【正文】 前方地質(zhì)情況及不良地質(zhì)，施工中開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，以制定有效施工方案，確定合適施工工藝。單循環(huán)鉆爆施工工藝流程為：臺(tái)車(chē)就位→測(cè)量放樣→超前錨桿施工→鉆孔→爆破→通風(fēng)散煙→清撬→初噴混凝土→出渣→鋼支撐→系統(tǒng)錨桿→掛網(wǎng)復(fù)噴混凝土→下循環(huán)施工Ⅴ級(jí)圍巖洞段Ⅴ級(jí)圍巖采取微臺(tái)階留核心土法開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度3～5m，～，下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺控制在2m內(nèi)。下部循環(huán)進(jìn)尺控制在3m以?xún)?nèi)。頂部采用擠壓法端退澆筑，最后封頂。仰拱和填充采用簡(jiǎn)易鋼棧橋過(guò)路，仰拱和矮邊墻組合鋼木模板立模，混凝土攪拌車(chē)直接入倉(cāng)。二次襯砌在防排水層施工后跟進(jìn)進(jìn)行。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段仰拱和填充混凝土跟進(jìn)施做，與開(kāi)挖掌子面距離不大于30m。施工支護(hù)根據(jù)不同圍巖類(lèi)型采用鋼支撐、小導(dǎo)管注漿、錨桿和掛網(wǎng)噴混凝土支護(hù)，噴射混凝土采用濕噴工藝。周邊眼采用小藥卷間隔裝藥。洞挖爆破采用非電毫秒雷管微差爆破。開(kāi)挖針對(duì)不同洞段圍巖地質(zhì)狀況，確定相應(yīng)開(kāi)挖支護(hù)方式，洞口及Ⅴ級(jí)圍巖地段采用超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)，留核心土微臺(tái)階法開(kāi)挖；Ⅳ級(jí)采用超前錨桿支護(hù)，二部臺(tái)階法施工；Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖。3m3側(cè)卸裝載機(jī)配15t自卸汽車(chē)出渣，施家坡和椿樹(shù)埫隧道采取進(jìn)出口雙向開(kāi)挖方案，隧道貫通前距離15～30m時(shí)，改為單向開(kāi)挖直至貫通。下落坪和鷂子坪隧道采取單向掘進(jìn)，出洞前先完成出洞口段上部截水溝和坡面支護(hù)，然后上臺(tái)階開(kāi)挖出洞，再進(jìn)行洞口下部開(kāi)挖和洞口段施工。底部仰拱填充完成后，根據(jù)圍巖量測(cè)情況，確定洞口3m及明洞段整體襯砌時(shí)機(jī)。采取留核心土開(kāi)挖跟進(jìn)支護(hù)方式，完成上臺(tái)階3m洞挖后，再進(jìn)行下部仰坡開(kāi)挖支護(hù)。先施工鎖口鋼插管，然后貼洞臉立1榀鋼拱架，錨固后。地下水以地表淺部巖土層中的裂隙水為主，隧道區(qū)巖層均為弱透水地層，設(shè)計(jì)綜合分析預(yù)測(cè)，各隧道最大涌水量和正常涌水量分別為：下落坪隧道2000m3/d；鷂子坪隧道3000m3/d；施家坡隧道5000m3/d；椿樹(shù)埫隧道6000m3/d、380m3/d。但隧道埋深大于100m 洞段存在發(fā)生巖爆的應(yīng)力條件，施工過(guò)程中需加以防范。隧道洞身穿過(guò)區(qū)均為泥質(zhì)砂巖區(qū)，洞身埋藏地段巖石中風(fēng)化~微風(fēng)化，巖體較完整~完整，巖土施工工程分級(jí)為Ⅲ級(jí)；進(jìn)口處為泥質(zhì)砂巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度較大，成碎塊狀，表層殘坡積層巖土施工工程分級(jí)為Ⅴ級(jí)，強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖巖工施工工程分級(jí)為Ⅴ級(jí)；隧道出口段強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，巖質(zhì)相對(duì)較軟，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖土施工工程分級(jí)Ⅴ級(jí)。～40176。沿線(xiàn)地形起伏較大，地表植被發(fā)育。 工程地質(zhì)條件隧址區(qū)山勢(shì)總體呈中間高，兩端逐漸低緩趨勢(shì)。二次襯砌Ⅴ級(jí)和Ⅳ級(jí)圍巖淺埋破碎段采用45～50cm厚C25鋼筋混凝土，Ⅳ級(jí)圍巖完整段及Ⅲ級(jí)圍巖采用35cm厚C25素混凝土。根據(jù)圍巖級(jí)別的不同，隧道Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖破碎段及明洞段設(shè)有仰拱。隧道支護(hù)設(shè)計(jì)采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。隧道內(nèi)輪廓采用三心圓斷面形式，標(biāo)準(zhǔn)斷面為（寬高）。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。為前后相鄰的隧道群，中間以橋梁和路基連接。本標(biāo)段4條隧道從中村下落坪起，穿越秭歸磨坪鄉(xiāng)境，至野三關(guān)岔二河村，全長(zhǎng)4255m。. . . .巴野公路二標(biāo)隧道工程施工專(zhuān)項(xiàng)安全措施1概述（1）三峽庫(kù)區(qū)巴東新縣城至野三關(guān)公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)（第XJ02 合同段）（2）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393 號(hào)）（3）爆破安全規(guī)程（GB6722）（4）公路施工技術(shù)安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 07695）巴野公路第二標(biāo)段起點(diǎn)位于巴東縣綠蔥坡鎮(zhèn)中村樁號(hào)K38+200，經(jīng)秭歸縣磨坪鄉(xiāng)境內(nèi)，終點(diǎn)至巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)店子坪樁號(hào)K58+400。包括11座橋梁、4條隧道、53道箱涵和沿線(xiàn)路基挖填。分別為下落坪隧道（長(zhǎng)445m，樁號(hào)K44+970～K45+415）、鷂子坪隧道（長(zhǎng)543m，樁號(hào)K45+564～K46+107）、施家坡隧道（1636m，樁號(hào)K46+540～K48+176）和椿樹(shù)埫隧道（長(zhǎng)1631m，樁號(hào)K48+244～K49+875）。設(shè)計(jì)隧道公路等級(jí)為山嶺區(qū)二級(jí)公路雙向雙車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，雙向行車(chē)道寬度為2。隧道平面線(xiàn)形基本按直線(xiàn)及大半徑曲線(xiàn)控制，隧道路面橫坡控制在2%以下，隧道縱坡為單向坡，從起點(diǎn)往終點(diǎn)為上坡，坡度控制在3%以?xún)?nèi)。施家坡隧道和椿樹(shù)埫隧道左右兩側(cè)各布置1個(gè)長(zhǎng)40m的緊急停車(chē)帶。洞口為端墻式洞門(mén)，設(shè)計(jì)有4～5m的明洞段。初期支護(hù)Ⅴ～Ⅳ級(jí)圍巖及Ⅲ級(jí)圍巖破碎段由工字鋼拱架（或鋼筋格柵）、徑向錨桿鋼筋網(wǎng)及厚20～22cm噴射混凝土組成，Ⅲ級(jí)圍巖由徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成。隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間拱墻設(shè)柔性防水層；沿襯砌背后環(huán)向設(shè)置透水盲管，在襯砌兩側(cè)邊墻背后底部沿隧道縱向設(shè)排水盲管，橫向引入隧道邊溝。隧道走向呈北西～南東向，下落坪隧道、～，～，隧道埋深大多超過(guò)100m。各條隧道進(jìn)、出口均位于山體斜坡上，坡度約20176。地表為70cm左右坡積碎石土，下伏強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。隧道洞身區(qū)以較硬巖為主，局部段落可能為較軟巖，～ 之間，小于60MPa，從巖質(zhì)堅(jiān)硬程度來(lái)分析，不具備發(fā)生巖爆的可能。隧址區(qū)地表水不發(fā)育，洞口溝谷內(nèi)有常年地表水徑流，水量充沛。2主要施工技術(shù)方案洞口段施工前先施做截水溝，仰坡開(kāi)挖按照2～3m分層，開(kāi)挖一層支護(hù)一層的方式自上而下進(jìn)行。進(jìn)行上臺(tái)階洞挖。下部仰坡開(kāi)挖完成后，采用留核心土上下臺(tái)階掘進(jìn)5m左右，進(jìn)行底部仰拱施工。襯砌鋼筋人工綁扎，采用鋼模臺(tái)車(chē)結(jié)合外圈弧形模板立模，泵送入倉(cāng)，人工振搗密實(shí)。隧道洞身主要采用鉆爆法施工，周邊光面爆破成型。下落坪和鷂子坪隧道單向開(kāi)挖，出洞口上部開(kāi)挖支護(hù)完成后，再上臺(tái)階導(dǎo)洞出洞。循環(huán)進(jìn)尺：Ⅱ、Ⅲ級(jí)3m，Ⅳ，Ⅴ～。Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采用直眼掏槽，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用斜眼掏槽。隧道開(kāi)挖施工過(guò)程中一直啟動(dòng)通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)，保證在放炮后及時(shí)將有害氣體濃度降到允許范圍內(nèi)，爆破散煙結(jié)束后，開(kāi)挖面爆破渣堆灑水除塵。初期支護(hù)仰拱緊跟開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)行。Ⅲ級(jí)圍巖段矮邊墻和路面基層混凝土施工跟進(jìn)。洞外設(shè)帶自動(dòng)計(jì)量的HZS40型混凝土拌和站，6m3混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸。邊頂拱采用全斷面底部可過(guò)車(chē)的液壓襯砌臺(tái)車(chē)一次性整體澆筑，HBT60A混凝土泵泵送，兩側(cè)向拱頂對(duì)稱(chēng)澆筑，人工分層振搗密實(shí)。Ⅲ級(jí)圍巖洞段Ⅲ級(jí)圍巖采取全斷面開(kāi)挖，鉆爆施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→鉆孔→爆破→通風(fēng)散煙→清撬→隨機(jī)錨桿→初噴混凝土→出渣→系統(tǒng)錨桿→掛網(wǎng)復(fù)噴混凝土→下循環(huán)施工Ⅳ級(jí)圍巖洞段Ⅳ級(jí)圍巖段采用上、下臺(tái)階法開(kāi)挖，上臺(tái)階開(kāi)挖高度5m左右，下臺(tái)階開(kāi)挖高度3～4m，臺(tái)階長(zhǎng)度5～12m。施工程序?yàn)椋撼板^桿施工→上臺(tái)階開(kāi)挖→上部初期支護(hù)→下部開(kāi)挖→仰拱開(kāi)挖→下部初期支護(hù)→跟進(jìn)施作仰拱。為方便機(jī)械作業(yè)。（1）綜合超前物探主要針對(duì)可溶巖分布地段的斷層破碎帶及其影響、層間滑動(dòng)帶、構(gòu)造及巖溶裂隙發(fā)育帶、可溶巖與非可溶巖地層界線(xiàn)、巖性突變地段的超前探測(cè)。近距離超前物探：首選方法為地質(zhì)雷達(dá)（探測(cè)距離約為4～30m），對(duì)比方法為數(shù)碼成像，跨孔聲波CT 成像法。隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目主要有：洞內(nèi)外觀(guān)測(cè)、水平相對(duì)凈空變化值的量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)。表21 隧道監(jiān)控主要內(nèi)容及方法一覽表項(xiàng)目名稱(chēng)方法及工具布置測(cè)量間隔時(shí)間目的備注115天16天1個(gè)月13個(gè)月3個(gè)月以后地質(zhì)和支護(hù)狀況觀(guān)察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀(guān)察或描述，地質(zhì)羅盤(pán)等。12次/天1次/2天12次/周13次/月判斷圍巖及隧道穩(wěn)定性，進(jìn)行位移反分析，檢驗(yàn)支護(hù)參數(shù)，并為二次模筑襯砌施作提供依據(jù)。12次/天1次/2天12次/周13次/月判斷圍巖及隧道的穩(wěn)定性，檢驗(yàn)支護(hù)參數(shù)的合理性。12次/天1次/2天12次/周13次/月選測(cè)項(xiàng)目錨桿拉拔試驗(yàn)及錨桿軸向力錨桿拉拔試驗(yàn)錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器每10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面至少做三個(gè)錨桿。必測(cè)項(xiàng)目3 專(zhuān)項(xiàng)安全施工措施（1）建立健全