)準(zhǔn)型. 卷筒長(zhǎng)按單層纏繞設(shè)計(jì)，繩端用螺栓壓板壓緊繩頭，除工作圈和壓繩圈外還有備用圈（壓繩圈2圈，備用圈3圈）。卷筒直徑與繩徑之比大于30。卷筒繩槽成型后，繩槽表面淬火提高槽低硬度，HB達(dá)到300HB左右。. 滑輪 滑輪應(yīng)采用精鑄滑輪，繩槽硬度達(dá)HRc45~50。設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮滑輪檢查、潤(rùn)滑、安裝和更換的方便。減速器內(nèi)采用油浴。齒輪的設(shè)計(jì)和制造的標(biāo)準(zhǔn)按照美國(guó)AGMA標(biāo)準(zhǔn)，齒輪不低于美國(guó)AGMA7級(jí)，裝配后需進(jìn)行跑合完磨合期，并測(cè)試各種數(shù)據(jù)。在正常使用和良好養(yǎng)護(hù)條件下，減速箱與起重機(jī)同壽命。聯(lián)軸器外上設(shè)有安全保護(hù)罩。 . 制動(dòng)器 ： 每臺(tái)制動(dòng)器系統(tǒng)能在所有作業(yè)和緊急停止?fàn)顟B(tài)下從最大速度停止其相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)，而無(wú)電機(jī)再生制動(dòng)的輔助制動(dòng)，每臺(tái)制動(dòng)器應(yīng)有手動(dòng)維持住的釋放。其中起升高速軸制動(dòng)器應(yīng)由德國(guó)Bubenzer提供。輪軸上采用抗磨軸承。. 螺栓和螺母起重機(jī)上的所有螺紋聯(lián)接均采用公制螺紋，并符合ISO標(biāo)準(zhǔn)。主結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度螺栓。暴露在戶外的大螺栓涂防腐漆。除銷(xiāo)軸聯(lián)接處，其余轉(zhuǎn)動(dòng)部分均采用抗磨軸承，軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算和選用符合 FEM的有關(guān)規(guī)定。各機(jī)構(gòu)選用的滾動(dòng)軸承的理論壽命均大于下表所列值：機(jī)構(gòu)名稱(chēng) 理論壽命　(h)起 升 50000小車(chē)行走　　　　　50000起重機(jī)行走　　　 12500懸臂俯升 12500. 防護(hù)裝置在所有外露的高速轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)零部件周?chē)O(shè)置防護(hù)罩。20. 起升機(jī)構(gòu). 起升機(jī)構(gòu)的布置驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、高、低速軸制動(dòng)器、卷筒和聯(lián)軸器等主要零部件組成。每個(gè)制動(dòng)器的力矩均能安全地制動(dòng)住額定負(fù)荷、。. 起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸節(jié)起升機(jī)構(gòu)的高速軸裝彈性聯(lián)軸節(jié)，低