拖輪所有人承擔(dān)運輸合同賠償責(zé)任的法定條件范本-展示頁
2025-05-24 04:53本頁面
【正文】 炭等形式補足原告的3，300噸煤炭。此后，留得經(jīng)貿(mào)獲知，“蘇拖371船隊”承運的3，300噸煤炭已滅失。 被告：佟庭忠 原告：上海留得經(jīng)貿(mào)有限公司一般情況下拖輪所有人承擔(dān)實際承運人的合同違約責(zé)任需證明案件事實具有以下情況之一：拖輪所有人拖帶自己所有或經(jīng)營的駁船從事海上拖輪運輸、拖輪所有人接受契約承運人的委托、轉(zhuǎn)委托或拖輪所有人以承運人的身份簽發(fā)了提單或運單?！继嵋?海上拖航合同是一種由海商法專門規(guī)定的特別海事合同，根據(jù)海上拖航服務(wù)內(nèi)容的不同，海上拖航合同的法律性質(zhì)也會隨之發(fā)生變化，而調(diào)整合同關(guān)系的法律歸置也有所不同，這就是海上拖航合同的混合性特征。在無法證明存在上述情況時，貨物所有人只能追究拖輪所有人的合同外賠償責(zé)任，即侵權(quán)賠償責(zé)任。 〖案情〗 被告：江蘇省泰州市輪船運輸總公司 2002年8月5日，原告上海留得經(jīng)貿(mào)有限公司（以下簡稱留得經(jīng)貿(mào)）作為托運人與承運人“蘇拖371船隊”的代表佟庭忠、花圣林簽訂了一份水路貨物運輸合同，合同約定由承運方“蘇拖371船隊”運送留得經(jīng)貿(mào)3，300噸煤炭從山東楊堂港碼頭至上海港九亭留得碼頭，同日煤炭裝載于由“蘇拖371”輪拖帶的數(shù)艘駁船上離港。當(dāng)日佟庭忠即按協(xié)議向留得經(jīng)貿(mào)支付了5萬元人民幣，但此后佟庭忠卻未履行補貨協(xié)議。 另查明，涉案船舶“蘇拖371”輪系本案承運船隊的動力船，事發(fā)當(dāng)時該船所有權(quán)已由徐州礦務(wù)局航運公司（以下簡稱徐州航運）轉(zhuǎn)至被告江蘇省泰州市輪船運輸總公司（以下簡稱泰州輪船）名下，船舶登記證書上載明所有權(quán)人為泰州輪船。“蘇拖371”輪（即“徐礦02”號）所有權(quán)仍歸徐州航運。 〖裁判〗根據(jù)涉案水路貨物運輸合同的簽約主體
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1