【正文】 基礎人工挖孔樁施工工藝進行編制。由于環(huán)境不良，如場地狹窄、道路不暢、司機視線受阻等，或運輸車輛保養(yǎng)不善，控制失效，如制動、剎車、轉向失靈等，或因違章駕駛（超寬、超重、中心不穩(wěn)）等，在行駛中發(fā)生碰撞、傾翻等，都可能導致車輛傷害，場區(qū)內道路無交通標志，夜晚運輸時，道路照明不足，均可導致車輛傷害事故的發(fā)生。8） 起重傷害在進行起重作業(yè)（包括吊運、安裝、檢修、試驗）中發(fā)生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）墜落、夾擠、物體打擊、觸電等事故如：起重作業(yè)時，脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人等傷害；包括起重設備在使用和安裝過程中的傾翻事故及提升設備過卷、蹲罐等事故。6） 淹溺由于地下水壓力大，以及施工措施不當造成孔樁內涌出大量泥漿，孔內人員不及時躲避，被水或泥漿淹溺。4） 機械傷害作業(yè)人員在使用鋼筋機械、起降、起重、攪拌、水鉆等設備時未嚴格按操作規(guī)程操作或機械本身損壞造成作業(yè)人員發(fā)生安全事故。2） 高處墜落地面作業(yè)人員或過往人員不慎墜入樁孔中；孔內作業(yè)人員在上下過程中失穩(wěn)墜落孔底。根據(jù)人工挖孔樁施工安全的難點，決定了本工程人工挖孔樁施工中存在以下幾個危險源。在孔口安裝型鋼支架，用慢速卷揚機提升，吊出地面后，再用其他運輸工具運出。線路檢修時，由專業(yè)電工檢修設專人統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。樁孔內及潮濕場所采用安全電壓36V或24V照明，所有220V燈具都均使用單極漏電保護開關。箱門內側應標有單線系統(tǒng)，箱門應配鎖，并由專人負責。配電箱內設備必須完好無損，安裝牢固，導線接頭包扎嚴密，絕緣良好，電源線進箱處做固定。潮濕及手持工具末級漏電動作電流應不大于15mA。PE線不能加設開關及熔斷器，所有電氣設備的金屬外殼必須與PE線做可靠的電氣連接，不能一部分接零，一部分接地。施工現(xiàn)場供電采用TNS接零保護系統(tǒng)，保護零線應與工作零線分開單獨使用，杜絕混用。并在圍欄上懸掛安全標志。移動式配電箱和開關箱的進、出線必須用橡皮絕緣電纜。根據(jù)現(xiàn)場情況總配電柜出線采用放射式與樹干式相結合的配電方式。工作零線和保護零線要嚴格區(qū)分，不能混用。供電方式采用三相五線制TNS系統(tǒng)。5）施工用電供配電方式由業(yè)主提供配電室引出一路電源至總配電柜。（5）臨時用電、臨時用水的搭設、安裝、調試。（2）施工中計劃投入主要施工機械包括：①根據(jù)本工程的特點，擬采用空壓機和水鉆開挖； ②土方采用卷揚機吊運；③人力斗車數(shù)輛；（3）安全防護用品有：安全帽、安全帶、安全繩，應急軟爬梯，ф14鋼爬梯，防墜器，氣體檢測儀。（6）布置供電、供水線路。（4）對于進場的鋼管、支架、提升支架、爬梯等經現(xiàn)驗收合格后用于工程中。（2）按施工需要機械進場就位。班組長在接受交底后，應組織工人進行認真討論，保證按要求完成施工任務。項目技術負責人向施工員進行交底必須細致、齊全，并結合具體操作部位，關鍵部位的質量要求，講解要點和注意事項等。2）技術交底：開工前項目技術負責人分別向施工人員進行技術安全交底，內容有圖紙交底，設計施工圖紙交底，設計變更，安全措施交底等。（4）準備齊全技術資料的各種表格。（2）編寫技術質量安全交底資料，施工前做好書面交底簽認。5） 。3） 安全生產目標：確保無重大傷亡事故，無重大機械事故，無中毒事故。詳見施工平面布置圖 施工要求1） 質量要求：確保樁基工程質量一次性驗收合格。但在多雨時節(jié)，層土較厚、地形低洼地段地下水較為豐富，基坑的開挖施工，應避免在雨季進行，同時需注意土層及基巖中護壁，并備足一定的抽水設備，抽排基坑內的滲流水。③、根據(jù)勘探施工中水位觀測情況，將孔內施工殘余水提干，于第二日進行水位觀測，水位未見恢復，說明勘探深度內地下水貧乏。①、工程場區(qū)地形開闊，但地形較平緩，在暴雨及多雨時節(jié)，坡面水多順地形向西側低洼處排泄，排泄較通暢，少量下滲至基巖溶裂中，形成地下巖溶裂隙水?？辈靾龅貫橐黄綁蔚貛?，總體地勢平坦，無較大的季節(jié)性沖溝存在。 中等風化帶：巖石結構部分破壞，陡傾裂隙和層面裂隙較發(fā)育，裂面平直閉合，無充填，局部見鐵錳質渲染，呈銹黃色，巖體較完整。場地由于平整，地形較平坦，地表均被第四系土層所覆蓋，根據(jù)鉆探及地表地質測繪，第四系土層與基巖接觸面呈凹凸不平狀，基巖面整體較平緩，局部地段較陡。主要礦物成份為粘土礦物。強風化巖心多呈，碎塊狀、短柱狀；中風化巖心呈柱狀、長柱狀，巖體的完整性主要呈較完整。⑴砂巖：灰白色、灰褐色，細~中粒結構，中~厚層狀構造，層理較發(fā)育，泥、鈣質膠結，以鈣質膠結為主。沖積層粉質粘土（Q4al）：褐色，一般呈可塑狀，無搖振反應，干強度中等，韌性中等，夾有5～10mm的小圓礫。沖積層卵石土（Q4al）：雜色，成份以石英巖，石英砂巖，火成巖為主，夾有10～20%的中砂，卵石徑在20～250mm，磨圓度較好，級配差，結構中密。砂礫（卵）石填土(Q4ml)：呈雜色，主要為砂夾礫（卵）石為主，卵石粒徑一般60～100mm，最大可達200mm，含量40%左右，礫石粒徑一般5～50mm，含量約20%左右，為機械分層碾壓回填，回填時間10年左右，結構主要呈中密，全線皆有分布，厚度約10m左右。部分含有建筑垃圾及少量回填卵石，回填卵石粒徑10～50mm，含量一般少于5%。擬建場地出露的地層由上而下依次可分為第四系全新統(tǒng)填土層(Q4ml)、沖積層卵石土（Q4al）、沖積層中砂和粉質粘土（Q4al）、和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)沉積巖層。∠50176。～60176。～140176。裂隙微張3～5mm，裂隙間距3～5m；裂隙面較平直，局部碎石填充，為軟弱結構面，結合差。優(yōu)勢產狀38176。傾角55176。主要發(fā)育兩組構造裂隙：J1：傾向35176。傾角42176。巖層呈單斜產出，層面結合差。本次勘察場地位于上臺階的濱江路，場地地形平坦，道路紅線范圍內地面高程196～207m左右，相對高差約11m，地形宏觀坡角 1～5176。 擬建場地原始地貌為丘陵河流漫灘地貌，原始地形平緩，堆積大量的沖積卵石、砂土。嘉陵江是地表水最低的排泄基準面，枯水季節(jié)一般在11月至次年的4月，最枯水位期為1～3月，汛期洪水由暴雨、久雨形成，多出現(xiàn)在6～9月，是典型的雨源類河流，年流量過程曲線特點是參差不齊的羽狀多峰型。年最大風速（米/速）：，風向：西北；出現(xiàn)日期1981月10日。日降雨量大于25mm以上的暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富。平均相對濕度(%)：79%；每年平均絕對濕度(hpa):。最熱月（八月）平均氣溫(℃)：℃。最冷月(一月)平均氣溫(℃):℃。 工程地質條件根據(jù)重慶市氣象局資料，勘察區(qū)內的氣象特征具有空氣濕潤、春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點。須跳樁施工。人工挖孔樁樁型為圓樁，樁徑為1200mm，樁身和護壁砼強度為C30。工程人工挖孔樁安全施工專項方案培訓資料作者：日期：重慶市北碚區(qū)濱江路下穿道工程人工挖孔樁安全專項施工方案編制單位：中建欣立建設發(fā)展集團股份有限公司編制日期：2017年11月目 錄第一章 工程概況 4 4 擬建場地地形條件 4 水文地質條件 8 工程地質條件 8 11 11 11第二章 編制依據(jù)及說明 12 編制說明 12 編制依據(jù)..........................................................12第三章 施工計劃 14 施工進度計劃 14 材料計劃 14 設備計劃 14第四章 施工技術 15 技術參數(shù) 15 16 施工方法 18 檢查驗收 30第五章 施工安全保障措施 32 32 技術措施 33 44 監(jiān)測監(jiān)控 50第六章 勞動力計劃 52第七章 計算書及相關圖紙 52 53 附圖 55第一章 工程概況北碚濱江路下穿道位于嘉陵江防洪堤內的現(xiàn)有濱江路，西起文星灣隧道，東至泰吉濱江小區(qū)，工程施工不破壞原防洪堤，僅對現(xiàn)有濱江路局部改造，改造長度362m，東側道路拓寬（現(xiàn)狀寬12m拓寬為14m）并增設車行下穿道。起訖里程K0+000～K1+，全長1138m，道路為城市次干道，標準路幅寬度為24m，雙向四車道，設計車速30km/h，全線設置下穿道一座：位于里程K0+220～K0+718，全長約498m，在里程K0+440處與規(guī)劃地下車庫相交，設計采用閉合箱形斷面框架結構，明挖法施工。下穿道左幅樁數(shù)量35根，下穿道右幅樁數(shù)量32根，下穿道中幅樁數(shù)量15根，共82根。本工程由重慶市北碚區(qū)新城建設有限責任公司投資建設，重慶市地質勘察工程有限責任公司勘察，重慶銀橋建筑設計有限公司設計，四川元豐建設項目有限公司監(jiān)理，中建欣立建設發(fā)展集團股份有限公司組織施工。氣溫：多年平均氣溫(℃)℃；極端最高氣溫(℃)43℃（2006年8月15日）；℃（1975年12月15日）。最冷月(一月)平均最低氣溫(℃):℃；最大平均日溫差:℃,出現(xiàn)日期:1953年7月。濕度：年蒸發(fā)量(毫米):；最大年蒸發(fā)量(毫米):，出現(xiàn)年份：1959年。降水量：區(qū)內以降雨為主，雪、冰雹少見，其中1998年降雨量最大。降水不足25mm的少水月為12月，以1月降水最少。風：年平均風速（米/秒）：?？辈靺^(qū)東北側約100m處為嘉陵江，江水自北西向南東流。本段濱江路所處位置屬于溫塘峽與觀音峽之間的順直微彎型河段，河床開闊，河床斷面面積大，水流流速比較穩(wěn)定，江水最大流量44800m3/s，最小流量200m3/s；。但場地鄰近城區(qū)，人類活動頻繁，于2000年已修建防洪堤，堤內改造為濱江路，原始地形面貌已不存在，原始地形改造成兩級臺階式護岸堤，河堤以下為河漫灘，標高175～177m，河堤以上為濱江路，標高203～204m左右?？辈靺^(qū)位于川東南弧形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的次一級構造北碚向斜東翼。巖層產狀：傾向302176。根據(jù)鄰近工地及露頭的地質測繪調查，基巖內裂隙發(fā)育程度為較發(fā)育，巖體呈塊狀結構?！?3176?！?5176?！?1176。J2：傾向130176。傾角45176。優(yōu)勢產狀135176。裂隙張開度多為1～5mm，裂隙面較平直，未見充填，裂隙間距5～8m，為軟弱結構面，結合差。各層巖土特征分述如下：(Q4)人工填土(Q4ml)素填土 (Q4ml)：呈雜色，（～），以粘性土夾砂巖、泥巖碎（塊）石為主，顆粒含量20～30%，粒徑10～300mm，最大可達500mm，稍濕，～，其堆填年限一般在10年左右，結構主要呈稍密～中密狀。主要分布在里程K0+60～K0+280、K0+960～K1+060段道路中線右側。里程K0+060～K0+280、K0+960～K1+060段砂礫（卵）石填土主要用于防洪堤坡面回填、其余段用于路基回填。沖積層中砂（Q4al）：暗褐色為主，以長石、石英為主，夾有粒徑2～10mm的圓礫15～25%左右，結構稍密，潮濕度很濕。(J2s)為一套強氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖建造，由砂巖—泥巖不等厚的正向沉積韻律層組成。主要礦物成份有：石英、長石、云母等。⑵泥巖：紫紅色、暗紫紅色，泥質結構，中~厚層狀構造，泥質膠結。強風化巖心呈碎塊狀，風化裂隙發(fā)育；中風化巖心呈柱狀、長柱狀巖體主要呈較完整。根據(jù)《工程地質勘察規(guī)范》（GB500212001），結合場內巖石野外風化的特征，將場地內基巖劃分為中等風化帶。鉆孔巖芯多呈柱狀，少量長柱狀和短柱狀，場內均揭露到次帶。場地地層具有土層與下伏基巖的雙層結構，地下水按其賦存特征及水理性質可分為松散土體孔隙水和基巖溶裂水兩類，主要接受大氣降雨的補給。②、場地第四系土層主要為紅粘土地層，屬相對隔水層，未發(fā)現(xiàn)土洞，儲水條件差；巖溶水主要分布于灰?guī)r的溶裂或溶孔中，鉆孔內未發(fā)現(xiàn)儲水溶洞、暗河、巖溶泉水通道，因此：勘察范圍內巖溶水不發(fā)育，但局部地段存在溶裂和小溶洞，可能賦存溶隙水。④、勘探深度內主要接受大氣降水補給，并向地形低洼的北側排泄，該場地地形有利于地表水排泄，地下水不易匯集。通過本次勘察，在擬建北碚濱江路下穿道工程場區(qū)范圍內未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、危巖和崩塌等不良地質作用 施工平面布置根據(jù)設計施工圖紙及現(xiàn)場實際查勘情況，在現(xiàn)場附近擬建臨時辦公室和衛(wèi)生間等，并設置了圍墻及大門，以及必備的材料堆場、木工加工場、鋼筋加工場、工具房等。2） 工期要求：確保60天人工挖孔樁基礎全部竣工。4） 文明施工目標：執(zhí)行現(xiàn)場標準化管理，創(chuàng)一流文明施工現(xiàn)場。1） 技術準備：（1)認真學習研究設計圖紙、理解掌握設計意圖，做到施工時心中有數(shù)。（3）組織學習施工規(guī)范及驗收標準，為認真貫徹執(zhí)行規(guī)范及標準做好準備。（5）編制施工預算：為材料、設備、勞動力進場；月、周、進度表編制提供依據(jù)。技術交底采用三級制即：項目工程師→施工員→班組長。施工員接受交底后要認真反復向操作班組進行交底。3）現(xiàn)場準備（1）根據(jù)平面設計,挖砌排水明溝、集水井、沉淀池,確定排水走向,使場內水暢通無阻,經沉淀處理排入城市管網，場地硬地化排水系統(tǒng)業(yè)主在移交場地前已施工完畢。（3）根據(jù)工程進度安排各種工人分期進場。（5）砂、石、水泥、鋼筋等材料的采購，經檢驗合格后用于工程中。4）生產準備（1）建筑材料及安全防護用品準備：水泥、鋼材、砂石三大建筑材料，特殊材料等，均應根據(jù)實際情況做好計劃，分批進場，編制各項材料計劃表，對各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦法，同時加強防盜、防火的管理。其種類和數(shù)量滿足施工要求（4）施工管理人員進場后，做好如下準備工作：會同有關單位做好現(xiàn)場的移交工作，包括測量控制點以及有關技術資料，并復核控制點。（6）組織施工管理人員及勞動力調配入場，滿足施工要求。再由總配電柜