【正文】 設(shè)計(jì)和/或加工過程的問題，這些問題可用表示規(guī)定職責(zé)和時(shí)間進(jìn)度的矩陣表形成文件。 試生產(chǎn) 在樣件試制之后，全面生產(chǎn)之前所進(jìn)行的尺寸測量和材料與性能試驗(yàn)的描述；單獨(dú)的控制計(jì)劃包括三個(gè)獨(dú)立的階段：正確的說:同步技術(shù)是必須引用的觀念，需要特別從實(shí)作中學(xué)習(xí)。所以在質(zhì)量特性鑒定或是了解前，應(yīng)該要注意是否有需要主要客戶或是供貨商要參與投入的技術(shù)資源。但供方有義務(wù)建立橫向職能小組來管理產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程。培訓(xùn)產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃的成功依賴于有效的培訓(xùn)方案，它傳授所有滿足顧客需要和期望的要求及開發(fā)技能。小組與小組的聯(lián)系程度取決于需要解決的問題的數(shù)量。 確定所采用的報(bào)告過程或形式。 確定成本、進(jìn)度和應(yīng)考慮的限制條件； 理解顧客的期望，如：設(shè)計(jì)、試驗(yàn)次數(shù)； 確定顧客的要求（如適用，使用附錄B中所述的QFD）； 確定每一代表方的作用和職責(zé)； 選出項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督策劃過程(有時(shí)，在策劃循環(huán)中小組負(fù)責(zé)人輪流擔(dān)任可能更為有利)。確定范圍在產(chǎn)品項(xiàng)目的最早階段，對產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組而言，重要的是識別顧客需要、期望和要求。適當(dāng)時(shí)，初始小組可包括枝朮、制造、材料控制、采購、質(zhì)量、銷售、現(xiàn)場服務(wù)、分承包方和顧客方面的代表。實(shí)際工作、工具和/或分析技術(shù)能在產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)中越早實(shí)施越好。每一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃是獨(dú)立的。 以最低的成本及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 促進(jìn)對所需更改的時(shí)期識別；產(chǎn)品質(zhì)量策劃有如下的益處:產(chǎn)品質(zhì)量策劃的目標(biāo)是促進(jìn)與所涉及的每一個(gè)人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時(shí)完成。 服務(wù)供方如熱處理 設(shè)計(jì)責(zé)任 僅限制造 貯存、運(yùn)輸 等等確定范圍 X X X計(jì)劃和定義 X（第一章）產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) X（第二章）可行性 X X X（）過程設(shè)計(jì)和開發(fā) X X X(第三章)產(chǎn)品和過程確認(rèn) X X X(第四章)反饋、評定和糾正 X X X措施（第五章）控制計(jì)劃方法論 X X X（第六章）*根據(jù)克萊斯勒、福特和通用汽車公司質(zhì)量體系要求有關(guān)“適用范圍”的引言部分，本手冊采用的合適章節(jié)。將產(chǎn)品質(zhì)量策劃描述為一個(gè)循環(huán)闡明了對持續(xù)改進(jìn)的永無止境追求，這種改進(jìn)只能通過在一個(gè)項(xiàng)目中獲取經(jīng)驗(yàn)，并將其應(yīng)用到下一個(gè)項(xiàng)目的方式來實(shí)現(xiàn)。 實(shí)施行動。 前期策劃。當(dāng)使用“典型的”（typical）和“示例”（example）時(shí)，應(yīng)對特定的商品或過程選擇合適的方案。本手冊中的所有表格只用作示例，其目的是協(xié)助產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組制定合適的信息表，以支持滿足顧客要求、需要和期望。 便于供方方向分承包傳達(dá)產(chǎn)品質(zhì)量策劃要求。使用這些指南具有如下預(yù)期的收益：本手冊為制訂產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃提供指南，以支持顧客滿意的產(chǎn)品或服務(wù)的開發(fā)（）。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃小組成員：克萊斯勒汽車公司 福特汽車公司 通用汽車公司Robert Roush Mechael ReidAndy Kucharski Roderick David 供方: 目錄引 言 1產(chǎn)品質(zhì)量策劃責(zé)任矩陣圖 2產(chǎn)品質(zhì)量策劃基本原則 3產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表 5 計(jì)劃和確定項(xiàng)目 6 顧客的呼聲 7 8 8 8 業(yè)務(wù)計(jì)劃/營銷策略 9 產(chǎn)品/過程基準(zhǔn)數(shù)據(jù) 9 產(chǎn)品/過程設(shè)想 9 產(chǎn)品可靠性研究 9 顧客輸入 9 設(shè)計(jì)目標(biāo) 10 可靠性和質(zhì)量目標(biāo) 10 初始材料清單 10 初始過程流程圖 10 產(chǎn)品和過程的特殊性的初始清單 10 產(chǎn)品保證計(jì)劃 11 管理者支持 11 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 12 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析(DFMEA) 14 可制造性和裝配設(shè)計(jì) 14 設(shè)計(jì)驗(yàn)證 15 設(shè)計(jì)評審 15 樣件制造——控制計(jì)劃 15 工程圖樣(包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)) 16 工程規(guī)范 16 材料規(guī)范 16 圖樣和規(guī)范的更改 16 新設(shè)備\工裝和設(shè)施需求 17 產(chǎn)品和過程特殊特性 17 量具/試驗(yàn)設(shè)備要求 17 小組可行性承諾和管理者支持 17 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 18 包裝標(biāo)準(zhǔn) 20 產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評審 20 過程流程圖 20 車間平面布置圖 20 特性矩陣圖 20 過程失效模式和后果分析(PFMEA) 21 試生產(chǎn)控制計(jì)劃 21 過程指導(dǎo)書 21 測量系統(tǒng)分析計(jì)劃 22 初始過程能力研究計(jì)劃 22 包裝規(guī)范 22 管理者支持 22 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 24 試生產(chǎn) 25 測量系統(tǒng)評價(jià) 26 初始過程能力研究 26 生產(chǎn)件批準(zhǔn) 26 生產(chǎn)確認(rèn)試驗(yàn) 26 包裝評價(jià) 27 生產(chǎn)控制計(jì)劃 27 質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持 27 反饋、評定和糾正措施 28 減少變差 29 顧客滿意 30 交付和服務(wù) 30 控制計(jì)劃方法 30 目錄 32 概述 33 控制計(jì)劃欄目描述 37 過程分析 46 補(bǔ)充件 47附錄A 產(chǎn)品質(zhì)量策劃檢查表 63A1 設(shè)計(jì)FMEA檢查表 64A2 設(shè)計(jì)信息檢查表 65A3 新設(shè)備、工裝和試驗(yàn)設(shè)備檢查表 69A4 產(chǎn)品/過程質(zhì)量檢查表 71A5 車間平面檢查表 75A6 過程流程圖檢查表 77A7 過程FMEA檢查表 78A8 控制計(jì)劃檢查表 79附錄B 分析技術(shù) 81 裝配產(chǎn)生的變差分析 81 基準(zhǔn)確定 81 因果圖 81 特性矩陣圖 81 關(guān)鍵路徑法 82 試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE) 82 可制造性和裝配設(shè)計(jì) 82 設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告(DVPamp。 1994年6月致謝本文件包括參考手冊和報(bào)告表格，代表了由克萊斯勒、福特和通用汽車公司供方質(zhì)量要求特別工作組批準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃小組成員的一致意見。本程序1994年版的所有權(quán)及版權(quán)由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有，該手冊可通過AIAG（聯(lián)系電話：8103583003）訂購。特別工作組衷心感謝克萊斯勒汽車公司副總裁Thomas 、福特汽車公司副總裁Norman Wagoner,。盡管這些指南希望覆蓋通常發(fā)生在早期策劃、設(shè)計(jì)階段或過程分析中的所有情況，但還會出現(xiàn)一些問題，這些問題可寄給顧客的供方質(zhì)量部門。本手冊并未給出如何進(jìn)行每一項(xiàng)目的APQP和控制計(jì)劃的具體說明。負(fù)責(zé)本手冊制定的工作組由福特汽車公司的Mike Mazur領(lǐng)導(dǎo)。這些指南和表格之間的差異導(dǎo)致了供方資源的額外要求。克萊斯勒、福特、通用汽車公司供方質(zhì)量要求特別工作組的任務(wù)是統(tǒng)一克萊斯勒、福特、通用汽車公司在其各自的供方質(zhì)量系統(tǒng)內(nèi)所使用的參考手冊、程序、報(bào)告表格和技術(shù)術(shù)語。特別感謝美國品士公司總培訓(xùn)師方儉先生給予的支持與指導(dǎo)。感謝手冊中文版97年版編委會中方及美方的全體成員。在修訂和再版過程中，我們得到了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司石保權(quán)司長、國際合作司孔小康副司長、中國質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國家認(rèn)可委員會肖建華秘書長、王衛(wèi)東及徐有剛部長；機(jī)械工業(yè)區(qū)局行業(yè)管理司杜芳慈調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。同時(shí)一九九七年六月QS9000系列手冊中文版式獲得美國三大汽車公司認(rèn)可。以預(yù)防為主、減少浪費(fèi)、通過待續(xù)改進(jìn)不斷滿足顧客日益增長的需求已成為汽車供方質(zhì)量管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。我們真誠地希望廣大讀者對QS9000及其配套手冊中文本提出改進(jìn)建議和意見。由于時(shí)間倉促，QS9000用其配套手冊的中文本尚未達(dá)到盡善盡美，有的編譯難免有不足和不確切之處，敬請讀者批評指正。這里，我們要特別感謝國家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證辦公室吳季直副司長、肖建華處長及王衛(wèi)東先生；機(jī)械工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅(jiān)中副司長及閻育鎮(zhèn)處長、汽車司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品認(rèn)證處鄭金城處長，黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo)；感謝美國三大汽車公司及德爾富駐中國機(jī)構(gòu)各有關(guān)專家和編譯人員卓有成效的工作。因此，QS9000及其配套手冊中文本是中美雙方專家集體智能的成果。QS9000及其配套手冊中文譯稿提出后，中國汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)組織中方與美方各有關(guān)單位共同組成編委會，組織有關(guān)專家對譯稿先后進(jìn)行了三輪的認(rèn)真審議?？巳R斯勒汽車公司 版權(quán)所有福特汽車公司 不得翻印復(fù)制通用汽車公司產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃APQP英文版為正式版為翻譯版本，購買英文手冊，請聯(lián)系：Automotive Industry Action Group Carwin Continuous26200Lahser Road,Suite 200 Unit 1,Trade LinkSouthfield,MI 48034 USA 或 Western Averue,West ThurrookPhone:12483583003 Phone:441708861333Fax:12483583253 Fax:441708861941中國汽車技術(shù)研究中心 譯產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） 和控制計(jì)劃參考手冊QS9000 及其配套手冊中文版修訂工作組張建偉 QS9000總培訓(xùn)師 中國汽車技術(shù)研究中心于洪濤 QS9000培訓(xùn)師、審核員 中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證委員會質(zhì)量體系認(rèn)證中心李志穎 QS9000培訓(xùn)師、審核員 中國汽車技術(shù)研究中心鄭元輝 QS9000培訓(xùn)師、審核員 中國汽車技術(shù)研究中心 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP）翻譯（中方）朱毅 （美方）Linda Liu （Delphi）譯校（中方）王秉剛 葉盛基 宮志鵬（美方）David Tai（Ford） Jason Yeh（Chrysler）Dale Cui（Delphi）QS9000及其配套手冊中文本編譯前言為在中國推廣和借鑒QS9000汽車工業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)中國汽車行業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平的提高，并為在中國逐步開展QS9000質(zhì)量體系第三方認(rèn)證做準(zhǔn)備，促進(jìn)準(zhǔn)確理解QS9000的全部內(nèi)涵，在國家技術(shù)監(jiān)督局、機(jī)械工業(yè)部的積極倡導(dǎo)下，在美國三大汽車公司（Chrysler，F(xiàn)ord，GM）駐中國機(jī)構(gòu)的支持下，中國汽車技術(shù)研究中心組織編譯了中文本QS9000及其配套手冊[包括QS9000質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評定（APQP）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計(jì)劃（APQP）、潛在的失效模式及后果分析（FMEA）、測量系統(tǒng)分析（MSA）、基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）共七冊]。在編譯過程中，我們得到了中國各有關(guān)主管部門的大力支持，得到了美國三大汽車公司及德爾福（Delphi）公司駐中國機(jī)構(gòu)的密切配合與協(xié)作。形成正式譯稿后，陸續(xù)寄至美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）審閱確認(rèn)。在此，我們謹(jǐn)向?yàn)镼S9000及其配套手冊中文本編譯工作做出努力和貢獻(xiàn)的各位人士致以誠摯的謝意。感謝美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）對QS9000及其配套手冊中文譯稿進(jìn)行審閱的各位專家。我們也將本著QS9000待續(xù)改進(jìn)的精神，不斷提高編譯選題和翻譯準(zhǔn)確性。中國汽車技術(shù)研究中心一九九七年六月 于天津QS9000及其配套手冊中文版再版前言自一九九七年六月QS9000及其配套手冊中文版出版發(fā)行以來，中國汽車行業(yè)在QS9000的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實(shí)施以及開展第三方質(zhì)量體系認(rèn)證方面取得了長足的發(fā)展。一九九八年十一月，在國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局國際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國家認(rèn)可委員會及美國品士公司（PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國汽車技術(shù)研究中心獲得了美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）關(guān)于QS9000系列手冊中文翻譯、出版和在全球內(nèi)發(fā)行的授權(quán)。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版式發(fā)