【正文】 同簽訂施工組織設(shè)計(jì)審核工作程序承包商提交施工組織設(shè)計(jì)各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師初審確定的施工組織設(shè)計(jì)付諸實(shí)施監(jiān)理組會(huì)審（總監(jiān)主持）返回承包商特殊施工組織設(shè)計(jì)會(huì)同業(yè)主對(duì)進(jìn)行審批同時(shí)報(bào)監(jiān)理公司總工程師批準(zhǔn)提出修改意見(jiàn)日常巡視檢查監(jiān)理工作程序分項(xiàng)工程各工序施工承包商整改不合格同意進(jìn)入下一道工序合格承包商自檢監(jiān)理人員日常巡視檢查不合格合格圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底工作程序總監(jiān)布置圖紙會(huì)審工作（在設(shè)計(jì)交底前）圖紙會(huì)審中問(wèn)題清單交設(shè)計(jì)單位總監(jiān)理工程師組織會(huì)審工作各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師熟悉圖紙、初審后提出問(wèn)題業(yè)主、施工、監(jiān)理等參加圖紙會(huì)審參加設(shè)計(jì)交底會(huì)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交底（交底大綱）并對(duì)圖紙會(huì)審中問(wèn)題作書(shū)面回復(fù)原材料、成品、半成品驗(yàn)收監(jiān)理工作程序材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用按規(guī)定批量自檢填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單 承包方 審批監(jiān)理工程師 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理發(fā)現(xiàn)有疑問(wèn)提出抽檢復(fù)驗(yàn)通知停止使用并運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)定期上報(bào)、歸檔繼續(xù)使用原材料、成品、半成品承包方自檢廠(chǎng)（場(chǎng)）質(zhì)保書(shū)提交材料報(bào)驗(yàn)單 承包方 審批監(jiān)理工程師檢測(cè)單位下廠(chǎng)檢驗(yàn)（必要時(shí)）換材料否可合格不合格施工階段工序質(zhì)量控制監(jiān)理工作程序施工準(zhǔn)備：上道工序檢查本道工序檢查不合格監(jiān)理抽檢工序施工監(jiān)理巡視抽檢合格承包商自檢合格填寫(xiě)工程報(bào)驗(yàn)單不合格監(jiān)理抽檢合格簽認(rèn)工程報(bào)驗(yàn)單進(jìn)入下一道工序施工旁站和隱蔽驗(yàn)收監(jiān)理工作程序編制監(jiān)理方的巡視、旁站和隱蔽工作計(jì)劃把監(jiān)理巡視、旁站和隱蔽工作計(jì)劃發(fā)給業(yè)主方、施工方和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)旁站部位施工隱蔽工程完成施工方通知監(jiān)理方，雙方相關(guān)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該部位施工進(jìn)行旁站，并做好書(shū)面記錄發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，施工方應(yīng)立即整改施工方在自檢合格后通知監(jiān)理方，雙方相關(guān)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該部位質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽部位進(jìn)行檢查簽署隱蔽工程驗(yàn)收單，可進(jìn)入下道工序施工合格不合格整改或返工重做監(jiān)理方對(duì)一般施工過(guò)程進(jìn)行巡視 本工程關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理計(jì)劃、 旁站監(jiān)理范圍1. 安全監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)高危作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督檢查。監(jiān)理目標(biāo)：以“嚴(yán)格管理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”為宗旨，以“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”為指導(dǎo)，全面貫徹鐵路建設(shè)新理念。全面滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需要，杜絕工程隱患。關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)控有關(guān)規(guī)定的通知》京鐵安監(jiān)【2014】34號(hào)四、工程監(jiān)理質(zhì)量方針和監(jiān)理目標(biāo)監(jiān)理工程質(zhì)量方針：快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效?！惰F路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB104022007 J2692007）《鐵路運(yùn)輸通信工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104182003經(jīng)批準(zhǔn)使用的有關(guān)本工程的設(shè)計(jì)文件、施工圖紙和施工組織設(shè)計(jì)業(yè)主下發(fā)的相關(guān)文件和會(huì)議紀(jì)要建設(shè)單位與施工單位依法簽訂的《施工承包合同》。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制器對(duì)無(wú)管網(wǎng)七氟丙烷氣體滅火裝置、軸流風(fēng)機(jī)和電動(dòng)閉合器進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。沿線(xiàn)各新建站房、信號(hào)樓、站區(qū)辦公宿舍綜合樓、綜合維修辦公宿舍綜合樓等大型房屋內(nèi)設(shè)置綜合布線(xiàn)系統(tǒng)。有派出所的車(chē)站設(shè)置公安管理信息系統(tǒng)。在沙嶺子西站、趙川站、赤城站、豐寧站等辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站新設(shè)旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)、客運(yùn)廣播系統(tǒng)及時(shí)鐘設(shè)施，同時(shí)在以上各站均配備手持金屬探測(cè)器。（3）通信防雷及接地在全線(xiàn)各通信機(jī)械室內(nèi)新設(shè)通信綜合雷電防護(hù)系統(tǒng)，按照《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2007〕39號(hào)）及《鐵路通信設(shè)備雷電綜合防護(hù)實(shí)施指導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵運(yùn)〔2011〕144號(hào)）的規(guī)定執(zhí)行。對(duì)各新建通信機(jī)械室電源及環(huán)境及信號(hào)機(jī)房、信息主機(jī)房?jī)?nèi)環(huán)境監(jiān)控進(jìn)行監(jiān)控，在路局調(diào)度所新設(shè)電源及環(huán)境中心設(shè)備。 電源、防雷及接地（1）通信電源各新建通信機(jī)械室新設(shè)48V高頻開(kāi)關(guān)電源、密封閥控式蓄電池組，車(chē)站備用時(shí)間按1小時(shí)考慮，區(qū)間備用時(shí)間按3小時(shí)考慮。燕山隧道緊急救援站內(nèi)設(shè)置救援用簡(jiǎn)易廣播設(shè)備。應(yīng)急通信系統(tǒng)利用呼局調(diào)度所既有應(yīng)急通信系統(tǒng)中心設(shè)備，本標(biāo)段在沙嶺子西新設(shè)通信工區(qū)內(nèi)新設(shè)應(yīng)急通信系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備1套，用于張?zhí)票緲?biāo)段范圍內(nèi)的事故搶險(xiǎn)。場(chǎng)強(qiáng)覆蓋標(biāo)準(zhǔn)為按95％的時(shí)間地點(diǎn)概率下，機(jī)車(chē)電臺(tái)最小接收電平不小于98dBm設(shè)計(jì)，弱場(chǎng)區(qū)采用光纖直放加漏泄同軸電纜/天線(xiàn)方式解決，新設(shè)漏纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。沿線(xiàn)在赤城站新設(shè)接入網(wǎng)局端設(shè)備各1套，沿線(xiàn)各信息接入點(diǎn)（不含區(qū)間獨(dú)立GSMR基站）設(shè)置接入單元設(shè)備，根據(jù)管轄范圍分別接入相應(yīng)的接入網(wǎng)局端設(shè)備。在沿線(xiàn)各信號(hào)機(jī)房新設(shè)STM1傳輸設(shè)備，利用8芯光纜接入就近通信機(jī)械室STM4傳輸系統(tǒng)。站內(nèi)各通信節(jié)點(diǎn)利用開(kāi)通STM4傳輸系統(tǒng)。新線(xiàn)主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級(jí)：國(guó)鐵1級(jí) 正線(xiàn)數(shù)量：雙線(xiàn) 線(xiàn)間距：4m設(shè)計(jì)速度：120km/h最小曲線(xiàn)半徑：1200m（800m）限制坡度：重車(chē)方向6 ‰ ，輕車(chē)方向12‰牽引種類(lèi)：電力牽引機(jī)車(chē)類(lèi)型：貨車(chē)：交流傳動(dòng)貨機(jī)機(jī)車(chē)、客機(jī)SS9牽引質(zhì)量10000噸到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度:1700m二、 站后通信信息工程主工程監(jiān)理工作范圍 我監(jiān)理站負(fù)責(zé)新建張?zhí)凭€(xiàn)IDK190+700DK131+000全長(zhǎng)116km范圍內(nèi)及既有線(xiàn)京包K192+300至京包K205+、信息工程的監(jiān)理工作。通信工程監(jiān)理細(xì)則目錄一、工程概況 ....................................................... 1二、 站后通信信息工程監(jiān)理工作范圍................................... 1三、監(jiān)理依據(jù)........................................................ 3四、工程監(jiān)理質(zhì)量方針和監(jiān)理目標(biāo) ..................................... 3五、監(jiān)理工作程序及流程...............................................4六、通信信息工程質(zhì)量控制重點(diǎn)...................................... .11（一）通信設(shè)備安裝質(zhì)量控制 .........................................13（二）專(zhuān)用移動(dòng)通信系統(tǒng)質(zhì)量控制 .....................................14七、監(jiān)理對(duì)四電工程安全控制的重點(diǎn) ...................................25八、文明施工及環(huán)境保護(hù)控制 .........................................27一、 工程概況新建張家口至唐山鐵路，從孔家店接軌到曹妃甸北站，全長(zhǎng)約538km,本 標(biāo)段內(nèi)多長(zhǎng)大隧道和橋梁，路基27km，占線(xiàn)路長(zhǎng)度23%、隧道13座68km,%、占線(xiàn)路長(zhǎng)度18%。 新線(xiàn)施工，也有跨既有線(xiàn)的臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工和既有線(xiàn)的改造施工。 站后通信信息工程主要工程概況：本工程傳輸系統(tǒng)采用MSTP技術(shù)，新設(shè)24芯光纜構(gòu)建STM16(1+1)光同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)。本工程正線(xiàn)采用GSMR數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，利用GSMR數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)提供調(diào)度通信、車(chē)次號(hào)和調(diào)度命令傳送等功能。在沿線(xiàn)各紅外軸