【正文】 ；其次進行 現(xiàn)澆箱梁 施工 、管線施工 ；最后進行 路基工程、 瀝青混凝土面層攤鋪施工 ，同時進行橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工 。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及通過對工程整體分析研究，本工程以 通道 工程施工 、橋梁工程現(xiàn)澆混凝土箱梁 和道路工程的施工進度線路為關(guān)鍵線路，抓緊前期施工準備和各種拆遷工作，以 結(jié)構(gòu) 施工作為貫穿整個工程的工程連續(xù)項。 嚴格按照《建筑工程項目管理規(guī)范》進行項目法施工管理，按照 GB/T 19001：2020 質(zhì)量管理體系標準進行工程質(zhì)量管理和控制，按照 GB/T 28001： 1996 職業(yè)健康和安全管理體系實施職業(yè)健康與安全生產(chǎn)方面的管理和控制，按照 GB/T 24001： 1996 環(huán)境管理體系標準、《北京市建設工程施工現(xiàn)場生活區(qū)設 置和管理標準》和《北京市建設工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護標準》進行生活區(qū)和施工現(xiàn)場的環(huán)保管理和污染預防，以及文明施工的管理。 第三章 . 施工部署與安排 施工部署 . 施工部署總體思想 本工程 本著“以施工促拆遷”的思想，以 2020 年年底前 完成全部工程量的50％， 2020 年 5 月 1 日前完成全部主體工程的目標 為施工部署的目標，積極響應業(yè)主招標文件中的要求，充分運用網(wǎng)絡技術(shù)，分析重點難點，合理劃分施工區(qū)段，合理安排交叉項目的施工，重點運作與社會相關(guān)方的協(xié) 調(diào)工作，積極配合工程的前期工作，使工程有序的展開。 我單位本著“以施工促拆遷”的思想，積極組織人力物力，首先做好前期的現(xiàn)場調(diào)查工作，做到對現(xiàn)場的每一障礙物心中有數(shù)，對于有工作面的部位要先上，做到“空間占滿”以工程的 進展來促進拆遷工作向前推進。 . 本工程目前拆遷尚未到位，現(xiàn)場存有大量房屋，給工程的順利實施帶來了困難。 . 本工程新建橋梁為環(huán)形匝道橋，其主梁形式為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁，方量較大，箱梁模板的支搭和梁體混凝土的澆注直接關(guān)系到工程整體質(zhì)量的好壞，是本工程的一個重點和難點。 我單位 將 設專職拆遷人員， 負責協(xié)調(diào)業(yè)主，各類地下管線、樹木、桿線及其它地上地下設施管理單位， 既要做到保證工程施工的順利進行，又要保證各類地下管線等設施的安全。 (4).污水工程由于沒有圖紙等 資料，因此本次施工方案只作常規(guī)性描述。踏步采用熱處理球墨鑄鐵小踏步。 雨水管線混凝土圓形管道均采用柔性接口管材， 120度砂石基礎(chǔ)。 橋梁面積 共 3928平方米。下部結(jié)構(gòu)中墩采用雙柱 D120cm 或獨柱 D150cm，邊墩采用重力式橋臺，基礎(chǔ)鉆孔灌注樁。橋梁中線位于半徑為 25～ 60 米的圓曲線上，為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁。裝配式鋼筋混凝土扶 臂擋土墻墻頂采用 A型防撞護欄，墻高小于 。 25179。全線共 1 處折點，最小圓曲線半徑為 150m。全線共 1 處折點，最小圓曲線半徑為 65m。道路為寬 7m 的機動車單向單車道。 B6 線 :B6線為 4號地下通道的出場道路，起點與 4 號地下通道的出口銜接，終點與 B2 線接順，道路全長 。全線無折點。 B3線為寬 7m 的機動車單向單車道，主要供團體大巴等落完客以后出站行駛。 B3 線 :起點與 1 標北廣場 BG 線終點接順，終點與 B2 線 K0+ 銜接，道路全長 。 B2線為寬 8m 的機動車單向雙車道，起點～ K0+ 為 8m 寬的匝道橋段，K0+～終點為路面段。全線共 3 處折點，最小圓曲線半徑為 25m。全線無非機動車道。與站前街相交路口為燈控路口。地下通道圓曲線半徑為R=15 B1 線 :B1線北起站前街，終點與 B9 線 K0+ 接順，道路全長 。匝道最小圓曲線半徑為 R=25。實現(xiàn)站前街與高架橋北側(cè)、北廣場及東側(cè)地下停車庫的連接。 (1). 道路工程 本 標段道路工程內(nèi)容包括 :北側(cè)立交 (B1～ B3 線、 B8～ B9 線 )， B4 線及 B6 線。 本 標段為 第六標段 ，位于 豐臺區(qū) 。 由于目前現(xiàn)場拆遷原因， 我單位計劃 工期 為 ： 2020年 7月 20 日 正式 開工，2020 年 6 月 1 日竣工 ，力爭在 2020 年底前完成全部工程的 50％，在 2020 年 5月 1 日前完成全部主體工程 。 . 采用施工全過程對環(huán)境破壞最小、占地最少、并有較為周密的環(huán)境保護措施，施工中做到保護環(huán)境、保護文物、文明施工，整個工地達到北京市文明施工工地標準。 . 協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確 保工期順利實現(xiàn)。 . 安全目標明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。 編制原則 . 滿足業(yè)主在工程質(zhì)量、進度、安全、文明施工、環(huán)保等方面的要求，以設計文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制經(jīng)濟科學切實可行的施工組織設計，做到先進科學。 . 質(zhì)量檢驗評定標準 (1). 《市政道路工程質(zhì)量檢驗標準》（ DBJ01112020）； (2). 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗標準》（ DBJ01122020） (3). 《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗標準》（ DBJ01132020）； (4). 《混凝土強度檢驗評定標準》（ GBJ10787）； (5). 《預制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標準》 (DBJ01192)； (6). 《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502032020）； (7). 《市政基礎(chǔ)設施工程質(zhì)量與驗 收統(tǒng)一標準 》 （ DBJ01902020） ； (8). 《 建設 工程監(jiān)理規(guī)程 》 （ DBJ01412020） ； (9). 《市政基礎(chǔ)設施工程資料管理規(guī)程 》 （ DBJ01712020） 。 (9). 根據(jù)我公司 ISO9001： 2020 質(zhì)量管理體系文件、 ISO14000環(huán)境管理體系文件和 OHSMS18000職業(yè)健康安全管理體系文件。 第一章 . 總 則 編制依據(jù) . 編制依據(jù) (1). 《北京南站外部路網(wǎng)及馬家堡東路工程施工招標文件》 (2). 《北京南站外部路網(wǎng)工程 6＃標段投標 文件》 (3). 《北京南站外部路網(wǎng)工程道路工程（第六標段）招標文件2020J103ZB00DL0601》 (4). 《北京南站外部路網(wǎng)工程第六標段（高架橋北側(cè)立交）雨水工程招標文件 2020J103ZB00PS0601PS》 (5). 《北京南站外部路網(wǎng)工程（施工招標圖）第六標段北側(cè)立交招標文件2020J103ZB00JZ0601JZ、 JG、 NT、 GP、 DQ》 (6). 《北京南站外部路網(wǎng)工程橋梁工程（第六標段）招標文件2020J103ZB00QL0601》 (7). 北京市、國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)施工及試驗檢測規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準、主要材料、構(gòu)配件標準 ,業(yè)主下發(fā)質(zhì)量文件。 (8). 北京市文明施工管理規(guī)定。 (10). 現(xiàn)場考察所掌握的情況和本企業(yè)的施工業(yè)績及實力水平 . 主要施工規(guī)范 (1). 《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》（ DBJ01452020）； (2). 《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》（ DBJ01462020） ； (3). 《北京市給水排水管道工程施工技術(shù)規(guī)程》（ DBJ01472020）； (4). 《城市測量規(guī)范》（ CJJ899）； (5). 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（ CJJ4491）； (6). 《粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)范》（ CJJ497）； (7). 《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB012020）； (8). 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）； (9). 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）； (10). 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）； (11). 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）； (12). 《公路工程 施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695）； (13). 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ182020）（ J2532020）； (14). 《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ852020）； (15). 《混凝土質(zhì)量控制標準》（ GB5016492）； (16). 《新型瀝青卷材防水工程技術(shù)規(guī)范》（ DBJ01161994） (17). 《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T1095）； (18). 《預防混凝土工程堿集料反應技術(shù)管理規(guī)定》（京 TY599）； (19). 《北京市市政工程施工安全操作規(guī)程》（ DBJ01562020）； (20). 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 》（ JGJ332020）； (21). 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020）； . 試驗檢測規(guī)范、規(guī)程 (1). 《土工試驗方法標準》（ GBT5012399）； (2). 《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）； (3). 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ0522020）； (4). 《公路工程無機 結(jié)合 料穩(wěn)定 土 材料試驗規(guī)程》（ JTJ05794）； (5). 《公路工程集料試驗規(guī)程》 (JTGE422020)； (6). 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTJ05995）； (7). 《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T232020）； (8). 《鉆芯法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（ CECS03： 88）； (9). 《基樁低應變動力檢測規(guī)程》（ JGJ/T9395）； (10).《鋼筋焊接接頭試驗方法標準》（ JGJ/T272020）； (11).《公路橋梁板式橡膠支座成品力學性能檢驗規(guī)則》（ ）； (12).《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》（ ）； (13).《工程建設施工現(xiàn)場焊接目視檢驗規(guī)范》（ CECS71： 94）； (14).《水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法》（ GB/T 13462020）； (15).《水泥取樣方法》（ GB1257390）； (16).《砌體工程現(xiàn)場檢測技術(shù)標準》（ GB/T503152020）； (17).《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（ CECS02： 88）； (18).《普通混凝土拌合物性能試驗方法》（ GB/T500802020）； (19).《普通混凝土力學性能試驗方法》（ GB/T500812020）； (20).《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗 方法》（ GBJ821985）； (21).《超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》（ CECS21： 2020）。 . 有關(guān)建筑法規(guī)文件 (1). 《工程建設法規(guī)文件》 (2). 《建筑工程質(zhì)量管理條例》 (3). 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 (4). 《關(guān)于在基本建設工程中加強地下文物保護管理的通知》 . 效力順序 (1). 法規(guī)性文件； (2). 施工招標文件專用本技術(shù)規(guī)范； (3). 設計部門指定的規(guī)程、規(guī)范、標準； (4). 地方頒發(fā)的標準、規(guī)范、規(guī)程 ； (5). 交通部頒發(fā)的標準、規(guī)范、規(guī)程 ； (6). 國家頒發(fā)的標準、規(guī)范、規(guī)程。 . 質(zhì)量目標明確，施工中采用先進技術(shù)和設備，嚴格管理，保證措施完善，確保工程質(zhì)量達到業(yè)主要求。 . 工期目標明確，統(tǒng)籌部署，合理高效安排施工進度，科學劃分施工區(qū)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期順利實現(xiàn)。 . 根據(jù)當前形式認真落實執(zhí)行國家及北京市有關(guān)建設工程施工現(xiàn)場生活區(qū)設置和管理的要求，考慮“流行性疾病”的影響。 第二章 . 工程概況 工程簡介 . 工程名稱 北京南站外部路網(wǎng)工程 6＃標段 . 參建 單位 設計單位：北京市市政工程設計研究總院 建設單位：北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡線有限責任公司 監(jiān)理單位：北京鐵研建設監(jiān)理有限責任公司 . 工期要求 招標 工期： 2020年 5 月 30 日開工， 2020 年 7月 30 日竣工，共計 428 日歷天。 . 工程位置 北京南站位于宣武區(qū)、崇文區(qū)及豐臺區(qū)交界處，南二環(huán)、南三環(huán)、馬家堡東路、馬家堡西路之間，涼水河北側(cè)，項目所處地理位置非常重要。 . 工程內(nèi)容 本工程 主要包括 道路工程、橋梁工程、地下通道工程、道路附屬、雨水工程、污水工程、擋土墻工程等工程。 北側(cè)立交 :包括與車站站房高架橋相接的 2條環(huán)形匝道、與遠期預留相接的2 條匝道、 1 條地面道路及 4 條連通地下停車庫的通道 。與站前街相交路口為燈控路口。地面道路最小圓曲線半徑為 R=25。全線共 2 處折點，最小圓曲線半徑為 30m。 B1線為寬 8m 的機動車單向雙車道，起點～ K0+ 為路面段， KO+～終點為 8m 寬的匝道橋。 B2線 :起點與 B8線 K0+，終點與站前街相交，道路全長 。與站前街相交路口為燈控路口。全線無非機動車道。全線共 2處折點，最小圓曲線半徑為 82m。 B4 線 :B4線為 4號地下通道的進場道路，起點與 B1 線相接，終點與 4 號地下通道的入口銜接，道路全長 。道路為寬 7m 的機動車單向單車道。全線共 2處折點。 B8 線 :B8線為 8m 寬的進站匝道橋 (單向雙車 道 )，其設計起點與車站站房高架橋相接，設計終點考慮遠期預留，道路全長 。 B9線 :B9線為 8m寬的進站匝道橋 (單向雙車道 )，其設計起點考慮遠期預留，設計終點與車站站房高架橋相接，道路全長 。