【正文】 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，但它們各自的 MAC 協(xié)議也不適合無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)。就實(shí)現(xiàn)機(jī)制而言，MAC 協(xié)議分 3 類(lèi)：確定性分配、競(jìng)爭(zhēng)占用和隨機(jī)訪(fǎng)問(wèn)。 麻省理工學(xué)院開(kāi)始研究超低能源無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題，試圖解決超低能源無(wú)線(xiàn)傳感器系統(tǒng)的方法學(xué)和技術(shù)問(wèn)題。南加州大學(xué)提出了在生疏環(huán)境部署移動(dòng)傳感器的方法、傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視結(jié)構(gòu)及其聚集函數(shù)計(jì)算方法、節(jié)省能源的計(jì)算聚集的樹(shù)構(gòu)造算法等。(1)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究進(jìn)展 加州大學(xué)伯克力分校提出了應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)連通性重構(gòu)傳感器位置的方法、基于相關(guān)性的 Sensor 數(shù)據(jù)編碼模式、用稀疏傳感器網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)跟蹤移動(dòng)對(duì)象路線(xiàn)的方法、傳感器基于復(fù)合定位的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)層次路由協(xié)議設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)6網(wǎng)絡(luò)上隨時(shí)間變化的連續(xù)流可視化方法、允許系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化時(shí)有效通信機(jī)制的一般化解、傳感器網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)分布式存儲(chǔ)的地理 Hash 表方法、確定傳感器網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)位置的分布式算法等，并研制了一個(gè)專(zhuān)門(mén)適用于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的操作系統(tǒng) TinyOS[11]。目前的研究工作還處于起步階段，大量的問(wèn)題還沒(méi)有涉及到，未來(lái)的研究工作任重而道遠(yuǎn)。從網(wǎng)絡(luò)分層模型的角度分析，每一層都有需要結(jié)合傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致研究的問(wèn)題。到現(xiàn)在為止，學(xué)術(shù)界對(duì)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究大致經(jīng)過(guò)了兩個(gè)階段。學(xué)術(shù)界的研究進(jìn)展在美國(guó)自然科學(xué)基金委員會(huì)的推動(dòng)下，美國(guó)的加州大學(xué)伯克力分校、麻省理工學(xué)院、康奈爾大學(xué)、加州大學(xué)洛杉磯分校等學(xué)校開(kāi)始了傳感器網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)的研究。Mica2 工作在 915MHz 的 ISM 頻段上，有兩個(gè)可調(diào)的工作頻率： 和 ，它以 AA 電池或鈕扣電池作為能源，現(xiàn)在關(guān)于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的大多數(shù)科研和演示系統(tǒng)都是以 Mica 為平臺(tái)的。他們還為 Mica 開(kāi)發(fā)了一套微型的操作系統(tǒng)。英特爾研究中心伯克利實(shí)驗(yàn)室和大西洋學(xué)院的研究人員計(jì)劃部署和使用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)來(lái)研究島上環(huán)境，這些傳感器由溫度、濕度、氣壓等芯片和紅外線(xiàn)傳感器組成，科學(xué)家們使用這些設(shè)備可以在不干擾野生動(dòng)植物正常生活的情況下監(jiān)視它們及其生存環(huán)境。實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃需要 3 個(gè)階段，即物理階段、實(shí)現(xiàn)階段和應(yīng)用階段。根據(jù)具體情況，計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，使車(chē)輛保持在高效低耗的最佳運(yùn)行狀態(tài)，并就潛在的故障發(fā)出警告，或直接與事故搶救中心取得聯(lián)系。這種新型系統(tǒng)將有效地使用傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交通管理，不僅可以使汽車(chē)按照一定的速度行駛、前后車(chē)距自動(dòng)地保持一定的距離，而且還可以提供有關(guān)道路堵塞的最新消息，推薦最佳行車(chē)路線(xiàn)以及提醒駕駛員避免交通事故等。民用領(lǐng)域的研究進(jìn)展情況：1995 年，美國(guó)交通部提出了“國(guó)家智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目規(guī)劃” ，預(yù)計(jì)到 2025 年全面投入使用。該系統(tǒng)適用于艦船或飛機(jī)戰(zhàn)斗群攜帶的電腦進(jìn)行感知數(shù)據(jù)的處理，每艘戰(zhàn)船不但依賴(lài)于自己的雷達(dá)，還依靠其他戰(zhàn)船或者裝載 CEC 的戰(zhàn)機(jī)來(lái)獲取感知數(shù)據(jù)，極大地提高了測(cè)量精度，進(jìn)而可以快速準(zhǔn)確地跟蹤混亂中的敵機(jī)和導(dǎo)彈。美國(guó)海軍最近開(kāi)展的網(wǎng)狀傳感器系統(tǒng) CEC(Cooperative Engagement Capability)是一項(xiàng)革命性的技術(shù)。2022 年 5 月，美國(guó)Sandia 國(guó)家實(shí)驗(yàn)室與美國(guó)能源部合作，共同研究能夠盡早發(fā)現(xiàn)以地鐵、車(chē)站等場(chǎng)所為目標(biāo)的生化武器襲擊，并及時(shí)采取防范對(duì)策的系統(tǒng)。美國(guó)海軍最近也確立了“傳感器組網(wǎng)系統(tǒng)”研究項(xiàng)目。它通過(guò)“數(shù)字化路標(biāo)”作為傳輸工具，為各作戰(zhàn)平臺(tái)與單位提供“各取所需”的情報(bào)服務(wù)，使情報(bào)偵察與獲取能力產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。美國(guó)陸軍最近還確立了“戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境偵察與監(jiān)視系統(tǒng)”項(xiàng)目。軍事領(lǐng)域的研究進(jìn)展情況：美國(guó)陸軍 2022 年提出了“靈巧傳感器網(wǎng)絡(luò)通信”計(jì)劃，己被批準(zhǔn)為 2022 財(cái)政年度的一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)研究計(jì)劃，并在 20222022 財(cái)政年度期間實(shí)施。此外，在災(zāi)難拯救、倉(cāng)庫(kù)管理、交互式博物館、交互式玩具、工廠(chǎng)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)等眾多領(lǐng)域，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)都將會(huì)孕育出全新的設(shè)計(jì)和應(yīng)用模式。其他商業(yè)應(yīng)用：自組織、微型化和對(duì)外部世界的感知能力是無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的三大特點(diǎn)，這些特點(diǎn)決定了無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)在商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)該也會(huì)有不少的機(jī)會(huì)。NASA 的JPL(Jet Propulsion Laboratory)實(shí)驗(yàn)室研制的 Sensor Webs 就是為將來(lái)的火星探測(cè)進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備的，已在佛羅里達(dá)宇航中心周?chē)沫h(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中進(jìn)行測(cè)試和完善。此外，在藥物管理等諸多方面，它也有新穎而獨(dú)特的應(yīng)用。類(lèi)似地，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)對(duì)森林火災(zāi)準(zhǔn)確、及時(shí)地預(yù)報(bào)也應(yīng)該是有幫助的。比如，跟蹤候鳥(niǎo)和昆蟲(chóng)的遷移，研究環(huán)境變化對(duì)農(nóng)作物的影響，監(jiān)測(cè)海洋、大氣和土壤的成分等。通過(guò)傳統(tǒng)方式采集原始數(shù)據(jù)是一件困難的工作。 (5)多節(jié)點(diǎn)聯(lián)合，形成覆蓋面積較大的實(shí)時(shí)探測(cè)區(qū)域。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)也可避免核反應(yīng)部隊(duì)直接暴露在核輻射的環(huán)境中。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)還可以為火控和制導(dǎo)系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的目標(biāo)定位信息。在戰(zhàn)場(chǎng)，指揮員往往需要及時(shí)準(zhǔn)確地了解部隊(duì)、武器裝備和軍用物資供給的情況，鋪設(shè)的傳感器將采集相應(yīng)的信息，并通過(guò)匯聚節(jié)點(diǎn)將數(shù)據(jù)送至信息處理站，再轉(zhuǎn)發(fā)到指揮部，最后融合來(lái)自戰(zhàn)場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)形成完備的戰(zhàn)區(qū)態(tài)勢(shì)圖。C4ISRT 系統(tǒng)的目標(biāo)是利用先進(jìn)的高科技技術(shù)，為未來(lái)的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)設(shè)計(jì)一個(gè)集命令、控制、通信、計(jì)算、智能、監(jiān)視、偵察和定位于一體的戰(zhàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)，受到了軍事發(fā)達(dá)國(guó)家的普遍重視。1．3 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用在傳感器網(wǎng)中數(shù)據(jù)傳輸具有很強(qiáng)的方向性。因此，網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)不斷變化。此外，傳感器網(wǎng)可以分布在很廣泛的地理區(qū)域。（4）網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜。這些傳感器都具有計(jì)算能力，可以完成一些信息處理工作。（3）計(jì)算能力有限?；趶?fù)合定位的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)層次路由協(xié)議設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)2（2）能量有限。傳感器網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率低，通信距離近，一般只有幾十到幾百米。1．2 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn) [3][4]　　無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)與無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)有許多相似之處，如：無(wú)中心和自組織性、動(dòng)態(tài)變化的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹⑹芟薜臒o(wú)線(xiàn)傳輸帶寬、移動(dòng)終端的能力有限、多跳路由、安全性差等。1．1 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的定義 [1][2]目前已有很多文獻(xiàn)給出了無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的定義，說(shuō)法各有不同，但實(shí)質(zhì)上大同小異。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用前景十分廣闊，能夠廣泛應(yīng)用軍事、環(huán)境監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)、健康護(hù)理、智能家居、建筑物狀態(tài)監(jiān)控、城市交通、空間探索以及安全監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。從 21 世紀(jì)開(kāi)始，傳感器網(wǎng)絡(luò)引起了學(xué)術(shù)界、軍界和工業(yè)界的極大關(guān)注，美國(guó)和歐洲相繼啟動(dòng)了許多關(guān)于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究計(jì)劃。目前以 Inter 為代表的信息網(wǎng)改變的是人與人之間的溝通方式，而無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)則是將邏輯上的信息世界與客觀上的物理世界融合在一起，改變的是人與自然的交互方式，它將是信息社會(huì)不可或缺的重要組成部分。南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文1第一章　緒論微電子技術(shù)、計(jì)算技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通信等技術(shù)的進(jìn)步，推動(dòng)了低功耗多功能傳感器的快速發(fā)展，使其在微小體積內(nèi)能夠集成信息采集、數(shù)據(jù)處理和無(wú)線(xiàn)通信等多種功能。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network, WSN)就是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，它是由部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)大量的廉價(jià)微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信方式組成的一個(gè)多跳的自組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。具有現(xiàn)代意義的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究起步于 20 世紀(jì) 90 年代末期。特別是美國(guó)通過(guò)國(guó)家自然基金委員會(huì)、國(guó)防部等多種渠道投入巨資支持傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究。隨著傳感器網(wǎng)絡(luò)的深入研究和廣泛應(yīng)用，它必將深入到人們生活的各個(gè)領(lǐng)域。比較通用的定義為：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)是指由一組按需隨機(jī)分布的集成有傳感器、數(shù)據(jù)處理單元和通信模塊的傳感器以自組織方式構(gòu)成的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，其目的是協(xié)作地感知、采集和處理網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)感知對(duì)象的信息，并傳送到信息用戶(hù)。在此基礎(chǔ)之上，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)還有下列特點(diǎn)：（1）傳感器節(jié)點(diǎn)的通信能力有限。大部分工作環(huán)境惡劣地區(qū)，更多地受到地形、地貌、風(fēng)雨雷電、潮濕、水浸等自然環(huán)境的影響，一方面造成傳感器之間的通信不可行，另一方面可能使傳感器出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間故障、甚至損壞。網(wǎng)絡(luò)中的傳感器一般都由電池供電且需長(zhǎng)時(shí)間工作，而節(jié)點(diǎn)的電池更換往往又不可行，這樣就造成了能源方面突出的矛盾。傳感器網(wǎng)中的傳感器一般采用嵌入式處理器和存儲(chǔ)器。但是，由于嵌入式處理器和存儲(chǔ)器的能力和容量有限，故傳感器的處理能力十分有限。傳感器網(wǎng)中傳感器節(jié)點(diǎn)密集，數(shù)量巨大，可能達(dá)到幾百甚至幾千上萬(wàn)個(gè)。而且，傳感器網(wǎng)絡(luò)中的傳感器、感知對(duì)象和觀察者這三要素都可能移動(dòng)，并且經(jīng)常有新節(jié)點(diǎn)加入或已有節(jié)點(diǎn)失效。（5）數(shù)據(jù)傳輸方向性強(qiáng)。通常，查詢(xún)信息是通過(guò)廣播或多播的方式從觀察者向網(wǎng)絡(luò)內(nèi)傳感器傳輸，而探測(cè)結(jié)果信息則是由分布在各處的傳感器節(jié)點(diǎn)向查詢(xún)節(jié)點(diǎn)匯聚。軍事應(yīng)用：在軍事領(lǐng)域，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)將會(huì)逐漸成為 C4ISRT 系統(tǒng)的重要組成部分。因?yàn)闊o(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)是由密集型、低成本、隨機(jī)分布的節(jié)點(diǎn)組成的，自組織性和容錯(cuò)能力使其不會(huì)因?yàn)槟承┕?jié)點(diǎn)在惡意攻擊中的損壞而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的崩潰，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)的傳感器技術(shù)所無(wú)法比擬的，也正是這一點(diǎn)，使無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)非常適合應(yīng)用于惡劣的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，包括監(jiān)控己方兵力、裝備和物資，監(jiān)視沖突區(qū)，偵察敵方地形和布防，定位攻擊目標(biāo)，評(píng)估損失，偵察和探測(cè)核、生物和化學(xué)武器攻擊。在戰(zhàn)爭(zhēng)中，對(duì)沖突區(qū)和軍事要地的監(jiān)視也是至關(guān)重要的，通過(guò)鋪設(shè)傳感器網(wǎng)絡(luò)，以更隱蔽的方式近距離地觀察敵方的布防；也可以直接將傳感器節(jié)點(diǎn)撤向敵方陣地，在敵方還未來(lái)得及反應(yīng)時(shí)迅速收集利于作戰(zhàn)的信息。在生物和化學(xué)戰(zhàn)中，利用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)及時(shí)、準(zhǔn)確地探測(cè)爆炸中心，將會(huì)為己方提供寶貴的反應(yīng)時(shí)間，從而最大可能地減小傷亡。在軍事應(yīng)用中，與獨(dú)立的衛(wèi)星和地面雷達(dá)系統(tǒng)相比，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的潛在優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文3 (1)分布節(jié)點(diǎn)中多角度和多方位信息的綜合有效地提高了信噪比，這一直是衛(wèi)星和雷達(dá)這類(lèi)獨(dú)立系統(tǒng)難以克服的技術(shù)問(wèn)題之一； (2)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)低成本、高冗余的設(shè)計(jì)原則為整個(gè)系統(tǒng)提供了較強(qiáng)的容錯(cuò)能力； (3)傳感器節(jié)點(diǎn)與探測(cè)目標(biāo)的近距離接觸大大消除了環(huán)境噪聲對(duì)系統(tǒng)性能的影響； (4)節(jié)點(diǎn)中多種傳感器的混合應(yīng)用有利于提高探測(cè)的準(zhǔn)確性。 (6)借助于個(gè)別具有移動(dòng)能力的節(jié)點(diǎn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的調(diào)整，可以有效地消除探測(cè)區(qū)域內(nèi)的陰影和盲點(diǎn)。環(huán)境科學(xué)：隨著人們對(duì)于環(huán)境的日益關(guān)注，環(huán)境科學(xué)所涉及的范圍越來(lái)越廣泛。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)為野外隨機(jī)性的研究數(shù)據(jù)獲取提供了方便。ALERT 系統(tǒng)中就有數(shù)種傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)降雨量、河水水位和土壤水分，并依此預(yù)測(cè)爆發(fā)山洪的可能性。此外，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)也可以應(yīng)用在精細(xì)農(nóng)業(yè)中，以監(jiān)測(cè)農(nóng)作物中的害蟲(chóng)、土壤的酸堿度和施肥狀況等。醫(yī)療健康：如果在住院病人身上安裝特殊用途的傳感器節(jié)點(diǎn)，如心率和血壓監(jiān)測(cè)設(shè)備，利用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)，醫(yī)生就可以隨時(shí)了解被監(jiān)護(hù)病人的病情，進(jìn)行及時(shí)的處理，還可以利用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)時(shí)間地收集人的生理數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在研制新藥品的過(guò)程中是非常有用的，而安裝在被監(jiān)測(cè)對(duì)象身上的微型傳感器也不會(huì)給人的正常生活帶來(lái)太多的不便?？傊?，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)為未來(lái)的遠(yuǎn)程醫(yī)療提供了更加方便、快捷的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段。空間探索：探索外部星球一直是人類(lèi)夢(mèng)寐以求的理想，借助航天器撒布的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)對(duì)星球表面長(zhǎng)時(shí)間的監(jiān)測(cè)，是一種經(jīng)濟(jì)可行的方案。比如，嵌入家具和家電中的傳感器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與 Inter 連接在一起將會(huì)為人們提供更加舒適、方便和具有人性化的智能家居環(huán)境?；趶?fù)合定位的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)層次路由協(xié)議設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)41．4 研究進(jìn)展美國(guó)陸軍近期又確立了“無(wú)人值守地面?zhèn)鞲衅魅骸表?xiàng)目，其主要目標(biāo)是使基層部隊(duì)指揮員具有在他們所希望部署傳感器的任何地方靈活地部署傳感器的能力，該項(xiàng)目是支持陸軍“更廣闊視野”的 3 個(gè)項(xiàng)目之一。該系統(tǒng)是一個(gè)智能化傳感器網(wǎng)絡(luò)，可以更為詳盡、準(zhǔn)確地探測(cè)到精確信息，為更準(zhǔn)確地制定戰(zhàn)斗行動(dòng)方案提供情報(bào)依據(jù)。該系統(tǒng)組由撒布型微傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、機(jī)載和車(chē)載型偵察與探測(cè)設(shè)備等構(gòu)成。該系統(tǒng)可以利用現(xiàn)有的通信機(jī)制對(duì)從戰(zhàn)術(shù)級(jí)到戰(zhàn)略級(jí)的傳感器信息進(jìn)行管理，而管理工作只需通過(guò)一臺(tái)專(zhuān)用的商用便攜機(jī)即可，不需要其他專(zhuān)用設(shè)備，并可協(xié)調(diào)來(lái)自地面和空中監(jiān)視傳感器以及太空監(jiān)視設(shè)備的信息，可以部署到各級(jí)指揮單位。該研究屬于美國(guó)能源部反恐對(duì)策項(xiàng)目的重要一環(huán)，整個(gè)系統(tǒng)融檢測(cè)有毒氣體的化學(xué)傳感器和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體，傳感器一旦檢測(cè)到某種有害物質(zhì)，就會(huì)自動(dòng)向管理中心通報(bào)，自動(dòng)開(kāi)啟引導(dǎo)旅客避難的廣播，并封鎖有關(guān)入口等。CEC 是一個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，其感知數(shù)據(jù)是原始的雷達(dá)數(shù)據(jù)。該計(jì)劃試圖把先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理，建立一個(gè)在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)用大量的傳感器與各種車(chē)輛保持聯(lián)系，人們可以利用計(jì)算機(jī)來(lái)監(jiān)視每一輛汽車(chē)的運(yùn)行狀況，如制動(dòng)質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況等。南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文52022 年 10 月 24 日，美國(guó)英特爾公司發(fā)布了“基于微型傳感器網(wǎng)絡(luò)的新型計(jì)算發(fā)展規(guī)劃” ，規(guī)劃中稱(chēng)，今后英特爾將致力于研究微型傳感器網(wǎng)絡(luò)在預(yù)防醫(yī)學(xué)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林滅火乃至海底板塊調(diào)查、行星探查等領(lǐng)域的應(yīng)用。物理階段主要開(kāi)發(fā)集成感知、計(jì)算和通信功能的超微型傳感器(也被稱(chēng)作塵粒或智能微塵)，實(shí)現(xiàn)階段將在實(shí)際商務(wù)中使用來(lái)自傳感器網(wǎng)絡(luò)的感知數(shù)據(jù)，應(yīng)用階段將應(yīng)用傳感器網(wǎng)絡(luò)于預(yù)防醫(yī)學(xué)、環(huán)境監(jiān)測(cè)及災(zāi)害對(duì)策等領(lǐng)域?，F(xiàn)在己經(jīng)有一些從事無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的公司，如美國(guó)的 Crossbow 公司和Dust 公司等，其中 Crossbow 公司己經(jīng)推出了 Mica 系列傳感器網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，到現(xiàn)在已經(jīng)有了 Mica、 MicaMica2Dot 三種產(chǎn)品。Mica2Dot 的大小和一枚硬幣差不多，每個(gè) Mica2