國(guó)際貨物運(yùn)輸合同——國(guó)際經(jīng)貿(mào)中幾種主要合同范本-展示頁(yè)
2025-06-05 18:03本頁(yè)面
【正文】 裝卸、搬移、配載、運(yùn)送、保管、照料、卸載所運(yùn)送的貨物（2）承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)：過(guò)失免責(zé)——承運(yùn)人的過(guò)失免責(zé)：船長(zhǎng)、船員、引航員或承運(yùn)人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶的行為、疏忽或過(guò)失引起的貨物滅失或毀損——免責(zé)無(wú)過(guò)失免責(zé)——火災(zāi)、海上災(zāi)難、危險(xiǎn)和意外事故、天災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、公敵行為、當(dāng)局的扣留、拘禁、扣押、檢疫限制、（3）承運(yùn)人的責(zé)任期間：貨物裝上船時(shí)其至貨物卸下船時(shí)止的一段時(shí)間——“鉤至鉤”或“舷至舷”原則（4）賠償限額：每件或每單位貨物的損害或滅失，最高賠償額為100英鎊，但托運(yùn)人在裝貨前已聲明并在提單中注明的，不在此限；如使用集裝箱的、托盤等的，注明集裝箱內(nèi)貨物件數(shù)，否則以一件計(jì)算；（5）貨物索賠通知及訴訟時(shí)效：發(fā)現(xiàn)貨物有損害的，書面通知承運(yùn)人或其代理人；訴訟時(shí)效：1年，從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起算。調(diào)整提單的法律：調(diào)整提單的法律，既有國(guó)內(nèi)法也有國(guó)際法。（二）提單：提單的含義和法律意義：提單是海上貨物運(yùn)輸中的承運(yùn)人或其代理人在接受其所承運(yùn)的貨物或把貨物裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求簽發(fā)給托運(yùn)人的，證明雙方已經(jīng)訂立運(yùn)輸合同并保證在目的港按照提單所載明的條件交付貨物的一種書面單證。對(duì)租船合同的法律，一般由當(dāng)事人在合同中約定，未約定的，各國(guó)一般依最密切聯(lián)系原則確定適用旗國(guó)法或合同締結(jié)地法。（一）租船合同：即采用租船運(yùn)輸方式的承租人與承租人之間訂立的協(xié)議。一、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同：國(guó)際貨物運(yùn)輸合同是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間達(dá)成的以船舶為運(yùn)輸工具將貨物從一國(guó)港口經(jīng)由海運(yùn)送到另一國(guó)港口的協(xié)議。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同兩種基本方式：一是租船合同；而是班輪運(yùn)輸。租船合同可分為航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)事人有選擇的依當(dāng)事人的選擇，沒(méi)有選擇的，適用與合同最密切聯(lián)系的國(guó)家的法律。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中使用最廣泛的單據(jù)，但法律上具有重要意義：1）提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間存在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的證明：提單本身不是合同，但它證明海上貨物運(yùn)輸合同的存在；2）提
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