二灘水電站機電設(shè)備國際采購合同-展示頁
2025-05-26 12:46本頁面
【正文】 內(nèi)和金結(jié)合同組是第一層次的管理小組，負(fù)責(zé)設(shè)備合同的全過程管理。目的是確保各合同實施，共同努力實現(xiàn)按期發(fā)電的目標(biāo)。設(shè)置兩層次框架而不采用通常樹狀管理模式的組織機構(gòu)是根據(jù)機電工作特點，突出以合同管理為中心強調(diào)服務(wù)功能出發(fā)的。為對電站整個機電項目進行有效的管理和控制，二灘水電開發(fā)有限責(zé)任公司設(shè)置了專業(yè)分工明確、責(zé)任界面較為清楚的機電項目管理機構(gòu)——機電部，如圖1所示。組織機構(gòu)在這短暫又漫長的8年內(nèi)，經(jīng)過各方的共同努力，圓滿地履行了合同，電站提前6個月全部投產(chǎn)竣工。計算機監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、線路保護設(shè)備、程控交換機等設(shè)備采用空運。據(jù)統(tǒng)計，90%以上國際采購設(shè)備采用海運方式運至進口口岸。根據(jù)所簽訂的設(shè)備供貨合同，進口設(shè)備均采用CIF(到岸價)交貨方式，即從生產(chǎn)地到進口口岸的運輸由合同的賣方負(fù)責(zé)，從進口口岸到電站現(xiàn)場的運輸均由業(yè)主——二灘水電開發(fā)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)。進口設(shè)備總重量為12 366 t，不含由東方、哈爾濱電機股份有限公司分包制造的部分水輪發(fā)電機組設(shè)備12 686 t。二灘水電站國際招標(biāo)采購的永久機電設(shè)備主要有：水輪發(fā)電機組、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、500 kVGIS設(shè)備、 發(fā)電機出口斷路器、500 kV電纜 、主變壓器、SKF軸承、高層電梯、液壓啟閉機、線路保護、載波設(shè)備、程控交換機、電能量計費系統(tǒng)、電容式電壓互感器等。國際采購項目概述1合同執(zhí)行的目標(biāo)就是滿足電站現(xiàn)場安裝試驗的需要，確保合同設(shè)備及電站按期投產(chǎn)發(fā)電。二灘水電站是一座位于中國四川攀枝花境內(nèi)的巨型電站，該電站主要永久機電設(shè)備采用世界銀行貸款采購。7 / 8按計劃、有序采購是確保電站機電設(shè)備按期投產(chǎn)發(fā)電的前提，但招標(biāo)后合同執(zhí)行的有效性則直接影響和制約設(shè)備的安裝、試驗和調(diào)試進度。筆者主要介紹了二灘水電站永久機電設(shè)備國際采購合同執(zhí)行的組織及實施管理工作。分別由加拿大、美國、巴西、瑞士、德國、英國、法國、荷蘭、日本和中國等10個國家的11家公司供貨。具體的設(shè)備項目、合同簽訂時間、供貨廠家以及合同金額等詳見表1。合同規(guī)定的設(shè)備運輸流程如下：設(shè)備在原生產(chǎn)地生產(chǎn)加工、檢驗、出廠辦理有關(guān)出口手續(xù)，設(shè)備運至出口口岸辦理有關(guān)運輸手續(xù)，設(shè)備裝船或裝飛機設(shè)備到達進口口岸辦理有關(guān)進口手續(xù)，衛(wèi)生檢疫，報關(guān)辦理有關(guān)運輸手續(xù),設(shè)備裝車運至二灘電站現(xiàn)場。其中到達上海港的設(shè)備有：水輪發(fā)電機組的大部分設(shè)備、載波設(shè)備等；到達黃埔港的設(shè)備有：500 kV GIS設(shè)備、500kV高壓電纜、發(fā)電機出口斷路器、主變壓器、水輪發(fā)電機組部分設(shè)備、SKF軸承、液壓啟閉機、高層電梯等。2合同的執(zhí)行與管理二灘國際采購合同的管理從1993年3月28日水輪發(fā)電機組及其附屬設(shè)備合同簽訂，至2001年簽署最后一份最終驗收證書，整個國際采購合同的執(zhí)行持續(xù)了近8年的時間。對二灘國際采購設(shè)備合同的執(zhí)行與管理，我們主要緊緊抓住了以下幾個環(huán)節(jié)，千方百計地做好每個方面的工作。機電部是項目業(yè)主全權(quán)負(fù)責(zé)二灘水電站永久機電工程項目實施的職能管理部門，國際采購設(shè)備合同的執(zhí)行和管理僅是其中的職責(zé)之一。在管理概念上兩層次各個小組均對機電部經(jīng)理負(fù)責(zé)；在工作關(guān)系上第二層工作體現(xiàn)對第一層工作服務(wù)。經(jīng)過實際運行，證明這樣的機構(gòu)框架比較符合機電工作要求。主要工作包括：與設(shè)備供應(yīng)商往來函電，技術(shù)銜接，協(xié)調(diào)供貨進度，安排重要部件出廠檢驗，掌握各設(shè)備現(xiàn)場安裝情況，組織設(shè)備制造廠現(xiàn)場服務(wù)等。資料組負(fù)責(zé)保管和收集除往來函電以外各合同的技術(shù)文檔、圖紙資料、安裝說明、規(guī)程規(guī)范，負(fù)責(zé)按安裝進度要求向承包商供應(yīng)各類資料。支付管理組要完成設(shè)備分期支付開單、現(xiàn)場服務(wù)費用核準(zhǔn)，運輸費用校核等，并對所有的支付進行分類統(tǒng)計，保持和財務(wù)實際支付準(zhǔn)確一致。為確保不因運輸而影響現(xiàn)場的安裝工作，公司委托了國內(nèi)最具實力和優(yōu)勢的中國外運、中電技上海分公司和成都鐵路局三家單位承擔(dān)進口設(shè)備的國內(nèi)運輸任務(wù)。合同管理人員除組織簽訂相關(guān)的運輸委托合同外，更重要和主要的工作是根據(jù)預(yù)測和實際交貨期，盡可能提前通知承運單位申請車皮，尤其是特種車皮，針對交貨/到貨情況，到港口、廠家和鐵路部門協(xié)調(diào)，幫助落實車皮，對集中到港或發(fā)貨的超限設(shè)備，則盡可能組織專列運輸。由于設(shè)備供貨的成套性和復(fù)雜性，零部件漏發(fā)和少發(fā)現(xiàn)象是不可避免的。(1)空運通道:對體積小、重量輕的零部件，空運至昆明，清關(guān)，汽車轉(zhuǎn)運至二灘現(xiàn)場。(2)汽車通道:對國內(nèi)緊急采購的設(shè)備或漏發(fā)、少發(fā)的零部件，用汽車從生產(chǎn)廠家直接運至二灘現(xiàn)場。為完成設(shè)備（含其它物資）的轉(zhuǎn)運及倉儲，業(yè)主在成昆鐵路線上距電站工地20 km的桐子林車站處修建了三道專用線，用于設(shè)備的中轉(zhuǎn)；在桐子林和距桐子林2 km的方家溝修建了10 000 m2室內(nèi)倉庫、1 200 m2的敞棚庫、4
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1