【正文】 接入紅外線，車輛檢測器（地感）等附件，滿足道閘安全方面的要求，也可接入收費系統(tǒng)實現(xiàn)自動管理。 2）主控制器PIC等微處理設(shè)計制作，系統(tǒng)集成度高，邏輯功能強(qiáng)。 1）本機(jī)采用315MHz全無線控制方法，即安全又方便，只要將電源線接至指定的接線端子和將外殼保護(hù)接地，就可即進(jìn)入工作狀態(tài)，避免繁雜的布線、配線工作。 在強(qiáng)冷天氣下能照常啟動 電機(jī)能連續(xù)運行不會熱保護(hù)， 可外接紅外警示燈、紅外保護(hù)、地感 功能特點： 最大桿長： 1~6M（或折桿、柵欄桿可選） 電機(jī)功率： 90W 技術(shù)參數(shù) 視頻監(jiān)控支持3種方式：出口、入口、輪流監(jiān)控方式,掃描時間可調(diào)。27）支持是否比對圖片后開閘方式。25）對數(shù)據(jù)庫管理采用不定期管理方式，用戶可以自用刪除選擇的不同數(shù)據(jù)。23）系統(tǒng)采用個性化背景圖片方式，用戶可以自由的選擇自己的背景圖片。21）所有的查詢都可以進(jìn)行打印，保存成Excel、Txt文本格式。19）支持異常記錄的圖片捕捉、記錄產(chǎn)生時間，手工圖片捕捉、圖片產(chǎn)生時間。18）查詢車輛的進(jìn)出記錄直接配置進(jìn)出圖片，進(jìn)、出數(shù)據(jù)采集方式，進(jìn)、出道閘的開閘方式，進(jìn)出系統(tǒng)使用的操作臺，車輛進(jìn)出的時間。16）車位的顯示采用多種顏色的管理，使用戶記憶深刻。14）與硬件參數(shù)下載采用傻瓜式操作，直接進(jìn)行，操作結(jié)果直接反映到使用界面。12）增強(qiáng)了用戶收費折扣功能：全免、免時間、折扣3種強(qiáng)大的收費優(yōu)惠功能設(shè)置。10）收費小票打印功能，使用戶對收費一目了然。8）收費方式支持：中心收費、崗?fù)な召M、不收費3種方式。6）系統(tǒng)支持ID卡、羊城通卡使用。4）數(shù)據(jù)庫連接方式采用ADO方式，配置服務(wù)器直接寫入機(jī)器名即可。2）嚴(yán)格的防作弊及圖像抓拍功能，任何非法的進(jìn)出都會記錄在案。21）中文LED顯示屏可以是逐屏顯示，也可以是滾動顯示。19）進(jìn)出口控制機(jī)平常的顯示信息及刷卡前后的顯示信息，可通過電腦下載。17）進(jìn)口控制機(jī)上可以通過軟件配置設(shè)定為是否顯示剩余車位數(shù)或滿位；通過軟件配置，確定在車位已滿的情況下月卡車輛是否僅以進(jìn)場；通過軟件設(shè)置臨時卡是否可以重復(fù)進(jìn)場。16）入口控制機(jī)上可以直接刷月卡和臨時卡。c、當(dāng)車輛感應(yīng)器感應(yīng)不到車時，系統(tǒng)不允許取卡；司機(jī)取卡后，系統(tǒng)不允許取第二張卡；取卡后，系統(tǒng)只能憑臨時卡進(jìn)場，月卡不再被接受。15）特制的自動出卡機(jī)具有卡預(yù)裝添和卡回收功能：a、如果司機(jī)按了取卡鍵，但因故沒有取卡而倒車駛離（沒有取該卡，道閘也不會開啟），則出卡機(jī)會自動將該卡回收到倉底盒（可容納回收卡20張左右），同時出卡機(jī)預(yù)裝添好下一張卡片，等待下一位司機(jī)取卡。13）控制機(jī)上可以顯示60幾種中文提示，囊括自報電路故障，刷卡狀態(tài)，操作指引等信息，便于故障的判斷、維護(hù)。11）控制機(jī)可以容納16K條黑名單，16K條白名單，28K條脫機(jī)記錄。9）控制機(jī)有兩個繼電器輸出，可以控制外接紅綠燈設(shè)備或作為其它用，通過系統(tǒng)默認(rèn)功能或由計算機(jī)控制，可配置繼電器的輸出功能。7）控制機(jī)的語音播放音量靈活可調(diào)。采用電平控制道閘，可以實現(xiàn)多個控制器控制一個道閘，而無須外接轉(zhuǎn)換器或適配器。4）入口出口控制機(jī)采用同一個程序，使用一個撥碼開關(guān)即可設(shè)定控制機(jī)工作于入口或出口模式。2）控制機(jī)采用光電隔離的方式使得系統(tǒng)具有較強(qiáng)的抗干擾性能(2000V電氣隔離)。 第三章 系統(tǒng)硬件和軟件特點硬件方面特點:1）控制機(jī)與停車場管理電腦的通訊線路采用485物理方式，一條總線上最多可以掛接30個控制機(jī)。車主在停車場停車發(fā)生的停車費用必須支付現(xiàn)金，并在出場時將卡交回。 是停車場管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種ID卡，由長期使用指定停車場的車主申請并經(jīng)管理部門審核批準(zhǔn)，通過ID卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。 停車場ID卡 臨時車： 儲值卡則需預(yù)先存入一定的金額，系統(tǒng)根據(jù)其出入場次數(shù)與時間自動扣款，儲值卡可隨時充值 車主可根據(jù)需要選配月租卡或儲值卡 整個系統(tǒng)配有圖像對比系統(tǒng)實現(xiàn)對臨時車輛的安全管理。 ，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。 、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)、出場的行為符合“一卡一車”的要求。獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施。 ，減少人員操作，自動化程度高。 智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便，全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。 ，包括停車場進(jìn)、出口以及重要出入口，可以在指定時段按授權(quán)進(jìn)入允許的停車地點樓層或地段。、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點制卡、發(fā)卡，及所有射頻卡的制作、發(fā)放、掛失、補(bǔ)發(fā)、注銷等?！痘馂?zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》國家計委1988 系統(tǒng)設(shè)計功能《建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計管理暫行規(guī)定》建設(shè)部1997 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》（JGJ／T16－92）建設(shè)部 《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計規(guī)范》中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會1997 、可擴(kuò)充性系統(tǒng)設(shè)計中考慮到今后技術(shù)的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴(kuò)充和升級的可能。、易操作性翔豐酒店停車場系統(tǒng)是面向各種管理層次使用的系統(tǒng)，系統(tǒng)及其功能的配置以能給用戶提供舒適、安全、方便、快捷為準(zhǔn)則，其操作應(yīng)簡便易學(xué)，而絕不能因“智能”而給用戶帶來不便，甚至煩惱。、實施的可行性以現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品為對象設(shè)計，同時還考慮到周邊信息通信環(huán)境的現(xiàn)狀和技術(shù)的發(fā)展趨勢，并考慮行政主管部門歸口管理的要求，使設(shè)計的方案現(xiàn)實可行。、先進(jìn)性系統(tǒng)的設(shè)計和產(chǎn)品選用在投入使用時應(yīng)具有一定的技術(shù)先進(jìn)性，但不盲目追求尚不成熟的新技術(shù)或不實用的新功能，以充分保護(hù)用戶的投資。、實用性當(dāng)今科技發(fā)展迅速，可應(yīng)用于一卡通系統(tǒng)的技術(shù)和產(chǎn)品可謂層出不窮，工程中選用的系統(tǒng)和產(chǎn)品都應(yīng)能使用戶得到實實在在的受益，并滿足近期使用和遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。要求實用性先進(jìn)性可靠性實施的可行性的設(shè)計方案。同時停車場管理系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以完成收費管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，可以對發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行的各種ID卡進(jìn)行管理，對丟失的卡掛失，并能夠打印有效的統(tǒng)計報表。 對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機(jī)上的按鍵取出一張ID卡，并完成讀卡、攝像和放行。對于有效的ID卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。是將車場完全置于計算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。第1章 項目概述系統(tǒng)概述： 停車場電腦收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是一個以非接觸式ID卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。智能化的停車場即是順應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物，這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。某XXX酒店停車場系統(tǒng)設(shè)計方案前言隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化，城市的交通擁擠便是現(xiàn)象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決這種不便。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其它智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，順應(yīng)各種綜合方式的高級管理。該系統(tǒng)將先進(jìn)的ID卡識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合，通過計算機(jī)的圖像處理和自動識別，對車輛進(jìn)出停車場的收費、保安和管理等進(jìn)行全方位管理。在非接觸式ID卡停車場管理系統(tǒng)中，持有月租卡或固定卡的車主在出入停車場時，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，將ID卡在出入口控制箱的感應(yīng)區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時攝像機(jī)攝錄該車的圖像。若為無效的ID卡或進(jìn)出場的車輛圖像不同等異常情況時，則不給予放行。在出場時，在出口控制機(jī)上讀卡并交納停車費用，同時進(jìn)行車輛的圖像對比，無異常情況時道閘升起放行。項目概述：翔豐國際酒店占地8畝，建筑面積85000平方米，位于河源市比較繁榮的地段，這里交通便利，是本市的金融交流中心，商務(wù)會所，酒店地下停車場總面積15688平方米，分為三個停車區(qū)，A B C區(qū)，根據(jù)業(yè)主的要求，該停車場要設(shè)計一個適合現(xiàn)在化發(fā)展需要的智能停車場。第2章 系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計原則非接觸式IC卡一卡通管理系統(tǒng)作為一個典型的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)，其方案設(shè)計應(yīng)遵循實用、安全、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、可靠、可擴(kuò)充原則，充分考慮用戶實際需要和信息技術(shù)發(fā)展趨勢，根據(jù)用戶現(xiàn)場環(huán)境，設(shè)計選用功能和適合現(xiàn)場情況、符合用戶要求的系統(tǒng)配置方案，通過嚴(yán)密、有機(jī)的組合，實現(xiàn)真正的資源共享、一卡通行。在多種實現(xiàn)途經(jīng)中，選擇最經(jīng)濟(jì)可行的途經(jīng)。、可靠性系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)具有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，能確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復(fù)的功能。、數(shù)據(jù)安全采取必要的措施保障各智能化系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全。、針對性企業(yè)智能化系統(tǒng)的設(shè)置并非千篇一律的，而應(yīng)根據(jù)工程的實際情況，如工程規(guī)模、配套設(shè)施、市場定位、用戶對象、管理要求、規(guī)劃及平面布局等等因素，作出有針對性的設(shè)計。設(shè)計依據(jù)《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范》中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會1997 《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》（UD／T926）郵電部1997 系統(tǒng)基本功能及特點 停車場車輛管理以及進(jìn)入信息的統(tǒng)計、分析、匯總、打印等，實現(xiàn)分級別、分區(qū)域、分時段管理。實時監(jiān)控，隨時設(shè)置統(tǒng)關(guān)、統(tǒng) 開，或指定若干通道開關(guān)，可隨時查詢、統(tǒng)計、分析出入信息檔案。 完善的財務(wù)管理功能，自動形成各種報表。 滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。 出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示。 高可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng) 。 車場管理包括：車位分配管理、出入管理、收費管理等。根據(jù)以上設(shè)計原則和我們對業(yè)主需求的理解，我們提供配置如下： 出入口配置ID卡讀卡機(jī)，該卡可在100mm的距離內(nèi)完成通訊。臨時卡的收費崗?fù)ぴO(shè)在臨時車出/入口的左側(cè)，這樣既可以同時控制臨時車與業(yè)主車的出場，也便于對入口處發(fā)生的異常情況進(jìn)行處理，可以最大程度地減少人力、物力與財力的浪費，可謂一舉三得。 月租卡可以按月或天數(shù)設(shè)置車輛出入停車場的有效時間，超期后的月租卡必須重新授權(quán)入場權(quán)限，否則該卡即失去出入場的權(quán)利 如在進(jìn)出場過程中，儲值卡金額不足或月卡過期，系統(tǒng)將以語音提示和電子屏顯的方式指導(dǎo)業(yè)主完成相應(yīng)的操作。 進(jìn)場車輛經(jīng)系統(tǒng)確認(rèn)后，入口讀卡機(jī)自動出卡，同時讀卡機(jī)自動讀取該卡信息，并啟動圖像對比系統(tǒng)完成對車牌號與車輛圖像的拍攝，攝像后道閘自行啟動，準(zhǔn)許該車入場。性能分析：毫無疑問，這種配置無論從哪個角度來講，都可以滿足業(yè)主的要求，同時還從實際情況出發(fā)為系統(tǒng)的擴(kuò)展預(yù)留了相當(dāng)?shù)目臻g； 系統(tǒng)的安全性：就以上的配置來講，整個系統(tǒng)的安全性是無懈可擊的，圖像對比系統(tǒng)一卡一車的對應(yīng)原理可以保證：同一張ID卡，只可以攜帶同一輛車出入停車場。 系統(tǒng)的可擴(kuò)充性：由于采用ID卡，所以部分地提高了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，ID卡的可讀寫性能決定了業(yè)主可以將該卡應(yīng)用于小區(qū)管理的其它場合，如門禁、會所消費等，可以預(yù)見，ID卡在今后的相當(dāng)長時間內(nèi)將會為業(yè)主與管理者帶來極大的方便與回報，逐步實現(xiàn)真正意義上的一卡通，而不會被市場所淘汰。月租卡 該卡按月或一定時期內(nèi)交納停車場費用，并在有效的時間段內(nèi)享受在該停車場停車的便利。臨時卡 是停車場管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種ID卡，是臨時或持無效卡的車主到該停車場停車時的出入憑證。根據(jù)進(jìn)場車的類型不同用戶可將車型設(shè)置為多種類型。而且使用新的一卡通協(xié)議，全部旺龍一卡通系統(tǒng)可以共用一條485總線，互不影響。3）控制機(jī)所有的通訊接口及地感線圈接口設(shè)計成抗雷擊處理，所采用的保護(hù)元件可以耐300次5千A/20nS的雷擊浪涌沖擊，通訊接口抗220V工頻交流電的長時間攻擊(不少于1小時)。5）控制機(jī)采用協(xié)議控制道閘或電平控制道閘，使用撥碼開關(guān)即可設(shè)置，無須調(diào)整控制器端的接線方式。6）整個出入口控制機(jī)內(nèi)僅用一個24V/2A的直流電源輸入，簡化了電源模塊，且可以使用24V蓄電池做控制機(jī)的備用電源。8）控制機(jī)軟硬件程序可以在線升級，即：可以發(fā)一個升級包給客戶，就可將單片機(jī)程序更新到最新版本。10）控制機(jī)預(yù)留了維跟接口用于ID卡停車場；預(yù)留了4個通用IO用于擴(kuò)展控制；預(yù)留了485讀卡頭接口，可以將多個讀頭遠(yuǎn)距離安放。12）臨時卡出場刷卡可以直接在控制機(jī)中文顯示屏上顯示泊車時間及進(jìn)場時間(精確到分鐘)。14）進(jìn)出口控制機(jī)的地感檢測器可以自由配置，系統(tǒng)能自動檢測地感監(jiān)測器的有無，從而決定系統(tǒng)運行于何種模式，無須外部任何硬件設(shè)置或者更換程序。b、如果司機(jī)按了取卡鍵，控制機(jī)讀寫卡片不成功或判斷卡片不合法，則出卡機(jī)也將該卡自動收回到倉底盒，同時出卡機(jī)預(yù)裝添好下一張卡片，等待司機(jī)重新取卡。所以，由于該自動出卡機(jī)為我司按上述要求特制，故不存在象其他同行廠家的普遍丟卡現(xiàn)象。當(dāng)卡片質(zhì)量較差或自動出卡機(jī)天線故障時，可以讓自動出卡機(jī)僅有出卡功能，用戶取卡后也可再刷臨時卡過車。18）控制機(jī)所有的設(shè)備硬件信息及系統(tǒng)運行狀態(tài)，都可以通過電腦讀出，這些信息包括：所有可編程芯片的版本號(包括單片機(jī)及CPLD芯片)、系統(tǒng)使用的PCB版本號、設(shè)備的出廠編碼、設(shè)備當(dāng)前的運行狀態(tài)、設(shè)備上所有模塊的故障狀態(tài)、以及其他一切與保密無關(guān)的設(shè)置進(jìn)的參數(shù)，這將大大減輕對現(xiàn)場維護(hù)人員的技術(shù)要求。20）能夠報告脫機(jī)記錄的空間使用情況，空間不足時能夠預(yù)警。軟件方面特點：1）采用全新的卡片格式,配合新的PC機(jī)軟件平臺使用管理卡可以自由設(shè)定系統(tǒng)使用卡片的哪個扇區(qū)。3）采用設(shè)置方式來配置系統(tǒng)是否需要視頻捕捉，整合了原來停車場有圖像、無圖像