路面拆除安全施工組織方案-展示頁
2025-05-23 07:00本頁面
【正文】 集水井，尺寸為800*800*600，MU10黏土磚砌筑，底做100厚C15混凝土墊層。C5基坑較深，存在邊坡塌方，隨挖隨甩，嚴(yán)禁在坑邊推土。路面挖除路段應(yīng)立即恢復(fù)路面的平整，并做好適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぷ鳎挥眯⌒蛪郝窓C對路基進(jìn)行輾壓壓實，距離C5基坑邊緣1m壓路機不得靠近輾壓，由人工暫時拍實。路面下的雨、污水主管，開挖過程中破除，與土方分離裝車，外運至垃圾場。2)土方開挖待破除垃圾全部清運完成后，對路面進(jìn)行土方開挖，與C7基坑標(biāo)高一致，計劃采用挖掘機進(jìn)行挖土、裝土、自卸汽車運土的辦法進(jìn)行土方開挖。破碎完成后，由挖機將破碎垃圾全部甩入C5基坑，再由挖機進(jìn)入C5基坑內(nèi)裝車外運。破碎全部完成后在進(jìn)行垃圾挖除，垃圾挖除采用壓縮場地的方式，混凝土垃圾運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，所有破除垃圾全部外運到楊凌垃圾場，在車輛運輸過程中用遮蓋物將垃圾全部覆蓋，避免塵土飛揚。在路面東頭，C6基坑邊向東2m南北切一道貫通縫，作為路面破除的終點。，配備相關(guān)機械（破碎機一臺、挖機一臺、自卸汽車兩輛）。二、 編制依據(jù)根據(jù)2017年11月15日，關(guān)于楊凌富海工業(yè)園C5廠房北側(cè)基槽土釘墻支護(hù)坍塌問題研討會，建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計單位、安全監(jiān)測服務(wù)機構(gòu)、監(jiān)理單位、施工單位對后續(xù)施工方案的探討結(jié)果，一致同意對富海中路坍塌全部破除，后由設(shè)計方出支護(hù)方案后在行施工。 完美WORD格式 目 錄一、 工程概況 2二、 編制依據(jù) 2三、施工工藝 2四、 施工安全風(fēng)險分析 4五、破除與開挖過程中回避安全的對策與方法 5六、現(xiàn)場安全防護(hù)措施 5七、雨季施工措施 7八、應(yīng)急預(yù)案 8九、匯報 16十、 工程質(zhì)量保證措施 16十一、安全生產(chǎn)保障體系 17十二、防塵降霾措施 19一、 工程概況本工程根據(jù)現(xiàn)場實際勘察、測量路面為楊凌富海工業(yè)園廠區(qū)富海中路C5段，位于CC7廠房之間，破除路面東西長度91 m,路面寬度7 m，面層為220厚C30混凝土面層，200厚水穩(wěn)基層，200厚3:7灰土墊層，路面下有直徑300水泥污水管和直徑300雨水管，污水井3 座，雨水井2 座。可能存在直徑300的電力或熱力水泥管道，直徑300的污水過路管2趟，雨水篦子1趟。三、施工工藝施工流程本工程破除包括：路面混凝土破碎（包括水穩(wěn)、灰土）、雨污水井蓋井圈拆除、路面混凝土垃圾外運（包括水穩(wěn)、灰土）、路基土方開挖與倒運、路基整平壓實、擋水墻砌筑 施工準(zhǔn)備、摸清地下管網(wǎng)數(shù)量、位置、深度及土質(zhì)情況，對C5路面下土方坍塌深度進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，較深部位做出標(biāo)記。施工方法1)路面破除（全部破除）采用腹帶式破碎機破除路面，破除前先用混凝土切縫機在C5基坑西邊向西2m的路面南北切一道貫通縫，作為破除路面的起點。破碎機停于路面偏北位置，破碎機由西向東破碎，破碎包括混凝土路面破碎、水穩(wěn)破碎、灰土破碎，破碎過程中對施工區(qū)域進(jìn)行全封閉，安排專人現(xiàn)場巡查指導(dǎo)。若半幅路破除時，水穩(wěn)層預(yù)留500寬，與以后新修路接槎。破碎施工時，施工區(qū)域全封閉，嚴(yán)禁閑雜人員及其它機械進(jìn)入施工區(qū)域。開挖由西向東進(jìn)行，隨挖隨裝，由于C5基坑較深，存在邊坡塌方，在路面土方開挖時先對C5基坑進(jìn)行臨時刷坡，坡比不小于1:，（具體坡比由支護(hù)設(shè)計單位確定）然后按由西向東路線進(jìn)行開挖。雨、污水過路管由于沒有混凝土管枕，開挖時人工配合回收。若半幅施工時，待破除垃圾全部清運完成后，對路面進(jìn)行土方開挖、刷坡，將土全部甩進(jìn)C5基坑，自卸汽車在C5基坑內(nèi)由挖機裝車外運。刷坡結(jié)束后，挖機下在C5坑底在進(jìn)行裝車 土方內(nèi)倒。路面按1:，b、地面噴射厚50厚的素砼，以作防水。c、如遇雨季基坑內(nèi)的水量較大，利用事先貯備的抽水泵24小時專人負(fù)責(zé)抽水 ，并注意天氣預(yù)報情況。四、 施工安全風(fēng)險分析本工程破除與開挖期間，由于現(xiàn)場實際可利用場地較小，兩邊均為CC7基坑，C5為深基坑且C5基坑邊坡塌方，影響路面南邊懸空。路面破除及土方開挖時，主要存在的風(fēng)險有：、破邊土的剝落和整體滑坡。五、破除與開挖過程中回避安全的對策與方法 采取行之有效的施工方法采取行之有效的施工方法是確保施工安全的關(guān)鍵，通過集思廣益，開展多方案分析論證、優(yōu)化比較，確定最優(yōu)方案。發(fā)生異常情況時，應(yīng)立即停止挖土，并應(yīng)立即查明原因和采取措施，方能繼續(xù)開挖。c、 施工前在C5坑底設(shè)置兩道警戒線，此位置屬于重大危險區(qū)域；距坑底6m外設(shè)置第二道警戒，用鋼管設(shè)置圍擋，密目網(wǎng)全封閉，此區(qū)域?qū)儆趪?yán)重危險區(qū)域。六、現(xiàn)場安全防護(hù)措施制訂切實可行的施工工藝，嚴(yán)格按照施工工藝開展施工，并制訂相應(yīng)的安全措施。針對路面破除施工階段的防護(hù)、邊坡、施工機械等易出問題的部位，采取經(jīng)常性巡查、定向抽查和跟蹤檢查、專項治理等多種形式，使安全管理工作始終處于受控狀態(tài)。加強每日工間巡查，配備足夠的專職安全員對施工區(qū)域不安全因素進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即排除。施工過程中，對臨邊作業(yè)已構(gòu)成高處墜落的危險，按照高處作業(yè)和臨邊作業(yè)的要求，及時在溝槽底設(shè)置雙道警戒防護(hù)。施工時如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)異常，要及時與監(jiān)理聯(lián)系，
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