含油廢水處理設(shè)計(jì)說明書-展示頁
2025-06-07 23:24本頁面
【正文】 水中的主要污染物為石油類、COD、懸浮物等，水質(zhì)變化幅度較大。設(shè)計(jì)說明書一套圖紙一套（1）平面布置圖（2）工藝流程圖（3）管道布置圖（4）構(gòu)筑物單體圖廢水產(chǎn)生量1200m3/d、來源及危害目前鐵路含油廢水的處理及回用尚未普遍進(jìn)行，而我國鐵路機(jī)車車輛工廠、機(jī)務(wù)段、車輛段和洗罐站等單位是全路排放含油廢水最為集中的單位，且排放量大，每年排放的大量生產(chǎn)廢水主要以含油廢水為主，是鐵路廢水治理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。22第1章 設(shè)計(jì)任務(wù)概況 設(shè)計(jì)任務(wù) 某鐵路含油生產(chǎn)廢水處理某鐵路含油生產(chǎn)廢水，水質(zhì)指標(biāo)如下：進(jìn)水水質(zhì)情況： CODcr：500mg/L、BOD5： 200mg/L、 色度：200倍 SS：500mg/L、石油類：500 mg/L 出水水質(zhì)情況： CODcr：100mg/L、BOD5：20mg/L、色度：50倍 SS：70mg/L、石油類：5 mg/L 工藝如下：過濾罐均質(zhì)池氣浮池隔油沉淀池格柵調(diào)節(jié)池污泥池原水處理水污泥脫水設(shè)備。21 3 總結(jié)18 13 污泥池9 8 調(diào)節(jié)池8 格柵6 2 主要構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)及選擇5 廢水處理的原則2 、來源及危害2 水污染課程設(shè)計(jì) 第 8頁西南交通大學(xué)水污染課程設(shè)計(jì)題 目： 含油廢水的處理 學(xué) 院： 地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院 專 業(yè)： 環(huán) 境 工 程 年 級： 2009級 指導(dǎo)教 師 姓名： 董海山 設(shè) 計(jì) 人： 孫立朋 20094639 馮柳陽 20094640 朱志勇 20094642 林鵬鵬 20094643 古麗君 20094652 魏清波 20094653 葉天一 20094663 完 成 日 期： 2012年7月13日 目 錄1 設(shè)計(jì)任務(wù)及概況2 2 3 6 含油廢水處理流程8 11 19 擬采取溶氣氣浮作為氣浮池設(shè)計(jì)格柵池、調(diào)節(jié)池、隔油沉淀池、氣浮池、均質(zhì)池和污泥池。我國鐵路下屬有大量的機(jī)車、車輛檢修企業(yè)，每年檢修大量的鐵路機(jī)車和車輛，在機(jī)車、車輛的檢修過程中，須對機(jī)車、車輛清洗及對拆換下來的零配件進(jìn)行蒸煮、清洗，因而產(chǎn)生大量含油廢水。鐵路生產(chǎn)中產(chǎn)生的含油廢水主要是機(jī)車車輛在檢修過程中排放的，廢水中主要污染物質(zhì)是油，根據(jù)廢水的性質(zhì)和來源不同大致可以分為3類： （１）蒸汽機(jī)務(wù)段排放的含油廢水：來自蒸汽機(jī)車檢修和機(jī)車鍋爐的清洗。 （３）車輛段排放的含油廢水：主要來自車輛轉(zhuǎn)向架的高壓沖洗、油箱和零部件的煮洗。由于蒸汽機(jī)車已經(jīng)很少使用，故目前含油廢水主要是后兩類廢水。因此在鐵路排放的含油廢水中包含有大量的吸附油的懸浮物固體顆粒。鐵路含油廢水中油的存在形式有五種： （1）游離狀態(tài)的浮油，粒徑大，易于上浮至水面； （2）吸附在懸浮物和泥沙上的吸附油，隨著懸浮物和泥渣運(yùn)動，在水下還可釋放出油珠； （3）粗顆粒的分散油，油的顆粒粒徑，粒徑較大較易上?。?（4）粒徑的細(xì)分散油，粒徑較小，難于上??；（5）浮化油，在乳化劑作用下形成比較穩(wěn)定的油水體系，不經(jīng)破乳油難于從水中分離； （6）小于溶膠狀態(tài)的“溶解油”，量很少。含油廢水對環(huán)境的危害主要表現(xiàn)在： （1）含油廢水被排到江河湖海等水體后，會在水體表面形成一層油膜，阻斷了空氣和水體間的氣體交換，導(dǎo)致水體中溶解氧減少，致使水體中浮游生物等因缺氧而死亡，同時(shí)影響水生植物的光合作用，進(jìn)而影響水體的自凈功能，甚至使水體變臭，破壞水資源的利用價(jià)值。 （3）含油廢水流入土壤，會由于土層對油污的吸附和過濾作用，在土壤中形成油膜，
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